Ближневосточные ВВС (Royal Air Force) - Near East Air Force (Royal Air Force) - Wikipedia

ВВС Великобритании на Ближнем Востоке
НЕАФ
NearEastAirForce.png
Активный1961–1976
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
РольКоманда
Штаб-квартираRAF Episkopi

Бывший Королевские ВВС Ближнего Востока ВВС, более известный как ВВС Ближнего Востока ВВС Великобритании, был Команда организация, контролировавшая все активы Королевских ВВС в Восточном Средиземноморье (Ближний Восток).

История

Первоначально Командование было сформировано как RAF Средиземноморье и Ближний Восток (MEDME) 10 декабря 1943 г. для управления элементами RAF в Восточном Средиземноморье под командованием Средиземноморские союзные воздушные силы.[1] Штаб-квартира MEDME изначально располагалась по адресу Казерта в Италии, где располагалась штаб-квартира MAAF, но к октябрю 1945 года перебралась в Каир. Первоначально он состоял из девяти подчиненных авиационных штабов (AHQ) и четырех штабов групп. № 212 (Истребитель) Группа РАФ, подчиненный AHQ Египет, была расформирована 31 января 1946 года. AHQ Восточное Средиземноморье был поглощен № 219 Группа РАФ 28 февраля 1946 года. По мере продолжения послевоенных сокращений командование было сокращено до шести штабов (AHQ Италия, AHQ Ирак, AHQ Восточная Африка, AHQ Греция (под Air Commodore Джеффри Таттл в 1944-45 гг.),[2][3] AHQ Левант, AHQ Мальта ), плюс HQ Британские войска Аден и № 205 Группа РАФ в Гелиополисе.[4] AHQ в Италии был закрыт в октябре 1947 года, а AHQ в Греции - 11 января 1947 года.[5] В Египте сразу после послевоенного развала № 6 и 213 эскадрилий продолжали летать на Бурях в РАФ Шаллуфа, 13-я эскадрилья RAF остался в РАФ Файид летающие Москиты и пять транспортных эскадрилий с Дакотами (№ 78, 114, 204, 215 и 216) были на РАФ Кабрит.[6]

31 июля 1945 г. штаб-квартира MEDME была расширена за счет Королевские ВВС на Ближнем Востоке а 1 июня 1949 г. он был переименован в ВВС Ближнего Востока.[1] В мае 1948 г. в Кабрите № 215 эскадрилья был распущен путем изменения нумерации № 70 эскадрильи RAF. 78-я эскадрилья покинула Кабрит в 1950 году, а 114-я эскадрилья не присутствовала после 1951 года. Отряд специальной связи был сформирован в Кабрите в январе 1951 года, но расформирован в Файиде в сентябре 1952 года. № 78 эскадрильи RAF конвертировано в Викерс Валеттас в апреле 1950 г., прежде чем был распущен в РАФ Файид в Египте 30 сентября 1954 г.[7][8] В 1955 г. № 216-й эскадрильи RAF переехал из РАФ Файид в Египте RAF Lyneham.

По прибытии на Мальту в июле 1952 г. № 78 Крыло РАФ, летающих вампиров с двумя дополнительными Meteor Mk. 7s, стал частью MEAF. Командир крыла, позже капитан группы Брайан Итон командовал крылом. Вскоре после прибытия крыло перешло под командование офицера авиации Мальты. Крыло было на RAF Hal Far (HMS Сокол), а затем провел 18 месяцев в RAF Ta Kali, переехав туда в июне 1953 года. Поскольку RAF ранее покинули станцию, Такали «управлялся как база RAAF в Австралии». В конце 1954 года арендованные самолеты были возвращены RAF, а корабли, вернувшиеся в Австралию, ушли в январе 1955 года.[9]

1 марта 1961 года Южная группа ВВС Ближнего Востока стала ВВС Ближнего Востока и был основан в Кипр.[1] В 1956 году Великобритания предложила предоставить легкое бомбардировочное крыло. Организация Центрального Договора (CENTO), и с принятием этого предложения в Акротири в 1957 году было создано то, что первоначально называлось MEAF Strike Wing.[10]

В 1960-е годы в состав NEAF входило ударное крыло NEAF. РАФ Акротири (четыре ударных эскадрильи Канберры и 13-я эскадрилья RAF летающий Canberra PR Mk. 7с), Крыло № 3 (LAA) RAF полк (№ 27, 37, 194 эскадрильи), № 70 эскадрильи RAF в RAF Никосия летающий Гастингс и № 103 эскадрильи RAF летающие сикоморы.[11] 103-й эскадрильи Бристольский платан Вертолеты HR.14 эксплуатируются в поиск и спасение, эвакуация раненых и функции внутренней безопасности. Также был штаб 5-й авиаполк Королевских ВВС, HQ № 8 Крыло RAF полк, и три эскадрильи полка в Никосии (№ 26, 28 и 34 эскадрильи).

