R1 – RG1 (Rodalies de Catalunya) - R1–RG1 (Rodalies de Catalunya)

R1
RG1

А 447 серии обучаться на службе R1 в Железнодорожная станция Мальграт-де-Мар в 2013.
Обзор
Тип Обслуживания	Пригородная железная дорога
Положение дел	Оперативный
Locale	Столичный район Барселоны и провинция Жирона
Первое обслуживание	R1: 1989 (1989) RG1: 24 марта 2014 г. (2014-03-24)
Текущий оператор (ы)	Renfe Operadora
Верховая езда	102,214 (2008)[1][а]
Годовая гонка	28 миллионов (2016)[2]
Маршрут
Начинать	R1: Молинс де Рей RG1: Оспиталет-де-Льобрегат
Остановки	R1: 31 RG1: 44
Конец	R1: Maçanet-Massanes RG1: Портбоу
Пройденное расстояние	R1: 95,1 км (59,1 миль)[1] RG1: 181,2 км (112,6 миль)[3]
Среднее время в пути	R1: 55 мин – 1 ч 50 мин RG1: 2 ч 55 мин – 3 ч 18 мин
Частота обслуживания	Каждые 6 мин – 4 ч
Используемые линии	Сан-Висенс-де-Кальдерс – Барселона Лерида – Барселона Барселона – Массанес Барселона – Чербер
Технический
Подвижной состав	Civia и 447 серии EMU
Ширина колеи	1,668 мм (5 футов5 ^21⁄32 в) Иберийская колея
Электрификация	3,000 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ воздушные линии
Владелец (и) трека	Адиф

[ v т е ] Строка 1
Легенда
к Сан-Висенс-де-Кальдерс Молинс де Рей конец Сан-Фелиу-де-Льобрегат Сан-Хуан Деспи новая линия к Кастельдефельс Cornellà Center Оспиталет-де-Льобрегат к Bellvitge Торрасса (новый) к Camp de Tarragona Barcelona Sants Энсанче туннель к Passeig de Gràcia к Прованса Plaça de Catalunya Passeig de Gràcia Barcelona França Триумфальная арка Филиал Glòries Богатель Эль-Клот-Араго Энсанче туннель Ла Сагрера Сагрера-ТАВ к Montcada Соединение Побленоу к Центр Гранольерс Марина филиал бывший Линия Барселона – Матаро Сан-Адриа-де-Бесос Бадалона Montgat Montgat Nord Эль-Масноу Оката Premià de Mar Вилассар-де-Мар Кабрера-де-Мар - Вилассар-де-Мар Орбитальная линия к Виланова-и-ла-Желтру Матаро Норд Матаро Ост Матаро Центр Матаро Mataró Est Орбитальная линия Сан-Андреу-де-Льяванерес Caldes d'Estrac Аренис де Мар Кане де Мар Сан-Поль-де-Мар Калелья Пинеда де Мар Санта Сусанна Мальграт-де-Мар Бланес Тордера Maçanet-Massanes ←Жирона Сант Селони →

В R1 это линия Rodalies de Catalunya Пригородная электричка Барселоны, управляемая Renfe Operadora. Он идет на север от Барселона области до южных границ провинция Жирона, проходя через прибрежные Маресме область, край. С 2014 года некоторые услуги были расширены дальше на север в сторону Портбоу, недалеко от французской границы. Эти услуги обозначены RG1 и считаются частью Пригородное сообщение Жироны. В 2016 году линия обслуживала 28 миллионов пассажиров в год.^[2] достижение среднего числа пассажиров в будние дни 102 214 человек по данным на 2008 год.^[1]

Поезда R1 – RG1 в основном ходят по Железная дорога Барселона – Матаро – Масанет-Массанес, первая железнодорожная ветка в Пиренейский полуостров.^[4] Они используют Туннель Меридиана в Барселоне, где они разделяют пути с линиями пригородной железной дороги Барселоны Rodalies de Catalunya R3 и R4, а также региональная ж / д линия R12, позвонив в Сантс, Plaça de Catalunya и Триумфальная арка станции.^[5] Использование услуг R1 Молинс де Рей как их самый южный конечный пункт и Maçanet-Massanes как их самый северный.^[6] С другой стороны, никакие службы RG1 не работают к югу от Оспиталет-де-Льобрегат, или к северу от Портбоу.^[7]

