Русский линкор Екатерина II - Russian battleship Ekaterina II

Русский флот (1892 г.) ил. 08 (обрезано) .jpg
Литография 1893 г. Екатерина II
История
Российская империя
Имя:Екатерина II
Тезка:Екатерина Великая
Строитель:Николаевская Адмиралтейская верфь, Николаев
Выложено:26 июня 1883 г.
Запущено:20 мая 1886 г.
Введен в эксплуатацию:1889
Переименовано:Пораженный сосуд № 3 22 апреля 1912 г.
Поражены:14 августа 1907 г.
Судьба:Потоплен как цель 1912 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Екатерина II-класс бронированный линкор
Смещение:11 396 длинных тонн (11 579 т)
Длина:339 футов 3 дюйма (103,4 м)
Луч:68 футов 11 дюймов (21,0 м)
Проект:28 футов 10 дюймов (8,8 м)
Установленная мощность:9,101 ihp (6787 кВт) (на испытаниях)
Движение:
  • 2 вала
  • 2 вертикальных составных паровых машины
  • 14 цилиндрических котлов
Скорость:15.25 узлы (28,24 км / ч; 17,55 миль / ч) на испытаниях
Ассортимент:2,800 nmi (5200 км; 3200 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) или 1367 морских миль (2532 км; 1573 мили) со скоростью 14,5 узлов (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч)
Дополнение:633
Вооружение:
Броня:

Екатерина II (русский: Екатерина II Екатерина II России ) был головной корабль из Екатерина II-класс броненосцы линкоры, построенные для Императорский флот России в 1880-х гг. Ее экипаж считался ненадежным, когда экипаж линкор до дредноута Потемкин поднял мятеж в июне 1905 г.[а] и ее двигатели были отключены от пропеллеры чтобы помешать им присоединиться Потемкин. Она была передана Севастополь портовые власти до того, как его поразили 14 августа 1907 года. Он был переименован в Пораженный сосуд № 3 22 апреля 1912 г., прежде чем был потоплен как торпедная цель для Черноморский флот.

Дизайн и описание

Правая высота и план палубы, как изображено в Brassey's Naval Annual 1896 г.

Екатерина II был 331 фут 8,5 дюйма (101,1 м) долго на ватерлинии и 339 футов 3 дюйма (103,40 м) в длину в общем и целом. У нее был луч 68 футов 11 дюймов (21,0 м) и проект 27 футов 11 дюймов (8,5 м), что на 24 дюйма (610 мм) больше, чем предусмотрено. Его водоизмещение составляло 11 050 длинных тонн (11 230 т) под нагрузкой, что почти на 900 длинных тонн (910 т) больше, чем ее расчетное водоизмещение 10 181 длинных тонн (10 344 т).[1]

Екатерина II имел два 3-цилиндровых вертикальные составные паровые машины построенный Балтийский завод. Четырнадцать цилиндрических котлы, также построенный на Балтийском заводе, снабжал паром двигатели. Общая проектная мощность двигателей составила 9000 единиц. индикаторная мощность (6700 кВт), но на испытаниях они производили 9101 л.с. (6787 кВт) и развивали максимальную скорость 15,25 узла (28,24 км / ч; 17,55 миль / ч). При полной загрузке она перевезла 900 длинных тонн (910 т) угля, что обеспечило ей дальность полета 2800 тонн. морские мили (5200 км; 3200 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и 1367 морских миль (2532 км; 1573 мили) при 14,5 узлах (26,9 км / ч; 16,7 миль / ч).[2]

