Филип Ф. Фуллард - Philip F. Fullard

Филип Флетчер Фуллард
Родился(1897-05-27)27 мая 1897 г.
Уимблдон, Суррей, Англия
Умер24 апреля 1984 г.(1984-04-24) (86 лет)
Broadstairs, Кент, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службы1915–1946
КлассифицироватьКоммодор авиации
Единица измерения
Команды проведены
Битвы / войныПервая мировая война
Кампания Моманда
Вторая мировая война
Награды

Коммодор авиации Филип Флетчер Фуллард, CBE, DSO, MC & Бар, AFC (27 мая 1897 - 24 апреля 1984) был англичанином. Первая мировая война летающий ас, один из самых успешных летчиков-истребителей Королевский летающий корпус, с репутацией превосходного боевого лидера. С 40 подтвержденными победами он был лучшим бомбардиром Великобритании. Nieuports и в целом шестой по результативности британский пилот и второй по количеству выживших в войне.

Фон

Фуллард родился в Уимблдон, Суррей, сын Томаса Флетчера Фулларда. Он получил образование в Норвичская гимназия,[1] где он был опытным спортсменом, руководил школьными хоккейными и футбольными командами. Утверждается, что он играл как центральная половина за Футбольный клуб Норвич Сити резервная команда, когда еще училась в школе, хотя клуб заявил, что у них нет записей об этом.[2]

Военная служба

Первая мировая война

Фуллард присоединился к Гостиницы корпуса подготовки судебных приставов в 1915 г., и после получения высоких оценок на экзамене ему предложили комиссию в Королевские ирландские фузилеры, но затем был выбран в Королевский летный корпус.[1] Он был назначен на испытательный срок временным младшим лейтенантом для службы в RFC 5 августа 1916 года.[3] Он обучался в Школе военного воздухоплавания № 2 в Оксфорде, в резервной эскадрилье № 3/24 и в Центральная летная школа в Упавон,[4] а 26 декабря был назначен летным офицером[5] и подтвержден в звании младшего лейтенанта в Генеральном списке.[6] Фуллард соло после трех часов полета, и из-за его исключительных летных способностей он был оставлен инструктором в Упавоне, но в конце концов был отправлен служить в № 1 эскадрильи RFC во Франции в мае 1917 г.[4]

1918

Полеты на различных моделях Nieuport Разведчик На протяжении всей своей боевой карьеры Фуллард стабильно забивал в течение следующих шести месяцев. Он открыл свой список побед двумя победами в мае, а затем пятью в июне.[7] 19 июня, будучи еще младшим лейтенантом, он был назначен командир звена с временным званием капитана.[8] В этой роли он одержал больше побед: восемь в июле и двенадцать в августе.[7] Во время полета в сентябре он повредил кровеносные сосуды одного глаза, что привело к временной слепоте, которая не давала ему покоя на протяжении большей части месяца.[4] Фуллард был награжден Военный крест и Бар в сентябре 1917 г .; обе награды были объявлены в одном выпуске Лондонская газета.[9][10] Фуллард поправился и одержал еще одиннадцать побед в октябре и две в ноябре.[4] включая туз с 8 убийствами Лейтенант Ханс Хойер. Он также был награжден Заказ на выдающиеся услуги.[11] Через два дня после своей 40-й победы он перенес перелом ноги во время футбольный матч между его эскадрильей и пехотным батальоном. Он не вернулся в строй до самого конца войны,[12] когда 24 сентября 1918 года он был назначен исполняющим обязанности майора.[13]

За время своей активной службы Фуллард однажды сбил четыре немецких самолета за один день, и он и еще один пилот однажды сбили семь самолетов противника перед завтраком, из которых Фуллард составлял три. Кроме того, в течение трех месяцев Фуллард был командиром, его полет из шести пилотов сбили больше самолетов противника, чем любой другой во Франции, без единого ранения. В одном бою летные очки Фулларда были сбиты с его глаз, а некоторые Верейские огни в его самолете загорелся, частично загорелся его самолет, но ему удалось улететь обратно к британским позициям.[1] Помимо трех наград за храбрость, у него были еще две рекомендации. Один из них был для Виктория Кросс.[12]

Любопытен тот факт, что все свои победы он одерживал, летая на других вариантах того же Nieuport 17 дизайн (Nieuports 23 и 27) во время войны, став одним из самых успешных пилотов Nieuport в целом.

