OnTrack - OnTrack

Эта статья о линии пригородных поездов Нью-Йорка. Для использования в других целях см. Ontrack (значения).
OnTrack
OnTrack.svg
Поезд OnTrack на Оружейной площади - станция Сиракузы в центре города, июль 1995.jpg
Поезда OnTrack на Оружейной площади в июле 1995 г.
Обзор
LocaleСиракузы, Нью-Йорк
Тип транспортаПригородная железная дорога
Количество строк1
Количество станций3 (полный рабочий день)
2 (флаг останавливается)
3 (сезонный)
3 (предложено, но не открыто)
Операция
Началась операцияОктябрь 1994
Завершена операцияМарт 2008 г.
Оператор (ы)Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога
Количество автомобилей4
Технический
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)

OnTrack был пригородная железная дорога линия, которая работала в Сиракузы, Нью-Йорк, с 1994 по 2008 год. На протяжении большей части своей работы Сиракузы были самым маленьким городом в Соединенные Штаты иметь региональное железнодорожное сообщение.[1] Линия шла от Карусель Центр (сегодня Судьба США ) на северной стороне города через Оружейная площадь и Сиракузский университет до Колвин-стрит, с летними выходными на юг до Jamesville, в основном на дизельном топливе 1950-х годов вагоны.[1][2]

Линия была результатом государственно-частного партнерства между штатом Нью-Йорк, Графство Онондага и Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога (NYSW), а II класс региональный грузовой перевозчик.[3] NYSW получило налоговые льготы и субсидии в обмен на обслуживание пассажиров на линии Сиракузы. Хотя OnTrack изначально был успешным, количество пассажиров сократилось и в конечном итоге было прекращено из-за недостаточного час пик обслуживание, плохая реклама и невозможность подключения к Сиракузам Amtrak и междугородние автобусные маршруты.[4]

В последние годы были предложения завершить линию и возобновить обслуживание пассажиров, потенциально как Скоростной трамвай система.[5][6]

История

Смотрите также: Междугородние и трамвайные пути в Сиракузах, Нью-Йорк

Начиная с конца 19 века, обширная сеть электрических междугородных железных дорог обслуживала регион Сиракуз, но к 1930-м годам местное железнодорожное сообщение прекратилось и было заменено автобусами и автомобилями.[7] В 1990-е годы Сиракузский университет выпускник Роберт Колуччи предложил переоборудовать для обслуживания пассажиров участок длиной примерно 16 км старого Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога Сиракузы -Binghamton линия[3] между Карусель Центр (сейчас же Судьба США ) на севере и Jamesville на юге.[8] В то время малоиспользуемая полоса отвода принадлежала Конрейл Это считалось финансовым бременем, поэтому оно было продано за 1 доллар Агентству промышленного развития округа Онондага (IDA).[9] Онондага МАР сдала в аренду трассу Нью-Йорк, Саскуэханна и Западная железная дорога (NYSW) по выгодной ставке и разрешил NYSW использовать его для грузовых перевозок при условии, что пассажирские железнодорожные перевозки будут работать не менее 250 дней в году с 1250 поездками туда и обратно.[9] Кроме того, NYSW получило от штата Нью-Йорк налоговую льготу в размере 400 000 долларов для покрытия операционных расходов.[9][1]

Заброшенная станция Carousel Center (Destiny USA) в 2011 году.

Поскольку железнодорожная инфраструктура уже существовала, штат Нью-Йорк выделил грант в размере 4,5 млн долларов на приобретение подвижного состава (четыре 1950 г. Дизельные вагоны Budd Rail ) и построить пассажирские станции вдоль бывшей грузовой линии.[9] OnTrack была зарегистрирована 24 сентября 1994 г.[10] и основная услуга (известная как "City Express")[3] началась в октябре между Сиракузским университетом и Центром Карусели, десять раз в день и семь дней в неделю. Первоначально OnTrack превзошел ожидания, перевезя 45 757 пассажиров за первые три месяца работы.[11] Однако линия никогда не приносила прибыли, и для ее работы использовались государственные субсидии и волонтеры.[5]

