М. В. Тазлина - MV Tazlina

Тазлина Ауке Б 714.jpg
M / V Тазлина
История
Соединенные Штаты
Имя:M / V Тазлина
Тезка:Ледник Тазлина
Оператор:Система морских дорог Аляски
Порт регистрации:Валдез, Аляска
Заказал:16 октября 2014 г.
Строитель:Vigor Alaska
Выложено:13 декабря 2014 г.
Запущено:16 мая 2018 г.
Крещен:11 августа 2018 г.
Первый рейс:7 мая, 2019
Идентификация:
Общие характеристики
Тоннаж:5,304 Валовой тоннаж
Смещение:3016 длинных тонн
Длина:280 футов (85 м)
Луч:67 футов (20 м)
Проект:13 футов 11 дюймов (4,24 м)
Колоды:
  • Одна колода техники
  • Одна пассажирская палуба
Пандусы:Носовая, левосторонняя и кормовая ро-ро загрузка
Установленная мощность:2 x 12-710G7CT3 EMD Дизельные двигатели
Движение:2 х 4-лопастных гребных винта переменного шага
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Вместимость:
  • 300 пассажиров
  • 53 машины

MV Тазлина это паром управляемый Система морских дорог Аляски. Она начала служить Юго-Восточная Аляска Сообщества в 2019 году.

Конструкция и характеристики

В конце 2006 года система морских автомобильных дорог Аляски приступила к изучению нового Lynn Canal паром. За прошедшие годы был изучен ряд различных концепций, и у последующих губернаторов были разные идеи относительно новых паромов. В 2010 г. Законодательный орган Аляски выделил 60 миллионов долларов на строительство первого парома класса «Аляска». Этому должно было соответствовать 68 миллионов долларов федерального финансирования. Позже в 2010 году Губернатор Шон Парнелл приняла решение отказаться от какого-либо федерального финансирования строительства парома, отдав вместо этого контракт с аляскинской фирмой, чтобы создать рабочие места в штате и стимулировать местную судостроительную промышленность.[1] Законодательный орган поддержал губернатора, выделив дополнительно 60 миллионов долларов на строительство парома в 2011 году, чтобы компенсировать потерю федерального финансирования.[2] В апреле 2012 г. Департамент транспорта Аляски заключила контракт с Alaska Ship and Drydock, позже приобретенная Vigor Industrial,[3] помочь в проектировании корабля в ожидании того, что он будет участвовать в торгах на его постройку на верфи, на которой он управлял Кетчикан.[4]

К концу 2012 года смета расходов на предлагаемое судно длиной 350 футов (110 метров) значительно превысила выделенные 120 миллионов долларов.[4] Губернатор Парнелл приказал остановить проект и перенаправил усилия на два меньших и более дешевых судна повседневного использования.[5] Дизайнерская группа Elliott Bay Сиэтл, Вашингтон[6] летом 2013 года выполнила предварительное исследование проекта парома класса «Аляска» для небольших прогулочных судов, а окончательный проект - в 2014 году. На основе этого проекта 1 августа 2014 года в компанию Vigor Alaska был отправлен запрос предложений. Переговоры между штатом и Vigor привели к подписанию контракта 16 октября 2014 года на строительство двух паромов с гарантированной максимальной ценой в 101 513 651 доллар.[7]

Тазлиной Киль был заложен в церемонии, на которой присутствовали Губернатор Билл Уокер 13 декабря 2014 г.[8] Судно было построено из 23 сборных модулей, которые были собраны в корабль. Он был первым паромом на Аляске и самым большим судном, когда-либо построенным в штате.[8] Она была запущена 16 мая 2018 года без особой помпы.[9] Публичная церемония состоялась 11 августа 2018 года, когда ее крестили в Кетчикане бывшая Аляска. Первая леди Донна Уокер.[10]

Тазлина имеет длину 280 футов (85 м), ширину 67 футов (20 м) и осадку при полной нагрузке 13 футов 11 дюймов (4,24 м). Ее корпус построен из сварных стальных листов. Водоизмещение 3016 длинных тонн. Ее валовая вместимость по международным правилам составляет 5 304, а ее валовая вместимость в США - 3217.[11] У нее есть загрузочные дверцы на транце, носу и по левому борту, чтобы приспособиться к различным конфигурациям портов.

