Randstad - Randstad

Информацию о кадровой фирме см. Randstad Holding.
Randstad

Randstad Regio
Мегаполис
Амстердам, столица Нидерландов
Амстердам, столица Нидерландов
Центральный Роттердам
Центральный Роттердам
Координаты: 52 ° 24′N 4 ° 54'E / 52.400 ° с. Ш. 4.900 ° в. / 52.400; 4.900Координаты: 52 ° 24′N 4 ° 54'E / 52.400 ° с. Ш. 4.900 ° в. / 52.400; 4.900
Страна Нидерланды
Провинции Северная Голландия
 Южная Голландия
 Утрехт
 Флеволанд
Крупнейшие городаАмстердам
Роттердам
Гаага
Утрехт
Другие муниципалитетыАлмере
Амерсфорт
Харлем
Zaanstad
Харлеммермер
Zoetermeer
Лейден
Дордрехт
Nieuwegein
Альфен ан ден Рейн
Westland
Делфт
Алкмар
Purmerend
Schiedam
Hoorn
Vlaardingen
Гауда
Площадь
• Земля8287 км2 (3200 квадратных миль)
• Городской4,300 км2 (1,700 кв. Миль)
Наивысшая высота
69 м (226 футов)
Самая низкая отметка
-6,76 м (-22,18 футов)
Население
 (2016)[3][b]
 • Мегаполис8,219,380[1]
 • Городской
6,600,000
• Плотность города1,500 / км2 (4000 / кв. Миль)
Демоним (ы)Randstedeling (житель), Randstedelijk (прилагательное)
Интернет сайтregio-randstad.eu

В Randstad (Голландское произношение: [Rɑntstɑt]) это мегаполис в центрально-западном Нидерланды состоящий в основном из четырех крупнейших голландских городов (Амстердам, Роттердам, Гаага и Утрехт ) и прилегающие к ним территории. Помимо прочего, он содержит Порт Роттердама (самый загруженный морской порт в Европе, а до 2004 г. самый загруженный морской порт в мире ), Порт Амстердама (Пятый по загруженности морской порт Европы), и Амстердамский аэропорт Схипхол (третий по загруженности аэропорт в Европе). С населением 8,2 млн человек[4] это один из крупнейших столичные регионы в Европа,[b] сопоставима по численности населения с Миланский столичный округ или Область залива Сан-Франциско, и занимает площадь около 8 287 км2.2 (3200 квадратных миль).[а] При плотности населения 1500 чел. / Км.2 (3900 квадратных миль) это также один из самых важных и густонаселенных экономических районов в северо-западной Европе. Он охватывает как Столичный округ Амстердама и Роттердам – Гаага..

Основные города Рандстада: Алмере, Амерсфорт, Амстердам, Делфт, Дордрехт, Харлем, Лейден, Роттердам, Гаага, Утрехт, Zaanstad и Zoetermeer. Другие города включают Алкмар, Альфен ан ден Рейн, Амстелвин, Hilversum и меньшие города Барендрехт, Брекелен, Capelle aan den IJssel, Гауда, Хук ван Холланд, Hoofddorp, Hoorn, Houten, Katwijk, Leidschendam, Маарссен, Maassluis, Naaldwijk, Nieuwegein, Остзаан, Папендрехт, Purmerend, Rijswijk, Schiedam, Spijkenisse, Vlaardingen, Ворбург, Voorschoten, Woerden и Zeist.

Хотя название Randstad часто переводится на английский как «крайний город» или «пограничный город», более точным переводом будет «город-край». Голландское название было придумано в 1938 г. KLM основатель Альберт Плесман который, пролетая над регионом, использовал его для описания полосы городов по краю большого зеленого сельскохозяйственная территория (в Зеленое сердце ).[5] Хотя технически более полумесяц (юго-восточный край обода значительно менее заселен), кольцевая форма, образованная соединением четырех крупных городов региона, привела к использованию названия «Город-кольцо».[5][6]

География

СхипхолХарлеммермерVelsenДелфтГаагаАльфен ан ден РейнZaanstadЛелистадHilversumГаудаZoetermeerАмерсфортАлкмарХарлемДордрехтЛейденАлмереРоттердамПорт РоттердамаПорт РоттердамаПорт РоттердамаПорт РоттердамаПорт РоттердамаУтрехтАмстердам
Карта-схема Рандстада
Пузырьковая карта показывает численность населения больших городов в Рандстаде около 2012 г.

