Испанский крейсер Don Antonio de Ulloa - Spanish cruiser Don Antonio de Ulloa

Незащищенный крейсер
Дон Антонио де Уллоав битве при Манильском заливе, 1 мая 1898 г.
История
Armada Española EnsignИспания
Имя:Дон Антонио де Уллоа
Тезка:Антонио де Уллоа
Строитель:Верфь Ла Каррака, Кадис, Испания
Выложено:1883
Запущено:23 января 1887 г.
Завершенный:1889
Судьба:Потоплен 1 мая 1898 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Веласко-учебный класс незащищенный крейсер
Смещение:1152 тонны
Длина:210 футов 0 дюймов (64,01 м)
Луч:32 футов 0 дюймов (9,75 м)
Проект:13 футов 8 дюймов (4,17 м) максимум
Установленная мощность:1500 л.с. (1100 кВт)
Движение:1-валные, горизонтальные составные, 4-цилиндровые котлы
План паруса:Барк -приводной
Скорость:13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч)
Дополнение:173 офицера и рядовых
Вооружение:
Примечания:200-220 тонн угля (нормальный)

Дон Антонио де Уллоа был Веласко-учебный класс незащищенный крейсер из Испанский флот который боролся в Битва при Манильском заливе вовремя Испано-американская война. Она была построена в Верфь Ла Каррака, Кадис, Испания. Ее киль заложен в 1883 г., судно было запущен 23 января 1887 г. Дон Антонио де Уллоа принимал активное участие в испанских военных действиях против филиппинских повстанцев во время «тагальского восстания» (1896–1897), испанское название в течение первых двух лет Филиппинская революция. Во время капитального ремонта в Манильском заливе в составе эскадры Контр-адмирал Патрисио Монтохо и Пасарон, произошла битва при Манильском заливе. С ее ограниченным составом, вооружением и неспособностью маневрировать она была потоплена с небольшим сопротивлением.

Технические характеристики

Дон Антонио де Уллоа был построен в Верфь Ла Каррака, Кадис, Испания. Ее киль заложен в 1883 г., судно было запущен 23 января 1887 года. Корабль был построен в 1889 году. У него была одна довольно высокая воронка. Крейсер имел железный корпус и был оборудован барк.

История эксплуатации

7 марта 1890 г. Capitán de Navío (линейный капитан ) Мануэль де ла Камара принял командование филиппинской дивизией, военно-морскими силами, состоящими из Дон Антонио де Уллоа и незащищенные крейсеры Кастилия и Дон Хуан де Австрия предназначен для усиления азиатского флота Испании. Эскадрилья в Филиппины.[1][2] Дивизия покинула Кадис[2] 9 апреля 1890 г.[3] Переходя через Средиземное море, Суэцкий канал, и Индийский океан, на пути дивизия столкнулась с ненастной погодой только в Лионский залив.[2] Он позвонил в Барселону, Порт-Саид, Суэцкий, Аден, и Коломбо до прибытия в Сингапур 2 июня 1890 г.[2] На следующий день три крейсера возобновили рейс и прибыли в Манила 17 июня 1890 г. На Филиппинах дивизия стала известна как «Черная эскадра», потому что ее корабли были окрашены в черный, а не в белый цвет, как и другие корабли азиатской эскадры. Хотя Камара был капитаном, он командовал дивизией с титулом "коммодор "дивизии.[2]

Дон Антонио де Уллоа был отправлен из Филиппин в Каролинские острова в 1890 году для противодействия угрозам со стороны Германская Империя на те острова, принадлежащие испанцам. Позже в том же году она вернулась в Филиппины и был основан там, чтобы заменить ее родственный корабль Гравина, которое было потеряно в тайфун в 1884 г.

В декабре 1890 года болезнь вынудила Камару отказаться от командования «Черной эскадрой».[1] После его ухода Дон Антонио де Уллоа остался на Филиппинах. Она принимала активное участие в испанских военных действиях против филиппинских повстанцев во время «тагальского восстания» (1896–1897), испанского названия в течение первых двух лет войны. Филиппинская революция. Среди ее наиболее заметных достижений была транспортировка Испанская армия десант для Замбоанга в 1897 г.

Дон Антонио де УллоаК весне 1898 года оборудование было в таком плохом состоянии, что его сняли для капитального ремонта. Когда она отключена Кавите в Манила Бэй, ее порт аккумулятор был также удален для использования в армировании береговые батареи. У нее на борту осталась только батарея правого борта и только половина экипажа, которого хватило для укомплектования этой батареи.

Дон Антонио де Уллоа находится в крайнем левом углу на этой картине 1898 года, изображающей битву при Манильском заливе Дж. Г. Тайлером.

В таком состоянии она находилась, когда в апреле 1898 года разразилась испано-американская война, и стояла на якоре в составе эскадры Контр-адмирал Патрисио Монтохо и Пасарон в Манильском заливе. Ее якорная стоянка была позади Sangley Point, где испанцы надеялись, что низкий песчаный мыс обеспечит некоторую защиту ее корпуса, если ВМС США атаковал якорную стоянку.

ВМС США Азиатская эскадрилья под Коммодор Джордж Дьюи атаковал рано утром 1 мая 1898 года, сделав серию медленных огневых передач по испанской эскадре в Битва при Манильском заливе. Во время первого прохода Дьюи Дон Антонио де Уллоа получил несколько попаданий, самым разрушительным из которых был большой снаряд, разорвавшийся по верхняя палуба и убила девять человек, в том числе ее командир, и ранила еще десять, не оставив почти никого на борту, чтобы управлять ее оставшимися орудиями. Также не было никого, кто мог бы поразить ее цвета; когда эскадрилья Дьюи изменила курс и сделала второй огневой проход, они решили, что все еще летящий боевой флаг означает, что Дон Антонио де Уллоа все еще в действии. Эскадра США изрешетила беспомощный корабль, и он затонул на мелководье; после битвы только в ее корпусе было обнаружено четыре отверстия диаметром 8 дюймов (203 мм), три 6 дюйма (152 мм), один 5 дюймов (127 мм) и 25 47 мм (1,9 дюйма) и Снаряды 37 мм (1,5 дюйма).

Обломки Дон Антонио де Уллоа.

После боя абордаж из канонерская лодка USSБуревестник поднялся на борт и установил обломки Дон Антонио де Уллоа в огне. Послевоенная исследовательская группа ВМС США обнаружила, что ее невозможно спасти, и ее затонувшее судно было распалась на металлолом.

Рекомендации

  1. ^ а б Real Academia de la Historia: Manuel de la Cámara y Livermoore (на испанском языке) Проверено 8 мая 2020 г.
  2. ^ а б c d е Аноним, «Три испанских военных корабля в Сингапуре», Straits Times, 3 июня 1890 г., дата обращения 7 мая 2020 г.
  3. ^ Американская энциклопедия, Нью-Йорк: Корпорация Американа, 1925, стр. 243 Источник +6 мая 2020
  • Chesneau, Roger, and Eugene M. Kolesnik, Eds. Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Нофи, Альберт А. Испано-американская война 1898 г.. Коншохокен, Пенсильвания: Combined Books, Inc., 1996. ISBN  0-938289-57-8.

внешняя ссылка