Железнодорожная станция Пеплос - Peplos railway station - Wikipedia
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Место расположения | Пеплос Evros Греция | ||||||||||
| Координаты | 40 ° 57′34 ″ с.ш. 26 ° 16′36 ″ в.д. / 40,9595 ° с. Ш. 26,2768 ° в.Координаты: 40 ° 57′34 ″ с.ш. 26 ° 16′36 ″ в.д. / 40,9595 ° с. Ш. 26,2768 ° в.[1] | ||||||||||
| Принадлежит | OSE | ||||||||||
| Линия (и) | Александруполис-Свиленград железная дорога[2] | ||||||||||
| Платформы | 2 | ||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||
| Операторы поездов | TrainOSE | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Тип структуры | в классе | ||||||||||
| Уровни платформы | 1 | ||||||||||
| Велосипедное хозяйство | Нет | ||||||||||
| Доступ для инвалидов |  | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Положение дел | Без персонала | ||||||||||
| Интернет сайт | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||
| Электрифицирован | Нет | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
| Место расположения | |||||||||||
  Пеплос Расположение в Греции | |||||||||||
Железнодорожная станция Пеплос (Греческий: Σιδηροδρομικός Σταθμός Πέπλος, романизированный: Сидиродромикос статмос Пеплос) это железнодорожная станция что служит городу Пеплос, Evros в Восточная Македония и Фракия, Греция.[3] Расположенная примерно в 900 метрах (3000 футов) к востоку от центра города, станция открыта Chemins de fer Orientaux, (теперь часть OSE ). Сегодня TrainOSE курсирует всего 4 ежедневных региональных поезда[4] к Александруполис и Орменио. Станция неукомплектована остановка однако есть комнаты ожидания, если они открыты.
История
Станция открылась в 1874 году, через два года после линии от Александруполис (тогда Dedeagac) к Стамбул через Эдирне было выполнено.[5] Построен Chemins de fer Orientaux (CO), из Стамбула в Вена. Железная дорога достигла Фтелии в 1873 году, когда линия Стамбул - Эдирне и Болгария открылась.[6] Когда была построена железная дорога, все было в пределах Османская империя. Ферес (оттоманский: Feretzik) была одной из станций на этой линии.[7]
Во время Первой мировой войны железная дорога была важным звеном, так как Османская империя, Болгария и Австро-Венгрия были Центральная Союзники. После поражения Османской империи оставшиеся имперские владения были разделены. Разделы из Александруполис в Свиленград, за исключением короткого участка длиной около 10 километров (6,2 мили)[8] в Турции обслуживает Эдирне Караагач станции и на 3 км (1,9 миль) между греческой границей и Станция Свиленград в Болгария[9] попадают под контроль Французско-Греческая Железнодорожная Компания (CFFH), дочерней компании CO, когда CFFH была зарегистрирована в июле 1929 года.
Под Лозаннский договор В 1923 году новая граница между Грецией и Турцией была установлена на реке Эврос, к востоку от железнодорожной станции Пеплос, в результате чего железная дорога из Стамбула в Болгарию вошла в Грецию в Пифио, а затем снова вошла в Турцию в Эдирне (Железнодорожная станция Карагач ), повторно въехал в Грецию в Марасия, и наконец вошел в Болгарию между Орменио и Свиленград. Такое расположение продолжалось до 1971 года, когда были открыты две новые линии. В Турции Эдирне Cut-off был открыт, чтобы позволить поездам из Стамбула в Болгарию проходить через Эдирне полностью на турецкой территории, так что такие поезда, как Восточный экспресс больше не проходил хотя Орменио. В Греции была открыта линия, позволяющая поездам из Пифиона в Болгарию оставаться на территории Греции и избегать Эдирне. В 1954 году CFFH был поглощен Греческие государственные железные дороги. В 1971 году Греческие государственные железные дороги были реорганизованы в OSE [10] берет на себя ответственность за большую часть железнодорожной инфраструктуры Греции. В 1990-х годах OSE представила сервис InterCity для Линия Александруполис – Свиленград[11] Это сократило время в пути по всей линии.