После первоначального успеха линии NYSW предложило расширение услуги, включая предложение 2002 года о междугородном сообщении от Сиракуз до Binghamton, останавливаясь на нескольких станциях OnTrack, а также Cortland.[12] Однако расписание не было оптимизировано для использования пригородных поездов. Скорее, поезд предназначался для доставки посетителей в популярные места, такие как музеи и рестораны в центре города, экскурсии на выходные в Джеймсвилл Бич Парк, "Поезд Санта",[13] и специальная услуга «Orange Express» для Несущий купол События.[3][11]

Высокоприоритетным проектом было подключение к Региональный транспортный центр Уильяма Ф. Уолша, где он может напрямую ссылаться на Amtrak и местные / междугородние автобусы, а также прилегающий новый стадион Alliance Bank (ныне известный как Стадион NBT Bank ) и CNY Региональный рынок, что сделает линию более полезной для пассажиров.[14] Для этого потребуется строительство нового моста через Парк-стрит (Государственная трасса 370 ), чтобы пригородные поезда не мешали работе на CSX (ранее Нью-Йорк Сентрал ) основная линия.[3] Centro, Местное транспортное агентство Сиракуз, начало строительство моста в 1998 году, а также подготовило платформу в Транспортном центре Уолша, чтобы обеспечить прямой переход между поездами OnTrack и Amtrak.[1][15] Конгрессмен Джим Уолш утвердил грант в размере 3 миллионов долларов для проекта.[16] Однако CSX возражала из-за опасений, что строительство может дестабилизировать соседний грузовой железнодорожный мост через Парк-авеню.[13] Проект моста так и не был реализован, и более 300 тонн стали, запланированной на строительство, было списано.[13]

К середине 2000-х количество пассажиров сильно упало из-за отсутствия постоянной рекламы. Услуги были сокращены, что привело к дальнейшему снижению патронажа. К 2003 году поезд ходил всего четыре дня в неделю.[3] Было обнаружено, что NYSW использовало большие суммы государственных субсидий и налоговых льгот для финансирования грузовых перевозок и ремонта путей на других своих линиях, а не для OnTrack, поскольку деньги предназначались.[17] Другой причиной отсутствия роста пассажиропотока было отсутствие станций в жилых районах, что ограничивало использование линии пассажирами пригородной зоны.[1] В 2007 году обслуживание было сокращено только до выходных, а количество пассажиров сократилось до 50 пассажиров в день.[1] намного меньше 500 в день, необходимых для получения прибыли. Председатель NYSWR Уолтер Рич, один из основных сторонников OnTrack, скончался в 2007 году, и интерес железных дорог к продолжению обслуживания OnTrack уменьшился.[13] Регулярное обслуживание было прекращено на неопределенный срок в июле 2007 года.[17] Последний поезд Orange Express отправился в марте 2008 года.[18] Линия по-прежнему нечасто используется грузовыми поездами.[5]

Маршрут

Карта сервиса OnTrack с незавершенным расширением транспортного центра Уолша. Amtrak сервис отображается серым цветом.
Сиракузский университет - станция Carrier Dome в 2013 г.
Участок незавершенного пути на Региональный транспортный центр Уильяма Ф. Уолша, которые были построены для поездов OnTrack, но никогда не подключались к линии

Маршрут OnTrack начинается в Destiny USA на севере и проходит вдоль южного берега Озеро Онондага и под I-690 перед поворотом на юго-восток через кварталы Вестсайд в Сиракузах, примерно параллельно бульвару Эри. Он проходит прямо через центр города Сиракузы недалеко от Оружейная площадь поворачивая на юг вдоль Onondaga Creek, затем через Южную сторону и под I-81 где он огибает западную сторону Сиракузский университет кампус и Oakwood кладбище на Колвин-стрит.[19][20] Затем линия поворачивает на восток через холмистую местность вдоль I-481, оставив город Сиракузы, а затем снова на юг в сторону Jamesville и вдоль западного берега Джеймсвиллское водохранилище к Джеймсвилл Бич Парк. В Сиракузах линия проходит через жилые, коммерческие, розничные и легкие промышленные районы; к югу от Брайтон-авеню и городских границ он пересекает в основном неосвоенные сельские земли.[3]

