Крушение Llangennech - Llangennech derailment

локомотив в ливрее DB Schenker Rail (красный со светло-серой крышей и желтой передней панелью), буксирующий вагоны на четырехпутном участке железной дороги мимо зеленых полей
Поезд цистерн за Класс 60 локомотив, аналогичный тому, что попал в аварию
Подробности
Дата26 августа 2020 г. (2020-08-26)
~23:15 BST (22:15 универсальное глобальное время )
Место расположенияLlangennech, Кармартеншир
Странаобъединенное Королевство
ЛинияЛиния округа Суонси
ОператорDB Cargo
Служба6A11 21:52 Робестон Тилу
Тип инцидентаКрушение и пожар
ПричинаНеисправные тормоза в вагоне, вызывающие заклинивание оси, что привело к деформации пути под поездом
Статистика
Поезда1
Экипаж2
Пострадавший0
Повреждать2 вагона повреждены и не подлежат ремонту, колея 250 метров (270 ярдов) разрушена. Сильное загрязнение местности маслом.

26 августа 2020 г. дизельное топливо и газойль в цистерны сошел с рельсов на перекрестке Морлей, Llangennech, Кармартеншир, Уэльс. Некоторые из сошедших с рельсов вагонов загорелись, что привело к эвакуации людей, живущих поблизости. Произошло обширное загрязнение пролитым топливом.

Авария

Примерно в 23:15 BST (22:15 универсальное глобальное время ), 6A11 21:52 Робестон Сайдингс (Милфорд Хейвен ) - Theale грузовой поезд сошел с рельсов и загорелся на перекрестке Морлей, недалеко от Llangennech, Кармартеншир.[1][2][3] Поезд, которым управляет DB Cargo, состоящий из Класс 60 локомотив 60062 Пионер из нержавеющей стали и 25 цистерны,[3] каждый перевозит до 100 тонн дизельного топлива и газойль. С третьего по двенадцатый вагоны сошли с рельсов.[2] В момент крушения поезд двигался со скоростью 48 километров в час (30 миль в час).[4] Бригады двух поездов не получили травм.[5] После аварии локомотив и первые два вагона остановились в 180 метрах (200 ярдах) от горящих обломков. Локомотив отцепили от вагонов и перевезли в безопасное место.[4] Класс 66 Локомотив 66004 отодвинул вагоны в хвосте поезда подальше от места пожара.[3] На место происшествия прибыло большое количество сотрудников экстренных служб и местных властей. В Британская транспортная полиция, Полиция Дифед-Поуиса, Совет графства Кармартеншир, Пожарно-спасательная служба Среднего и Западного Уэльса и Природные ресурсы Уэльса весь присланный персонал.[6] 14 пожарная техника, пенный тендер и насос высокого давления обслужили пожар, который, как предполагалось, горит в течение нескольких дней. К вечеру 27 августа шесть приборов были изъяты.[7] Пожар был потушен 28 августа в 08:30, прожив 33 часа.[8] Затем контроль над сайтом был передан британской транспортной полиции (BTP) и Network Rail (NR).[9] Как только BTP установили, что крушение было случайным, они передали управление Управление железных и автомобильных дорог (ORR).[10]

Полиция Дайфед-Поуиса создала запретную зону радиусом 800 метров (870 ярдов), и около 300 местных жителей были эвакуированы из своих домов.[11] Позже им разрешили вернуться.[5] Железная дорога между Лланелли и Шрусбери был закрыт. Вместо пассажирских поездов между этими станциями проложены автобусы, время в пути которых превышает 6 часов.[12] В A4138 дорога был закрыт до полудня, и B4297 также был закрыт.[5][11] Ожидалось, что нарушение местной дороги продлится несколько дней. Это была первая крупная авария, связанная с пожаром танкерного поезда в Соединенном Королевстве с момента Саммит Туннельный огонь 20 декабря 1984 г.,[а] и второе крушение и пожар через две недели после Стоунхейвен крушение.[1][14] В результате крушения был разрушен путь на расстоянии 250 метров (270 ярдов), а также повреждены сигнальные кабели в этом районе.[15] 6 сентября на него потребовали Член Сенедд и заместитель министра транспорта Ли Уотерс что железная дорога может быть закрыта до декабря 2020 года.[12] Впоследствии NR заявил, что линия будет закрыта до января 2021 года.[15]

Природные ресурсы Уэльса заявили, что значительный объем дизель пролился.[b] Некоторые текут в Река Лоур, устье которой обозначено УОНИ и заповедник дикой природы.[8] Работы по локализации разлива начались 28 августа. Местный кукла и другие моллюски сбор был приостановлен после разлива по совету Агентство пищевых стандартов.[16] К 1 сентября дизельное топливо распространилось на Crofty, Гламорган, о нас 4 1⁄2 миль (7 км) от места крушения.[17]

Неповрежденные вагоны были вывезены с территории 31 августа.[18] Те, кто стоял впереди поезда, были доставлены в Маргам, а тех, кто находился в тылу, доставили на перекресток Лландейло.[3] 1 сентября начались работы по вывозу сошедших с рельсов вагонов, с целью вывоза двух вагонов в день.[17] Два сошедших с рельса вагона были разрезаны на месте. Остальные были подняты железнодорожный кран и вывезен автомобильным транспортом, причем последний вагон был вывезен 8 сентября.[15]

Расследования

BTP, ORR и Отделение по расследованию железнодорожных аварий (RAIB) начало расследование происшествия.[5][19] БТП исключила преступную деятельность как причину крушения.[10]

Поврежденное колесо, с пятном и ложным фланцем. Обратите внимание, что повозка находится на боку.

21 сентября 2020 года RAIB опубликовал обновленную информацию о своем расследовании. Было обнаружено, что в какой-то момент в пути на третьем вагоне сработали тормоза. Заедание ведущей оси передней тележки, в результате чего на одном из колес образовалось плоское пятно диаметром 230 мм (9 дюймов) вместе с ложным фланцем. Когда поезд пересек набор точек, колесо исказило путь под поездом, что привело к сходу с рельсов.[4] В таком состоянии фургон проехал более 12 миль (19 км). Тормоза сработали из-за неисправности установки релейного клапана на вагоне.[20] 30 октября 2017 года в вагоне цистерны из Робестона заклинило тормоза, что привело к серьезному плоскому участку, прежде чем ось снова освободилась. Трек между перекрестком Кармартен и туннелем Ллангифелах на расстоянии 72,2 км (44,9 мили) был серьезно поврежден.[21] 5 ноября RAIB выпустил уведомление о неотложных рекомендациях по безопасности, касающееся технического обслуживания вагонов, используемых в основном для перевозки опасных грузов.[20]

Рекомендации

  1. ^ а б Хьюитт, Сэм. «Дизель-поезд Llangennech загорелся после схода с рельсов». Железнодорожный узел. Получено 27 августа 2020.
  2. ^ а б «Крушение и пожар с участием танкерного поезда в Ллангеннехе». Отделение по расследованию железнодорожных аварий. Получено 28 августа 2020.
  3. ^ а б c d Хей, Филипп (9 сентября 2020 г.). «Жители эвакуированы, когда пожарный поезд перекрыл валлийские линии». Железнодорожный. Питерборо: Bauer Media Group. С. 6–7. ISSN  0953-4563.
  4. ^ а б c «Крушение и пожар с участием танкерного поезда в Ллангеннехе - обновлено 21.09.2020». Отделение по расследованию железнодорожных аварий. Получено 21 сентября 2020.
  5. ^ а б c d «Дизель-поезд Llangennech загорелся после схода с рельсов». BBC News Online. Получено 27 августа 2020.
  6. ^ «Дома, эвакуированные после того, как« большой дизель-поезд »загорелся недалеко от Лланелли». Sky News. Получено 27 августа 2020.
  7. ^ «Пожар на сошедшем с рельсов грузовом дизельном поезде» может гореть несколько дней'". Шропширская звезда. MNA. 27 августа 2020 г.. Получено 28 августа 2020.
  8. ^ а б «Пожар в поезде Ллангеннек: воздействие на окружающую среду подлежит оценке». BBC News Online. Получено 28 августа 2020.
  9. ^ «Пожар в поезде сейчас прекращен, но теперь опасения окружают риск загрязнения устья Лохора». Pembrokeshire Herald. Herald News International Ltd. Получено 28 августа 2020.
  10. ^ а б «Ллангеннек:« Без преступного намерения »в крушении поезда, вызвавшем пожар». BBC News Online. 30 августа 2020 г.. Получено 31 августа 2020.
  11. ^ а б «Объявлен крупный инцидент, и дома эвакуированы после того, как большой дизельный поезд загорелся в Ллангеннехе». Новости ITV. Получено 27 августа 2020.
  12. ^ а б «Крушение железной дороги в Ллангеннеке может приостановить поездки на несколько месяцев». BBC News Online. 6 сентября 2020. Получено 7 сентября 2020.
  13. ^ «Пожары нефтепоезда». Железнодорожный. Питерборо: Bauer Media Group. 9 сентября 2020. с. 7. ISSN  0953-4563.
  14. ^ «Трое погибших после крушения пассажирского поезда возле Стонхейвена». BBC News Online. 12 августа 2020 г.. Получено 27 августа 2020.
  15. ^ а б c d Высокий, Филипп (23 сентября 2020 г.). «Вагоны и балласт вывозятся после крушения нефтепровода». рельс. № 914. Питерборо: Bauer Cosumer Media. п. 10. ISSN  0953-4563.
  16. ^ «Пожар в грузовом поезде Ллангеннех и разлив дизельного топлива». Природные ресурсы Уэльса. 28 августа 2020 г.. Получено 30 августа 2020.
  17. ^ а б «Ллангеннек: после крушения поезда разлив нефти распространяется на многие мили». BBC News Online. Получено 1 сентября 2020.
  18. ^ «Очистка после крушения поезда, поскольку полиция исключает нечестную игру». Pembrokeshire Herald. Herald News International Ltd. Получено 31 августа 2020.
  19. ^ «Новости о пожаре в поезде Ллангеннек - Уэльс». Британская транспортная полиция. Получено 27 августа 2020.
  20. ^ а б «Срочные советы по безопасности 02/2020: мероприятия по техническому обслуживанию вагонов, в которых в основном перевозятся опасные грузы» (PDF). Отделение по расследованию железнодорожных аварий. Получено 5 ноября 2020.
  21. ^ «Значительное повреждение пути между Феррисайдом и Ллангеннехом, Кармартеншир, 30 октября 2017 года» (PDF). Отделение по расследованию железнодорожных аварий. Получено 21 сентября 2020.
Примечания
  1. ^ Пожар произошел в одном вагоне танкерного поезда, сошедшего с рельсов на Стюартон, Эйршир 27 января 2009 г., когда под поездом обрушился мост.[13]
  2. ^ 330 000 литров (73 000 имп галлонов) разлито, 116 000 литров (26 000 имп галлонов) сгорело.[15]

Координаты: 51 ° 41′57,4 ″ с.ш. 4 ° 04′06,1 ″ з.д. / 51,699278 ° с.ш. 4,068361 ° з.д. / 51.699278; -4.068361