Вместе с линиями R2, R3 и R4, R1 (тогда просто нумерованная строка 1) начал свои услуги в 1989 году как одна из первых линий Cercanías система пригородных поездов в Барселону, известная как Родалис Барселона. Первоначально у маршрутов R1 было два южных терминала: Оспиталет-де-Льобрегат и Барселона - аэропорт Эль-Прат станции. В 2005 году все поезда, останавливающиеся в аэропорту, переместили свои южные остановки на Молин-де-Рей. В долгосрочной перспективе прогнозируется, что R1 возьмет на себя южный участок линии R2, создав главную ось север-юг, которая будет проходить вдоль побережья Столичный район Барселоны.

История

Текущая схема линии R1 была введена в эксплуатацию 28 мая 1989 г. (1989-05-28), после демонтажа бывшего маршрута железной дороги Барселона – Матаро – Маканет-Массанес через Барселона окрестности Побленоу.^[8][9] Раньше все пригородные поезда, идущие из Матаро, использовали маршрут через Побленоу, заканчиваясь на Estació de les Rodalies, конечной станции, которая была расположена рядом с все еще существующей Estació de França.^[10] Затем все услуги, поступающие из Матаро, были перенаправлены через Железнодорожный комплекс Сагрера и туннель Меридиана для доступа к Барселоне, заканчивающийся у Оспиталет-де-Льобрегат или Барселона - аэропорт Эль-Прат станции, в зависимости от станции отправления. Услуги, идущие из Матаро, заканчиваются в аэропорту, в то время как рейсы, прибывающие из севера Матаро, заканчиваются в Оспиталет-де-Льобрегат.^[8] Поскольку новая схема сквозных линий предлагает больше остановок в Барселоне и лучшее сообщение с городское метро, количество пассажиров линии увеличилось вдвое.^[10] В течение 1989 года эта новая схема была включена как часть линии 1 Родалис Барселона (предшественник R1), Cercanías Система пригородных поездов в районе Барселоны, созданная в том же году.^[11]

4 декабря 2005 г. сообщение между Матаро и аэропортом было приостановлено из-за строительных работ Линия высокоскоростной железной дороги Мадрид – Барселона на южном въезде в Барселону, из аэропорта без прямых поездов до Барселоны.^[12] Эти службы переместили свою южную конечную станцию ​​из аэропорта в Молин-де-Рей, откуда начинается текущая конечная точка линии.^[13] R1 также начал работать как маршрутное сообщение между аэропортом и Железнодорожная станция Эль-Прат-де-Льобрегат до 22 июля 2006 г.,^[14] когда линия R10 был создан, обеспечивая прямое железнодорожное сообщение между аэропортом и центром Барселоны.^[15]

Инфраструктура

Как и остальные Rodalies de Catalunya линий, R1 – RG1 работает на Иберийская колея магистральная железнодорожная система, принадлежащая Адиф, агентство Правительство Испании. Все железнодорожные линии, обслуживающие Rodalies de Catalunya, электрифицированы на 3000 человек. вольт (V) постоянный ток (DC) с помощью воздушные линии. R1 – RG1 работает на общей длине линии 181,2 км (112,6 миль),^[3] что полностью двухколейный, за исключением одиночный трек раздел между Аренис де Мар и Maçanet-Massanes станции.^[13] Поезда на линии заходят до 48 человек. станции, используя следующие железнодорожные пути, в порядке с юга на север:^[16]

Из	К	Железнодорожная линия	Номер маршрута
Молинс де Рей (ПК 85.3)	Оспиталет-де-Льобрегат (ПК 95.2)	Сан-Висенс-де-Кальдерс – Вилафранка-дель-Пенедес – Барселона	240
Оспиталет-де-Льобрегат (PK 95.2)	Виланова развязка (ПК 365.4) (после Станция Arc de Triomf )	Лерида – Манреса – Барселона	220
Виланова развязка (ПК 108.2)	Перекресток Glòries (PK 109.1) (перед Станция Эль-Клот-Араго )	Филиал Glòries	266
Перекресток Glòries (PK 109.1)	Барселона Сагрера (ПК 112.2)	Барселона – Матаро – Маканет-Массанес	262
Барселона Сагрера (PK 0)	Maçanet-Massanes (ПК 75.3)	Барселона – Матаро – Маканет-Массанес	276
Maçanet-Massanes (PK 175.9)	Портбоу (ПК 273.1)	Барселона – Чербер	270