Кормовая нагрузка на т / х Тазлина

Он движется со скоростью 16,5 узлов и сжигает 250 галлонов дизельного топлива в час. Ее максимальная скорость составляет 17,9 узла. У нее два Электро-Дизель 12-710G7CT3 мощностью 3000 л.с. каждый. Они управляют двумя четырехлопастными винты с переменным шагом диаметром 8,5 футов (2,6 м). У корабля есть носовое подруливающее устройство. Электроэнергия на судне обеспечивается тремя Гусеница Генераторы С-18 мощностью 500кВт каждый.[12] Ее баки вмещают 49 900 галлонов США (189 000 л) дизельного топлива и 18 000 галлонов США (68 000 л) питьевой воды.[13][14]

У нее есть автомобильная палуба с полосами движения длиной 850 футов (260 м), на которой могут разместиться 53 автомобиля стандартного размера. У нее одна пассажирская палуба, на которой могут разместиться 300 пассажиров. На пассажирской палубе есть кафетерий, солярий, тихая комната и детская игровая площадка. Тазлина была построена как дневная лодка, поэтому у нее нет помещений для экипажа для ночлега или пассажирских кают. Обычно она имеет экипаж из 14 человек.[11]

Все паромы Alaska Marine Highway Ferries названы в честь ледников. Тазлиной тезка это Ледник Тазлина. Свое имя она получила в 2016 году на конкурсе сочинений для школьников Аляски. Семиклассница Малеа Воран из г. Port Alsworth выдвинул Тазлину, потому что это Атабаскский слово для «быстрой реки», которое она считала подходящим для парома.[15]

История эксплуатации

Тазлина совершила свой первый рейс 7 мая 2019 г. Джуно к Haines. В течение летнего сезона 2019 года она регулярно отправлялась из Джуно в Хейнс в Skagway и обратно в Хейнс, где она провела ночь. Экипаж сошел на берег и остановился в гостинице. Следующий день Тазлина изменила свой маршрут и вернулась в Джуно. Она должна была совершать это путешествие три раза в неделю.[16] Тазлина заменены M / V Хорошая погода на этом маршруте.

Тазлина а остальная часть системы морских магистралей Аляски была простаивала, когда 24 июля 2019 года забастовали паромные рабочие. Было достигнуто соглашение, и 4 августа 2019 года она вернулась в строй.[17][18] В конце летнего сезона судно снова простаивало, но 22 ноября 2019 года вернулось к работе на Lynn Canal в качестве замены двух паромов, у которых возникли проблемы с техническим обслуживанием.[19] В середине января она снова простаивала для ремонта и гарантийных работ и вернулась в строй 5 марта 2020 года.[20]

Цена Тазлиной Ночлег для экипажа в Хейнсе летом 2019 года превысил бюджет на 400000 долларов.[21] Эта ночная остановка была результатом того факта, что Тазлина слишком медленно совершает поездку туда и обратно Джуно-Хейнс-Скагуэй-Джуно за одну 12-часовую смену. Береговая охрана США Правила устанавливают, что экипажи судов могут работать не более 12-часовой смены. Отсутствие помещения для второго экипажа на Тазлина эффективно ограничивает ее маршрутами, которые можно пройти за 12 часов или меньше. Система морских шоссе Аляски предложила переоборудовать помещения для экипажа в Тазлина и Хаббард. Это позволило бы им выполнять более длинные маршруты, но за это было бы потрачено более 30 миллионов долларов.[22] Законодательный орган выделил почти 17 миллионов долларов на модернизацию одного из кораблей, но Губернатор Майк Данливи наложил вето на ассигнования в апреле 2020 года.[23] Вместо этого судно было запланировано для отдельных рейсов Джуно-Скагуэй и Джуно-Хейнс летом 2020 года.[24]

В условиях сокращения государственного бюджета и сокращения пассажиропотока из-за COVID-19, Тазлина не ходил летом 2020 года.[25] По состоянию на август 2020 г. Тазлина бездействовал, пришвартовался у Auke Bay паромный терминал.[26]

