База Королевских ВМС Таиланда Накхон Пханом - Nakhon Phanom Royal Thai Navy Base

Для гражданского использования объекта см. Накхонпханом аэропорт.
База Королевских ВМС Таиланда Накхон Пханом
Флаг Королевского флота Таиланда.svg
Часть Королевский флот Таиланда (РТН)
Провинция Накхонпханом
NakhonPhanomRTAFB1960s.jpg
База ВВС Таиланда Накхон Пханом в 1960-х годах, смотрящая на юго-запад
Координаты17 ° 23′02 ″ с.ш. 104 ° 38′35 ″ в.д. / 17,38389 ° с.ш.104,64306 ° в. / 17.38389; 104.64306 (Накхон Пханом РТНБ)
ТипВоенно-морская авиабаза
Информация о сайте
ВладелецКоролевский флот Таиланда
ОператорКоролевский флот Таиланда
КонтролируетсяКоролевский флот Таиланда
УсловиеВоенно-морская авиабаза
История сайта
Построен1963
ПостроенМобильный строительный батальон №3
В использовании1963-настоящее время
Битвы / войныМедаль за службу во Вьетнаме tape.svg
война во Вьетнаме
Информация об аэродроме
Резюме
ВысотаAMSL587 футов / 179 м
Координаты17 ° 23′02 ″ с.ш. 104 ° 38′35 ″ в.д. / 17,38389 ° с.ш.104,64306 ° в. / 17.38389; 104.64306Координаты: 17 ° 23′02 ″ с.ш. 104 ° 38′35 ″ в.д. / 17,38389 ° с.ш.104,64306 ° в. / 17.38389; 104.64306
карта
VTUW находится в Таиланде.
VTUW
VTUW
Расположение базы ВВС Таиланда Накхон Пханом
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
15/338,2032,500Асфальт
Рождественское шоу Боба Хоупа в 1966 году в Накхон Пханом

В База Королевских ВМС Таиланда Накхон Пханом (НКП), ранее База ВВС Таиланда Накхон Пханом, это Королевский флот Таиланда объект, используемый для речного патрулирования вдоль Река Меконг. Это примерно в 587 км (365 миль) к северо-востоку от Бангкок, 14,5 км (9 миль) к западу от города Накхон Пханом в Провинция Накхонпханом в северо-восточный регион Таиланда, и 411 км (256 миль) от Ханой в Вьетнам. Река Меконг - граница НКП с Лаос. Аэродром на НКП совместно используется как гражданский аэропорт.

История

База королевских военно-морских сил Таиланда Накхон Пханом была создана в 1950-х годах как база Королевских вооруженных сил Таиланда.

Гражданская война в Лаосе и опасения по поводу его распространения на Таиланд побудили правительство Таиланда разрешить Соединенным Штатам тайно использовать пять тайских баз, начиная с 1961 года, для противовоздушной обороны Таиланда и выполнять разведывательные полеты над Лаос.

В соответствии с «джентльменским соглашением» Таиланда с США, Базы Королевских ВВС Таиланда используемые ВВС США считались базами Королевских ВВС Таиланда и находились под командованием тайских офицеров. Тайская воздушная полиция контролировала доступ к базам вместе с полицией безопасности ВВС США, которая помогала им в защите базы, используя сторожевых собак, наблюдательные вышки и пулеметные бункеры. Весь личный состав ВВС США не был полностью вооружен. Из-за характера миссии на НКП вооружений не хватало. Часто перед выездными мероприятиями давались инструкции, чтобы не отвечать на вопросы прессы.

Силы ВВС США в Накхонпханоме находились под командованием США. Тихоокеанские ВВС (PACAF).

APO для NKP было APO San Francisco, 96310.

ВВС США в Накхон Пханом

Дальнейшая информация: Лаосская гражданская война

Вовремя война во Вьетнаме НКП был передовым объектом Королевские ВВС Таиланда (RTAF), используемый Соединенными Штатами в их усилиях по защите Южного Вьетнама от мятежников. Северный Вьетнам и Патет Лао партизаны в Лаосе с 1961 по 1975 годы.

