Matford - Matford

Matford была производителем автомобилей и грузовиков во Франции с 1934 по 1940 год.

Матфорд Эльзас V8 (1936)

В начале 1930-х гг. Ford Motor Company быстро расширяла свое европейское производство, в то время как Матис были финансовые проблемы, но и большой завод в Страсбург (которые после изменения границ, формализованных в 1919, был сейчас во Франции).

Ford стремился увеличить производство, и завод Mathis в Страсбурге казался более подходящим, чем их существующий цех в Аньер-сюр-Сен. Совместное предприятие Ford и Mathis было создано под названием Matford S.A., официально созданная 1 октября 1934 года и принадлежащая Форду и Мэттису в соотношении 60:40.[1] Первоначальные автомобили были локально собранными версиями современных американских и британских моделей Ford.

Было выражено намерение производить модели Matford наряду с моделями Mathis, но последний Mathis был фактически изготовлен в октябре 1934 года.[2] в этом же месяце была основана компания Matford.[3] В течение 1935 г. под энергичным руководством Морис Дольфус присоединившись к Ford в 1930 году, Форд вложил огромные средства в модернизацию завода в Страсбурге.[3] Возлагались большие надежды на сотрудничество Матфорда, которое в 1934 году должно было продлиться пятьдесят лет.[2]

В 1935 году на рынок был выпущен ряд двигателей Matfords с V-8, которые были очень похожи на американские. Ford Модель 48s с их двигателями V-8 3622 куб. см. Французская версия появилась в 1936 году как модель, которая стала известна как Matford Alsace, с двигателем V-8 объемом 2225 или 3621 см3: кабриолет также был указан. Модели 1937 года были широко известны в то время просто как Matford 13CV и Matford 21CV, которые следовали соглашению времени, используя автомобили. фискальные рейтинги лошадиных сил как названия моделей.[4] Оба были оснащены V-образным ветровым стеклом, а в 1938 году - деревянным кузовом в стиле США. универсал пополнила ассортимент. Стальные кузова были закуплены у производителей кузовов. Chausson вместо того, чтобы строиться собственными силами.[4]

Производство легковых автомобилей закончилось в 1940 году с увеличением заказов на грузовики для французской армии, хотя во время немецкой оккупации, по крайней мере, до 1942 года, количество заказов на грузовики было неизвестно. завод Matford Stasbourg был перемещен на завод Ford в Кельне, а завод новый завод Ford открыт в Пуасси под Парижем в 1940 году.

Связи Форда с Мэтисом были разорваны. Французский бизнес Ford был реструктурирован в 1940 году и теперь получил название Ford Société Anonyme Française и эта компания использовала товарный знак Ford. Эмиль Матис, опасаясь преследований под Немецкая оккупация, сбежал в Соединенные Штаты, где провел война, а Матфорд прекратил свое существование.

Автомобили Matford добились успеха на Кубке Дам (1936) и в Монте-Карло (1938).

Смотрите также

Рекомендации

  • Автомобильная энциклопедия Болье. редактор Г. Георгано. Лондон. 2000 г. ISBN  1-57958-293-1
  1. ^ «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1934 (салон 1933). Париж: История и коллекции. № 22: 41.2002.
  2. ^ а б «Автомобилиа». Все французские голоса 1940 - 46 (les années sans salon). Париж: История и коллекции. № 26: 37.2003.
  3. ^ а б «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1937 (салон [октябрь] 1936). Париж: История и коллекции. № 3: 55.1997.
  4. ^ а б «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1938 (салон 1937). Париж: История и коллекции. № 6: 55.1998.

внешняя ссылка