Недавно голландские планировщики начали называть Randstad Дельтаметропул.[7] Фактически он состоит из двух крупных мегаполисов:

Noordvleugel

В Noordvleugel («Северное крыло») с населением около 3,6 миллиона человек, состоит из Харлем и Эймёйден агломерации на западе, Амстердам в центре и Алмере, то Гуи площадь и Утрехт на востоке. Агроусадьба Утрехта (население около 1 миллиона человек) может считаться частью этого крыла, но также может быть исключена. Культурный центр Нордвлейгель, однако, особенно сосредоточен на Амстердам, который как таковой может считаться классическим централистическим мегаполис. Амстердам недавно начал позиционировать себя как Столичный округ Амстердама (Metropoolregio Амстердам). Ожидается, что использование Noordvleugel и Randstad в результате станет меньше.[8]

Хотя Утрехт не является центром Нордвлейгеля, он фактически является центром всех Нидерландов. Утрехтская агломерация, входящая в состав Рандстада, находится относительно дальше друг от друга из-за своей долгой истории соперничества с Голландией и, в частности, Амстердамом. Утрехт гораздо более моноцентрический, чем Амстердам, в котором процветают города-спутники, такие как Харлем и Алмере. Хотя Утрехт служит воротами в Рандстад как для автомобильного, так и для железнодорожного транспорта, он отделен от практически непрерывной урбанизированной зоны на западе Голландии охраняемым польдерным ландшафтом Грен Харт. Ожидается, что в северном крыле Рандстада население будет расти больше, чем в районах Зюйдвлейгель и Гренхарт, причем рост населения будет продолжаться в течение более длительного периода времени по сравнению с двумя другими районами.[9]

Zuidvleugel

В Zuidvleugel («Южное крыло») с населением около 3,5 миллионов человек, простирается примерно на 60 километров от Дордрехт на юго-востоке до Лейден на севере. Основные агломерации - это Роттердам и Гаага области. Виртуальный центр Zuidvleugel находится между этими двумя крупными городами, недалеко от Делфт. Первые шаги в этом направлении были сделаны при строительстве нового скоростного трамвая между Роттердам и Гаага: RandstadRail. Долгожданное расширение западной Автострада A4 с юга Делфт к Роттердам также был построен, создавая второе соединение из Роттердам, через Гаага, чтобы Амстердам.

Возможным новым районом мог бы стать Зуйдоостфланг; параллельно автомагистрали А2 (от Амстердама до Эйндховена) и параллельно автомагистрали A12 (от Утрехта до WERV (Вагенинген, Эде, Ренен и Венендал)), поскольку этот регион имеет большой потенциал для укрепления экономика знаний отеля Randstad.[10]

В течение последних нескольких десятилетий главной темой Randstad является конфликт между городами и поселками между ними. Эти города и их окрестности, известные как Грен Харт (Зеленое сердце) обычно намного зеленее, чем города, в них проживает много пассажиров, которые работают в городах, и первые сильно зависят от последних в отношении таких объектов, как больницы и крупномасштабные развлечения. Городам нужно больше места для расширения, но они боятся потерять свою идентичность и автономию.

Граничные вопросы

Дальнейшая информация: Глобальный город, Городская агломерация, Пригород, и Столичная зона
Амстердам
Зуйдас
Гаага
Роттердам
Утрехт

Границы Рандстада никогда официально не уточнялись. Некоторые считают только четыре самых густонаселенных города Нидерландов (Амстердам, Роттердам, Гаага и Утрехт) частью его, другие скажут, что такие области, как Алкмар (который представляет себя как его часть),[11][12][13] Hoorn и Лелистад также являются частью этого мегаполиса.

