Советский крейсер Каганович - Soviet cruiser Kaganovich
 Каганович в 1944 г. | |
| История | |
|---|---|
 Советский союз | |
| Имя: | Каганович |
| Тезка: | Лазарь Каганович |
| Строитель: | Верфь 199, Комсомольск-на-Амуре |
| Номер верфи: | 8 |
| Выложено: | 26 августа 1938 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 6 декабря 1944 г. |
| Переименовано: |
|
| Судьба: | Продан на металлолом около 1960 г. |
| Общие характеристики (пр.26бис2) | |
| Класс и тип: | Киров-учебный класс крейсер |
| Смещение: |
|
| Длина: | 191,2 м (627 футов 4 дюйма) |
| Луч: | 17,66 м (57 футов 11 дюймов) |
| Проект: | 6,3 м (20 футов 8 дюймов) (полная нагрузка) |
| Установленная мощность: | 126900 л.с. (94 600 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч) (на испытаниях) |
| Выносливость: | 5590 морских миль (10350 км; 6430 миль) при 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) |
| Дополнение: | 812 |
| Датчики и системы обработки: | ASDIC-132 и Марс-72 сонары |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
| На самолетах: | 2 × КОР-2 гидросамолеты |
| Авиационные объекты: | 1 ЗК-2б катапульта |
Каганович (русский: Каганович) был проект 26бис2 Киров-учебный класс крейсер из Советский флот который был построен во время Вторая Мировая Война. Она была построена в Сибирь из комплектующих, поставляемых из европейской части России. Она не видела боевых действий во время войны и служила в Холодная война. Ее переименовали Лазарь Каганович в 1945 году, чтобы отличить ее от Лазаря опальный брат Михаил Каганович. Ее послевоенная карьера в целом протекала без происшествий, хотя ее надстройка была сильно повреждена от силы 12. тайфун в 1957 г. переименована в Петропавловск (русский: Петропавловск) в 1957 году. Источники расходятся во мнениях относительно ее судьбы; одни говорят, что в 1960 году ее переоборудовали в плавучие бараки, а затем продали на металлолом, а другие говорят, что ее просто продали на металлолом в 1960 году.
Описание
Каганович была 187 м (613 футов 6 дюймов) долго на ватерлинии и 191,2 м (627 футов 4 дюйма) длинный комбинезон. У нее был луч 17,66 м (57 футов 11 дюймов) и имел проект от 5,88 до 6,3 м (от 19 футов 3 дюйма до 20 футов 8 дюймов). Каганович смещено 8 400 тонн (8 267 длинных тонн) при стандартной нагрузке и 10 040 тонн (9 881 длинных тонн) при полной нагрузке.[1] Ее снаряженная паровые турбины произведено 126 900 мощность на валу (94 629 кВт) на испытаниях, но она несколько не достигла проектной скорости 37 узлов и достигла лишь 36 узлы (67 км / ч; 41 миля в час) на испытаниях, потому что она была более 1200 тонн (1181 длинных тонн) избыточного веса. Обычно она перевозила 650 тонн (640 длинных тонн) горючее, 1331 тонна (1310 длинных тонн) при полной нагрузке и 1714 тонн (1687 длинных тонн) при перегрузке. Это дало ей 5,590 выносливости. морские мили (10350 км; 6430 миль) на скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) с перегрузкой топлива.[2]
Каганович нес девять 180 мм (7,1 дюйма) 57-калибр Орудия Б-1-П в трех трёх турелях МК-3-180 с электроприводом. Башенки были очень маленькими; они были спроектированы с учетом ограниченного пространства корпуса и были настолько тесными, что их скорострельность была намного ниже расчетной - всего два выстрела в минуту вместо шести. Орудия были установлены в единой люльке, чтобы минимизировать пространство, и были расположены так близко друг к другу, что их рассеивание выстрелов было очень высоким, поскольку дульный взрыв из соседних стволов поражалось каждое ружье. В отличие от ее сводных сестер, построенных в европейской части России, ее вторичное вооружение первоначально состояло из восьми одноместных 85 мм (3,3 дюйма) 90-K зенитные орудия двойного назначения. Каганович'Первоначальное легкое зенитное вооружение неизвестно, хотя ее родственный корабль Калинин's изначально состоял из шести полуавтоматических 45 мм (1,8 дюйма) 21-K Зенитные орудия с 600 патронами на ствол, десять полностью автоматических 37 мм (1,5 дюйма) 70-K Зенитные орудия с тысячей выстрелов на ствол и шесть DK 12,7-мм (0,50 дюйма) пулеметы с 12 500 патронами на ствол. В 1950-е годы ее легкое зенитное вооружение было заменено девятью силовыми 37-мм установками В-11.[3]
