Пенджаб (корабль) - Punjaub (ship)
 Твид, преобразован в парус | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Пенджаб (1854-62) |
| Владелец: | Ост-Индская компания |
| Оператор: | Индийский морской пехотинец |
| Строитель: | Курсетджи Рустомджи |
| Выложено: | 1852 |
| Запущено: | 21 апреля 1854 г. |
| Идентификация: | Официальный номер в Великобритании: 47422 |
| Судьба: | разоружен, продан, переоборудован в парус и переименован |
| История | |
| объединенное Королевство | |
| Имя: | Твид |
| Владелец: | Джон Уиллис и сын |
| Приобретено: | 1862 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | фрегат |
| Тоннаж: | 1745 NRT |
| Длина: |
|
| Луч: | 39 футов 6 дюймов (12,04 м) |
| Проект: | 25 футов (7,62 м) |
| Движение: | Парус плюс 2 двигателя по 700 л.с. |
| Вооружение: | 10x 8 дюймов 68 фунтов |
Пенджаб был парусным / гребным пароходом фрегат построен для Индийский флот управляемый Ост-Индская компания.
Она была построена в Бомбейская верфь от Cursetjee Rustomjee до дизайна Oliver Laing. Спущенный на воду 21 апреля 1854 г., корабль участвовал в бомбардировке г. Бушир в течение Англо-персидская война до того, как слияние индийского флота с королевским флотом привело к тому, что он был продан как излишек для нужд. Ее купил владелец судоходной линии. Джок Уиллис кто изменил свое имя на Твид и преобразовал ее в полностью парусную двигательную установку. 18 июля 1888 года судно было снято с мачты у залива Алгоа и отбуксировано к берегу, но последующий шторм вынудил его сесть на мель, и он был поврежден и не подлежал экономическому ремонту.
Уиллис считал ее особенно быстрым кораблем. Хотя она сама была слишком велика для торговли чаем, он заказал три клипера, основываясь на конструкции ее корпуса. Катти Сарк, Черная гадюка и Hallowe'en.
Дизайн и конструкция
Пенджаб был одним из двух последних фрегатов, построенных для ВМС Индии, вместе со своим родственным кораблем, Assaye. Пенджаб был немного длиннее, чем Assaye и запустили через месяц. Дизайн приписывают Оливеру Лэингу, но считается, что он произошел от линий старого французского фрегата. Мастером-строителем на верфи был Курсетджи Растомджи, представитель пятого поколения его семьи, который руководил верфью, которая имела репутацию строителя сильных и быстрых кораблей.[1]
Корабли были полностью построены из тика Малабар. У каждого было два вспомогательных двигателя, приводящих в движение лопастное колесо, по одному с каждой стороны корабля. Хотя весла давали преимущество движения против ветра, они имели недостаток, заключающийся в снижении скорости судов под парусом. В этот период часто приходилось резервировать уголь для случайного использования из-за проблем со стоимостью и поставками. Дооснащение было отложено в ожидании прибытия двигателей из Великобритании.
1 ноября на Бомбей обрушился циклон, который сорвал крыши со зданий, посадил на мель пять судов с квадратным такелажем, три парохода и 142 различных малых корабля. Assaye потерял ее бушприт, разбитые о стены замка.
Индийская история
В Крымской войне
Первый командир корабля Джон У. Янг принял командование 2 января 1855 года. В этот момент Великобритания находилась в состоянии войны с Россией, и кораблю было приказано перебросить половину 10-го гусарского полка в Крым для использования при осаде Себастаполя. За шесть дней корабль был оборудован для размещения 250 лошадей для путешествия. 9 января вместе с паровым фрегатом отплыл в Суэц. Окленд, паровой шлюп Виктория и парусный транспорт Султан, неся остальную часть полка. Вторая группа кораблей, Королева, Предшественник, Граф Клэр, Эрл Грей и Джессика часть 12-го уланского полка также была доставлена из Бомбея, а остальная часть полка была доставлена из Мангалора. Assaye и Семирамида. Пенджаб зарекомендовала себя как быстрое судно, которому приходилось уменьшать парусность, а также не использовать пар, чтобы другие корабли могли не отставать. Командир Янг и первый офицер лейтенант Уорсли упоминались в депешах за их эффективность в транспортной операции.