Екатерина II отличался от нее сестры в основном в ней 12-дюймовые (305-мм) артустановки. В ее ружьях использовались громоздкие модели Moncrieff с гидравлическим приводом. исчезающий пистолет монтирует.[3] У них была скорострельность пять минут, десять секунд между прицельными выстрелами. Каждая из передних креплений могла поворачиваться на 30 ° в носовой части и на 35 ° позади балки, или всего на 155 °. На одно орудие приходилось шестьдесят патронов. Главные орудия были установлены очень низко (всего на 4 фута 6 дюймов (1,4 м)) над главной палубой и наносили значительный ущерб палубе при стрельбе через нос или корму. Семерка 6 дюймов (152 мм) Обухов обр.1877 г. 35-калибр Орудия устанавливались на бортовых шарнирных опорах в амбразурах корпуса, за исключением одного орудия, установленного в корме корпуса. Шесть из восьми 47-миллиметровых (1,9 дюйма) пятиствольных револьверных Пистолеты Гочкиса были установлены в небольших спонсоры который выступал из корпуса с последней парой, установленной в амбразурах в корпусе, чтобы защитить корабль от торпедные катера. Четыре 37-миллиметровых (1,5 дюйма) пятиствольных револьверных ружья Гочкиса были установлены в боевой топ. Она несла семь надводных 14-дюймовых (356 мм) торпедные аппараты, по одной трубе вперед с каждой стороны, способной наносить удары по передним целям, две другие трубы установлены на каждой борт нос и корма центральной цитадели, а седьмая труба находилась в корме.[4]

История

Екатерина II был назван в честь императрицы Екатерины II России. Она была единственной представительницей своего класса, которую построили Николаевская Адмиралтейская верфь в Николаев.[3] Заложен 26 июня 1883 г., спущен на воду 20 мая 1886 г., завершен в 1889 г.[5] Первые испытания она провела в 1888 году, после того, как ее перевели в Севастополь для ремонта, и провела свою карьеру в Черноморский флот.[6] В 1897 году морской генеральный штаб предложил перевооружить ее более мощными 12-дюймовыми орудиями 40 калибра и заменить составную броню ее редута на Крупп броня, но это оказалось слишком дорого. Ее оборудование было модернизировано с середины 1898 по 1902 год. Ее котлы были заменены восемнадцатью котлами Belleville. водотрубные котлы и ее двигатели были преобразованы в тройное расширение. На испытаниях после ремонта 8 ноября 1902 года она развила 9 978 л.с. (7 441 кВт) и развила скорость 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час).[7]

Ее команда сочувствовала революционное движение когда экипаж линкора Потемкин подняла мятеж в июне 1905 года, и ее двигатели были отключены, чтобы помешать ей присоединиться к Потемкин.[8] Она была передана Севастополь портовые власти до того, как его поразили 14 августа 1907 года. Пораженный сосуд № 3 22 апреля 1912 г., после чего был потоплен как торпедная цель.[9] Остатки корабля были спасены в 1914 году в Николаеве.[10]

Заметки

  1. ^ Все даты, используемые в этой статье, являются Новый стиль.

использованная литература

  1. ^ Маклафлин, п. 21.
  2. ^ Маклафлин, стр. 21, 29–30.
  3. ^ а б Вт, п. 33.
  4. ^ Маклафлин С. 26–28.
  5. ^ Маклафлин, стр.21, 30.
  6. ^ Маклафлин, п. 30.
  7. ^ Маклафлин С. 155, 157.
  8. ^ Баскомб, п. 154.
  9. ^ Маклафлин, п. 31.
  10. ^ Тарас, п. 19.

Список используемой литературы

  • Баскомб, Нил (2007). Красный мятеж: одиннадцать роковых дней на линкоре "Потемкин". Бостон: Хоутон Миффлин.
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-481-4.
  • Уоттс, Энтони (1990). Императорский флот России. Лондон, Англия: Arms and Armor Press. ISBN  0-85368-912-1.
  • Тарас, Александр (2000). Корабли Российского императорского флота 1892–1917 гг [Корабли Императорского флота России 1892–1917 гг.]. Библиотека военной истории (на русском языке). Минск: Харвест. ISBN  985-433-888-6.

внешние ссылки