Мэтт Эллисон (гонщик) - Matt Allison (racing driver)
| Мэтт Эллисон | |
|---|---|
 | |
| Национальность | Британский |
| BTCC записывать | |
| Команды | Моторная база, Робертшоу Гонки |
| Драйверы чемпионаты | 0 |
| Побед | 0 |
| Отделка подиума | 0 |
| Поляки | 0 |
| Самые быстрые круги | 0 |
| Дебютный сезон | 2007 |
| Первая победа | – |
| Лучшая позиция в чемпионате | 12-й в 2007 |
| Заключительный сезон (2008 ) позиция | 17-е (3 очка) |
Мэтт Эллисон (родился 13 июня 1983 г. в г. Норвич ) является британцем автогонщик. Он наиболее известен благодаря победе в чемпионате British GT в 2006 году и участию в чемпионате British Touring Car Championship (BTCC). Он продвинулся по карьерной лестнице в британском картинге, выиграв два чемпионата и два трофея, занявшие второе место, прежде чем перейти в Формула Форд в 2000 г.
В свой первый год гонок Эллисон выиграл чемпионат BRDC Formula Ford 1600 среди одноместных автомобилей. В 2001–2003 годах он перешел в старший класс Ford 1800 с многочисленными подиумами и лучшим финишем в чемпионате, заняв 5-е место в 2002 году. Проблемы с финансированием, препятствовавшие переходу в Формулу Renault / F3, заставили его переключиться на гонки на переднеприводных седанах в форме гонок Кубок Renault Clio. Третье место только в его третьей гонке на седанах означало, что Эллисон снова был в авангарде уважаемого британского чемпионата и боролся за титул. Заняв третье место в общем зачете с впечатляющими 12 подиумами, он выиграл престижную зимнюю серию Renault Clio Winter Cup Series в 2005 году.[1]
В 2006 году Эллисон увидел, что его карьера сделала большой шаг вперед, когда ему была предоставлена возможность войти в мир гонок на спортивных автомобилях в британском чемпионате GT. Он привел свой Porsches 911 GT3 к четырем победам, девяти подиумам и шести поул-позициям, завоевав свой третий титул чемпиона Великобритании за шесть лет. Гоняясь по Европе, Эллисон выиграла престижный Гран-при По Уличные гонки во Франции в июле 2006 г.[2] обойдя более 60 участников со всей Европы.
В конце 2006 года Эллисон участвовала в последних турах конкурса. Чемпионат Европы FIA GT3 в Муджелло в Италии, гонки и Аскари KZ1. В суровых погодных условиях он доказал свой талант на машине, которую едва знал, заняв второе место в обеих двухчасовых гонках, что стало лучшим результатом Аскари в сезоне.[3]
В 2007 году Эллисон вошла в Британский чемпионат по кузовным гонкам гонка за Моторная база в их СИДЕНЬЕ Толедо Купрас. Он финишировал очень надежным 6-м в Кубке Независимых и 12-м в общем зачете. Его выступление в течение сезона принесло ему широкое признание как гонщик туристического автомобиля, и он был включен в десятку лучших в сезоне 2007 года BTCC. Автоспорт в своем первом сезоне.[4]
В начале 2008 года Эллисон подписала контракт с Шевроле Лачетти для Robertshaw Racing в Сезон чемпионата Великобритании по турингу 2008 года. С небольшой возможностью протестировать автомобиль перед Днем СМИ на Rockingham Motor Speedway, он финишировал седьмым за день в своей первой поездке на машине, оправдав свои большие ожидания от сезона. Он показал несколько хороших результатов в первых 9 раундах серии, набрав несколько хороших очков, но организаторы утяжелили машину, что сделало ее неконкурентоспособной, и Эллисон пришлось выехать из гонки. Donington Park раундов из-за финансовых проблем.[5] Несмотря на это, Эллисон по-прежнему была 17-й в чемпионате.
Не имея возможности получить удовлетворительное место на постоянной основе на 2009 год, Эллисон решил выделить время, чтобы сосредоточиться на своем семейном бизнесе, мажоритарным акционером которого он является, и проанализировать имеющиеся возможности.
Лишь в 2011 году Эллисон вернулся в гонку в очень конкурентоспособном Renault Clio Cup. После трех сезонов отсутствия он не подавал никаких признаков замедления, финишировал 4-м в своем дебютном матче и одержал две популярные победы над «Крофтом».
2012 был большим годом для Эллисона, поскольку он впервые стал отцом вместе со своей женой Элис, а также был принят в качестве полноправного члена Британского клуба гонщиков (BRDC), личных амбиций Эллисон, которыми он очень гордится. .
Личная жизнь
Помимо того, что Эллисон заядлый гольфист и теннисист, он управляет семейным гаражом для коммерческих автомобилей в своем родном городе Норвич. Он инструктор по гонкам, работал во многих гоночных школах Англии и выполнял корпоративную работу, среди прочего, Mazda, Renault и Вольво.
Гоночный рекорд
Полные результаты British Touring Car Championship
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию - 1 очко начисляется в первой гонке) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг - 1 очко начисляется во всех гонках) (* означает, что гонщик лидирует как минимум на одном круге - 1 очко присуждается во всех гонках)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Оч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Моторная база | СИДЕНЬЯ Толедо Купра | BRH 1 12 | BRH 2 9 | BRH 3 10 | ROC 1 11 | ROC 2 7 | ROC 3 9 | THR 1 7 | THR 2 Ret | THR 3 11 | CRO 1 Ret | CRO 2 Ret | CRO 3 Ret | OUL 1 Ret | OUL 2 10 | OUL 3 8 | ДОН 1 6 | ДОН 2 8 | ДОН 3 10 | SNE 1 12 | SNE 2 10 | SNE 3 Ret | BRH 1 9 | BRH 2 Ret | BRH 3 12 | KNO 1 | KNO 2 | KNO 3 | THR 1 Ret | THR 2 Ret | THR 3 Ret | 12-е | 29 |
| 2008 | Робертшоу Гонки | Шевроле Лачетти | BRH 1 11 | BRH 2 12 | BRH 3 8 | ROC 1 12 | ROC 2 Ret | ROC 3 DNS | ДОН 1 Ret | ДОН 2 DNS | ДОН 3 DNS | THR 1 | THR 2 | THR 3 | CRO 1 | CRO 2 | CRO 3 | SNE 1 | SNE 2 | SNE 3 | OUL 1 | OUL 2 | OUL 3 | KNO 1 | KNO 2 | KNO 3 | SIL 1 | SIL 2 | SIL 3 | BRH 1 | BRH 2 | BRH 3 | 17-е | 3 |
Рекомендации
- ^ http://www.cliocup.com/rounds/2005/winter[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ http://www.crash.net/news_view~cid~14~id~131559.htm[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ http://www.fiagt3.com/newsitem.php?key=94
- ^ http://www.autosport.com/journal/article.php/id/1332&type=journal&id=1332
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 11 октября 2008 г.. Получено 13 мая 2008.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)