В 2009 г. Греческий долговой кризис разворачиваться OSE Руководство было вынуждено сократить количество услуг в сети. Расписание было сокращено, а маршруты закрыты, поскольку управляемая государством организация пыталась сократить накладные расходы. Количество поездов из Фереса в Александруполис было сокращено до трех поездов в день, что снизило надежность обслуживания и количество пассажиров. При резком снижении пассажиропотока. 11 февраля 2011 года все трансграничные маршруты были закрыты, а международные перевозки (в Стамбул, Софию и т. Д.) Были прекращены. Таким образом, сейчас только два маршрута соединяют Ферес с Салониками и Афинами (и те, которые связаны с Алексом / Полисом), а время маршрута увеличилось по мере «модернизации» сети.[12] Услуги в / из Орменио были заменены на автобус. В 2014 TrainOSE заменены услуги в / из Дикайя с автобусами[13]
В 2017 году сектор пассажирских перевозок OSE был приватизирован как TrainOSE, в настоящее время 100% дочерняя компания Ferrovie dello Stato Italiane[14] инфраструктура, включая станции, осталась под контролем OSE.
Удобства
Станция расположена на двух уровнях, с кассой на одном этаже и залами ожидания на нижнем уровне, на платформе 1 есть укрытие из кирпича, но платформа 2 представляет собой просто приподнятую платформу Surface без оборудования или помещений.
Услуги
По состоянию на 2020 год[Обновить], станция обслуживается только двумя ежедневными парами региональных поездов Александруполис – Орменио.[15]
План станции
| L Земля / Зал | Обслуживание клиентов | Билеты / Выходы |
| Уровень L1 | ||
| Платформа 1 | к Тихеро ← | |
| Платформа 2 | к Feres → | |
Рекомендации
- ^ https://maps.me/catalog/transport/railway-station/peplos-4611686021026733960/
- ^ «Приложения к заявлению о сети OSE - 2017».
- ^ http://gr.geoview.info/peplos_railway_station,115613322w
- ^ https://tickets.trainose.gr/Peplos/
- ^ Δημήτριος Κίτσος, αφειρία Κοσκίου και Φωτεινή Κυριακοπούλου (ред.). «Αλεξανδρούπολη: Εν αρχή ην… ο σιδηρόδρομος» (PDF). Πρόγραμμα Τοπικής Ιστορίας. 3ο Γυμνάσιο Αλεξ / πολης «Δόμνα Βισβίζη». стр. 34–35. Получено 2016-03-30.
- ^ "Поезда Турции на сайте". Архивировано из оригинал 31 марта 2016 г.. Получено 2020-01-03.
- ^ Πέτρος Γ. Αλεπάκος. «Η γραμμή του Οθωμανικού Ενωτικού Σιδηροδρόμου Θεσσαλονίκης - Κωνσταντινούπολης (АО) στο Δεδέαγατς». Πολίτης της Θράκης. 234 (Σεπτέμβριος 2010). Αναδημ. στο alepakos.blogspot.gr. Получено 2016-03-30.
- ^ Современные измерения, сделанные на сайте www.Openstreetmap.com, показывают 10,2 км.
- ^ Le Journal des chemins de fer, des mines et des TP, Париж, 29 марта 1930 г. (на французском языке)
- ^ Закон 674/1971, Правительственный вестник А-192/1970
- ^ https://www.radioevros.gr/epeidi-ta-traina-einai-gemata-anthrwpous-kai-istories-kai-oxi-mono-eisitiria-kai-arithmous/
- ^ https://translate.google.com/translate?hl=en&sl=el&u=https://m.naftemporiki.gr/story/807704&prev=search
- ^ https://www.typosthes.gr/thessaloniki/41820_kykloforiakes-rythmiseis-sto-tmima-alexandroypoli-dikaia-apo-tin-trainose
- ^ «Это новый день для TRAINOSE, поскольку FS приобретает все акции компании». ypodomes.com. Получено 14 сентября 2017.
- ^ "Расписание поиска Порт Александруполис - Феррес". TrainOSE. Получено 25 июн 2020.
 | Эта статья о греческом железнодорожном вокзале заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |