Список классов SNCF - List of SNCF classes

Список локомотив и несколько единиц классы SNCF. Занятия в смелый используются, в то время как курсив были сняты.

Схема нумерации

Локомотивы и составные части

Номера автомобилей состоят из трех-шести цифр. Первая (не всегда) цифра указывает сектор, в котором работает этот автомобиль:

Следующие (возможно, первые) две или три цифры номера транспортного средства обозначают его класс в отдельных полосах, соответствующих тяговому усилию и выходной мощности приклада:

А Класс 22200, 195-я в серии, работающая под TER имеет номер 522395.
  • 0-9999: округ Колумбия Электрический
  • 10000-19999: AC Electric
  • 20000-29999: двойное напряжение
  • 30000-39999: тройное напряжение
  • 40000-49999: четырехкратное напряжение
  • 60000-79999: Дизель

Последние цифры однозначно идентифицируют двигатель в пределах своего класса, но в случае трехзначного номера класса номер двигателя может начинать добавляться к номеру класса (например, Класс 22200 может иметь номер, начинающийся с 222, 223 или 224).

Несколько единиц пронумерованы так же, как локомотивы, но имеют префикс Икс для DMU или Z для EMU. Дизель маневры имеют префикс Y. Прекращенная практика заключалась в том, чтобы перед номером класса указывалось расположение колес.[2]

Схема нумерации TGV

У каждого поезда TGV есть свой номер на носу. В наборе каждому транспортному средству присваивается собственный номер. В силовые машины пронумерованы по стандартной схеме нумерации локомотивов, с префиксом TGV. Прицепам присваивается номер, который состоит из первых двух цифр номера силовой машины, за которыми следует номер прицепа в наборе, и заканчивая номером поезда с префиксом TGVR или ТГВЗР, если питание.[2]

Локомотивы

Электровозы

ОКРУГ КОЛУМБИЯ

AC

Двойное напряжение

Тройное напряжение

Четырехкратное напряжение

Тепловозы

Магистральные локомотивы

Маневровые тепловозы

Паровозы

SNCF адаптировала систему классификации, введенную Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée в 1925 году. Он состоял из числового префикса, производного от расположения оси (а не колеса) локомотива, буквы для класса и, наконец, номера для локомотива с классом. Адаптация SNCF включала полное использование оси и изменение букв класса танковых локомотивов. Например, SNCF использовал 040.A. и 242.TA. где PLM использовал 4.A. и 242.AT.

Буквы класса A-N использовались для существующих конструкций, буквы P и далее для конструкций SNCF. Проекты других железных дорог, принятые на вооружение после Второй мировой войны, обычно обозначались буквой U (американская), W (британская), X, Y или Z (немецкая).

Когда локомотивы модернизировались или перестраивались, менялась буква класса, но не номер. В то время Регион Север перенумеровали все свои классы с 1, оставшиеся 4 региона повторно использовали последние три цифры старого номера в новом номере.

Поскольку было больше классов, доступных букв алфавита, перед расположением оси была цифра, указывающая на владение регионом: 1 Стандартное восточное время (бывшие линии Est и AL), 2 Nord 3 Ouest (бывшие линии État) 4 Sud-Ouest (бывшие линии Париж-Орлеан и Миди) 5 Sud-Est (бывшие линии PLM). Позже регион 5 был разделен на две части, а южная часть стала 6. Mediterranée

Локомотивы, перемещаемые из одного региона в другой, могли менять букву своего класса и цифровой суффикс.

1. Est

2. Норд

3. État

4. ПО-Миди

5. PLM

  • 020.TA, бывший PLM с 7001 по 7005
  • 030.TA, бывший PLM 3.AT
  • 030.TB, бывший PLM 3.AM, реконструирован из PLM Bourbonnais
  • 130.TA, бывший PLM 130.AT, бывший прусский T9.3
  • 130.TB, бывший PLM 130.BT, бывший прусский T11
  • 232.TA, бывший PLM 232.AT, бывший PLM 5301 до 5350
  • 232.TB, бывший PLM 232.BT, бывший PLM 5501 - 5545
  • 040.TA, бывший PLM 4.AM
  • 040.TB, бывший PLM 4.BM
  • 040.TC, бывший PLM 4.DM
  • 242.TA, бывший PLM 242.AT
  • 242.TB, бывший PLM 242.BT
  • 242.TC, бывший PLM 242.CT
  • 242.TD, бывший PLM 242.DT
  • 242.TE, перестроен из 242.TB
  • 050.TA, бывший PLM 5.AT, бывший прусский T16 и T16.1

