Matson, Inc. - Matson, Inc.

Matson, Inc.
Общественные
Торгуется какNYSE: MATX
Компонент DJTA
Компонент S&P 600
ПромышленностьПеревозка, Навигация
Основан10 апреля 1882 г. (1882-04-10)
Штаб-квартираГонолулу, Гавайи, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ
Обслуживаемая площадь
Соединенные Штаты
Ключевые люди
Мэтью Дж. Кокс (ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР)[1]
Количество работников
~2,000 (2017)[2]
Интернет сайтwww.matson.com

Matson, Inc. Компания транспортных услуг, принадлежащая и управляемая США, основана в 1882 году.[3]

Matson Navigation Company, дочерняя компания Matson, Inc., предоставляет услуги морских перевозок через Тихий океан на Гавайи, Аляску, Гуам, Микронезию, южную часть Тихого океана, Китай и Японию.

Матсон приобрел исторический Моана Отель (ныне часть гостиничного комплекса Moana Surfrider) и Отель Royal Hawaiian в Вайкики на острове Оаху в 1932 г.

История

Контейнеры Matson загружаются на корабль
Историческое изображение компании Matson Lines, рекламирующей свои гавайские отели

Уильям Матсон (1849–1917) основал компанию Matson Navigation Company. Он родился в Lysekil в Лен Вестра-Гёталанд, Швеция, и осиротела в детстве. Он прибыл в Сан-Франциско после поездки Мыс Горн в 1867 году. Работая на борту семейной яхты Дикель, он подружился с магнатом. Клаус Шпрекельс, который финансировал многие из новых кораблей Матсона. В 1882 году трехмачтовая шхуна Эмма Клаудина побежал к Гавайские острова.

Предприятие начинало с перевозки товаров, особенно запасов плантационных, на острова и возвращения с грузами сахара. Это привело к постепенному расширению интересов на обоих концах линии.

В 1924 году Мэтсон завершил Matson Building в 215 Торговая улица в Сан-Франциско. На ней была смотровая башня и купол в северном углу здания, что позволяло руководству компании видеть ее корабли, проходящие через залив. Золотые ворота. Позже компания продала здание Тихоокеанская газовая и электрическая компания, главный офис которого находился по соседству, по адресу: 245 Market. PG&E включила бывшее здание Matson в свой комплекс General Office, сохранив детали, характерные для Matson, такие как двери лифта с подробными картами Гавайев на них.

В течение короткого периода после Второй мировой войны Мэтсон управлял авиакомпанией, использующей Дуглас DC-4 самолет между Тихоокеанским побережьем и Гавайями. В конечном итоге авиакомпания прекратила полеты из-за политического давления со стороны Pan American World Airways, что привело к невозможности получить официальные разрешения на эксплуатацию от федерального правительства.

1 декабря 2011 г. тогдашняя материнская компания Мэтсона Александр и Болдуин объявила, что ее совет директоров одобрил план разделения A&B и Matson на две отдельные компании. По плану Мэтсон уйдет Окленд, Калифорния стать Гонолулу на базе компании. Две компании сейчас торгуются отдельно.[4]

В 2015 году Matson, Inc. приобрела Линии горизонта, бывшего его основным конкурентом на внутреннем рынке США, за 469 миллионов долларов.[5]

Операции

Док на Гавайях с контейнерами Matson

Компания Matson, в первую очередь грузовая, ввела в эксплуатацию ряд пассажирских лайнеров, чтобы извлечь выгоду из растущей торговли туристами. В 1926 году Матсон возглавил Океаническое пароходство, оперирующих тремя транстихоокеанскими лайнерами, в том числе Сонома.

С начала 20 века до 1970-х годов лайнеры Matson ходили из портов западного побережья Сан-Франциско и Лос-Анджелес к Гонолулу и за его пределами, в том числе несколько портов захода в южной части Тихого океана, а также Сидней, Австралия и Окленд, Новая Зеландия. Два их более ранних грузовые лайнеры, Мауи и Вильгельмина, были первыми пассажирскими судами, разместившими двигатели на корме. Среди «белых кораблей Матсона» были Малоло (переименованный Мацония), Lurline, Марипоса и Монтерей. С появлением и расширением регулярных авиаперевозок между материком и островами количество пассажиров, обслуживаемых Мэтсоном, значительно сократилось, и в конце концов лайнеры были выведены из эксплуатации через Тихоокеанский регион и практически исчезли к концу 1970-х годов.[6]

Галерея

  • Контейнеры Matson повсюду на Гавайях, в том числе ...

  • ... эта пара контейнеров Matson-Horizon долгое время оставалась в Walmart площадь

  • Контейнеровоз Matson, Такома, направляясь в Кадьяк, Аляска.

использованная литература

  1. ^ http://investor.matson.com/management.cfm Matson Executive Management
  2. ^ https://investor.matson.com/static-files/adfaa5e0-110c-46f1-86f8-de1915e31f13
  3. ^ "Профиль компании Matson, Inc". Businessweek. Получено 14 марта 2013.
  4. ^ Alexander & Baldwin разделятся на 2 публичные компании Гонолулу звездный рекламодатель
  5. ^ Швинг, Эмили (5 июня 2015 г.). «С окончательным приобретением Matson Horizon Lines больше не существует». KTOO. Джуно, США. Получено 5 июн 2015.
  6. ^ «История флота Матсона». Matson Navigation Company.

Смотрите также

дальнейшее чтение

  • Кушинг, Джон Э (1951). Капитан Уильям Матсон (1849–1917): от умельца до судовладельца. Нью-Йорк: Общество Ньюкоменов в Северной Америке. OCLC  654333478.
  • О'Брайен, Дункан (2008). Белые корабли: линия Мэтсона на Гавайи, Новая Зеландия, Австралия через Самоа, Фиджи, 1927–1978 гг.. Pier 19 Media. ISBN  978-0-968-67341-6.

внешние ссылки