Питер Форд (администратор транспорта) - Peter Ford (transport administrator)

Питер Форд
Родившийся(1938-11-21)21 ноября 1938 г.
Род занятийПредседатель Лондонский региональный транспорт: 1994–1998

Питер Джон Форд, CBE (родился 21 ноября 1938 г.) был исполнительным председателем P&O European Ferries и Паромы Северного моря в 1970-1980-х гг.[1] и председатель Лондонский региональный транспорт с 1994 по 1998 гг.[2]

История

Таунсенд Торесен и P&O

Форд был председателем Townsend Thoresen во время MS Вестник свободного предпринимательства катастрофа 1987 года.[1][3] После катастрофы Форд подвергся критике за недооценку количества людей, погибших в результате катастрофы.[4]

Лондонский транспорт

Форд был назначен председателем Лондонский региональный транспорт (LT) в сентябре 1994 года, заменив Сэр Уилфрид Ньютон.[5] Во время правления Форда количество пассажиров на Лондонское метро и Лондонские автобусы продолжал расти[6] - однако сокращения Казначейство 375 млн фунтов стерлингов и перерасход 500 млн фунтов стерлингов на Расширение юбилейной линии Проект увеличил объем невыполненных работ по техобслуживанию метрополитена и ухудшил финансовое положение LT.[7]

В апреле 1998 г. на фоне шумихи по поводу возможного введения Государственно-частное партнерство (PPP) на Лондонское метро, Форд был снят с поста председателя LT к тому времени. Заместитель премьер-министра Джон Прескотт из-за его противодействия ГЧП.[8][9] После этого Форд резко критиковал план правительства во время отборный комитет, заявив, что «Будет очень сложно заставить это работать, и я думаю, что во всем этом есть очень большой элемент неопределенности».[10] Форд был заменен на посту председателя Сэр Малькольм Бейтс - один из архитекторов ГЧП.[8][11]

Форд получил Золотое рукопожатие 350 000 фунтов стерлингов - остаток его контракта. Он был сделан CBE в июне 1998 г.[12]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Тейлор, Линда Кинг. Корпоративное совершенство в 2000 году: основа успеха. Лондон. ISBN  1-4481-3575-3. OCLC  1004976204.
  2. ^ "Форд, Питер Джон, (родился 21 ноября 1938 г.), председатель, Лондон Транспорт, 1994–98". КТО КТО И КТО БЫЛ КТО. Дои:10.1093 / ww / 9780199540884.001.0001 / ww-9780199540884-e-16096. Получено 2020-06-07.
  3. ^ Маркхэм, Джеймс М .; Times, Special To the New York (1987-03-08). «В БЕЛЬГИИ, ВЫЖИВШИЕ ПАРОМ, 408 БЕЗОПАСНЫ; 51 погиб, 84 пропали без вести». Нью-Йорк Таймс. ISSN  0362-4331. Получено 2020-06-07.
  4. ^ «День, когда смерть ворвалась в открытые двери Геральда». Независимый. 2012-03-04. Получено 2020-06-07.
  5. ^ "Законопроект о лондонском региональном транспорте (Хансард, 13 марта 1996 г.)". api.par Parliament.uk. Получено 2020-06-07.
  6. ^ Прескотт, Джон (22 апреля 1998 г.). «Лондонское метро - Хансард». hansard.par Parliament.uk. Получено 2020-06-07.
  7. ^ «Угроза сокращения денежных средств для услуг Tube под угрозой». Независимый. 1997-02-20. Получено 2020-06-07.
  8. ^ а б Селдон, Энтони (2007). Великобритания Блэра, 1997–2007 гг.. Издательство Кембриджского университета. п. 253. ISBN  1139468987.
  9. ^ Оливер, Энтони (1998-04-23). «Риск капитала». Новый инженер-строитель. Получено 2020-06-07.
  10. ^ "Подземный раскол может стоить 1 млрд фунтов". Железнодорожный вестник. 1 июня 1998 г.. Получено 7 июн 2020.
  11. ^ Вольмар, Кристиан. (2002). Вниз по трубе: битва за лондонское метро. Лондон: Aurum. ISBN  1-85410-872-7. OCLC  50402287.
  12. ^ "День рождения королевы почестей 1998". Независимый. 1998-06-13. Получено 2020-06-07.