SNCF

SNCF
класс		Рулевое колесо
договоренность		Флот
номер (а)		ПроизводительГод (ы)
сделанный		Количество
сделанный		Год (ы)
снято		Комментарии
232.P4-6-4232.P.1SACM19431194918-цилиндровый тепловоз высокого давления
232.Q4-6-4232.Q.1Schneider et Cie194011946Паровоз с паровой турбиной
232.R [fr ]4-6-4232.R.1 - 232.R.3SACM1940–41319623-цилиндровый простой
232.S [fr ]4-6-4232.S.1 - 232.S.4SACM1941419614-цилиндровый компаунд
232.U4-6-4232.U.1Corpet-Louvet1949119614-цилиндровый компаунд
141.P [fr ]2-8-2141.P.1 - 141.P.318FAMH (95)
Schneider et Cie (43)
Société Franco-Belge (60)
ANF (30)
Батиньоль-Шатийон [fr ] (30)
Fives-Lille (30)
SACM (30)		1942–19523181959–694-цилиндровый компаунд
141.R2-8-2141.R.1 - 141.R.1340Baldwin Locomotive Works (460)
Американская Локомотивная Компания (460)
Лимский локомотивный завод (280)
Монреальский локомотивный завод (100)
Канадская локомотивная компания (40)		1945–4713401962–742-цилиндровый простой
240.P4-8-0240.P.1 - 240.P.25Экскурсии Работы1940–41251952–53Реконструкция PO 4500 [fr ] класс пацифики
241.P4-8-2241.P.1 - 241.P.35Schneider et Cie1948–52351965–1970Развитие PLM 241.C [fr ]
242.A.1 [fr ]4-8-4242.A.1Fives-Lille195011960Реконструкция État 241-101 [fr ]
150.P2-10-0150.P.1 - 150.P.115ANF (70)
SACM (10)
Aciéries du Nord (35)		1940–501151961–68Развитие Норд 5.1200
221.TQ [fr ]4-4-2Т221.TQ.1Compagnie Général de Construction [fr ] / Батиньоль-Шатийон [fr ]19491195412-цилиндровый локомотив
050.TQ [fr ]0-10-0Т050.TQ.1 - 050.TQ.35SFCM1948–49351967–71Развитие Midi 5000-серии [fr ]
151.TQ [fr ]2-10-2Т151.TQ.1 - 151.TQ.22Corpet-Louvet1940–52221965–68Развитие Ceinture 5000-серии
030.W0-6-0030.W.1 - 030.W.45Swindon Works(1940)(35)ок. 1945GWR 2301 Класс
150.X2-10-0150.X.1 - 150.X.226
150.X.819 ... 150.X.1803		Schneider et Cie
SFCM [fr ]
Батиньоль-Шатийон [fr ]
Fives-Lille
Локомотивфабрик Флоридсдорф (3)		1944–47(239)1957–65бывшийDRG Класс 44; 48 проданы Турции в 1955 году как TCDD 56701 Класс
150.Y2-10-0150.Y.1 - 150.Y.17
150.Y.123 ... 150.Y.7604		SACM (22)
(разное: 20)		1942–46(42)1959–61бывший DRB Класс 52
150.Z2-10-0150.Z.11 ... 150.Z.3137(различный)1939–43(36)1951–53бывший DRB Класс 50
030.TU0-6-0Т030.TU.1 - 030.TU.77Давенпорт локомотив завод (77)
H. K. Porter, Inc. (27)
Vulcan Iron Works (23)		1942–43(77)1967–70бывший Класс USATC S100
030.TW0-6-0Т030.TW.26 ... 030.TW.44Уильям Бирдмор и компания (4)
Компания Hunslet Engine (1)		(1940)(5)1948LMS Fowler, класс 3F, репатриирован
030.TX0-6-0Т030.TX.1 - 030.TX.9Henschel & Sohn194291961–65Создан для Пекин и Мукденская железная дорога, отправлен в Бордо для отправки, но так и не отправлен.
131.TX2-6-2Т131.TX.402 ... 131.TX.493Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe (3)
Арнольд Юнг Локомотивфабрик (1)		1914–18(4)1952бывший Баден VI в
040.TX0-8-0Т040.TX.1 - 040.TX.67Schneider et Cie1944–46671961–71бывший KDL 4 /ELNA 6 [де ]
050.TX0-10-0Т050.TX.1–050.TX.37FAMH1944–45371961–68EX KDL 5

Несколько единиц

TGV

Основная статья: TGV

Дизельные и газотурбинные агрегаты

Дизельный агрегат измеритель расхода

Дизельные агрегаты стандартного калибра

Трейлеры

Турботрейнс

Электрические блоки

DC 3-рельсовые единицы измерения колеи

DC 3-рельсовые блоки стандартной колеи

Блоки постоянного тока

Блоки переменного тока

Блоки двойного напряжения

Двухрежимные устройства

использованная литература

  1. ^ «Железнодорожные операторы Франции». Railfaneurope.net. Получено 30 марта 2014.
  2. ^ а б «Схема нумерации Французских железных дорог». Клем Тиллье. Получено 30 марта 2014.