Маяк для кораблей - Longships Lighthouse

Маяк для кораблей
Маяк для кораблей - geograph.org.uk - 188226.jpg
Маяк для кораблей со стороны моря
Маяк Longships находится в Корнуолле.
Маяк для кораблей
Корнуолл
Место расположенияКорабли, Конец земли
Корнуолл
Англия
Координаты50 ° 4′00,69 ″ с.ш. 5 ° 44′48,39 ″ з.д. / 50,0668583 ° с.ш.5,7467750 ° з. / 50.0668583; -5.7467750Координаты: 50 ° 4′00,69 ″ с.ш. 5 ° 44′48,39 ″ з.д. / 50,0668583 ° с.ш.5,7467750 ° з. / 50.0668583; -5.7467750
Год постройки1795 (первый)
Год первый зажег1875 (текущая)
Автоматизированный1988
Строительствогранитная башня
Форма башниконическая цилиндрическая башня с фонарем и вертолетной площадкой наверху
Маркировка / узорнеокрашенная башня, белый фонарь
Высота башни35 м (115 футов)
Фокусная высота35 м (115 футов)
Текущий объективДиоптрийный первого порядка
Интенсивность14 400 кандел
Классифицировать15 миль (28 км; 17 миль)
ХарактеристикаFl (2) WR 10с.
Сигнал туманаодна секунда взрыва каждые 10 секунд
Адмиралтейство номерA0028
NGA номер114-0024
ARLHS номерENG 069
Управляющий агентТроицкий дом[1]
[редактировать в Викиданных ]

Маяк для кораблей действующий маяк XIX века, расположенный примерно в 2,0 км от побережья Конец земли в Корнуолл, Англия. Это второй маяк, построенный на Карн-Бра, самом высоком из Корабли островки, которые возвышаются на 39 футов (12 м) над уровнем воды. В 1988 году маяк был автоматизирован, а смотрители сняты. Теперь он контролируется удаленно с Троицкий дом Центр операций и планирования в Harwich.[2]

История

Маяк для кораблей со стороны суши

Первоначальная башня была построена в 1795 году по проекту Троицкий дом архитектор Сэмюэл Вятт. Он содержал фиксированный массив из восемнадцати Лампы Арганд с отражатели в два яруса, выходящих к морю,[3] вероятно, впервые лампы и отражатели Аргана были установлены на морском маяке.[4] Фонарь находился на высоте 79 футов (24 м) над уровнем моря, но очень открытое море заслоняло его свет.[5]

В 1869 году Троицкий дом начал строительство замены.[6] В здании нынешней гранитной башни использовалась большая часть оборудования, которое ранее использовалось при строительстве Маяк Волчьей Скалы.[6] Он был оборудован первый заказ фиксированная оптика, построенная доктором Джон Хопкинсон из Chance Brothers.[7] Впервые башня была зажжена в декабре 1873 года, ее строительство обошлось в 43 870 фунтов стерлингов.[6] и отображал постоянный белый свет с двумя красными сектора (чтобы предупредить корабли подальше от Бризоны, на северо-восток, и Rundlestone, на юго-восток).[8] Первоначально новый маяк был оборудован колокол тумана, который производил два удара каждые пятнадцать секунд;[9]

В 1883 году Лонгстон был изменен, чтобы показать затемняющий свет (затмевается на три секунды каждую минуту); одновременно был введен сигнал о взрыве тумана, который звучал дважды каждые десять минут.[10] Колокол оставался для использования в качестве альтернативного сигнала, который использовался, если сигнал взрыва не работал, до 1897 года, когда он был удален.[11] Однако даже после этих улучшений S.S. Bluejacket был разрушенный на скалах возле маяка ясной ночью 1898 года, чуть не разрушив маяк. Часто из-за плохой погоды задерживалась эвакуация людей и снабжение припасов. В январе 1901 г. высказывались опасения, что из-за суровой погоды у солдат закончилась провизия. Выяснилось, что магазинов много, и единственной проблемой является отсутствие табака. Вместо этого они стали курить кофе, хмель и чайные листья.[12] В 1899 году сигнал взрыва был изменен на звуковой сигнал дважды каждые пять минут.[13]

