Midland Railway 990 класса - Midland Railway 990 Class

Midland Railway 990 класс
Официальная фотография 990 г. фотографический серый ливрея
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Ричард Дили Строитель Дерби Воркс Дата постройки 1907–1909 Всего произведено 10
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-4-0  • МСЖД 2′B n2, позже 2′B h2 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Ведущий диам. 3 футов 3 ^1⁄2 в (1,003 м) Водитель диам. 6 футов 6 ^1⁄2 дюйм (1,994 м) Локо вес 58 длинных тонн 5 центнеров (130 500 фунтов или 59,2 т) Тип топлива Каменный уголь Котел MR тип G9A, позже G9AS Давление в котле 200 фунт-сила / дюйм^2 (1,38 МПа) Цилиндров Два, внутри Размер цилиндра 20 ^1⁄2 дюймов × 26 дюймов (521 мм × 660 мм) Шестерня клапана Дили
Показатели производительности Тяговое усилие 23662 фунта-силы (105,3 кН)
Карьера Операторы Midland Railway Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога Учебный класс MR: 990 Класс мощности 4P Числа 990–999 (801–809 с 1926 г.) Снято 1925–1928 Диспозиция Все слом

В Midland Railway 990 класс был классом 4-4-0 паровоз. Десять были построены Midland Railway в 1907–1909 гг., с простым расширением, по сравнению с 1000 класс соединения, с которым у них много общих функций. Первоначально построенные как насыщенные, с 1910 по 1914 год они были оснащены перегретый котлы. Эти локомотивы были хорошо известны своей работой к северу от Лидса, над сложным маршрутом Сеттла и Карлайла.

Несчастные случаи и происшествия

Основная статья: 1913 г. железнодорожная авария с Ais Gill

• 2 сентября 1913 г. локомотив № 993 буксировал остановившийся пассажирский поезд-экспресс, который столкнулся с другим экспрессом в г. Айс Гилл, Westmorland из-за последнего передача сигналов при опасности. Шестнадцать человек погибли, 38 получили ранения.^[1]

Снятие

Они перешли в Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1923 году и были сняты с производства между 1925 и 1928 годами. В 1926 году восемь уцелевших локомотивов были перенумерованы с 801 на 809, чтобы освободить их старые номера для большего количества соединений. Ни одно из них не сохранилось, хотя первое из них сохранилось.

Таблица выводов^[2]

Год	Количество в обслуживание в начало года	Количество снято	Номера локомотивов
1925	10	1	990
1926	9	1	994
1927	8	2	807
1928	6	4	802, 803, 805, 806
1929	2	2	808, 809

Смотрите также

• Локомотивы Мидлендской железной дороги

Рекомендации

1. *Джерард, Малькольм; Гамильтон, Дж. А. Б. (1981) [1967]. Поезда в никуда. Лондон: Георг Аллен и Анвин. С. 22–25. ISBN  0-04-385084-7.
2. Бакстер 1982, п. 176.

• Бакстер, Бертрам (1982). Бакстер, Дэвид (ред.). Британский каталог локомотивов 1825–1923 гг.. Том 3A: Midland Railway и входящие в нее компании. Эшборн, Дербишир: Издательская компания Морланда. ISBN  9780903485524.
• Кассерли, Х. И Джонстон, Стюарт В. (1974) [1966]. Локомотивы группы 3: Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога. Шеппертон, Суррей: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0554-0.