Вся линия к северу от Джеймсвилля разделенный на классы, а в центре Сиракуз большая часть линии поднята. Линия однопутная с проезжающими разъездами на Оружейной площади (старая станция в центре города) и Джеймсвилле. Участок к югу от Сиракузского университета использовался только специальными экскурсионными поездами, хотя в 1999 г. Межгосударственный 81 были временно закрыты на строительство, федеральное правительство на короткое время субсидировало бесплатные пригородные перевозки между Джеймсвиллом и центром города.[21] Только четыре станции (Карусель-центр, Оружейная площадь, Сиракузский университет и недостроенная станция на стадионе Alliance Bank) имели крытые платформы. Обычный тариф составлял 1,50 доллара США,[22] и стоимость проезда в Orange Express составляла 4 доллара (от Оружейной площади) или 5 долларов (от Карусельного центра).[23]

Список станций

ИмяМиль (км) от RTC[24]ТипОписание
Центральный региональный рынок Нью-Йоркан / дн / дРегиональный фермерский рынок. Планируется, но так и не построено.
Стадион Альянс Банка (Стадион NBT Bank )0.46
(0.74)		Крытая платформаДом Syracuse Chiefs низшая лига бейсбола команда. Построен, но так и не открылся.
Региональный транспортный центр Уильяма Ф. Уолша0.00Крытая платформаПодключения к Amtrak, Борзая, Тропы и местные Centro автобусов. Выделенная, полностью закрытая платформа и соединение с транспортным центром были построены, но так и не были подключены к остальной системе.
Карусель Центр (Судьба США )0.59
(0.95)		Крытая платформаСиракузы крупнейшие супермаркет.
600 Эри Плейс3.30
(5.31)		Остановка флага, без платформыДля Западная часть район.
Оружейная площадь - Центр города Сиракузы3.84
(6.18)		Крытая платформаНадземная станция на Оружейной площади, крупном районе ночной жизни с множеством небольших магазинов и ресторанов, недалеко от рабочих мест в центре города.
Сиракузский университет - Несущий купол5.01
(8.07)		Крытая платформаОбслуживание University Hill район, примерно в четверти мили (0,4 км) от Carrier Dome. Конечный пункт назначения Orange Express.
Colvin Street5.66
(9.11)		Флаг остановки, без платформыДля Брайтон и Внешний Комсток окрестности. Поезда City Express обслуживают эту остановку только по запросу.[22]
Rock Cut Road (сезонный)9.88
(15.91)		Флаг остановки, без платформы
Jamesville Village (сезонный)10.69
(17.21)		Флаг остановки, без платформы
Jamesville Beach (сезонный)12.39
(19.95)		Открытая платформаПопулярное место для купания и катания на лодках вдоль Джеймсвиллское водохранилище.

Подвижной состав

М-7 в Центре Карусель в июле 1995 г.

OnTrack работал с четырьмя Дизельные вагоны Budd Rail (RDC-1) «Буддлайнеры» постройки 1950-х годов.[1] Все автомобили OnTrack принадлежали New York, Susquehanna и Western Railway и вернулись в NYSW после прекращения работы пригородных поездов. К 2008 году RDC были проданы или выведены из эксплуатации.[25] Orange Express требовал более длинных поездов и использовал пенсионный транспорт. Метра легковые автомобили, запряженные различными локомотивами NYSW.