Вся длина железной дороги Барселона – Матаро – Маканет-Массанес используется исключительно трассой R1 – RG1,^[4] хотя остальная часть используемой инфраструктуры используется совместно с другими службами. К югу от Оспиталет-де-Льобрегат, он разделяет пути с линией пригородных поездов Барселоны Rodalies de Catalunya. R4.^[17] Между станциями L'Hospitalet de Llobregat и Arc de Triomf поезда R1 и RG1 разделяют пути с линиями пригородных поездов. R3 и R4, и региональная железнодорожная линия R12, с использованием Туннель Меридиана через центр Барселоны. После Триумфальной арки они ответвляются на железнодорожную станцию ​​Эль-Клот-Араго, откуда по эксклюзивным путям идут до Маканет-Массанес.^[18] К северу от Maçanet-Massanes, R1 – RG1 делит пути с региональной линией. R11 и грузовые перевозки.^[19]

В мае 2015 года Адиф объявил, что R1 – RG1 станет первой линейкой Rodalies de Catalunya, в которой будет Европейская система управления железнодорожным движением (ERTMS) система сигнализации и безопасности. ERTMS Level 2 будет установлен на участке длиной 56 километров (35 миль) между Оспиталет-де-Льобрегат и Матаро, увеличивая параметры мощности и надежности.^[20]

Операция

А Civia поездить на R1 рядом Матаро в 2007.

Нет сквозных сервисов между Молинс де Рей и Портбоу станции на R1 – RG1, что означает, что на линии работают только частичные услуги. Услуги, начинающиеся или заканчивающиеся в Молин-де-Рей, обычно не проходят к северу от Матаро или же Аренис де Мар. С другой стороны, большинство служб, начинающихся или заканчивающихся в Оспиталет-де-Льобрегат бегите к северу от Аренис-де-Мар, используя Калелья, Бланес, Maçanet-Massanes, Фигерас или станции Портбоу в качестве их северной конечной остановки, в порядке с юга на север. Кроме того, с 31 января 2009 года не было ограниченного обслуживания, поэтому поезда R1 и RG1 полностью заходят на все станции. Ранее некоторые поезда R1 обслуживали ограниченное количество поездов, пропуская Montgat, Montgat Nord, и Кабрера-де-Мар-Вилассар-де-Мар станции.^[21] Первые поезда ходят около 5:00 утра, а последние прибывают около 1:00 ночи.^[6][7]

Обозначение служб, работающих на линии, зависит от маршрута, по которому они работают. Маршруты между Молин-де-Рей и Маканет-Массанес обозначены. R1 в координации с остальными Пригородное сообщение Барселоны линии, в то время как услуги между L'Hospitalet de Llobregat и другими станциями, расположенными дальше к северу от Maçanet-Massanes, обозначены RG1 (буква G означает граммIrona ), чтобы указать, что они являются частью Пригородное сообщение Жироны.^[5] Услуги RG1 начали работать 20 марта 2014 г. (2014-03-20) после того, как прежние маршруты R1 между Оспиталет-де-Льобрегат и Маканет-Массанес были продлены на север до Фигераса.^[22] С 20 июня 2014 г. (2014-06-20), некоторые из этих услуг были продлены дальше на север до Портбоу.^[23]

По состоянию на июль 2015 г.^{[Обновить]}, сервисные маршруты, действующие на R1 – RG1, следующие:^[6][7]