Начиная с конца 1950-х годов, Северный Вьетнам начал перебрасывать войска в районы восточного Лаоса в поддержку Патет Лао, а также в качестве защитной меры для защиты их материально-технической поддержки повстанцев в Южный Вьетнам. В сентябре 1959 года Северный Вьетнам сформировал Группу 959 в Лаосе с целью превратить Патет Лао в более сильную силу в его партизанской войне, направленной на свержение Королевское правительство Лаоса. Группа 959 открыто снабжала, обучала и поддерживала Патет Лао в военном отношении.

Так как Таиланд имеет протяженную общую границу с Лаосом вдоль реки Меконг, правительство Таиланда все больше беспокоило распространение коммунистического мятежа в Таиланде, который уже столкнулся с растущим собственным повстанческим движением в этой части страны. Правительство Таиланда было обеспокоено деятельностью Коммунистическая партия Таиланда Поэтому он был восприимчив к идее разрешить военному персоналу США использовать территорию Таиланда для операций в поддержку правительства Лаоса, а затем и в поддержку Южного Вьетнама.

Первыми американскими военнослужащими, прибывшими на НКП в 1962 году, были военные. ВМС США с Мобильный строительный батальон №3 который взял на себя задачу строительства взлетно-посадочных полос и возведения первых зданий на новой базе в рамках обязательства Соединенных Штатов в рамках SEATO с 6000-футовой (1800 м) PSP открытие взлетно-посадочной полосы 1 июня 1963 года.[1][2]

20 июня 1964 г. 2 HH-43B из 33-я авиационная спасательная эскадрилья и их экипажи были отправлены на НКП для обеспечения поисково-спасательных операций над западным Лаосом для американских самолетов, занятых Янки Команда миссии, однако их небольшая дальность ограничивала их полезность.[2]:50–1 Условия на НКП изначально были спартанскими, без туалетов и электричества. В конце июня был установлен электрогенератор и началось строительство жилых домов.[2]:51

В 507-я тактическая эскадрилья управления начал прибывать в августе 1964 года, а основная часть персонала прибыла в 1964 году.

В ноябре 1964 года отряд № 1 (временный), оснащенный улучшенными HH-43F, заменил 2 HH-43B на НКП.[2]:60

5-я тактическая группа управления осуществляла командную юрисдикцию над 507-м до мая 1965 года, когда была сформирована 6235-я эскадрилья авиабазы. Затем полный контроль над подразделениями ВВС США был передан 35-я тактическая группа в База ВВС Таиланда Дон Муанг. 8 апреля 1966 г. 6235-я эскадрилья авиабаз была прекращена, а 634-я боевая группа поддержки вместе с подчиненными ему эскадрильями был активирован.[3]

6 июля 1965 г. 2 CH-3Cs закреплен за отрядом № 1 38-я авиационная спасательная эскадрилья прибыл на НКП, улучшая там спасательную способность.[2]:69

Поскольку нерегулярные военные операции США уже проводились с базы, 2 февраля 1966 года правительство Таиланда одобрило создание подразделения ВВС США в Таиланде с использованием существующих объектов ВВС США на НКП, чтобы создать впечатление, что Соединенные Штаты не вводят еще одно подразделение в Таиланд. Силы ВВС США на НКП находились под общим командованием Тихоокеанские ВВС США (PACAF).

