SNCAC Шардоннерет - SNCAC Chardonneret

Шардоннере
РольТрех- или четырехместный салонный моноплан
национальное происхождениеФранция
ПроизводительSNCAC
Первый полет3 ноября 1946 г.
Количество построенных3

В SNCAC Шардоннерет (иногда известный как Aérocentre Chardonneret) были короткими сериями 1940-х годов. Французский трех- и четырехместные кабины-монопланы с одинаковыми крыльями и общей компоновкой, но с разными двигателями.

Дизайн и развитие

Название Chardonneret (англ .: Щегол) был применен к трем завершенным образцам первых послевоенных разработок из Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre (SNCAC) компания в Бурже. Трио NC.832, NC.840 и NC.841 различались в основном двигателями и количеством людей, которые они могли вместить. Все «Шардоннереты» были монопланами с высоким крылом и усиленной кабиной. NC.832 был оснащен четырехцилиндровым двигателем с обратным воздушным охлаждением мощностью 100 л.с. (75 кВт). Ренье 4E.O двигатель и возили тройку. У него было хвостовое колесо ходовая часть и первый полет 3 ноября 1946 года. Два других были четырехместными. NC.840 имел 140 л.с. (104 кВт) Renault 4Pei двигатель аналогичной конфигурации Ренье и трехколесное шасси. NC.841 имел 175 л.с. (130 кВт) Матис 175H радиальный двигатель и ходовая часть хвостового колеса.[1] Хотя самолет не продавался, опыт был использован в шасси хвостового оперения. NC.850.

Варианты

Дата, с:Гайяр (1990), стр. 49[1]

NC.832

Ренье 4E.O приводной, трехместный, ходовая часть с хвостовым колесом, один встроенный.

NC.840

Renault 4Pei приводной, четырехместный, трехколесный, один встроенный.

NC.841

Матис 175H приводной, четырехместный, шасси с хвостовым колесом, один встроенный.

Технические характеристики (NC.840)

Данные из Гайяр (1990), стр.49[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 (пилот)
  • Емкость: 3 пассажира
  • Длина: 7,56 м (24 футов 10 дюймов)
  • Размах крыльев: 11,20 м (36 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 19,0 м2 (205 кв. Футов)
  • Пустой вес: 608 кг (1340 фунтов)
  • Вес брутто: 1025 кг (2260 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Renault 4Pei , 105 кВт (140 л.

Спектакль

  • Максимальная скорость: 220 км / ч (158 миль / ч, 137 узлов)
  • Крейсерская скорость: 190 км / ч (118 миль / ч, 103 узлов)

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c Гайяр (1990) стр.49
Библиография
  • Гайяр, Пьер (1990). Les Avions Francais с 1944 по 1964 год. Париж: Издания EPA. п. 49. ISBN  2-85120-350-9.
  • Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Studio Editions.
  • Симпсон, Р.В. (1991). Авиация общего назначения Эйрлайф. Англия: Эйрлайф Паблишинг. ISBN  1-85310-194-X.