Линия	Маршрут	Нет. станций	Время путешествий	Дней операция	Примечания
	Молинс де Рей - Матаро	19	1:091 ч. 9 мин.	Пн – пт	Звонит на все станции по маршруту. Некоторые поезда работали в ограниченном режиме до января 2009 года.
	Молинс де Рей - Аренис де Мар	22	1:191 ч. 19 мин.	Пн – пт
	Оспиталет-де-Льобрегат - Матаро	15	0:5555 мин.	Повседневная
	Оспиталет-де-Льобрегат - Аренис-де-Мар	18	1:061 ч. 6 мин.	Пн – пт
	Оспиталет-де-Льобрегат - Калелья	21	1:211 ч. 21 мин.	Пн – пт
	Оспиталет-де-Льобрегат - Бланес	25	1:371 ч. 37 мин.	Повседневная
	Оспиталет-де-Льобрегат - Maçanet-Massanes	27	1:501 ч 50 мин	Повседневная
	Оспиталет-де-Льобрегат - Фигерас	40	2:552 ч. 55 мин.	Пн – пт	Звонит на все станции по маршруту.
	Оспиталет-де-Льобрегат - Портбоу	44	3:183 ч. 18 мин.	Пн – пт[b]

А 447 серии обучаться на службе R1 в Железнодорожная станция Сан-Поль-де-Мар в 2007.

Активность линии сосредоточена на участке между Оспиталет-де-Льобрегат и Матаро, где с 26 июня 2011 года предлагается 6-минутная максимальная частота движения, что является самым высоким показателем на любой линии системы Rodalies de Catalunya.^[24] Частота обслуживания сокращается по мере удаления линии от Барселоны, особенно на участке к северу от Маканет-Массанес, где по будням работают только рейсы RG1 и который уже обслуживается региональной железнодорожной линией. R11.^[25] Более того, R1 не курсирует к югу от Оспиталет-де-Льобрегат по выходным, когда этот участок обслуживается исключительно линией пригородных поездов Барселоны. R4.^[26]

По состоянию на июль 2015 г.^{[Обновить]}, приблизительные служебные частоты на R1 – RG1 следующие:^[6][7]

Раздел	Частота
	RH	MD	OP	МЫ
Молин-де-Рей - Оспиталет-де-Льобрегат	30′	30′	30′	—
Оспиталет-де-Льобрегат - Матаро	6′	10′	12′	15′
Матаро - Аренис де Мар	6′	10′	30′	30′
Аренис де Мар - Калелья	15′	30′	30′	30′
Калелья - Бланес	15′	30′	30′	30′
Бланес - Маканет-Массанес	30′	60′	60′	60′
Maçanet-Massanes - Фигерас	120′	120′	120′	—[b]
Фигерас - Портбоу	240′	240′	240′

Поезда, используемые на R1 – RG1: Civia - в частности, серии 463, 464 и 465, которые состоят из трех, четырех и пяти автомобилей в комплекте, соответственно, и 447 серии электрические блоки (ЭМУ).^[1][27] Civia поезда ходят по линии с июля 2006 года, первоначально они курсировали только между Молинс-де-Рей и Калелья.^[28] В среднем эти поезда обслуживают 216 рейсов ежедневно по будням, что составляет 102 214 пассажиров, согласно данным на 2008 год.^[1]

Будущее

Генеральный план железнодорожной инфраструктуры пригородных поездов Барселоны на 2008–2015 гг., Разработанный Министерство общественных работ и транспорта Испании, планирует создать схему линий «от побережья к побережью» и «от материка к суше».^[29] Согласно этому проекту, нынешний R1 будет продлен на юг от Barcelona Sants к Сан-Висенс-де-Кальдерс станций, через Виланова-и-ла-Желтру, занимая южную часть нынешней линии R2. R1 станет линией «побережье-побережье», создав новую главную ось юг-север вдоль побережья Столичный район Барселоны. Поезда R1 продолжат использовать Туннель Меридиана в центре Барселоны с новой схемой линии, что в настоящее время невозможно из-за конфигурации южных железнодорожных подъездов к Barcelona Sants. Долгосрочный проект с неопределенной датой завершения, новая конфигурация потребует многомиллионных инвестиций, так как она связана со строительством нового подземного маршрута в г. Оспиталет-де-Льобрегат для Rodalies de Catalunya линии, проходящие через город, а также новое железнодорожное сообщение с аэропортом Барселона - Эль-Прат.^[30]

Как указано в генеральном плане, предлагаемые частоты пиковой нагрузки для будущего R1 будут следующими:^[31]

Раздел	т / ч
Сан-Висенс-де-Кальдерс - Виланова-и-ла-Желтру	6
Виланова и ла Желтру - Матаро	12
Матаро - Бланес	6
Бланес - Maçanet-Massanes	3

Список станций

А Civia обучаться на службе R1 в Железнодорожный вокзал Сан-Адриа-де-Бесос в 2013.