Первоначально в НКП размещались поисково-спасательные силы ВВС США и имелась возможность связи для поддержки целей ВВС США в Юго-Восточной Азии. НКП был местом расположения ТАКАН станция "Канал 89" и использовалась этим идентификатором в голосовой связи во время воздушных миссий. 634-я группа боевой поддержки была дезактивирована, а 56-е крыло воздушного коммандос образована 8 апреля 1967 г.[4] В 606-я эскадрилья воздушных коммандос составляла оперативную основу нового крыла, а 56-я группа боевой поддержки взяла на себя основные вспомогательные функции. 1 августа 1968 года название 56-го авиакрыла было изменено на 56-е крыло специальных операций.[4]:90

Вместе с ВВС ВВС США и силами специальных операций, MACV-SOG единиц, действующих вне НКП, вместе с Эйр Америка, Эхо 31 и другие подпольные организации, которые использовали НКП в качестве оперативной базы для своей деятельности в Лаосе, Камбоджа и Северный Вьетнам.

От установки эксплуатировались только старые винтовые и специализированные самолеты. Некоторые самолеты, действующие за пределами НКП, имели гражданские опознавательные знаки или не имели опознавательных знаков. Кроме того, 56h SOW также тесно сотрудничал с посольствами США в Лаосе и Таиланде, чтобы обеспечить подготовку специальных подразделений воздушной войны.

Эскадрильи 56-й СОУ

Пусковые двигатели 609-го СОС А-26К в 1969 г.

Эскадрильи специальных операций

Спасательная группа ВВС США: четыре самолета A-1 Skyraider на базе НКП и спасательный самолет Lockheed HC-130P Hercules заправляют вертолет Sikorsky HH-3E Jolly Green Giant

Передовая авиационная эскадрилья

Другие эскадрильи ВВС США

ВМС США

Lockheed OP-2E Neptune из наблюдательной эскадрильи VO-67 во время полета над Лаосом в 1967/68 г.

Квартиры-арендаторы

56-я СОУ получила следующие награды:

Группа поддержки США и 7-е воздушные силы

Согласно условиям Парижские мирные соглашения, Командование военной помощи Вьетнаму (MACV) и все силы США и третьих стран должны были быть выведены из Южного Вьетнама в течение 60 дней после прекращения огня. Многопрофильная организация должна была спланировать применение американской военно-воздушной и военно-морской мощи в Северном или Южном Вьетнаме, Камбодже или Лаосе, если это потребуется и будет заказано. Называется Группа поддержки США & 7-й ВВС (USSAG / 7th AF), он должен был располагаться в Накхон Пханом.[7]:18 Кроме того, небольшой военный штаб США был необходим для продолжения программы военной помощи южновьетнамским вооруженным силам и контроля технической помощи, которая все еще необходима для достижения целей Вьетнамизация а также сообщать властям Министерства обороны США по военным каналам оперативную и военную разведку. Этот штаб должен был стать Офис военного атташе, Сайгон.[8]:48

Передовой эшелон USSAG / 7AF переместился из Авиабаза Таншон Нхут в Накхон Пханом 29 января 1973 года. 10 февраля началась переброска основных сил, в основном из оперативно-разведывательных подразделений MACV и Седьмого воздушного флота. USSAG был активирован 11 февраля 1973 года под командованием командира MACV, но в 08:00 15 февраля генерал ВВС США Джон В. Фогт мл., как командующий USSAG / 7AF, принял на себя управление воздушными операциями США от MACV.[9]:397[8]:48 Операции по воздушной поддержке США в Камбодже продолжались в рамках USSAG / 7th AF до августа 1973 года.[7]:18 DAO была создана как вспомогательное командование MACV и оставалась под командованием командира MACV до деактивации MACV 27 марта 1973 года, когда командование перешло к командующему USSAG / Седьмым воздушным силам в Накхон Пханом.[8]:52

Основные операции с участием НКП

Дуглас A-1E и A-1H Skyraiders 1-го SOS и 602-го SOS на НКП
А-26 Захватчик 609-й SOS, 1969 г.

