Королева (корабль 1785 г.) - Queen (1785 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Королева (корабль) и Королева (восточно-индийская).

История
Флаг Британской Ост-Индской компании (1707 г.) .svgОст-Индская компания
Имя:Королева
Владелец:
  • Путешествие 1-2: Хью Аткинс
  • Рейсы 3-4: Питер Дуглас
  • Путешествие 5: Моисей Ага
  • (Во всех случаях основной управляющий владелец)
Строитель:Рэндалл, Ротерхит
Запущено:Ноябрь 1785[1]
Судьба:Сгорел и взорвался 9 июля 1800 г.
Общие характеристики [2]
Тип:Восточно-индийский
Тонны нагрузки:801 или 801​36⁄94[1] (бм )
Длина:
  • Общий: 143 футов 9 дюймов (43,82 м)
  • Киль: 116 футов 3 дюйма (35,43 м)
Луч:36 футов 0 дюймов (10,97 м)
Глубина захвата:14 футов 9 дюймов (4,50 м)
Дополнение:100[3]
Вооружение:26 x 9 и 12-фунтовые орудия[3]

Королева был спущен на воду в 1785 году и обслуживал британцев Ост-Индская компания как Восточно-индийский. Она совершила четыре рейса в Индию и Китай для компании и была на начальном этапе своего пятого рейса, когда пожар 9 июля 1800 г. уничтожил ее в Сент-Сальвадор.

Путешествия

Рейс №1 (1786-88)

При капитане Питере Дугласе, Королева отплыл из Даунс 20 февраля 1786 г., направлялся в Бомбей, Бенгалия и Китай. Она достигла Мадейры 16 марта, очистила мыс и 1 июля прибыла на. Двадцать два дня спустя Королева был в Бомбее. Оттуда она двинулась по Индии, достигнув Tellicherry 28 октября и Kedgeree 4 декабря. Затем она вернулась к своему плаванию, пройдя мимо Сугор 13 марта 1787 года с остановкой в ​​Телличерри 25 апреля, а затем 8 мая с прибытием в Бомбей. Оттуда она отплыла в Китай и 25 августа достигла Малакки. Якорная стоянка Вампоа 2 октября. По пути домой она пересекла Второй бар 31 января 1788 г. Она достигла Святой Елены 12 июня и бросил якорь в Даунс 25 августа.[2]

Рейс №2 (1790-92)

Во втором путешествии Дуглас все еще был Королева'капитан. Она покинула Даунс 5 апреля 1790 года, направляясь в Мадрас, Бенгалия и Бомбей, а 15 дней спустя прибыли на Мадейру. Она прибыла в Мадрас 5 сентября. Масулипатам 25 сентября и Калпи (Калькутта) 1 ноября, где ее партия «пиво Смоллс и портер» и «пиво Беллс и светлый эль» рекламировалась в «Калькуттской газете».[4] Она ушла Diamond Harbor (также Калькутта), 26 декабря, остановка в Ингели, точке на Река Хугли 15 января 1791 года. Оттуда она отплыла в Мадрас 2 февраля, куда прибыла 2 февраля, а затем Cannanore 23 марта и Телличерри двумя днями позже. Она прибыла в Андженго 11 апреля остановился в Кочин 24 апреля, а через два дня вернулся в Телличерри. 13 мая она прибыла в Бомбей. Затем она проплыла вокруг Индии в Даймонд-Харбор, куда прибыла 25 сентября. В обратном направлении она была в Сугоре 15 ноября и достигла мыс 15 февраля 1792 г. Королева прибыл на остров Св. Елены 6 марта и встал на якорь в районе Даунс 17 мая.[2]

Рейс №3 (1793-95)

В третий рейс, Королева находился под командованием капитана Милликена Крейга. В качестве война с Францией вспыхнул, она плыла под каперское письмо который был выдан Крейгу для нее 27 декабря 1793 года.[3]

Британское правительство провело Королева в Портсмуте вместе с несколькими другими индейцами в ожидании использования их в качестве транспорта для нападения на Иль-де-Франс (Маврикий). Он отказался от плана и выпустил суда в мае 1794 года. £ 1,479 3s 4d за задержку ее отъезда на 71 день.

Смотрите также: Транспортные суда для отмененного британского вторжения на Иль-де-Франс (1794 г.)

Королева покинул Портсмут 2 мая, направился в Мадрас и Бенгалию и прибыл в Мадрас 11 сентября. Она плыла по восточному побережью Индии в Даймонд-Харбор, куда прибыла 15 октября. Обратный рейс прошел мимо Саугора 30 января 1795 года и снова в Мадрас 29 марта. Она прибыла на остров Святой Елены 17 августа и на холмы 25 ноября.[2]

Рейс №4 (1796-98)

Снова под командованием Крейга, Королева выехал из Портсмута 11 августа 1796 г., направляясь на остров Св. Елены и Bencoolen. Затем она остановилась на острове Святой Елены 16 октября и на мысе 24 ноября. 17 февраля 1797 года она прибыла в Мадрас. Затем он направился прямо к Бенкулену, куда прибыл 8 мая. Оттуда она отправилась в Даймонд-Харбор, достигнув ее 10 октября. Она миновала Саугор 16 декабря на обратном пути в Бенкулен, куда она добралась 21 февраля 1798 года. Она вернулась в Великобританию только через год, 9 февраля 1799 года.[2]

Рейс №5 (1800 - убыток)

Крейг и Королева покинул Торбей 3 мая 1800 года в свое последнее злополучное путешествие в Мадрас и Китай.[2]

Потеря

Королева положить в Сальвадор, Баия, чтобы пополнить ее водой. Она была в компании с жителем Ост-Индии. Кент, с которым она покинула Торбей в колонне.[5] В ночь с 8 на 9 июля в г. Королева в то время как большинство ее офицеров и пассажиров были на берегу. Смотровые площадки на Кент похоже, заметили дым перед командой Королева сделал, и Кент послали лодки и противопожарное оборудование, но течение было слишком сильным, чтобы от них было много пользы.[6]

Огонь горел в оружейной комнате в 3 часа ночи, хотя после 20 часов его никто не посещал. Причина пожара была приписана португальской канонерской лодке, которая подошла к Королева, якобы в качестве меры по борьбе с контрабандой. На борту португальской канонерской лодки был зажжен огонь, часть которого экипаж бросил в воду. Королева'с пулеметом бегают, разжигая огонь.[6]

Огонь вышел из-под контроля, но, к счастью, ветер и течения Королева из бухты и так далеко от Кент.[6] Королева взорвали в 7 утра.

Пострадавшие на борту Королева были тяжелыми. Офицер на Кент чуть более чем через неделю написала письмо из Сальвадора и сообщила, что многие на ее борту утонули, когда прыгнули в воду. По его оценкам, она потеряла шесть пассажиров, около 30 военнослужащих (из неустановленного числа, которое она везла в Индию), которые не смогли вовремя добраться до люков, и 70 членов ее команды. Из-за того, что ночью возник пожар, и лодки не могли быть спущены на воду, все выжившие, в том числе пять женщин, потеряли все, кроме той одежды, в которой были.[6][7]

EIC оценил потерянный груз на Королева в 30 421 фунтов стерлингов.[8]

Последствия

Кент оставался в Сальвадоре более недели, а затем погрузил уцелевшие войска и пассажиров, чтобы доставить их в Калькутту. (Неясно, есть ли Королева'офицеры и экипаж тоже пошли.) Кент как сообщается, в общей сложности приняли участие около 300 человек.[6] Таким образом, на ее борту находилось около 440 человек.

7 октября у Песчаных Голов (близ устья р. Река Ганг, Кент встретил французский капер бриг Уверенность, из 18 орудий и 150 человек под командованием Роберт Сюркуф. Сюркуфу удалось доска его более крупного противника и захватить контроль над Кент. У британцев было убито 14 человек, в том числе ее капитан, и 44 ранены, а у французов пять человек убиты и десять ранены. Сюркуф отпустил пассажиров на торговом судне, который остановил несколько дней спустя.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б Хакман (2001), п. 180-1.
  2. ^ а б c d е ж Британская библиотека: Королева .
  3. ^ а б c Марковское письмо 1793-1815 гг .; стр.83
  4. ^ Браун, Пит (19 августа 2011 г.). Хмель и слава: поиск одного человека пива, на котором построена Британская империя. ISBN  9780230740471. Получено 24 июля 2014.
  5. ^ Харди и Харди (1811), стр.202.
  6. ^ а б c d е Военно-морская хроника, Vol. 4. С. 344-5.
  7. ^ Грокотт (1997), стр. 94-5.
  8. ^ Отчеты ... (1830), т. 2, с.976.

Рекомендации

  • Грокотт, Теренс (1997). Затонувшие корабли революционной и наполеоновской эпох. Лондон: Чатем. ISBN  1861760302.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Харди, Чарльз и Горацио Чарльз Харди (1811) Реестр судов, служивших на службе достопочтенного Объединенной Ост-Индской компании с 1760 по 1810 год: с приложением, содержащим различные подробности и полезную информацию, интересную для тех, кто занимается торговлей в Ост-Индии.. (Лондон: Блэк, Парри и Кингсбери).
  • ‘Отчеты Специального комитета Палаты общин, назначенного для расследования текущего состояния дел Ост-Индской компании, вместе с протоколами доказательств, приложением документов и общим указателем, (1830), т. 2.