Шесть 533-миллиметровых (21 дюйм) 39-ю торпедные аппараты были установлены в два тройных крепления, по одному с каждой стороны. Она получила Ленд-лиз ASDIC-132 сонар система, которую Советы назвали Дракон-132, а также экспериментальная советская система Марс-72.[4]
Каганович'Радиолокационный комплекс неизвестен, но вполне вероятно, что она была оснащена смесью советских, британских и американских Ленд-лиз радары.[4] В какой-то момент в 1950-х ее радары были заменены современными радарами советского производства; Гюйс для воздушного поиска, Риф для поиска на поверхности, Zalp для стрельбы основного вооружения и Якорь' для зенитной артиллерии.[5]
обслуживание
Каганович был одним из крейсеров проекта 26бис2, третьей пары Киров-учебный класс крейсеры. Она была крупнее и имела более мощное зенитное вооружение, чем ее сводные сестры. Сборка производилась на 199 судостроительном заводе, г. Комсомольск-на-Амуре, из компонентов, построенных на Верфь 198 (Marti South) в Николаев. Заложен 12 августа 1938 г., спущен на воду с сухой док 7 мая 1944 г. и был официально принят в Тихоокеанский флот 6 декабря 1944 г. после буксировки по Река Амур к Владивосток. На этот день она была еще незавершенной, и официальный отчет обо всех выполненных работах был подписан только 29 января 1947 года. Ее строительство затянулось из-за поздних поставок с западных заводов. Например, ее пропеллеры должен был быть отправлен из Ленинград после того, как он был окружен немцами в сентябре 1941 года, и ее гребные валы пришлось снять с Баррикада завод в Сталинград прежде, чем он был разрушен немцами в 1942 году. Другой проблемой было обрушение девяти балок, поддерживающих крышу дока 8, на корабль в начале декабря 1942 года.[6]
Ее переименовали Лазарь Каганович в 1945 году, чтобы отделить ее от Лазаря опальный брат Михаил Каганович. Она оставалась бездействующей во время Советское вторжение в Маньчжурию в 1945 году. Послевоенный период провела в обычных учебных командировках. Ее переименовали Петропавловск 3 августа 1957 г. после Лазарь Каганович был изгнан из правительства после неудачного переворота против Никита Хрущев в том же году. Ее надстройка была сильно повреждена ударом Force 12. тайфун 19 сентября 1957 г.[7] Источники расходятся во мнениях относительно ее судьбы; один говорит, что она была преобразована в плавучие бараки 6 февраля 1960 года и позже продана на металлолом.[8] в то время как другой говорит, что она была просто продана на металлолом 6 февраля 1960 года.[7]
Примечания
Рекомендации
- Роджер Шено, изд. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
- Уитли, М. Дж. (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.
- Райт, Кристофер С. (2008). «Крейсеры ВМФ СССР. Часть II: пр. 26 и пр. 26бис - Киров Учебный класс". Военный корабль Интернэшнл. XLV (4): 299–316. ISSN 0043-0374.
- Райт, Кристофер С. (2010). «Крейсера ВМФ СССР. Часть III. Киров Характеристики классовых судов, Раздел I ». Военный корабль Интернэшнл. XLVII (2): 127–152. ISSN 0043-0374.
- Якубов, Владимир и Ворт, Ричард (2009). «Советские легкие крейсера Киров Класс ". В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2009. Лондон: Конвей. С. 82–95. ISBN 978-1-84486-089-0.
внешняя ссылка
- (на русском) История проекта 26
- (на русском) Каганович на navsource.narod.ru