RAF Bourn - RAF Bourn

RAF Bourn

Прапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg
105-я эскадрилья Москит и экипаж ВОВ IWM CH 15100.jpg
Капрал Джей Паттерсон записывает 203-й боевой вылет De Havilland Mosquito B Mark IX, LR503 'GB-F', рейса 'C', 105-й эскадрильи RAF в Борне, Кембриджшир, под наблюдением его экипажа, лейтенанта TP. Лоуренсон (пилот, крайний слева) и лейтенант DW Allen RNZAF (штурман, справа). «F-Bar for Freddie» совершил 213 самолето-вылетов, что является рекордом бомбардировочного командования.
Резюме
Тип аэропортаВоенный
ВладелецМинистерство авиации
Операторкоролевские воздушные силы
Место расположенияBourn, Кембриджшир
Построен1940 (1940)
В использовании1941-1948 (1948)[1]
ВысотаAMSL236 футов / 72 м
Координаты52 ° 12′58 ″ с.ш. 000 ° 02′26 ″ з.д. / 52,21611 ° с.ш.0,04056 ° з. / 52.21611; -0.04056Координаты: 52 ° 12′58 ″ с.ш. 000 ° 02′26 ″ з.д. / 52,21611 ° с.ш.0,04056 ° з. / 52.21611; -0.04056
карта
RAF Bourn находится в Кембриджшире.
RAF Bourn
RAF Bourn
Расположение в Кембриджшире
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
06/2400Асфальт
18/3600Асфальт
00/0000Асфальт
00/0000Асфальт
00/0000Асфальт

Королевские военно-воздушные силы Борн или проще RAF Bourn бывший королевские воздушные силы станция расположен в 2 милях (3,2 км) к северу от Bourn, Кембриджшир и 6,9 миль (11,1 км) к западу от Кембридж, Кембриджшир, Англия.

История

Экипаж Short Stirling Mark I, N3669 «LS-H» из 15-й эскадрильи RAF наблюдает, как на табло их самолета записывается счет их 62-го рейда в Борне, Кембриджшир. N3669 выполнила 67 операций, что стало рекордом для «Стирлинга», прежде чем в феврале 1943 года она превратилась в учебный планер.

Аэродром Борн был построен для Бомбардировочная команда RAF в 1940 г. как аэродром-спутник для близлежащих RAF Oakington.[1] Он использовался № 101 эскадрилья RAF Резиновые сапоги Vickers в учебных целях с 23 июля 1941 г., а с октября того же года 101 и 7 эскадрилий использовал аэродром, когда Окингтон стал недоступен.[2]

9 апреля 1941 г. на аэродром был нанесен первый из четырех налетов, когда Юнкерс Ju 88C обстреляли здания аэродрома и взлетно-посадочную полосу; однако был нанесен небольшой ущерб и никто не пострадал. Еще два рейда 8 и 23 мая 1944 г. были совершены, причем в ходе последнего были повреждены два припаркованных корабля. de Havilland Mosquitoes.

По мере усиления стратегических бомбардировок потери росли. К моменту последнего боевого вылета 4 апреля 1945 года было потеряно в общей сложности 164 самолета либо из эскадрилий, базировавшихся в Борне, либо из-за других попыток и неудачных попыток приземлиться на поле боя. Средний возраст летных экипажей составлял 23 года, из них более трети были моложе 20 лет. Из 886 перечисленных имен 648 были убиты, и многие из 35 раненых впоследствии скончались от ран. Число убитых, вероятно, было больше, чем всего населения деревни в то время.

97-я эскадрилья с Авро Ланкастерс были заменены Mosquito IX из 105 Sqn в марте 1944 г. Эти Гобой -оборудованные самолеты могли с большой точностью определять цели и затем точно их маркировать.[3]

В декабре 1944 г. 162-я эскадрилья была сформирована в Bourn с Канадский - построенные Mosquito XX и XXV, которые почти каждую ночь летали в Берлин, целеуказание для Light Night Strike Force.[4] Две эскадрильи действовали вместе из Борна большую часть оставшейся части войны.

С 1941 по 1945 год поврежден Короткое перемешивание были отремонтированы и совершены испытательные полеты из Борна. Они были доставлены на аэродром с завода Sebro недалеко от г. Мэдингли который позже продолжил свою работу с РАФ и ВВС армии США (USAAF), Объединенные B-24 Liberators.[4] В подразделениях Борна и Мэдингли вместе работали до 4500 человек.

В какой-то момент здесь были следующие юниты:[5]

Послевоенный

Аэродром был передан Команда обслуживания RAF в 1947 году. К 1948 году станция была закрыта, а последние секции были проданы для сельскохозяйственных нужд в 1961 году.[6]

Текущее использование

Аэродром Борн, вид с Бродвея в октябре 2013 года.

Сейчас сельский авиационный корпус использует часть взлетно-посадочной полосы для легких самолетов; небольшие промышленные постройки занимают другие участки участка. В праздничные дни рынок Bourn Market использует большую часть старых взлетно-посадочных полос в качестве киосков.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Сокольничий 1995, п. 20.
  2. ^ Bowyer 1979, п. 72.
  3. ^ Bowyer 1979, п. 70.
  4. ^ а б Bowyer 1979, п. 73.
  5. ^ "Борн". Аэродромы Британского фонда охраны природы. Получено 3 июн 2016.
  6. ^ "РАФ Борн". Борн. Архивировано из оригинал 27 февраля 2013 г.. Получено 1 октября 2012.
  7. ^ "Добро пожаловать в сельский летающий корпус". Сельский летный корпус. Архивировано из оригинал 22 июля 2012 г.. Получено 1 октября 2012.

Библиография

  • Сокольничий, Джонатан. Аэродромы бомбардировщиков Королевских ВВС Второй мировой войны. Шеппертон, Суррей, Великобритания: Ian Allan Publishing, 1995. ISBN  0 7110 2080 9.
  • Бойер, Майкл. Военные аэродромы Восточной Англии. Кембридж, Кембриджшир, Великобритания: Патрик Стивенс, 1979. ISBN  0 85059 335 2.

внешняя ссылка