В следующей таблице перечислены названия каждой станции, обслуживаемой линией R1 – RG1, в порядке с юга на север; схема обслуживания станции, предлагаемая поездами R1 и / или RG1; переводы на другие Rodalies de Catalunya линий, включая оба пригородный и региональная железная дорога Сервисы; замечательные переводы в другие транспортные системы; в муниципалитет в котором находится каждая станция; и тарифная зона (зоны), к которой принадлежит каждая станция в соответствии с Autoritat del Transport Metropolità (Банкомат Àrea de Barcelona) и Autoritat Territorial de la Mobilitat de l'Area de Girona (ATM Àrea de Girona) системы общественного транспорта, интегрированные в плату за проезд,^[32][33] а также собственная система тарифных зон Rodalies de Catalunya для линий пригородного сообщения Барселоны.^[34]

#	Терминал услуги
*	Станция передачи в другие транспортные системы
#*	Трансферная станция и терминал
●	Станция обслуживается всеми поездами, проходящими через нее
○	СТО с ограниченным доступом

Станция	Служба		Rodalies de Catalunya ТРАНСФЕРЫ	Другие переводы	Муниципалитет	Зона проезда
	R1	RG1				Банкомат AdB	Банкомат AdG	стержень
Молинс де Рей #	●		R4	—	Молинс де Рей	2B	—	2
Сан-Фелиу-де-Льобрегат	●		R4	—	Сан-Фелиу-де-Льобрегат	1	—	2
Сан-Хуан Деспи	●		R4	—	Сан-Хуан Деспи	1	—	1
Cornellà *	●		R4	Линия метро Барселоны 5 Trambaix Скоростной трамвай Сервисы	Корнелья-де-Льобрегат	1	—	1
Оспиталет-де-Льобрегат #*	●	●	R3, R4, R12	Линия метро Барселоны 1 в Станция Rambla Just Oliveras	Оспиталет-де-Льобрегат	1	—	1
Barcelona Sants *	●	●	R2, R2 Nord, R2 Sud, R3, R4, R11, R12, R13, R14, R15, R16	Renfe Operadora -работанный высокоскоростной и длинная дистанция железнодорожные перевозки TGV высокоскоростное железнодорожное сообщение Метро Барселоны линии 3 и 5 в Станция Sants Estació Национальный и международный тренер Сервисы	Барселона	1	—	1
Барселона Plaça de Catalunya *	●	●	R3, R4, R12	Метро Барселоны линии 1, 3, 6 и 7 Vallès Metro пригородные поезда	Барселона	1	—	1
Барселона Триумфальная арка *	●	●	R3, R4, R12	Линия метро Барселоны 1 Национальный и международный тренер услуги в Estació del Nord	Барселона	1	—	1
Барселона Эль Клот-Араго *	●	●	R2, R2 Nord, R11	Метро Барселоны линии 1 и 2	Барселона	1	—	1
Сан-Адриа-де-Бесос *	●	●	—	Trambesòs Скоростной трамвай Сервисы	Сан-Адриа-де-Бесос	1	—	1
Бадалона	●	●	—	—	Бадалона	1	—	1
Montgat	●	●	—	—	Montgat	1	—	1
Montgat Nord	●	●	—	—	Montgat	1	—	1
Эль-Масноу	●	●	—	—	Эль-Масноу	2E	—	2
Оката	●	●	—	—	Эль-Масноу	2E	—	2
Premià de Mar	●	●	—	—	Premià de Mar	2E	—	3
Вилассар-де-Мар	●	●	—	—	Вилассар-де-Мар	2E	—	3
Кабрера-де-Мар-Вилассар-де-Мар	●	●	—	—	Кабрера-де-Мар	2E	—	3
Матаро #	●	●	—	—	Матаро	3E	—	4
Сан-Андреу-де-Льяванерес	●	●	—	—	Сан-Андреу-де-Льяванерес	3E	—	4
Caldes d'Estrac	●	●	—	—	Caldes d'Estrac	3E	—	4
Аренис де Мар #	●	●	—	—	Аренис де Мар	4H	—	4
Кане де Мар	●	●	—	—	Кане де Мар	4H	—	4
Сан-Поль-де-Мар	●	●	—	—	Сан-Поль-де-Мар	4H	—	5
Калелья #	●	●	—	—	Калелья	4H	—	5
Пинеда де Мар	●	●	—	—	Пинеда де Мар	4H	—	5
Санта Сусанна	●	●	—	—	Санта Сусанна	5H	—	5
Мальграт-де-Мар	●	●	—	—	Мальграт-де-Мар	5H	—	5
Бланес #*	●	●	—	Автобус до Льорет-де-Мар и Тосса де Мар	Бланес	5H	—	6
Тордера	●	●	—	—	Тордера	5H	—	6
Maçanet-Massanes #	●	●	R2 Nord, R11	—	Maçanet de la Selva	6G	6	6
Sils		●	R11	—	Sils	—	6	—
Кальдес-де-Малавелья		●	R11	—	Кальдес-де-Малавелья	—	6, 7	—
Riudellots		●	R11	—	Риуделло-де-ла-Сельва	—	1	—
Fornells de la Selva		●	R11	—	Fornells de la Selva	—	1	—
Жирона *		●	R11	Ренфе Операдора -работанный высокоскоростная железная дорога Сервисы TGV высокоскоростное железнодорожное сообщение Национальный и международный тренер Сервисы	Жирона	—	1	—
Celrà		●	R11	—	Celrà	—	1, 2	—
Бордильс-Жуя		●	R11	—	Бордилс	—	2	—
Flaçà		●	R11	—	Flaçà	—	2	—
Sant Jordi Desvalls		●	R11	—	Sant Jordi Desvalls	—	2	—
Camallera		●	R11	—	Сосиски, Камаллера и Лампаис	—	—	—
Сан-Микель-де-Флувия		●	R11	—	Сан-Микель-де-Флувия	—	—	—
Виламалла		●	R11	—	Виламалла	—	—	—
Фигерас #		●	R11	—	Фигерас	—	—	—
Vilajuïga		●	R11	—	Vilajuïga	—	—	—
Llançà		●	R11	—	Llançà	—	—	—
Колера		●	R11	—	Колера	—	—	—
Портбоу #*		●	R11	Intercités поезд дальнего следования Сервисы TER Лангедок-Руссильон региональная железная дорога Сервисы	Портбоу	—	—	—

