Накадзима Сакаэ - Nakajima Sakae

Сакаэ
Двигатель Накадзима Сакаэ на Mitsubishi Нуль
Тип	Поршень авиационный двигатель
Производитель	Накадзима
Первый забег	1939
Основные приложения	Митсубиси А6М Накадзима Ки-43 Кавасаки Ki-48
Количество построенных	30,233
Разработано из	Накадзима Ха5

В Накадзима Сакаэ (栄, Процветание) был двухрядным, 14-цилиндровым воздушным охлаждением радиальный двигатель используется в ряде боевых самолетов Императорский флот Японии и Императорская армия Японии до и во время Вторая Мировая Война.^[1]

Дизайн и развитие

Двигатель был разработан Nakajima Aircraft Company с кодовым названием NAM, как уменьшенная и усовершенствованная версия предыдущей конструкции NAL (радиальный двигатель армейского типа 97 мощностью 850 л.с., Накадзима Ха5 ).^[2] В Имперская армия Японии ВВС назвал первый из серии Ha25 (ハ 25), а более поздние версии были обозначены Ha105 и Ha115 в системе обозначений Hatsudoki и Ha-35 в единой системе обозначений, в то время как Императорский военно-морской флот Японии обозначение было Накадзима NK1, с подтипами, обозначенными номерами моделей; таким образом, Nakajima NK1 Sakae 10, 20 и 30 серий.

Накадзима произвела в общей сложности 21 166 экземпляров; 9 067 были произведены другими фирмами.

Варианты

Армейский Тип 99 975 л.с. Воздушное охлаждение Радиальный

Длинное армейское обозначение радиального двигателя Nakajima NK1 по имени Sakae.

Накадзима Ха25 (обозначение Хацудоки)

Сокращенное армейское обозначение начальной производственной версии радиального двигателя Nakajima NK1 под названием Sakae.

Накадзима Ha105 (обозначение Хацудоки)

Накадзима Ха115 (обозначение Хацудоки)

Накадзима Ha115-I

Накадзима Ha115-II

Накадзима Ха-35 (унифицированное обозначение)

Накадзима Ха-35 Модель 11

Накадзима Ха-35 Модель 12

Nakajima Ha-35 Model 23 - 1150 л.с. (858 кВт)

Накадзима NK1 {обозначение военно-морского флота)

NK1C Sakae 12 - 925 л.с. (690 кВт), 940 л.с. (701 кВт), 975 л.с. (727 кВт)

NK1D Sakae 11 - 970 л.с. (723 кВт), 985 л.с. (735 кВт)

NK1F Sakae 21 - 1115 л.с. (831 кВт), 1130 л.с. (843 кВт)

NK1E Sakae 31 - 1130 л.с. (843 кВт), усиленный до 1210 л.с. (902 кВт) с впрыском водометанола

Приложения

• Кавасаки Ki-45 (прототип)
• Кавасаки Ki-48
• Кавасаки Ki-56
• Митсубиси А6М
• Митсубиси С5М2
• Накадзима B5N2
• Накадзима J1N
• Накадзима Ки-43
• Накадзима Ки-115
• Тачикава Ки-77

Выжившие двигатели

Небольшое количество оригинальных силовых установок Sakae выставлено в авиационных музеях, обычно устанавливаемых на планера восстановленных Mitsubishi A6M Zeros - только один годный к полетам Zero во всем мире все еще летает с восстановленной силовой установкой Sakae, Музей Самолетов Славы Пример А6М5 с бортовым номером 61-120.^[3][4]

Технические характеристики (Sakae 21)

USS Suwannee после атаки камикадзе 25 октября 1944 г. В непосредственной близости от места попадания были обнаружены части 14-цилиндрового радиального двигателя Накадзима Сакаэ 21 самолета A6M5 Kamikaze-Zero. Головки цилиндров разрушены, видны шатуны и коленвал.

Данные из Руководство TAIC ^[5]

Общие характеристики

• Тип: 14-цилиндровый двухрядный с воздушным охлаждением радиальный двигатель
• Отверстие: 130 мм (5,1 дюйма)
• Гладить: 150 мм (5,9 дюйма)
• Смещение: 27,9 л (1687 дюймов³)
• Длина: 1600 мм (63 дюйма)
• Диаметр: 1150 мм (45 дюймов)
• Сухой вес: 590 кг (1300 фунтов)

Составные части

• Клапан: Верхний клапан
• Нагнетатель: Зубчатый привод, двухскоростной.
• Топливная система: 2 BBL D.D. Float Carb. автоматический контроль смеси и наддува.
• Тип топлива: 92 Октан
• Система охлаждения: С воздушным охлаждением

Спектакль

• Выходная мощность: 842,64 кВт (1130 л.с.) на высоте
• Удельная мощность: 30,2 кВт / л (0,66 л.с. / дюйм³)
• Коэффициент сжатия: 7:1
• Соотношение мощности и веса: 1,428 кВт / кг (0,869 л.с. / фунт)

Смотрите также

Сопоставимые двигатели

• BMW 801
• Бристоль Геркулес
• Бристоль Таурус
• Пратт и Уитни R-1830
• Fiat A.74
• Гном-Рона 14N
• Mitsubishi Kinsei
• Piaggio P.XI
• Piaggio P.XIX
• Швецов АШ-82
• Туманский М-88

Связанные списки

• Список авиационных двигателей

Рекомендации

Примечания

1. Ганстон 1989, с.105.
2. Накагава, Рёити (1985). История двигателей самолета Накадзима. Токио: Кантоша. С. 76–85. ISBN  4-87357-007-7.
3. Моряк, Ричард. «Авиашоу». richard-seaman.com. Дата обращения: 13 октября 2010.
4. Полетная демонстрация подлинного японского зеро с ОРИГИНАЛЬНЫМ двигателем времен Второй мировой войны Sakae 31!. YouTube. 2009. Событие происходит в 2:10.. Получено 6 мая, 2013.
5. ОПНАВ-16-ВТ № 301, п. 852 Ошибка harvnb: цель отсутствует: CITEREFOPNAV-16-VT # 301 (помощь)

Библиография

• Гудвин, Майк и Старкингс, Питер (2017). Японские авиадвигатели 1910-1945 гг.. Сандомир, Польша: MMPBooks. ISBN  978-83-65281-32-6.
• Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 г. ISBN  1-85260-163-9
• Боевой самолет Джейн времен Второй мировой войны. Лондон. Studio Editions Ltd, 1989 г. ISBN  0-517-67964-7
• Пити, Марк Р., Санберст: подъем японской военно-морской авиации 1909-1941 гг., Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 2001, ISBN  1-55750-432-6

внешняя ссылка