SNCF класс BB 9400 - SNCF Class BB 9400

Пример сериала 1983 г.

Тип и происхождение Тип питания Электрический Дизайнер Пол Арценс Андре Жакмен Строитель Fives / MTE, механический CEM / MTE, электрический Дата постройки 1967–1969 Всего произведено 135

Характеристики Конфигурация: ​  • МСЖД Бо'Бо ' Датчик 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Диаметр колеса 1020 мм (40 дюймов) Длина: ​ • Над балками 14 400 мм (570 дюймов) Локо вес 60 т (59 длинных тонн; 66 коротких тонн) Электрическая система / ы 1500 В постоянного тока Текущий пикап (ы) Пантограф

Показатели производительности Максимальная скорость 130 км / ч (81 миль / ч) Выходная мощность: ​ • Непрерывный 2210 кВт (2960 л. Тяговое усилие 270 кН (61000 фунтовж)

Карьера Числа 9401–9535 Никнеймы Vespa

В Класс BB 9400 был электровозом SNCF. Его использовали, чтобы тянуть L’Aquilon, высокоскоростной пассажирский поезд между Париж, Дижон и Лион-Перраш.^[1] Локомотивы получили прозвище «Vespa», так как они были очень легкими. ^[2] Они были одним из серии локомотивов под названием «BB Jacquemin», поскольку они использовали грузовики, разработанные инженером Андре Жакменом. Сам локомотив был разработан известным французским железнодорожным проектировщиком. Пол Арценс. ^[3] В последующие годы они возили пассажирские поезда по сложным Безье –Neussargues линия.^[4]

Серия локомотивов производилась в период с 1967 по 1969 год, с номерами от 9401 до 9535.^[4]. Они разделились на две группы; первоначальная группа была ограничена 120 км / ч, с агрегатами BB 9531 до 9535, способными развивать 180 км / ч.^{[нужна цитата ]} Эти агрегаты работали под напряжением 1500 В постоянного тока. цепная связь, мощностью 2210 кВт (2960 л.с.). Локомотивы имеют длину 14,40 м и вес 60 т (59 длинных тонн; 66 коротких тонн). Они были приспособлены для многоярусной и двухтактной работы.^[4] Некоторые из них были модифицированы в 1980-х годах для работы в сфере грузовых перевозок и реклассифицированы как BB 9600, со звукоизолированными кабинами и единым пультом управления оператора. Все блоки были выведены из эксплуатации, один экземпляр выставлен на обозрение Gare de Nîmes. ^[5]

Заметки

1. "L'Aquilon (быстрый поезд в направлении Парижа, Дижона и Лион-Перраш), прибытие в тракт Париж-Лион на локомотиве BB 9400". Открытые архивы SNCF (На французском). SNCF. Получено 11 февраля, 2019.
2. "ЭЛЕКТРОЛОКОМОТИВЫ SNCF BB 9400 И ИХ СЕМЬЯ". mlgtraffic.net (На французском). Получено 11 февраля, 2019.
3. Аласдер (2011). "Les locomotive de Paul Arzens". blenheimgang.com (На французском). Получено 11 февраля, 2019.
4. Гарвин, Брайан; Фокс, Питер; Эпплби, Крис (1986). Локомотивы и составные части SNCF / Французских национальных железных дорог. Шеффилд: Платформа 5. ISBN  0 906579 62 7.
5. "Les BB 9400 et 9600". raileuropexpress.com (На французском). Получено 11 февраля, 2019.