Примечания

1. Обратите внимание, что данные о количестве пассажиров за 2008 год не включают данные для RG1, потому что он еще не был создан.
2. В течение летнего сезона по выходным предлагаются 3 ежедневных услуги L'Hospitalet de Llobregat – Portbou.^[7]

Рекомендации

1. "Línia R1" [Строка R1]. Rodalies de Catalunya (на каталонском). Женералитат Каталонии. Получено 15 августа 2015.
2. «Renfe ha transportat 117 миллионов человек, также как и услуги Rodalies de Catalunya» [Renfe получила 117 миллионов пассажиров по системе Rodalies de Catalunya]. Rodalies de Catalunya (на каталонском). Правительство Каталонии. 20 января 2017 г.. Получено 4 февраля 2017.
3. Боррас, Бернат. «Línia RG1 L'Hospitalet de Llobregat - Фигерас / Портбоу пер Матаро и Жирона» [Линия RG1 Оспиталет-де-Льобрегат - Фигерас / Портбоу через Матаро и Жирону]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 2 августа 2015.
4. Боррас, Бернат. "Xarxa de via ampa - XC01. Línia Barcelona-Mataró-Blanes-Maçanet" [Система широкой колеи - XC01. Линия Барселона-Матаро-Бланес-Маканет]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 1 августа 2015.
5. "Xarxa Rodalies de Catalunya" [Система Rodalies de Catalunya] (PDF) (Карта). Rodalies de Catalunya (на каталонском). Женералитат Каталонии. Получено 7 августа 2015.
6. «Расписание линии R1» (PDF). Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Получено 23 июн 2014.
7. «Расписание линии RG1» (PDF). Rodalies de Catalunya. Женералитат Каталонии. Получено 20 июн 2014.
8. "Renfe cierra la estación de Cercanías y el tren ya llega desde Mataró hasta el centro de Barcelona" [Renfe закрывает станцию ​​Cercanías, и поезда уже ходят из Матаро в центр Барселоны] (PDF). La Vanguardia (на испанском). Сан-Адриа-де-Бесос. 19 мая 1989 г. с. 32. Получено 26 апреля 2015.
9. Сьерра, Луис; В. Арока, Жауме (27 мая 1989 г.). "Los Juegos Olímpicos cumplen su primer objetivo de ganar playas y acercar el Maresme a Barcelona" [Олимпийские игры преследуют цель получить доступ к пляжу и приблизить Эль Маресме к Барселоне] (PDF). La Vanguardia (на испанском). Барселона. п. 20. Получено 26 апреля 2015.
10. Джулиа Сорт (2013), п. 67
11. Джулиа Сорт (2013), п. 69–71
12. "Sense tren directe Entre Entre Sants i l'aeroport per les obres del TAV" [Прямых поездов между вокзалом Barcelona Sants и аэропортом нет из-за строительства высокоскоростных поездов] (на каталонском языке). La Xarxa. 2 декабря 2005 г.. Получено 5 августа 2015.
13. Боррас, Бернат. «Línia R1 Molins de Rei - Maçanet-Massanes per Mataró» [Линия R1 Молинс-де-Рей - Маканет-Массанес через Матаро]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 1 августа 2015.
14. Мартинес Санчес, Хосе Антонио (июнь 2006 г.). "Inventari del sistema ferroviari de viatgers" [Инвентаризация железнодорожной пассажирской системы]. Anàlisi de la xarxa ferroviària de la RMB [Изучение железнодорожной системы в столичном районе Барселоны] (PDF) (Диссертация) (на каталанском языке). Политехнический университет Каталонии. п. 38. Получено 7 августа 2015.
15. "Renfe restablece conexión Barcelona-Aeropuerto" [Renfe восстанавливает связь между Барселоной и аэропортом] (на испанском языке). EuroFerroviarios. 20 июля 2006 г.. Получено 26 апреля 2015.
16. "Listado de líneas y estaciones" [Список железнодорожных линий и станций] (PDF) (на испанском). Министерство общественных работ и транспорта, Правительство Испании. Архивировано из оригинал (PDF) 18 октября 2013 г.. Получено 27 июн 2014.
17. Боррас, Бернат. "Xarxa de via ampa - XC03. Línia Barcelona-Vilafranca-Tarragona" [Система широкой колеи - XC03. Линия Барселона-Вилафранка-Таррагона]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 1 августа 2015.