Операция Barrel Roll

Дальнейшая информация: Операция Barrel Roll

Операция Barrel Roll была тайной USAF 2-я воздушная дивизия (потом Седьмая авиация ) и ВМС США Целевая группа 77, запрет и непосредственная авиационная поддержка Кампания проводилась в Лаосе с 14 декабря 1964 года по 29 марта 1973 года одновременно с войной во Вьетнаме. Первоначальная цель операции заключалась в том, чтобы послужить сигналом для Северного Вьетнама о прекращении поддержки Вьетконг мятеж в Южном Вьетнаме. Операция все больше вовлекалась в непосредственную авиационную поддержку Королевские вооруженные силы Лаоса, ЦРУ -поддержанный Силы хмонгов, и элементы тайской армии в тайной наземной войне на севере и северо-востоке Лаоса. США ушли из Лаоса в начале 1973 г. в рамках Парижские мирные соглашения и Дело – церковная поправка июнь 1973 г. предотвратил любую дальнейшую военную деятельность США в Лаосе, Камбодже и Вьетнаме без одобрения Конгресса.

Операция Кот-д'Ивуар

Дальнейшая информация: Операция Кот-д'Ивуар
Сон Тай Рейдеры - 1970

НКП была одной из плацдармов для провалившихся Лагерь для военнопленных Сан Тай Миссия по спасению военнопленных, ноябрь 1970 г. Ее целью было спасение примерно 90 американских военнопленных из лагеря. Сама попытка спасения не увенчалась успехом, так как заключенных перевезли несколько месяцев назад.[2]:112

Инцидент в Маягуэсе

13 мая 1975 года командующий седьмым воздушным флотом США генерал-лейтенант Джон Дж. Бернс и его штаб разработали план действий на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы вернуть себе СС. Маягуэс используя штурмовой отряд, состоящий из людей Накхон Пханом 56-я эскадрилья полиции безопасности. Семьдесят пять добровольцев из 56-го будут сброшены в контейнеры на палубах Маягуэс утром 14 мая. В рамках подготовки к штурму пяти HH-53 и семи CH-53 было приказано проследовать к Аэродром Королевских ВМС Таиланда Утапао для постановки.[10] Примерно в 21:30 один из 21-го SOS CH-53 (AF Ser. No. 68-10933, позывной Knife 13) разбился, в результате чего погибли 18 сотрудников полиции безопасности и пять человек летного экипажа.[11]

Palace Lightning - Вывод ВВС США

С крахом Лаоса, падением Камбоджи и Южного Вьетнама в апреле 1975 года и после несанкционированного использования тайских баз во время инцидента в Маягуэсе политический климат между Вашингтоном и Бангкоком начал ухудшаться, и правительство Таиланда потребовало, чтобы США выводят большую часть своих сил из Таиланда к концу года. В процессе эксплуатации Дворцовая молнияВВС США начали вывод своих самолетов и личного состава из Таиланда. Следуя директиве Объединенного комитета начальников штабов, CINCPAC 11 июня 1975 г. распорядился о роспуске USSAG / 7th AF. Ликвидация учреждения вступила в силу в 17:00 30 июня. С прекращением контроля USSAG / 7-й ВС над четырехсторонней объединенной военной группой, созданной в соответствии с Парижскими мирными соглашениями, Объединенный центр урегулирования травм а оставшийся офис атташе по вопросам обороны вернулся в CINCPAC.[12] 30 июня 1975 г. 56-е крыло специальных операций было дезактивировано, а 656-е крыло специальных операций был активирован в качестве замещающего подразделения на НКП до тех пор, пока ВВС США не завершили свой вывод. Поисково-спасательные подразделения одними из последних покинули Таиланд. 1 октября 1975 г. последние подразделения ВВС США покинули НКП, а 40-я авиационно-спасательная эскадрилья переместилась в Королевская база ВВС Таиланда Корат и 3-я группа спасения и восстановления с воздуха переезд в У-Тапао.[2]:154