Публикация Randstad 2040, выпущенная правительством Нидерландов, показывает, что Нордвлейгель (регион Амстердам и Утрехт) уже растет параллельно автомагистралям A1, A2 и A4, а также в северной части Северной Голландии ( Регион Алкмар и Хорн) и Флеволанд (регион Алмере и Лелистад).[14] Также наблюдается тенденция к расширению Noordvleugel параллельно A2 (Амстердам в направлении Эйндховена) и A12 (Утрехт в направлении региона WERV, охватывая города Вагенинген, Ede, Ренен и Венендал ) автомагистрали. Этот регион называется Zuidoostflank (англ .: Southeastside).[10]

Культура

Иногда утверждают, что между Рандстадом и остальной частью страны существует культурный разрыв.[15] Это различие обычно проводится в отношении голландских политиков и СМИ, которые, по мнению критиков, больше всего интересуются делами Randstad. Центр обеих ветвей (правительства и средств массовой информации) находится в Рандстаде; соответственно в Гаага И в Hilversum. Однако сам Рандстад не представляет собой единую культурную зону. Это не «место» проживания и не носитель культурной самобытности. По словам покойного влиятельного урбаниста Ник де Бур, Randstad просто «не существует».[16] Хотя города и ландшафты в Рандстаде имеют некоторые общие черты, существуют также большие различия, возникшие в результате многовекового различного развития. Внутри региона есть сильная местная идентичность, особенно в сельской местности. В самом широком смысле культурно Рандстад разделен между более политически прогрессивными северными городскими центрами Амстердам, Харлем и Утрехт, и более консервативные южные городские центры Гаага, Роттердам и Дордрехт. Однако университетские города Лейден и Делфт, хотя географически он расположен в южной части Рандстада, он также имеет более прогрессивные перспективы, вероятно, в результате размещения в нем двух крупнейших университетов страны.

Транспорт

А RandstadRail LRV между Зутермером и Гаагой

Рандстад обладает большой инфраструктурой с множеством железных дорог, автомагистралей, трамваев и метро в разных городах. Практически везде можно ездить на велосипеде по относительно безопасным и приятным маршрутам, и езда на велосипеде является основным видом транспорта. В Порт Роттердама, и Амстердамский аэропорт Схипхол, оба являются основными международными воротами. В Рандстаде есть несколько небольших портов и аэропортов, таких как Эймёйден, Амстердам и Дордрехт, а также Роттердам Гаага Аэропорт.

Автомагистрали

В Randstad есть несколько автомагистралей, большинство из которых начинается вокруг Амстердама и Роттердама. Многие (международные) национальные коридоры начинаются в Рандстаде, включая A1, A2, A4, A5, A6, A7, A8, A9, A10, A12, A13, A15, A16, A20, A27 и A28. Autosnelwegen, а также различные пригородные маршруты.

Сеть автомагистралей Рандстад обеспечивает одни из самых высоких объемов движения в Европе. До 2005 года ширина большинства автомагистралей не превышала четырех или шести полос, но с 2005 года пропускная способность большинства основных автомагистралей увеличилась до шести или восьми, а на некоторых участках - даже до десяти. Вблизи Утрехта планируется 14-полосное шоссе. Немного твердые плечи используются в качестве полос движения в час пик - транспортным средствам разрешается использовать твердую обочину в качестве третьей или четвертой полосы движения в периоды заторов, когда указывают знаки управления движением. После этого расширения пробки (которые раньше были довольно интенсивными) были уменьшены на 25%. Тем не менее, движение на шоссе по-прежнему довольно плотное.

Из-за множества препятствий на второстепенных дорогах, таких как односторонние или кольцевые дороги (часто создаваемые для повышения безопасности жилых кварталов), большая часть местного транспорта также использует автомагистрали.

Еще одна растущая проблема - количество грузовиков на автомагистралях, выходящих из Рандстада; объем грузовиков может достигать 20 000 грузовиков в день, занимая всю правую полосу на некоторых автомагистралях.[нужна цитата ]

Железные дороги

Randstad является краеугольным камнем голландской железнодорожной сети; большинство междугородних соединений заканчиваются в одном из ключевых городов Рандстада. Железнодорожная сеть в этом районе плотная и активно используется. Вместе с Швейцарские федеральные железные дороги (1-й), а Бельгийские железные дороги (3-й), Голландские железные дороги входят в тройку лидеров Европы по пунктуальности.[17][18] В более крупных городах Рандстада есть много железнодорожных станций, а также легкорельсовый транспорт, метро и / или трамвайные сети.