18. Боррас, Бернат. "Xarxa de via ampa - XC15. Estacions i línies de la ciutat de Barcelona" [Ширококолейная система - XC15. Вокзалы и линии города Барселоны. trenscat.cat (на каталонском). Получено 1 августа 2015.
19. Боррас, Бернат. "Xarxa de via ampa - XC02. Línia Barcelona-Girona-Portbou" [Система широкой колеи - XC02. Линия Барселона-Жирона-Портбоу]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 1 августа 2015.
20. "Fomento Invertirá 92,9 миллиона евро на имплантации ERTMS и на грунтовке красного цвета в Cercanías de Barcelona" [Министерство общественных работ и транспорта инвестирует 92,9 миллиона евро во внедрение системы ERTMS на первом участке пригородной железной дороги Барселоны] (PDF) (Пресс-релиз) (на испанском языке). Адиф. 29 мая 2015. Получено 2 августа 2015.
21. "Adif inicia la segunda fase de las obras de la línea de alta velocidad en el entorno de la estación de Sant Andreu Comtal" [Adif начинает вторую фазу строительства линии высокоскоростной железной дороги возле станции Sant Andreu Comtal]. Sala de prensa (Пресс-релиз) (на испанском языке). Адиф. 22 января 2009 г.. Получено 15 августа 2015.
22. "Girona estrena servei de rodalia el 24 de març amb connexió directa entre Figueres, Girona, Blanes i Mataró" [Начиная с 24 марта в Жироне впервые появилась пригородная железная дорога, обеспечивающая прямое сообщение между Фигерасом, Жироной, Бланесом и Матаро] (PDF). Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Женералитат Каталонии. 19 марта 2014 г.. Получено 20 июн 2014.
23. "Territori i Sostenibilitat reforça la rodalia del Camp de Tarragona i la de Girona amb noves parades a partir d'aquest divendres" [Департамент общественных работ укрепил станции пригородной железной дороги Camp de Tarragona и Girona с новыми остановками, которые начинаются в пятницу] (PDF). Sala de premsa (Пресс-релиз) (на каталонском языке). Женералитат Каталонии. 18 июня 2014 г.. Получено 20 июн 2014.
24. Гарсия и Арансуэке, Рауль (5 мая 2011 г.). "R8: Nova línia de rodalies" [R8: Новая линия пригородного сообщения]. Эль-Пунт-Авуи (на каталонском). Montgat. Получено 26 апреля 2014.
25. Боррас, Бернат. «Línia R11 Barcelona Sants - Portbou per Granollers Centre i Girona» [Линия R11 Барселона Сантс - Портбоу через центр Гранольерс и Жирону]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 12 августа 2015.
26. Боррас, Бернат. «Línia R4 Сан-Висенс-де-Кальдерс - Манреса-пер-Вилафранка-дель-Пенедес» [Линия R4 Сан-Висенс-де-Кальдерс - Манреса через Вилафранка-дель-Пенедес]. trenscat.cat (на каталонском). Получено 18 августа 2015.
27. "Línia RG1" [Строка RG1]. Rodalies de Catalunya (на каталонском). Женералитат Каталонии. Получено 17 августа 2015.
28. Уренья Пиньоль, Альберт (февраль 2010 г.). «Мемория» [Заявления]. Modificación del trazado de la línea C1 de RENFE. Estudio de Viabilidad [Изменение маршрута линии С1 RENFE. Исследование жизнеспособности.] (PDF) (Диссертация) (на испанском языке). Политехнический университет Каталонии. п. 13. Получено 7 августа 2015.
29. Ministerio de Fomento (2009), п. 29
30. Джулиа Сорт (2013), п. 144–145
31. Ministerio de Fomento (2009), п. 94
32. Интегрированная железнодорожная сеть (PDF) (Карта). Autoritat del Transport Metropolità. август 2013. Получено 26 июн 2014.
33. «Транспортные зоны». Банкомат Àrea de Girona. Получено 14 февраля 2015.
34. "Servei de rodalia de Barcelona" [Пригородная электричка Барселоны] (PDF) (Карта). Rodalies de Catalunya (на каталонском). Женералитат Каталонии. 20 июля 2015 г. Архивировано с оригинал (PDF) 5 октября 2015 г.. Получено 7 августа 2015.

