Спрингфилдская железнодорожная линия - Springfield railway line

Линия Спрингфилда
RICHLANDS.jpg
Обзор
Интернет сайтqueenslandrail.com.au
Технический
Длина линии0 км (0 миль)
Длина трека16,0 км (9,9 миль)
Количество трековЧетырехместный до Дарры, двойной путь до Спрингфилд-Сентрал
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация2013
Скорость работы140 км / ч (87 миль / ч)
Карта маршрута
Линия маршрута

Спрингфилдская железнодорожная линия составляет 13,6 км (8,5 миль)[1] пригород Железнодорожная линия в Брисбен, Австралия, которая ответвляется от Линия Ипсвич / Палисандр после Железнодорожная станция Дарра. Строительство линии началось 5 июля 2010 г., и он открылся 2 декабря 2013 года.[2] Линия развивалась вместе с расширением близлежащих Столетняя автомагистраль.

Линейная скорость рассчитана на скорость до 140 км / ч (87 миль / ч) на большинстве участков. Однако только междугородный многоквартирный дом 100 и 120 серий и Подвижной состав нового поколения поезда могут двигаться на полной скорости линии. Текущее расписание основано на максимальной скорости 120 км / ч (75 миль / ч) между Richlands и Springfield станций, что быстрее, чем проходящая рядом автострада Столетия.

Строительство и открытие

см. подпись
Железнодорожная станция Richlands, 2011

Строительство первой очереди линии до Ричлендса началось 5 июля 2010 г., причем первого спального места укладывают в Дарра на линии Ипсвич.[3] Линия была расширена вместе с расширением близлежащей автомагистрали Столетия с двух до четырех полос от Дарры до Автомагистраль Логана.[4]

Строительство первой на линии станции Richlands началось в 1 июля 2008 г. (2008-07-01),[5] и линия должна была начать обслуживание 23 января 2011 г. (2011-01-23) без обслуживания из Дарры в Сити из-за планового технического обслуживания на линии Ипсвич.[1]

Открытие было перенесено на 17 января 2011 г. (2011-01-17) для помощи путешественникам с дальнего запада, которые не могли использовать линию Ипсвич, которая не обслуживалась из-за Квинсленд наводнения.[6]

На 23 октября 2011 г. (2011-10-23), начались работы на втором этапе линии до Спрингфилда. Станция, первоначально предполагавшаяся как станция Springfield Lakes, была переименована. Springfield, а тот, который предлагался как станция Спрингфилд, переименован Springfield Central.[7]

Расширение до Springfield Central начала работу 2 декабря 2013 года.

Существует предложение продлить линию от нынешней конечной остановки в Спрингфилде Централ до Редбанк-Плейнс,[8] Рипли-Вэлли, Яманто и Станция Ипсвич.[9]

Маршрут

[ ]
Спрингфилдская железнодорожная линия
с указанием удаленности от центра и билетной зоны
Северные линии
2.7 кмBowen Hills
(1)
1.3 кмДолина Стойкости
(1)
0.0 кмЦентральная
(1)
0.8 кмРома улица
(1)
2.3 кмМилтон
(1)
3.5 кмAuchenflower
(1)
4.5 кмToowong
(1)
6.0 кмТаринга
(1)
7.4 кмIndooroopilly
(1)
8.5 кмЧелмер
(1)
9,5 кмGraceville
(1/2)
10,7 кмШервуд
(2)
11,6 кмКоринда
(2)
13,3 кмОксли
(2)
16.0 кмДарра
(2)
Richlands (2)
Эллен Гроув (будущая станция) (3)
Springfield (3)
29,6 кмSpringfield Central (3)

Пассажиры пересаживаются на рейс или обратно. Ипсвич и Палисандр линии в Дарре; Beenleigh, Золотое побережье и Кливленд линии на улице Рома; и все остальные линии в центре.

Маршрут пересекает развязку между автомагистралями Логан и Сентенэри по двухпутной дороге. виадук более 800 метров в длину. Виадук спроектирован таким образом, чтобы его опоры не препятствовали запланированному расширению обеих дорог.[10]

Виадук на железнодорожной линии Спрингфилда
Железнодорожный виадук протяженностью более 800 метров имеет опоры, спроектированные с учетом запланированного расширения близлежащих автомагистралей Логан и Сентенери.

Предлагаемые расширения

В плане Connecting SEQ 2031 правительство QLD перечислило UrbanLink высокочастотная (15 мин.) служба работает с Дарра к Springfield и далее до Редбэнк-Плейнс через Огастин-Хайтс в качестве продолжения существующей линии Спрингфилд. Здесь также говорится о ExpressLink (Частота 30 минут) между Ипсвичем и Рипли, через UQ Ipswich, Черчилль, Яманто и Дибинг-Хайтс; при этом жизненно важный коридор между равнинами Рипли и Редбэнк будет зарезервирован на более позднее время после 2031 года. В 2019 году город Ипсвич завершил обзор коридора общественного транспорта от Центрального Ипсвича до Центрального Спрингфилда с акцентом на предлагаемое расширение.[11].

Линии показаны на карте ниже.[12]

Расширения, предложенные в плане Connecting SEQ 2031
Легенда
Продолжает Дарра и Брисбен Сити
Springfield Central
(6)
Augusta Parkway
Августин Хайтс
(6)
Redbank Plains
(6)
Swanbank
(7)
Южный Рипли
(7)
Рипли
(7)
Deebing Heights
(7)
Каннингем шоссе
Яманто
(7)
Warwick Road
Черчилль
(7)
USQ Ipswich
(7)
Брисбен-стрит
Основная линия к Станция Rosewood
Ипсвич
(7)
Продолжает Дарра и Брисбен Сити

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Херст, Дэниел (6 января 2011 г.). «Вокзал без поездов». Брисбен Таймс.
  2. ^ «Бонус Springfield Rail: дополнительная станция и сэкономлено 171 миллион долларов» (Пресс-релиз). Правительство Квинсленда. 20 февраля 2011 г.
  3. ^ О'лири, Кристофер (7 июля 2010 г.). «Начинаются работы по железнодорожному сообщению». Юго-Западные новости.
  4. ^ Мур, Тони (7 июня 2010 г.). «Бюджетные планы по ускоренной железнодорожной линии до Спрингфилда». Брисбен Таймс.
  5. ^ «Проект стоимостью 800 миллионов долларов предлагает варианты транспорта» (Пресс-релиз). Правительство Квинсленда. 1 июля 2008 г.
  6. ^ «Новый вокзал откроется рано». Брисбен Таймс. 16 января 2011 г.
  7. ^ «Ведутся работы на железнодорожном сообщении Спрингфилда». ТрансЛинк. 24 октября 2011 г.
  8. ^ Джексон, Зейн (10 августа 2011 г.). "Толкать рельсы на равнинах Редбанк". Квинсленд Таймс.
  9. ^ Киран Бэнкс (2 декабря 2013 г.). Быстрый рост: открыта линия поездов в Спрингфилде. Квинсленд Таймс. Проверено 18 февраля 2014.
  10. ^ Пачеко, Педро; Филипе Магалайнш (2015). Многопролетные большие мосты: Международная конференция по многопролетным большим мостам, 1-3 июля 2015 г., Порту, Португалия. CRC Press. п. 480. ISBN  9781315687193. Получено 16 октября 2016.
  11. ^ «Центральный коридор общественного транспорта от Ипсвича до Спрингфилда» (PDF). Получено 7 октября 2020.
  12. ^ «Подключение SEQ 2031» (PDF). Департамент транспорта и основных дорог штата Квинсленд. Получено 5 января 2015.

внешняя ссылка