Межвоенные годы

3 июня 1919 г. Фуллард был награжден орденом Крест ВВС,[14] 1 августа он получил постоянную комиссию в ВВС в звании капитана.[15] Он сразу взял отпуск, будучи на половинная оплата с 1 августа по 12 ноября 1919 г.[16] 16 декабря 1919 г. он был назначен командир звена с № 12 эскадрилья,[4] прикреплен к Армия оккупации в Германии. В марте 1920 г. был награжден бельгийским Croix de Guerre.[17] Два месяца он исполнял обязанности-офицер командир из 12-й эскадрильи с мая 1922 года до ее расформирования,[4] прежде чем вернуться в Англию, чтобы служить адъютант из № 4 эскадрилья с 29 июля.[18] С 1 мая 1924 г. посещал 3-й курс Колледж персонала РАФ в Андовере,[19] а 1 июня 1925 г. был отправлен в Министерство авиации[20] служить в штате Управления операций и разведки.[4] 1 марта 1929 г. Фуллард был отправлен в штаб-квартиру Королевские ВВС Ирака,[21] для работы в составе оперативного и учебного персонала,[4] 13 октября - командиром эскадрильи.[22] Фуллард вернулся в Англию в мае 1931 года.[23] но в сентябре и октябре его снова включили в список половинной заработной платы.[24] Затем он посетил армейский Школа старших офицеров в Чистота,[4] затем снова был на половинной зарплате с января[25] к марту 1932 г.,[26] когда его назначили в штат Школа армейского сотрудничества. Фуллард был командиром, № 2 (армейское сотрудничество) эскадрилья с 7 января[4] до 1 декабря 1933 г.[27]

Затем он отправился в Индию, где посетил Колледж персонала в Кветта[4] до июля 1935 г.[28] 15 июля 1935 года он был назначен командующим, № 5 (армейское сотрудничество) эскадрилья в Рисалпур,[29] принять участие в 2-я кампания Mohmand против мятежных племен в Северо-Западная пограничная провинция. К октябрю 1935 г. эскадрилья дислоцировалась в г. Чаклала, возле Равалпинди.[30] 1 января 1936 г. Фуллард был назначен командиром крыла.[31] отказавшись от командования 5-й эскадрильей 25 февраля.[30] 8 мая Фуллард получил упоминание в депешах в знак признания его «доблестной и выдающейся службы, оказанной в связи с операциями Моманда на северо-западной границе, Индия, в период с 15 по 16 августа и с 15 по 16 октября 1935 года».[32] 10 июля 1936 г. Фуллард был назначен командиром 3-го (подмастерья) крыла, базирующегося в RAF Halton,[4] затем 20 июля 1938 г. он был направлен в штаб Команда обслуживания в Лондоне, чтобы служить в штате.[33] С 27 июля 1939 г. служил в оперативном штабе Группа № 11 (Истребитель),[4] 1 июля был повышен до капитана группы.[34]

Вторая мировая война

В течение Вторая мировая война - приказал Фуллард Группа № 14 (Истребитель), часть Британский экспедиционный корпус во Франции с января 1940 г. до его расформирования 22 июня в результате битва за францию. С ноября он занимал должность старшего офицера штаба авиации (SASO) в штаб-квартире Группа № 10 (Истребитель).[4] 1 января 1941 г. Фуллард был объявлен Командор Ордена Британской Империи (CBE),[35] а 1 марта был произведен в должности временного авиамодора.[36] Он продолжал служить в качестве коммодора дежурной авиации в Истребительное командование Штаб с 2 июня 1942 г., а как Офицер авиации, командующий Группа № 246 (специальные операции) от 3 июля 1943 года.[4]

Пост военная жизнь

Фуллард ушел из Королевских ВВС 20 ноября 1946 года в возрасте 49 лет.[4] и занимал пост председателя нескольких инжиниринговых компаний.[37] В 1978 году, в возрасте 81 года, он дал интервью Питер Лиддл, и его воспоминания вошли в книгу, опубликованную в 2011 году.[38] Фуллард умер в больнице на Broadstairs, Кент, Англия, недалеко от того места, где он жил. Ему было 86 лет.[37]

Награды и цитаты

40 побед Фулларда состояли из захвата одного общего самолета, 15 уничтоженных самолетов и 22 «вышедших из-под контроля», включая два общих. Он держал Заказ на выдающиеся услуги, Военный крест и бар, Крест ВВС, и был назначен командующим Орден Британской Империи.

