SNCF класс Z 23500 - SNCF Class Z 23500

SNCF Z 23500
SNCF Class Z 23500 на вокзале Avignon Centre.jpg
Апартамент Z 23500 Прованс-Альпы-Лазурный берег на вокзале Авиньон Центр.
В сервисе1997-настоящее время
ПроизводительANF (теперь Bombardier) и Alstom
ФамилияTER2N (Региональный поезд Express à 2 niveaux)
Количество построенных80 поездов (160 вагонов)
Формирование2-х вагонные комплекты
Вместимость19 (1-й класс)
155 (2 класс)
8 (стоя)
Оператор (ы)SNCF TER PACA, TER Nord-Pas-de-Calais, TER Рона-Альпы
Депо (а)Марсель-Бланкард (TER PACA)
Лилль (ТЕР Нор-Па-де-Кале)
ЛионВенисьё (Терраса Рона-Альпы)
Характеристики
Конструкция кузова автомобиляСталь
Длина шлейфа52,5 м (172 футов 2 78 в)
Ширина2,82 м (9 футов 3 132 в)
Рост4,32 м (14 футов 2 332 в)
Максимальная скорость140 км / ч (87 миль / ч)
Вес124 тонны (122,0 длинных тонны; 136,7 коротких тонны)
Тяговые двигателиЧетыре двигателя Alstom FXA 2858 с Alstom OniX IGBT-VVVF
Выходная мощность1500 кВт (2012 л.
Электрическая система (ы)1500 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ
25 кВ переменного тока
Контактная сеть
Текущий метод сбораПантограф
Тормозная система (ы)Электродинамический
Система (ы) безопасностиКрокодил, КВБ.
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в) стандартный калибр

Класс Z23500 это класс железнодорожных электрических несколько единиц работал во Франции. Они были построены Alstom и Ателье дю Нор де ла Франс, (который стал Бомбардье ) для SNCF и используются на TER Сеть. Эти наборы состоят из 2 двухэтажные вагоны. Они строились с 1997 года, всего построено 80 единиц. Агрегаты заказывались в следующих регионах: Прованс-Альпы-Лазурный берег, Нор-Па-де-Кале и Рона-Альпы. В основном они используются для остановки служб вокруг французская Ривьера (Прованс-Альпы-Лазурный берег), Лилль (Нор-Па-де-Кале) и Лион (Рона-Альпы) - все они окрашены в ливрею TER, которая представляет собой синий фронт по диагонали с серым металликом. сторона. Однако единицы Рона-Альпы имеют зеленую и пурпурную стороны с надписью Рона-Альпы на стороне большими буквами.