Кататься на велосипеде

Много усилий прилагается для увеличения скорости езды на велосипеде Randstad. Кампания Fietsfilevrij[19] существует для поощрения езды на велосипеде в качестве альтернативы ожиданиям в пробках на автомагистралях. Велосипед "супермагистрали"[20] были построены на основе того, что велосипедисты имеют приоритет для дальних поездок на велосипеде с высокой скоростью. Например, один из них протянулся на 50 км между Амстердамом и Утрехтом.

Смотрите также

Заметки

  1. ^ Рандстад не является официальной статистической областью. Цифра «площадь суши» - это сумма площадей 4 провинций-членов. Обычно считается, что Рандстад не покрывает всю любую из этих провинций.
  2. ^ Оценки варьируются от 6,6 миллиона до 8,2 миллиона (полное население 4 провинций-членов). Цифра 7,1 миллиона используется в различных официальных публикациях.

использованная литература

  1. ^ https://opendata.cbs.nl/statline/#/CBS/nl/dataset/03759ned/table?dl=DA8F
  2. ^ «Примерная площадь на Google Maps». 2010-10-16. Получено 2010-10-16.
  3. ^ «Randstadmonitor 2017» (PDF). 2017-11-30. Получено 2018-06-10.
  4. ^ https://opendata.cbs.nl/statline/#/CBS/nl/dataset/03759ned/table?dl=DA8F
  5. ^ а б Большой город Рандстад: плавучий мегаполис в дельте Голландии (PDF), Пим Коой, Поль ван де Лаар; Rijksuniversiteit Groningen Хостинг журналов
  6. ^ Рандстад (регион, Нидерланды), Британская энциклопедия
  7. ^ «ДЕЛЬТАМЕТРОПУЛ». Deltametropool.nl. 2000-09-27. Получено 2010-05-22.
  8. ^ Коэн, Иов (22 января 2008 г.). «Метропул Реджио Амстердам». Город Амстердам. Получено 2008-07-25.
  9. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-16. Получено 2010-11-01.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт) | Randstad 2040, стр. 28 (на голландском языке).
  10. ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-16. Получено 2010-11-01.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт) | Randstad 2040, страница 25 (на голландском языке).
  11. ^ Deutsch-Alkmaar - Gemeente Alkmaar В архиве 2010-10-25 на Wayback Machine. Alkmaar.nl (14 ноября 2012 г.). Проверено 16 июля 2013.
  12. ^ http://www.kennemerwonen.nl/uploads/U%20zoekt%20een%20woning/Wijkinformatie/Alkmaar%20Oudorp.pdf
  13. ^ Алкмар - Кто или что такое Алкмар? Узнать больше В архиве 2011-09-27 на Wayback Machine. Encycl.opentopia.com. Проверено 16 июля 2013.
  14. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-16. Получено 2010-11-01.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт) | Randstad 2040, страница 9 (на голландском языке)
  15. ^ "Opzij, Randstad, maak plaats voor de provincie". NRC Handelsblad. 17 ноября 2006 г. Generaliserend: Cultureel is er een kloof tussen de Randstad en de rest van Nederland, ‘de provincie’, aan het ontstaan. Де Менсен умирает в де тви делен ван онс лэнд вонен зийн фершилленд; hun beleving en ideeën zijn verschillend.
  16. ^ Ник Де Бур - De Randstad bestaat niet (1996) Nai Publishers
  17. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-02. Получено 2010-11-01.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт) | Treinreiziger (на голландском)
  18. ^ http://www.treinreiziger.nl/kennisnet/andere_wisselverwarming_kan_spoorchaos_voorkomen-142138 | Treinreiziger (на голландском)
  19. ^ Fietsfilevrij, Официальный веб-сайт.
  20. ^ Велосипедные супермагистрали, интернет сайт.

внешние ссылки