Военный крест
Временный второй лейтенант (временный капитан) Филип Флетчер Фуллард, General List и RFC.
За проявленную храбрость и преданность делу в воздушных боях. Он четыре раза атаковал и уничтожал вражеские самолеты и, кроме того, участвовал в 25 нерешительных боях, в которых он показал прекрасное лидерство, большой рывок и решимость сблизиться с противником.[39]
Бар к Военному кресту
Временный капитан Филип Флетчер Фуллард, MC, General List и RFC.
За проявленную галантность и верность долгу. Он неоднократно демонстрировал крайнюю резкость и бесстрашие, атакуя вражеские самолеты с близкого расстояния и уничтожая по крайней мере восемь вражеских машин в течение примерно десяти дней. Его решимость и прекрасный наступательный дух почти во всех случаях приводили к несчастью для врага.[40]
Заказ на выдающиеся услуги
Временный капитан Филип Флетчер Фуллард, M.C., General List и RFC.
За проявленную галантность и верность долгу. Как командир патруля и летчик-разведчик ему нет равных. Моральный эффект от его присутствия в патруле наиболее заметен. Он насчитал четырнадцать машин, которые были уничтожены и восемнадцать вышли из-под контроля всего за четыре с небольшим месяца.[41]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c "Два британских" крэк "пилота". Полет. 10 (472): 48. 10 января 1918 г.. Получено 30 декабря 2014.
  2. ^ Бриско, Ким (25 октября 2014 г.). «Летучий ас и танцующая звезда - новая выставка проливает свет на бывших учеников Норвичской школы, сражавшихся в Великой войне». Eastern Daily Press. Получено 30 декабря 2014.
  3. ^ «№ 29727». Лондонская газета. 29 августа 1916 г. с. 8503.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Баррасс, М. Б. (2014). "Коммодор авиации П. Ф. Фуллард". Власть - история организации RAF. Получено 25 июля 2009.
  5. ^ «№ 29900». Лондонская газета. 12 января 1917 г. с. 499.
  6. ^ «№ 29900». Лондонская газета. 12 января 1917 г. с. 502.
  7. ^ а б "Филип Флетчер Фуллард". Аэродром. 2014. Получено 30 декабря 2014.
  8. ^ «№ 30175». Лондонская газета (Добавка). 10 июля 1917 г. с. 6922.
  9. ^ «№ 30308». Лондонская газета (Добавка). 25 сентября 1917 г. с. 9975.
  10. ^ «№ 30308». Лондонская газета (Добавка). 25 сентября 1917. С. 9969–9970.
  11. ^ «№ 30399». Лондонская газета (Добавка). 23 ноября 1917 г. с. 12316.
  12. ^ а б «Герой раскрыт». Eastern Daily Press. 19 февраля 2011. с. 4.
  13. ^ «№ 31058». Лондонская газета. 10 декабря 1918 г. с. 14570.
  14. ^ «№ 31378». Лондонская газета (Добавка). 30 мая 1919. С. 7032–7033.
  15. ^ «№ 31486». Лондонская газета. 1 августа 1919 г. с. 9867.
  16. ^ «Постоянные комиссии». Полет. 13 (643): 265. 14 апреля 1921 г.. Получено 30 декабря 2014.
  17. ^ «№ 31847». Лондонская газета (Добавка). 30 марта 1920 г. с. 4022.
  18. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. 14 (713): 489. 24 августа 1922 г.. Получено 30 декабря 2014.
  19. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. 16 (787): 55. 24 января 1924 г.. Получено 30 декабря 2014.
  20. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. 17 (856): 313. 21 мая 1925 г.. Получено 30 декабря 2014.
  21. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. 21 (1056): 249. 21 марта 1929 г.. Получено 30 декабря 2014.
  22. ^ «№ 33551». Лондонская газета. 12 ноября 1929 г. с. 7308.
  23. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. 23 (1173): 567. 19 июня 1931 г.. Получено 30 декабря 2014.
  24. ^ «№ 33770». Лондонская газета. 10 ноября 1931 г. с. 7248.
  25. ^ «№ 33789». Лондонская газета. 12 января 1932 г. с. 286.
  26. ^ «Королевские военно-воздушные силы: встречи». Полет. 24 (1212): 249. 18 марта 1932 г.. Получено 30 декабря 2014.
  27. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. 25 (1303): 1275. 14 декабря 1933 г.. Получено 30 декабря 2014.
  28. ^ "Колледж персонала, Кветта". Полет. 28 (1397): 359. 3 октября 1925 г.. Получено 30 декабря 2014.
  29. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. 28 (1396): 340. 26 сентября 1935 г.. Получено 30 декабря 2014.
  30. ^ а б Йоксалл, Джон (25 октября 1957 г.). «Эскадрилья № 5: История« Боевой пятой »(часть 2)». Полет. 72 (2544): 642–646. Получено 30 декабря 2014.
  31. ^ «№ 34237». Лондонская газета. 31 декабря 1935 г. с. 8407.
  32. ^ «Почести и награды». Полет. 29 (1431): 582. 28 мая 1936 г.. Получено 30 декабря 2014.
  33. ^ "Королевские ВВС: Назначения". Полет. 33 (1542): 37. 14 июля 1938 г.. Получено 30 декабря 2014.
  34. ^ «№ 34641». Лондонская газета (Добавка). 30 июня 1939 г. с. 4452.
  35. ^ «№ 35029». Лондонская газета (Добавка). 31 декабря 1940 г. с. 11.
  36. ^ «№ 35102». Лондонская газета. 11 марта 1941 г. с. 1448.
  37. ^ а б «Филип Ф. Фуллард, 86 лет; первоклассный пилот времен Первой мировой войны». Нью-Йорк Таймс. Нью-Йорк: NYTC. 28 апреля 1984 г. ISSN  0362-4331. Получено 30 декабря 2014.
  38. ^ Снеллинг, Стив (16 февраля 2011 г.). «Не« Рыцари воздуха »- просто убей или будь убитым». Eastern Daily Press. Архивировано из оригинал 30 декабря 2014 г.. Получено 30 декабря 2014.
  39. ^ «№ 30466». Лондонская газета (Добавка). 9 января 1918 г. с. 606.
  40. ^ «№ 30466». Лондонская газета (Добавка). 9 января 1918 г. с. 573.
  41. ^ «№ 30901». Лондонская газета (Добавка). 16 сентября 1918 г. с. 4197.

дальнейшее чтение