В 1967 году свет был электрифицирован: старую лампочку заменили. парафин горелка[14] отображение изофазный свет видны на расстоянии до 19 морских миль (35 км). В то же время сигнализатор взрывного тумана был заменен на более современный 'супертайфон 'туманный рог.[15] В 1974 году на крыше фонаря была сооружена вертолетная площадка, что значительно облегчило доступ.[3]

В 1988 году маяк автоматизировали,[15] Хранители были сняты, а противотуманный рожок был заменен новым электрическим излучателем.[16] Свет был преобразован в солнечную энергию в 2005 году.[17] Теперь он мигает дважды каждые десять секунд.[2]

Операция

Текущий фонарь излучает одну длинную пятисекундную вспышку каждые десять секунд. Вспышки со стороны моря белые, но становятся красными - из-за тонированных секторов - для любого судна, которое слишком близко подходит к одному из них. Мыс Корнуолл на север или Гвеннап Хед на юг-юго-восток. Белый свет имеет диапазон 15 морские мили (28 км; 17 ми ), а красный секторный свет немного меньшая дальность полета - 11 морских миль (20 км; 13 миль). В условиях плохой видимости туманный рог звучит раз в десять секунд.[18]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Роулетт, Расс. «Маяки Юго-Западной Англии (Девон и Корнуолл)». Справочник маяков. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Получено 11 декабря 2017.
  2. ^ а б «Маяк кораблей». Маяки и маяки. Троицкий дом. Получено 11 декабря 2017.
  3. ^ а б Вудман, Ричард; Уилсон, Джейн (2002). Маяки Троицкого дома. Брэдфорд-на-Эйвоне, Уилтс: Томас Рид. С. 96–97.
  4. ^ Нанколлас, Том (2018). Дома Seashaken: история маяка от Эддистоуна до Фастнета. Особые книги. п. 111.
  5. ^ Сайт Trinity House; Маяк для кораблей В архиве 17 сентября 2008 г. Wayback Machine; получено апрель 2010
  6. ^ а б c Николсон, Кристофер (1995). Скальные маяки Британии Конец эпохи?. Издательство Whittles. С. 72–73. ISBN  1-870325-41-9.
  7. ^ Эллиот, Джордж Х. (1875). Европейские светотехнические системы. Лондон: Lockwood & co. п. 184. Получено 10 марта 2019.
  8. ^ Эллиот, Джордж Х. (1875). Европейские светотехнические системы. Лондон: Lockwood & co. стр. 146–148. Получено 10 марта 2019.
  9. ^ Пилот Ла-Манша. Лондон: Чарльз Уилсон. 1878. с.92. Получено 11 февраля 2020.
  10. ^ London Gazette, выпуск: 25226, страница: 2315, 1 мая 1883 г.
  11. ^ London Gazette, выпуск: 26901, страница: 5734, 19 октября 1897 г.
  12. ^ «Загнанный к курению чайных листьев». The Cornubian и Redruth Times (1962). 25 января 1901 г. с. 3.
  13. ^ London Gazette, выпуск: 27040, стр. 93, 6 января 1899 г.
  14. ^ Фотография 1970 г.
  15. ^ а б Николсон, Кристофер (1983). Скальные маяки Британии (Изд. 1995 г.). Кейтнесс, Шотландия: Whittles Publishing. п. 74.
  16. ^ Рентон, Алан (2001). Потерянные звуки: история сигналов прибрежного тумана. Кейтнесс, Шотландия: Whittles.
  17. ^ "Маяк Сила". BBC Inside Out - Юго-Запад. Получено 25 февраля 2020.
  18. ^ Список огней, Паб. 114: Британские острова, Ла-Манш и Северное море (PDF). Список огней. Национальное агентство геопространственной разведки США. 2016. с. 1.

внешняя ссылка