SNCF класс BB 9200 - SNCF Class BB 9200

SNCF BB 9200
SNCF BB 9218.jpg
SNCF BB 9218 в оригинальной ливрее в По в 1986 году
Тип и происхождение
Тип питанияЭлектрический
СтроительCreusot-Loire, Jeumont-Schneider и Compagnie Électro-Mécanique
Дата постройки1957–1964
Всего произведено92
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДБо'Бо '
Датчик1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Диаметр колеса1250 мм (4 фута 1 1⁄4 в)
Колесная база9.200 м (30 футов 2 1⁄4 в)
 • Тележка3.200 м (10 футов 6 дюймов)
Длина16.200 м (53 футов 1 3⁄4 в)
Ширина2,980 м (9 футов 9 3⁄8 в)
Рост4,191 м (13 футов 9 дюймов)
Локо вес82,8 тонны (81,5 длинных тонн; 91,3 коротких тонн)
Электрическая система / ы1500 В постоянного тока
Текущий пикап (ы)Пантограф, тип G1, 2 шт.
Тяговые двигателиGLM 931 B, 1500 В, принудительная вентиляция, 4 шт.
Показатели производительности
Максимальная скорость200 км / ч (124 миль / ч)
Выходная мощность:
​
• Непрерывный3850 кВт (5160 л.
Карьера
ОператорыSNCF
ЧислаBB 9201 - BB 9292
В отставке2003–2015

В SNCF Класс BB 9200 1500 В постоянного тока электровозы были построены Schneider-Jeumont /CEM между 1958-1964 гг. 92 из них построено, 20 осталось.

История

Эти локомотивы продукты семейства продуктов Jacquemin, детище прототипа BB 9004 и назван в честь инженера, спроектировавшего их тележки.

Локомотивы были разработаны для максимальной скорости 160 км / ч (99 миль / ч) и были первыми такими двигателями во Франции. В конце шестидесятых годов небольшая группа локомотивов была переоборудована для работы со скоростью 200 км / ч (120 миль / ч), что стало престижным. Тройник поезда как Capitole - эти локомотивы назывались BB 9200 Capitole. Эти типы позже были заменены CC 6500 локомотивы. Некоторые из этих локомотивов прошли более 10 миллионов километров (6,2 миллиона миль) с момента их ввода в эксплуатацию.

Текущее обслуживание

Остальные локомотивы поездов BB 9200 регулярно курсируют между региональными поездами между Париж Монпарнас и Ле-Ман, между Париж Аустерлиц и Туры и между Парижский вокзал Лион, Дижон и Лион. Некоторые из них используются для грузовых поездов.

Поэтапный отказ от серии поездных двигателей ожидался в 2007 году.

BB 9200 Capitole

BB Rouge в Мюлузе

BB 9200 Capitole был вариантом локомотива SNCF класса BB 9200, специально сконструированного для управления высокоскоростными поездами, движущимися со скоростью более 160 км / ч или 99 миль в час). Из-за особой цветовой гаммы их еще называли BB румяна. Они также носили Capitole передние пластины и однорычажные пантографы; у остальных учеников были алмазные пантографы. С 1967 по 1970 год SNCF начала предоставлять высокоскоростные перевозки с Capitole между Парижем и Тулузой. Этот маршрут включал несколько участков со скоростью более 200 км / ч (120 миль / ч).

  • BB 9291 и 9292: варианты локомотивов, рассчитанные на скорость 250 км / ч (160 миль / ч).
  • BB 9278, 9281, 9282 и 9288: варианты локомотивов, которые были преобразованием стандартных членов класса и ограничены скоростью 200 км / ч (120 миль / ч).

Модели BB 9200 румяна с их Капитолий пластины были произведены Märklin и Roco.

использованная литература

  • Куни, Винсент (сентябрь 2007 г.). "Le Capitole c'est pas Japon". Переписка Ferroviares (на французском языке) (34): 50–59.
  • Порчер, Тьерри (март – апрель 2007 г.). "Il y a 40 ans - La Révolution Rouge du CAPITOLE". Objectif Rail (на французском языке) (20): 38–45.

внешние ссылки