использованная литература

  1. ^ «Постройте их здесь». Fairbanks Daily News-Miner. 23 мая 2010 г.
  2. ^ Система морских автомобильных дорог Аляски - паром класса Аляска (PDF). Штат Аляска. 2011 г.
  3. ^ Миллер, Том (12 февраля 2012 г.). «Орегонская компания будет управлять деятельностью верфи Кетчикан». Bellingham Herald.
  4. ^ а б Паром класса Alaska: обзор проекта и изменение направления (PDF). Департамент транспорта и общественных услуг Аляски. 2012 г.
  5. ^ Шенфельд, Эд (14 декабря 2012 г.). «Законодатели ЮВ недовольны планом правительства по переправке паромов». Sitka Daily Sentinel.
  6. ^ "Elliott Bay Design Group | проекты | дизайн парома". Elliott Bay Design Group. Получено 2020-08-07.
  7. ^ Новости терминала / судна AMHS 15.09.15 (PDF). Ситка, Аляска: Город Ситка. 2015 г.
  8. ^ а б «В Кетчикане строятся два государственных парома». Fairbanks Daily News-Miner. 14 декабря 2014 г.
  9. ^ "Кетчиканский ССЗ". www.aidea.org. Получено 2020-08-07.
  10. ^ 13 августа, Лейла Хейри |; 2018 (13.08.2018). "Тазлину крестили на Кетчиканской верфи". КРБД. Получено 2020-08-07.CS1 maint: числовые имена: список авторов (ссылка на сайт)
  11. ^ а б Таблица информации о судне (PDF). Система морских автомобильных дорог Аляски.
  12. ^ seamarsh (15.10.2018). «Тазлина - первый паром AMHS, построенный на Аляске». Морские СМИ Марша. Получено 2020-08-07.
  13. ^ «Паромы класса Аляска на прогулочном катере - Тазлина». Энергичность. Получено 2020-08-07.
  14. ^ «ТАЗЛИНА: Аляскинский паром, разработанный для оптимальной работы в бурном море» (PDF). Значимые малые суда 2019 года. Королевский институт военно-морских архитекторов: 74–75.
  15. ^ «Тазлина, имена Хаббарда выбраны для нового парома». Sitka Daily Sentinel. 18 мая 2016 года.
  16. ^ «Новейший паром на Аляску, готовый к однодневным поездкам». Ежедневный Sitka Sentinel. 6 мая 2019.
  17. ^ Тиссен, Марк (2 августа 2019 г.). "Союз рабочих паромов, соглашение о государственном поиске". Sitka Daily Sentinel.
  18. ^ Даунинг, Сюзанна (2019-08-04). «Нарушение: IBU ратифицирует сделку, забастовка паромов окончена». Обязательно прочтите Аляску. Получено 2020-08-10.
  19. ^ Армстронг, Ли (4 декабря 2019 г.). «Дополнительные паромы, обслуживающие город, продлятся до 5 января 2020 года». Уайтхорс Дэйли Стар.
  20. ^ Персонал, Новости коренных народов Аляски (2020-03-04). «Теплоход AMHS« Тазлина »вернется в регулярную работу 5 марта». Новости коренных народов Аляски. Получено 2020-08-10.
  21. ^ "Законодательное собрание штата Аляска". www.akleg.gov. Получено 2020-08-10.
  22. ^ «Перед вводом в эксплуатацию паромам необходимо потратить 30 миллионов долларов». Уайтхорс Дэйли Стар. 25 января 2019.
  23. ^ Реснек, Джейкоб; 7 апреля, CoastAlaska |; 2020 (2020-04-08). "Губернатор Аляски с правом вето сокращает бюджет паромной переправы". КРБД. Получено 2020-08-10.CS1 maint: числовые имена: список авторов (ссылка на сайт)
  24. ^ Ангелус, Али Де (2020-01-28). «Проект летнего расписания паромов предполагает дальнейшее сокращение количества рейсов». Новости Скагуэя. Получено 2020-08-10.
  25. ^ Маккормак, Пегги (29 мая 2020 г.). «Четыре государственных парома вернутся в строй». КТУУ. Получено 2020-08-10.
  26. ^ «Статус флота | Система морских автомобильных дорог Аляски». dot.alaska.gov. Получено 2020-08-10.