Несчастные случаи и происшествия

  • 21 ноября 1972 года ВВС США Дуглас EC-47Q, АФ Сер. № 43-49771 361-й эскадрильи тактической радиоэлектронной борьбы разбился, в результате чего погибли двое из 10 человек, находившихся на борту.[13] Он выполнял тактическую задачу под позывным Барон 56, и взлетел около 10:44 местное время (03:44 универсальное глобальное время ). В 17:00 самолет возвращался из задания, когда при посадке отскочил и начал уходить с левой стороны взлетно-посадочной полосы. Пилот слишком поправился, в результате чего самолет ушел вправо от взлетно-посадочной полосы. Хотя начался уход на второй круг, самолет ударился о деревья, повредив левый винт. Второй пилот посчитал, что двигатель правого борта вышел из строя, а пропеллер этого двигателя был поврежден. Затем самолет врезался в другую гряду деревьев в 2 морских милях (3,7 км) от конца взлетно-посадочной полосы. Разбитый самолет был уничтожен в результате аварийного пожара.[14]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Агентство исторических исследований ВВС интернет сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ Трегаскис, Ричард (1975). Юго-Восточная Азия: создание основ, история строительства в Юго-Восточной Азии (PDF). Морской музей ВМС США. п. 57. ISBN  9781461097235.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Тилфорд, Эрл (1980). Поисково-спасательные работы в Юго-Восточной Азии 1961–1975 гг. (PDF). Управление истории ВВС. п. 113. ISBN  9781410222640.
  3. ^ : //www.tlc-brotherhood.org/bases.htm
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, история происхождения и почестей, 1947-1977 гг.. Управление истории ВВС. стр.90-1. ISBN  0912799129.
  5. ^ Мобли, Ричард (2015). Зная врага: военно-морская разведка в Юго-Восточной Азии. Военно-морское командование истории и наследия. п.32-3. ISBN  9780945274780.
  6. ^ http://site.pelgranepress.com/index.php/call-of-chicago-task-force-alpha/
  7. ^ а б Ле Гро, Уильям (1985). Вьетнам от прекращения огня до капитуляции (PDF). Центр военной истории армии США. ISBN  9781410225429. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  8. ^ а б c "История командования CINCPAC 1973". Получено 12 мая 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  9. ^ Косма, Грэм (2006). Армия США во Вьетнаме MACV: Объединенное командование в годы вывода войск, 1968–1973 гг.. Центр военной истории армии США. ISBN  978-0160771187. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  10. ^ Веттерхан, Ральф (2002). Последняя битва: инцидент в Маягуэсе и окончание войны во Вьетнаме. Плюм. С. 76–7. ISBN  0-452-28333-7.
  11. ^ Данхэм, Джордж R (1990). Морская пехота США во Вьетнаме: Горький конец, 1973-1975 (Корпус морской пехоты Вьетнама, оперативно-исторический сериал). Ассоциация морской пехоты. п.240. ISBN  9780160264559.
  12. ^ "История командования CINCPAC 1975 г." (PDF). Главнокомандующий Тихоокеанский регион. 7 октября 1976 г. с. 36. Получено 13 мая 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  13. ^ "43-49771 Описание аварии". Сеть авиационной безопасности. Получено 7 сентября 2010.
  14. ^ «ИС-47 43-49771 разбился при взлете 21 ноября 1972 г.». ИС-47. Получено 9 сентября 2010.

Библиография

  • Глассер, Джеффри Д. (1998). Тайная война во Вьетнаме: ВВС США в Таиланде, 1961-1975. McFarland & Company. ISBN  0-7864-0084-6.
  • Мартин, Патрик (1994). Хвостовой код: Полная история маркировки хвостового кода тактического самолета ВВС США. История военной авиации Шиффера. ISBN  0-88740-513-4.
  • Роббинс, Кристофер (1985) Эйр Америка. Эйвон, ISBN  0-380-89909-4
  • Роббинс, Кристофер (1987) Вороны: Пилоты Тайной войны в Лаосе. Корона, ISBN  0-517-56612-5
  • Уорнер, Роджер (1998) Стрельба по Луне: История тайной войны Америки в Лаосе. Стирфорт, ISBN  1-883642-36-1
  • Информация об аэропорте для VTUW в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г.

внешняя ссылка