ПНС Халид - PNS Khalid

ПНС Халид (S137)
История
Пакистан
Имя:ПНС Халид
Тезка:Халид
Заказал:21 сентября 1994 г.
Строитель:DCNS, Шербур в Франция
Выложено:15 июля 1995 г.
Запущено:18 декабря 1998 г.
Введен в эксплуатацию:6 сентября 1999 г.[1]
В сервисе:1999 – настоящее время
Домашний порт:Военно-морская база Джинна
Идентификация:S137
Положение дел:В сервисе
Общие характеристики
Класс и тип:Агоста 90Браво /Халид-учебный класс подводная лодка
Смещение:
  • 1570 длинных тонн (1595 т) (с поверхности)
  • 2050 длинных тонн (2083 т) (под водой)
Длина:249,4 футов (76,0 м)[2]
Луч:22,3 футов (6,8 м)
Проект:
  • 27,0 футов (8,2 м)
  • 26,7 футов (8,1 м)
Установленная мощность:2 × Jeumont-Schneider генераторы производство: 4600л.с. (3400 кВт).
Движение:2 × SEMT Pielstick 16 PA4 V 185 VG AIP MESMA: 3,600 л.с. (2700 кВт), 1 × вал.
Скорость:
  • 12.0 узлы (22,2 км / ч; 13,8 миль / ч) (поверхность)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч) (под водой)
Классифицировать:8 500 миль (13 700 км) при 9 узлах (17 км / ч; 10 миль / ч)
Выносливость:150 дней
Глубина теста:1,968,5 футов (600 м)[3][2]
Дополнение:36 (7 офицеров, 29 в армии)
Датчики и
системы обработки:		Гидролокатор с буксируемой антенной решеткой
Электронная война
и приманки:
Вооружение:

ПНС / М Халид (С-137), это дизель-электрический быстрая атака подводная лодка оборудована воздушно-независимая силовая установка система и головной корабль из ее класс действует с момента ввода в строй в 1999 году.[4][5]

На основе Агоста 90Браво/Халид -классная конструкция, она была первой подводной лодкой, которая была первой спроектирован и построен в Шербур в Франция французским подрядчиком DCNS для ВМС Пакистана, в рамках договора на трех Агоста – 90Б подводные лодки подписаны 21 сентября 1994 года.[1][2] Халид, по данным ВМС Пакистана, является предшественником своего класса и способен выполнять дальние миссии в Индийский океан.[1]

Строительство и проектирование

После серии сложные и длительные переговоры между правительствами Пакистан и Франция ВМС Пакистана разместили заказ на подводную лодку в сентябре 1992 года, а 21 сентября 1994 года было получено подтверждение.[6] Она была спроектирован и построен французским подрядчиком, DCNS, в Шербур в Франция и был положил 15 июля 1995 г.:530[7]

Ее запуск состоялось 18 декабря 1998 г.:530[8] в Шербур, и прошел несколько ходовых испытаний на Французский флот перед отправкой в Карачи, Синд в Пакистан.[9] В корпус изготовлен из 80 ГЛЭС высотой эластичность стали, аналогичный материал, используемый в Рубис-учебный класс атомные подводные лодки, позволяя подводной лодке увеличивать глубину моря.[5] Кроме того, система автоматического управления и автоматизация еще больше снижает потребность в экипажах, ограничивая ее военный состав до 36 человек.[5]

6 сентября 1999 г. она была заказанный на флоте с Председатель совета директоров, Общий Первез Мушарраф, присутствовавшая на церемонии сдачи в эксплуатацию, и подарила подводной лодке ее цвета.[10]

Она была названа в честь Халид ибн аль-Валид, один из самых уважаемых и успешных полководцев ислама.[11] О ее вводе в строй главнокомандующий ВМС Индии адмирал Сушил Кумар, как сообщается, процитировал, что "Халид дал преимущество над Индией ".[12]

Ввод в эксплуатацию подводной лодки стал переломным в истории страны, и политическая элита отдала должное бывшему премьер-министру. Беназир Бхутто.[12] Халид был официально зачислен в ВМФ 21 декабря 1999 г.[13]

В 2011 году перенесла капитальный ремонт, и модернизировал ее силовую установку с воздушно-независимая силовая установка (AIP) техническими специалистами KSEW Ltd.[4]

6 марта 2018 года компания DCNS, ее первоначальный застройщик, проиграла конкурс с турецкой фирмой, СТМ, для переоборудования и модернизации ее системы вооружения, системы боевого управления, ракетных помещений и модернизации перископов, и планирует вернуться к своей активной службе в 2020 году после возвращения из Турции.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Агоста 90б». ВМС Пакистана. 11 мая 2012. Архивировано с оригинал 11 мая 2012 г.. Получено 30 декабря 2018.
  2. ^ а б c «Подводная лодка класса« ССК Агоста 90Б »» (HTML). Военно-морские технологии. Нью-Йорк, США. Получено 21 декабря 2018. Характеристики Agosta 90B остались прежними во всех других отношениях, за исключением того, что длина увеличилась с 67 до 76 м, а водоизмещение в подводном положении с 1760 до 2050 тонн.
  3. ^ Джейн, Фредерик Томас (1999). Боевые корабли Джейн. С. Лоу, Марстон и компания. п. 637. ISBN  9780710619051.
  4. ^ а б Сайед, Бакир Саджад (7 октября 2015 г.). «Китай построит в Карачи четыре подводные лодки». Рассвет. Получено 30 декабря 2018.
  5. ^ а б c Шабир, Усман (1 июня 2003 г.). «ПакДеф Военный Консорциум АГОСТА 90Б». Военный консорциум PakDef. Архивировано из оригинал 16 февраля 2017 г.. Получено 19 декабря 2018.
  6. ^ Уотерс, Конрад (2011). «ВМС Пакистана». Мировой военно-морской обзор Seaforth, 2012 г.. Барнсли, Йоркшир, Великобритания: Издательство Сифорт. п. 74. ISBN  9781783466320. Получено 19 декабря 2018.
  7. ^ Вертхайм, Эрик (2005). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира. Издательство военно-морского института. Получено 19 декабря 2018.
  8. ^ Джейн, Фредерик Томас (2009). Боевые корабли Джейн. С. Лоу, Марстон и компания. ISBN  9780710628886.
  9. ^ Сегал, майор Икрам (1 января 2000 г.). «ССК Агоста 90Б Класс». Журнал защиты. Получено 19 декабря 2018.
  10. ^ Лодхи, SFS (1 января 2000 г.). "Подводная лодка Agosta для Пакистана". Журнал защиты. Получено 19 декабря 2018.
  11. ^ Бухари, ВАС (20 февраля 2000 г.). «Агоста 90-B: квантовый скачок в подводных активах». Журнал защиты. Получено 19 декабря 2018.
  12. ^ а б «Беназир требует кредита на субмарину Agosta». Рассвет. 11 сентября 1999 г.. Получено 19 декабря 2018.
  13. ^ "История подводных сил". www.paknavy.gov.pk. Получено 19 декабря 2018.
  14. ^ Гади, Франц-Стефан (6 марта 2018 г.). «Турция модернизирует ударную подлодку ВМС Пакистана». Дипломат. Получено 21 декабря 2018.