SL X1 - SL X1 - Wikipedia

X1
Недисат Пендельтэг.jpg
X1 зимой
X1Interiör.jpg
В сервисе1968–2011
ПроизводительМОРЕ
Построено1967–75
Поступил в сервис1968-2011
Слом2004-2011
Количество построенных104
Номер отменен103
Формирование2 машины
Номера флота3001–3104
Емкость196
Оператор (ы)Storstockholms Lokaltrafik
Линии обслуженыСтокгольмская электричка
Характеристики
Длина шлейфа49,550 мм (162 футов 6,8 дюйма)
(2 машины)
Максимальная скорость120 км / ч (75 миль / ч)
Масса78 т (76,8 длинных тонн; 86,0 коротких тонн)
Выходная мощность1120 кВт (1500 л.
Электрическая система (ы)15 кВ 16,7 Гц переменного тока цепная связь
Текущий метод сбораПантограф
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)

X1 была серия из двух автомобилей электрические несколько единиц управляется Большой Стокгольм Транспорт (SL) на Стокгольмская электричка. X1 эксплуатировался группами до пяти единиц, составляя поезда из десяти вагонов, каждая единица состояла из одного легкового автомобиля и одного автомобиля без двигателя. 104 единицы построено МОРЕ в 1967–75 гг. и были заменены новыми X60. X1 также послужил основой для более поздних X10 Поезда серии Х14, 80-90-х годов постройки.

История

X1 был основан на SJ X6 принят на вооружение в 1960-х годах и пришёл на смену локомотивным поездам. Интерьер X1 был больше основан на Стокгольмский Метро с пятью сиденьями и тремя дверями на машину. С начала 1968 года поезда несколько раз ремонтировались, хотя сегодня они выглядят почти так же, как и в 1960-е годы. Они были полностью совместимы с X10 введен в 1980-е гг. X1 начали снимать с эксплуатации в 2004 году и планировали полностью списать с рынка в 2007/2008 годах. Из-за проблем с новым X60 поездов срок задерживался несколько раз. Последние единицы X1 были выведены из эксплуатации в апреле 2011 г. Одна сохранилась в музее.

внешняя ссылка