В англо-персидской войне
11 мая командиром Монтриу был назначен командир, но, поскольку он был также старшим помощником верфи, действующее командование перешло к лейтенанту Александру Фулертону. Пенджаб вошел в состав эскадры из девяти военных кораблей под командованием контр-адмирала сэра Генри Лика на борту Assaye, который должен был высадить войска в заливе Халлила как часть Англо-персидская война. Шесть пароходов и 23 парусных корабля также обеспечивали транспортировку 5670 солдат, 3750 мирных жителей, 1150 лошадей и 430 волов. Основные силы вышли из Бомбея около 10 ноября, объединив все силы. Бундер Аббас 24 ноября и высадили десант 6 декабря под прикрытием артиллерийского огня с кораблей.[2]
Экспедиции помешало отсутствие десантных средств для артиллерии и животных, но плацдарм был установлен через два дня, и войска продвинулись на север к деревне и форту Решира в 4,5 милях от него. Бои шли от дома к дому, но 9 ноября противник был вынужден покинуть село. На следующее утро нападение на Бушир Началось с того, что корабли подошли как можно ближе к берегу, чтобы обстрелять город, и бросились на мель после отлива. Артиллерия защитников в целом была менее мощной, но некоторые из ближайших кораблей получили повреждения. В 17:30 над резиденцией был поднят британский флаг, губернатор и важные пленные были взяты на борт. Пенджаб. Пенджаб и пробирный вернулся в Бомбей.[3]
Во время путешествия пришло известие о том, что персидский отряд численностью 3000 человек собирается атаковать станцию депо на острове Кисм. Два корабля перешли на бомбардировку собравшихся сил, а затем перевели пленных в Assaye, Пенджаб осталось продолжить оборону Кисма.[4]
восстание в Индии 1857 г.
Во время восстания в Индии 1857 года Пенджаб двинул войска, чтобы усмирить повстанческую колонию. Часть экипажа фрегата участвовала в наземных операциях с 25 мая по 14 июня в Калькутте с целью захвата последнего Наваб из Авада, Ваджид Али Шах; экономия Дакка от повстанцев 22 ноября 1857 г.
Реконструкция и переименование Твид
В 1862 году флот решил заменить как Пенджаб и Assaye. 8 февраля Пенджаб и 31 марта, Assaye отплыл в Англию. По прибытии они были обнаружены в избытке для требований Королевского флота и в 1863 году проданы новому владельцу. Джон "Джок" Уиллис - судоходный магнат и основатель компании John Willis & Sons of London, также известной как Jock Willis Shipping Line.
Джок Уиллис продал с прибылью Assaye и преобразовал Пенджаб, в Машинка для стрижки сняв двигатели, изменив свое имя на Твид после река в его родном графстве Берикшир в Шотландии на границе с Англией. Кроме того, она была оснащена новым номинальным лицом Тэм О'Шантер, персонаж из Роберт Бернс стих.
Новая машинка для стрижки вместе с Assaye и Cospatrick в мае 1864 года были наняты британским правительством для прокладки телеграфных кабелей в Персидском заливе.
Джок Уиллис, затем положил Твид в руках своего самого способного офицера, капитана Уильяма Стюарта, который сумел выжать из нее все самое лучшее и с 1863 по 1877 год совершил множество переходов между Лондоном и колониями, побив рекорды и принес большой прибыль компании.[5][6][7]
использованная литература
- Лаббок, базилик (1922). Фрегаты Блэкволла. доступно в Интернете по адресу [1]
- Роберт Вигрэм; Генри Грин (1881). Хроники двора Блэкуолла. доступно в Интернете по адресу [2]
- ^ Лаббок стр.211-213
- ^ Лаббок стр.216-217
- ^ Лаббок стр.218-219
- ^ Лаббок стр.219
- ^ Лаббок, Василий. Фрегаты Blackwall. // Джеймс Браун и сын, 1922. с. 211 - 235.
- ^ https://sites.google.com/site/whowasoliverlang/punjaub-tweed?tmpl=%2Fsystem%2Fapp%2Ftemplates%2Fprint%2F&showPrintDialog=1
- ^ https://storytrails.blog/2020/02/29/the-story-of-made-in-india-ships-which-terrified-the-mighty-sea-faring-british/
внешние ссылки
СМИ, связанные с Твид (корабль, 1854 г.) в Wikimedia Commons
СМИ, связанные с