Будущее

Местные власти обсудили возможность обновления услуги OnTrack, возможно, в качестве Скоростной трамвай система. Эрик Эннис, специалист по экономическому развитию города Сиракузы, назвал новые застройки в районе Юниверсити-Хилл, жилой бум в центре города и расширение Destiny USA как потенциальные источники увеличения количества пассажиров.[5] Новые станции в районах с низким доходом, через которые проходит линия, увеличат мобильность жителей без автомобилей.[5] Администрация регионального аэропорта Сиракуз, которая Международный аэропорт Сиракузы Хэнкок, также рассмотрел потенциальные преимущества перезапуска службы OnTrack с расширением до аэропорта.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм «Сиракузы: когда рельсы выходят из строя». Метро Джексонвилл. 2008-01-09. Получено 2017-07-16.
  2. ^ "Отчет SMTC об экологической справедливости за 2004-20053 гг., Карта 10: железнодорожное сообщение OnTrack" (pdf). Столичный транспортный совет Сиракуз. Март 2005 г.. Получено 2017-07-16.
  3. ^ а б c d е ж грамм «Инвентаризация центрального железнодорожного коридора Нью-Йорка» (pdf). Столичный транспортный совет Сиракуз. Декабрь 2003 г.. Получено 2017-07-15.
  4. ^ Лаберж 2009, п. 13–15.
  5. ^ а б c d е Кирст, Шон (2015-06-02). «Новый взгляд на старую железнодорожную сеть Сиракуз: есть ли новая надежда на коридор Ontrack?». Syracuse.com. Получено 2017-07-16.
  6. ^ а б "Стратегический план" (pdf). Международный аэропорт Сиракузы Хэнкок. Получено 2017-07-15.
  7. ^ Лоулесс, Дон (1978-04-13). "Однажды в троллейбусе". Постстандарт. Сиракузы, Нью-Йорк.
  8. ^ Лаберж 2009, п. 2.
  9. ^ а б c d Лаберж 2009, п. 3.
  10. ^ Ван Хаттем, Мэтт (2006-07-03). «OnTrack City Express: пассажирский рельсовый автобус, курсирующий до Сиракуз, штат Нью-Йорк». Trains.com. Получено 2017-07-16.
  11. ^ а б Лаберж 2009, п. 4.
  12. ^ "Поезд Бингемтон-Сиракузы в следующем году?". ESPA Express. Ассоциация пассажиров Эмпайр-стейт. Август 2002 г.. Получено 2017-07-16.
  13. ^ а б c d Кеньон, Джим (2013-11-07). «OnTrack: невыполненное обещание для Сиракуз». CNYCentral. Получено 2017-07-16.
  14. ^ «Заключительный отчет по анализу экологической справедливости: UPWP за 2003-2004 гг.» (pdf). Столичный транспортный совет Сиракуз. Март 2004 г.. Получено 2017-07-16.
  15. ^ Мориарти, Рик (18.03.2014). "Roth Steel закрыта из-за того, что агентство по развитию округа составляет 60 000 долларов". Syracuse.com. Получено 2017-07-16.
  16. ^ Лаберж 2009, п. 3–4.
  17. ^ а б Лаберж 2009, п. 5.
  18. ^ Гроган, Майк (2008-03-10). "OnTrack завершает маршрутное сообщение между центром Сиракуз и Доумом". Syracuse.com. Получено 2017-07-17.
  19. ^ «Карта маршрута OnTrack: служба City Express». Сиракузы OnTrack. Архивировано из оригинал на 2006-06-17. Получено 2017-07-16.
  20. ^ Национальная карта (Карта). Картография Геологической службы США. Получено 2017-07-16.
  21. ^ Кирст, Шон (1999-05-28). "Ontrack: с закрытием межштатных автомагистралей более расслабляющая утренняя поездка на работу". Syracuse.com. Получено 2017-07-16.
  22. ^ а б «Расписание OnTrack City Express». Сиракузы OnTrack. Архивировано из оригинал на 2005-04-04. Получено 2017-07-16.
  23. ^ «Расписание OnTrack Orange Express». Сиракузы OnTrack. Архивировано из оригинал на 2006-06-17. Получено 2017-07-16.
  24. ^ Расстояние измерено с помощью Гугл Земля.
  25. ^ Герцог и Килти 1990 С. 251–270.

Процитированные работы

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных