Уверенность (Корабль 1797 г.) - Confiance (1797 ship) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Confiance.
Военно-морской флот - l'abordage du Kent de Garneray (1836), музей Ла-Рош-сюр-Йон.jpg
Захват Кент к Уверенность. Живопись Амбруаз Луи Гарнере.
История
Франция
Имя:Уверенность
Строитель:Бордо[1]
Запущено:Ноябрь 1797[1]
Введен в эксплуатацию:Май 1799 г.[1]
Захвачено:4 июня 1805 г.
Прапорщик Королевского флота (1707 - 1800)объединенное Королевство
Имя:HMS Уверенность
Приобретенный:4 июня 1805 года пленением
Почести и
награды:
Судьба:Продан в 1810 г.
Общие характеристики [1][4]
Тип:Корвет
Смещение:
  • 365 тонн (французский)
  • 700 тонн (французский) в полной загрузке
Тонны нагрузки:491​59⁄94 (бм )
Длина:
  • В целом: 35,86 м (117,7 футов)
  • Киль: 30,6 м (100 футов)
Луч:9,53 м (31,3 футов)
Проект:4,3 м (14 футов)
Экипаж:
  • До 1800150
  • 18:00: 23 офицера и 190 человек
  • Британская служба: 140
Вооружение:

УверенностьСпущенный на воду в 1797 году каперский корвет из Бордо, известный тем, что Роберт Сюркуф корабль во время захвата англичанами Ост-Индская компания с Восточно-индийский Кент. Британский Королевский флот захвачен Уверенность в 1805 году взял ее на вооружение под ее нынешним именем и продал в 1810 году. Перед тем, как она была продана, Уверенность принял участие в двух заметных акциях.

Французский сервис

Уверенность как построен в 1797 году

Завершено в Бордо в ноябре 1797 г. Уверенность перевернулся на своем катере и был снят с мели. 3 февраля 1799 г. Уверенность захвачен Эхо в качестве Эхо плыл от мыса Доброй Надежды в Лондон. Уверенность послал Эхо во Францию.[5] 1799 Уверенность был введен в эксплуатацию под руководством Аурно Тодена в мае 1799 года.[1]

24 декабря 1799 г. Уверенность столкнулся с американским кораблем Атлантический и британский Ост-Индская компания «дополнительное судно» (зафрахтованное судно) Элиза Энн возле песчаных головок в Бенгальском заливе. Помолвка была безрезультатной ни в тот день, ни на следующее утро. Уверенность прервал действие и отплыл рано утром в Рождество.[6]

В мае 1800 г. Уверенность был повторно введен в эксплуатацию в Иль-де-Франс и ее командование было передано Роберту Сюркуфу, в его составе 23 офицера и 190 человек, а вооружение - шесть человек. 8-фунтовые длинные пушки, шестнадцать 6-фунтовых и два 36-фунтовых Obusiers de Vaisseau.[7] 7 октября она столкнулась с Восточно-индийский Кент и схватили ее после жестокого боя; призовой экипаж из 81 человека под Иоахим Дриё привел Кент к Иль-де-Франс (Маврикий), где она была продана за 30900 пиастры.[8][9]

В 1801 г. Уверенность сократил ее экипаж до 89 человек[10] и отплыл авантюрист к Ла Рошель,[7] гружен колониальными товарами для ее возвращения во Францию. Согласно одному источнику Уверенность отплыл "à l'aventure"; она была каперское письмо, судно, которое изначально было торговым, но с законным разрешением атаковать цели при возможности.[10] Во время путешествия Сюркуфу все же удалось захватить несколько кораблей, особенно португальские. Ebre,[10] с восемнадцатью 12-фунтовыми карронады и экипаж из 60 человек; он освободил ее, выкупив 10 000 пиастров и обменяв ее грот-мачту на мачту Уверенность.[9] После приезда во Францию Уверенность был введен в должность купца при Поле Кастане с мая 1802 года.[1]

Захватывать

К концу 1803 года она служила в Муросе, Испания, под командованием капитана Роке, а затем и Папена.[1] 4 июня 1805 г. HMS Луара напали на город Мурос в Испании и захватили Уверенность, а также ее супруг Белье. Луара шесть человек были ранены в десантном отряде, захватившем форт, батарею и два корабля, и девять человек были ранены на Луара огнем батарей, прежде чем англичане смогли их захватить. Испанцы потеряли убитыми 12 человек, включая командира форта и Уверенность'2-го капитана и 30 человек ранены, в том числе большая часть Уверенность'офицеры. Капитан Фредерик Мейтленд, из Луара, сообщили, что Уверенность был «очень подходящим кораблем для службы Его Величества; считается, что он плыл слишком быстро; должен был выйти в Море через несколько дней, направляясь в Индию, с командой в 300 человек». Мейтленд сгорел Белье, который, по его словам, также подходит для плавания в море, «предполагается, что он должен совершить круиз к западу от мыса Клир».[11]

Действие привело к повышению до капитана лейтенанта. Джеймс Лукас Йео, который командовал отрядом вырубки. Патриотический фонд Ллойда награжден мечом стоимостью 150 гинеи Мейтленду и два меча по 50 гиней каждый лейтенантам Йео и Маллоку.[12]

HMS Уверенность

Британцы заказали Уверенность в Королевский флот в июне в качестве 18-пушечного шлюпа под командованием недавно назначенного командующего Джеймсом Йео и для Ла-Манша. (Уверенность сохраняла статус шлюпа до 1807 г., когда Адмиралтейство переоценило ее как шестой рейтинг. Она оставалась в Плимуте с 19 июня по 14 марта 1806 года, проходя оборудование.[4][Примечание 1])

Уверенность поделился с Герой, Ирис, и Революционер в выручку от захвата 11 января 1807 г. шхуны Монарх.[13]

18 августа, когда Уверенность плыл в Порту, Йео получил информацию, что Reitrada, маленький испанский капер люггер который был активен вдоль побережья Португалии, стоял на якоре в Ла-Гуардиа. Йео отправил вечеринку в Уверенность'с лодки. Они захватили люггер, который был вооружен одним 12-дюймовым и двумя 4-фунтовыми орудиями, а экипаж состоял из 30 человек. У испанцев один человек был убит, несколько ранены, а остальные члены экипажа прыгнули за борт. Капер укрылся под орудиями двух фортов, которые обстреляли лодки, когда они входили. Один форт был вооружен четырьмя 24-фунтовыми орудиями, а другой - шестью 18-фунтовыми орудиями; также было 150 солдат. Несмотря на огонь испанцев, англичане не понесли потерь.[14]

Уверенность отплыл в Португалию 16 января 1808 года. Французы захватили Лиссабон, и Королевский флот держал блокаду в Тежу где начало Англо-русская война поймал в ловушку эскадру русских кораблей под командованием вице-адмирала Дмитрий Сенявин. Уверенность был за Тежу, когда 13 февраля она послала ее резак и веселая лодка с 15 мужчинами под командованием помощника капитана Р. Триста, чтобы грести пикет из-за слухов об отъезде Сенявина. Трист заметил французское артиллерийское судно, стоящее на якоре под орудиями форта Сан-Педро, между фортом Белен и фортом Джулиан. Он немедленно атаковал, захватив канонерскую лодку № 1, которая была вооружена одной 24-фунтовой пушкой и двумя 6-фунтовыми карронадами. У нее было 100 единиц оружия на борту и команда из 50 человек под командованием прапорщик де Вессо Гандольф. Британцы не понесли потерь; у французов три человека убиты и девять ранены. Трист, сдавший год назад экзамены на звание лейтенанта, за свой подвиг получил повышение до этого звания.[15][16] В 1847 году Адмиралтейство выдало всем оставшимся в живых претендентам на участие в акции Медаль за морскую службу (NGSM) с застежкой «Судовая служба 13 февраля 1808 года».

Уверенность затем отплыл в Рио-де-Жанейро, Бразилия. 14 января 1809 г. Уверенность участвовал в захвате Cayenne, Французская Гвиана.

Основная статья: Португальское завоевание Французской Гвианы

Йео получил разрешение от главнокомандующего бразильской базой Королевского флота адмирала Сэр Сидней Смит провести операцию против французов. Йео взял Уверенность, два вооруженных португальских брига, невооруженный португальский бриг, португальский катер и 4-500 португальских солдат, и отправились в Ояпок во Французской Гвиане, которую они захватили 8 декабря 1808 г.[Заметка 2] Через неделю захватили Appruagoc (или Appruague).[4]

Ободренные легкостью своих побед, Йео и португальский командир решили атаковать. Cayenne. Они захватили три форта и разгромили французские войска под командованием Виктор Юго, французский губернатор. Британские потери составили только один человек убитым и 23 ранеными.[18]

13 января 1809 года, когда Ё был на берегу с тремя четвертями Уверенность'экипаж, моряки и морские пехотинцы, Французский фрегатТопаз подошел к Cayenne. Она несла муку и получила приказ избегать боя, но британцы этого не знали. Гардемарин Г. Йео, младший брат Йео, еще один гардемарин, оставшиеся 25 человек в команде и 20 местных негров, которых эти два гардемарина уговорили присоединиться к ним, отправились в путь. Топаз. ТопазСудя по смелости шлюпа, что у нее была компания, которая должна была быть впереди, отвернулась.[18] Несколько дней спустя HMSКлеопатра захвачен Топаз.

Король георгий посвященный в рыцари Джеймс Йео в 1810 году за его победу. В 1847 году Адмиралтейство наградило всех оставшихся в живых претендентов на участие в операции медалью за морскую службу с застежкой «Confiance 14 Jany. 1809».

Судьба

Старшие офицеры и комиссары флота Его Величества предложили на продажу 22 декабря 1810 года «Шлюп Конфианс, 560 [Тонн Бёртен]», лежавший в Дептфорде.[19] Она продалась в тот день.[4] Судя по всему, она плавала как торговец по крайней мере до 1816 года.[20]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Британцы измерили Уверенность и восстановил свои планы. Они были опубликованы в первом издании Бато-Буа в феврале 1998 г., а затем в Дэвид Лайон с Список парусного флота (стр.275)
  2. ^ Португальские суда были Voador (24 орудия), Винганса (18 орудий), Инфанта Дон Педро, и Лейо.[17]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Демерлиак (2004), п. 283, №2253.
  2. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 246.
  3. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 242.
  4. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 243.
  5. ^ Список Ллойда №3060.
  6. ^ История бенгальской службы лоцманов, 1534–1800 гг..
  7. ^ а б Демерлиак (2004), п. 326, №2796.
  8. ^ Демерлиак (2004), п. 326, №2799.
  9. ^ а б Рувье (1868), п. 527.
  10. ^ а б c Кунат (1857), п. 398.
  11. ^ «№ 15817». Лондонская газета. 18 июня 1805. С. 799–800.
  12. ^ Длинный (1895), п. 229.
  13. ^ «№ 161423». Лондонская газета. 3 мая 1808 г. с. 631.
  14. ^ «№16069». Лондонская газета. 19 сентября 1807 г. с. 1243.
  15. ^ «№ 16130». Лондонская газета. 22 марта 1808. С. 417–418.
  16. ^ Длинный (1895), стр. 233-4.
  17. ^ Эспартейро (1976), стр. 41, 51, 52 и 83 ..
  18. ^ а б Длинный (1895) С. 149-50.
  19. ^ «№ 16434». Лондонская газета. 11 декабря 1810 г. с. 1982 г.
  20. ^ Ла Уверенность, patrimoine-histoire.fr

Рекомендации

  • Кунат, Чарльз (1857). Saint-Malo illustré par ses marins [Сен-Мало, иллюстрированный ее моряками] (На французском). Imprimerie de F. Péalat. OCLC  793555867.
  • Демерлиак, Ален (2004). Nomenclature des navires français (На французском). 1800-1815. Ницца: Éditions A.N.C.R.E.
  • Эспартейро, команданте Антониу Маркес (1976). Католого душ Навиос Бригантинос (1640-1910). Лиссабон: Centro de Estudos de Marinha.
  • Лонг, Уильям Х. (1895). Медали британского флота и как они были завоеваны: со списком тех офицеров, которые за свое доблестное поведение были награждены почетными саблями и знаками Комитета Патриотического фонда.. Лондон: Norie & Wilson.
  • Рувье, Шарль (1868). Histoire des marins français sous la République, de 1789–1803 [История французских моряков во времена республики с 1789 по 1803 год.] (На французском). Артус Бертран. OCLC  6804406.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.

внешняя ссылка