Библиография

• Джулиа Сорт, Жорди (октябрь 2013 г.). Sagrera i la xarxa ferroviària de Barcelona [Железнодорожная система Сагреры и Барселоны] (на каталонском). Барселона: Вена Эдисионс. ISBN  978-84-8330-740-3.
• План инфраструктуры Ferroviarias de Cercanías в Барселоне, 2008-2015 гг. [Генеральный план развития инфраструктуры пригородной железной дороги Барселоны на 2008–2015 годы] (PDF) (Технический отчет) (на испанском языке). Министерство общественных работ и транспорта. Правительство Испании. Февраль 2009 г. - через Associació per a la Promoció del Transport Públic.

внешняя ссылка

• Официальный сайт Rodalies de Catalunya
• Расписания R1 – RG1 (формат PDF): Разрез Молин-де-Рей – Фигерес  · Участок Матаро – Портбоу (ограниченная версия для пригородных поездов Жироны)
• Официальный Twitter счета Rodalies de Catalunya для линий R1 и RG1 с обновлениями статуса обслуживания (твиты обычно публикуются только на каталонском языке)
• Географические данные, относящиеся к R1 в OpenStreetMap
• R1 (родалия 1) в Твиттере. Неофициальный аккаунт в Twitter от Rodalia.info отслеживает в режиме реального времени информацию о R1, предоставляемую его пользователями.
• Информация о линиях R1 и RG1 на trenscat.cat (на каталонском)