103-я эскадрилья была расформирована 31 июля 1963 г., разбив ее на №№ 1563 (в Никосии) и 1564 (в г. Эль-Адем ) полеты.[12][13] В 1964 г. 29-я эскадрилья RAF прибыл в роли бойца, которого в 1967 году сменил 56-я эскадрилья RAF. Потом № 112 эскадрильи RAF прибыл в роли ракеты земля-воздух. Оснащен Бристольские ищейки, эскадрилья базировалась в Парамали Вест, но управлялась из RAF Episkopi.[14] В 1969 году Канберры были выведены на пенсию с номерами 6,32,73 и 249 эскадрилий все были расформированы на параде 10 января 1969 года. Их заменили 9-я и 35-я эскадрильи. Avro Vulcans, которые прибыли соответственно в марте и январе 1969 года.

С Турецкое вторжение на Кипр В 1974 году было решено, что роль CENTO в ядерных ударах с Кипра не может быть продолжена, и поэтому в январе 1975 года 9 и 35 эскадрилий были отозваны обратно в Великобританию.[15] Все остальные самолеты также ушли в том же месяце, и единственная летающая эскадрилья осталась в Акротири. 84-я эскадрилья RAF летающий Westland Whirlwinds.

Командование было расформировано и заменено Штаб-квартира Air Cyprus 31 марта 1976 г.[1]

Главкомы

В состав главкомов вошли:[1]
Главнокомандующие ВВС Средиземноморья и Ближнего Востока

Главнокомандующий ВВС Ближнего Востока

Главнокомандующий ВВС Ближнего Востока

Примечания

  1. ^ а б c d е Власть - История организации Королевских ВВС - Зарубежные командования - Ближний Восток и Средиземноморье В архиве 10 сентября 2014 г. Wayback Machine
  2. ^ Гултер, Кристина. «ВВС Великобритании в борьбе с повстанцами: британское вмешательство в Грецию, 1944-45» (PDF). Хейворд.
  3. ^ Исторический отдел авиации (RAF), Рассказ RAF: RAF in the Maritime War, Vol. VII, часть 2, Средиземное море, 1944-45 гг.
  4. ^ Ли, 3-4 года.
  5. ^ Ли, 7, 9.
  6. ^ Ли, 11 лет
  7. ^ «№ 76 - 80-я эскадрилья Истории» В архиве 28 марта 2010 г. Wayback Machine. Власть - история организации RAF. 21 августа 2012 г. Проверено 1 января 2014 г.
  8. ^ Rawlings Air Pictorial Апрель 1961 г., стр. 105.
  9. ^ Дж. Джейкобс, «Крыло 78 на Мальте, 1954-55», Послевоенные годы: 1945-54 гг. Материалы исторической конференции RAAF 1996 г., Центр изучения воздушной энергетики, RAAF Fairbairn, 1997, 41, 44, см. Также Алан Стивенс, Собираюсь соло.
  10. ^ Ли, 172–173.
  11. ^ Ли, Крылья Солнца, 173, 184–185, 187–188.
  12. ^ Галлей 1988, стр. 177.
  13. ^ Роулингс 1982, стр. 98.
  14. ^ «112 (Акула) эскадрилья». Получено 30 октября 2014.
  15. ^ Ли, 180, 192–193.

Рекомендации

  • Джеймс Дж. Галлей, Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918-1988 гг.. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN  0-85130-164-9.
  • Сэр Дэвид Ли, Крылья на солнце: история Королевских ВВС в Средиземном море, 1945–1986 гг., Департамент истории авиации ВВС Великобритании. Канцелярия Ее Величества, 1989 год.

дальнейшее чтение

  • Командир звена К.Г. Джеффорд РАФ, Эскадрильи RAF: Полный отчет о перемещении и оборудовании всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года. Эйрлайф, 1988 год.

внешняя ссылка