Cross River Rail - Cross River Rail

Cross River Rail
Обзор
Положение дел	В разработке
Владелец	Queensland Rail
Locale	Брисбен, Австралия
Термини	Станция Dutton Park; Выставочная станция
Станции	6
Интернет сайт	переход через реку.qld.gov.au
Служба
Тип	Пригородная железнодорожная линия
Система	Сеть железных дорог Квинсленда
Оператор (ы)	Queensland Rail
Подвижной состав	Подвижной состав нового поколения
История
Планируемое открытие	2024
Технический
Длина линии	10,2 км (6,3 миль)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Карта маршрута
	Легенда
	Аэропорт, Caboolture, Doomben,
	Солнечный берег
	и Shorncliffe линии
	Ипсвич и палисандр
	и Теннисон линии
	Меривал Бридж
	над Река Брисбен
	Рыбацкие острова
	стандартный калибр грузовая линия
	Рыбацкие острова
	стандартный калибр грузовая линия
	Beenleigh, Золотое побережье
	и Теннисон линии
	Эта диаграмма: Посмотреть; разговаривать; редактировать;

Cross River Rail это проект метро через центральную Брисбен, который в настоящее время находится в стадии строительства. Cross River Rail увидит строительство новой железнодорожной линии под ней. Река Брисбен, а также реконструкция ряда станций в Центральный деловой район Брисбена. Экономическое обоснование проекта было опубликовано в августе 2017 года, а работа официально началась в сентябре. Проект заменяет запланированный 2013 год. BaT туннель,^[1] который, в свою очередь, заменил первоначальное предложение Cross River Rail 2010 года.

Необходим новый железнодорожный переезд, чтобы уменьшить заторы и улучшить доступ.^[2] Второй железнодорожный переход потребуется после 2021 года, когда единственный внутригородский железнодорожный речной переход Брисбена - Меривал Бридж, как ожидается, достигнет максимальной емкости.^[3] Проект включает чуть менее шести километров железнодорожного туннеля, четыре новые подземные станции в центре города и модернизацию существующей Выставочная станция. Кросс-Ривер-Рейл считается наивысшим инфраструктурным приоритетом Правительство Квинсленда.^[2] Инфраструктура Австралия оценили экономическое обоснование в 2017 году и выразили обеспокоенность тем, что прогнозы патронажа железных дорог могут не быть достигнуты, выгоды в бизнес-модели завышены и что соотношение затрат и выгод, вероятно, будет меньше единицы.^[4]

История

Предложение компании Cross River Rail 2010 г.

Отчет под названием Исследование пропускной способности внутренних городских железных дорог, 2008 г. предсказал, что к 2016 году спрос на услуги поездов на пик Брисбена удвоится.^[5] Обзор текущего проекта Infrastructure Australia показал, что бизнес-модель 2011 года прогнозировала, что железнодорожный патронат в 2016 году - без Cross River Rail - составит 374 000 пассажиров в день.^[4] В годовом отчете Queensland Rail за 2015–16 годы сообщается, что в 2015–16 годах сеть Citytrain обслуживала около 150 000 пассажиров в день.^[6] Между Солсбери и Dutton Park существующая линия используется грузовыми поездами, идущими в Порт Брисбена и терминал в Acacia Ridge, а ожидаемый рост количества пассажирских перевозок может прервать грузовые перевозки, если не будет построена новая линия. В Меривал Бридж это единственный внутригородской железнодорожный переезд в Брисбене, и к 2016 году ожидалось, что пропускная способность будет превышена, Правительство Квинсленда спланировать этот проект.^[7]

Первоначальные планы проекта были опубликованы 11 ноября 2010 года. Проект включал туннель протяженностью 9,8 км (6,1 мили), две новые наземные станции, а также четыре новые станции метро. Обновления до Moorooka и Rocklea также были предложены. Было предложено включить в станцию метро объекты розничной торговли, и было заявлено, что в утренний пиковый период сможет перемещаться максимум 120 000 пассажиров.^[8]

Городской вокзал планировалось построить под Альберт-стрит,^[7] с двумя подъездами и с возможностью движения поездов длиной до 200 м.^[9] Предлагаемые станции в Woolloongabba и Выставка должны были называться Габба и Экка соответственно.

Yeerongpilly был выбран в качестве южного портала, поскольку он оказывал меньшее влияние на жителей, чем вход в туннель в Fairfield.^[10] Вход туда позволил бы поездам двигаться по Железнодорожная линия Ипсвич использовать туннель через Железнодорожная линия Теннисона.^[10] Это также позволило существующим железнодорожные станции в Clapham для использования в качестве конюшен, что избавляет от необходимости строить новое хранилище для поездов в другом месте.

Пересмотренный план на 2012 год

В июне 2012 г. вновь избранный Правительство Ньюмана объявила о планах по сокращенной версии проекта, стоимость которого оценивается в 4,5 миллиарда долларов. Пересмотренный план исключил модернизацию существующих станций и дополнительных наземных железнодорожных линий к югу или северу от нового туннеля. Ожидается, что пересмотренный план будет завершен к 2020 году. Тридцать девять коммерческих объектов должны были быть возобновлены для проекта, включая отель Royal on the Park.^[11] и еще девять объектов в центральном деловом районе.^[9] Сто пять жилых домов в Йеронгпилли должны были быть восстановлены для расширения Железнодорожная станция Йеронгпилли.

Предложение 2013 г. для автобусов и поездов

В ноябре 2013 года правительство Квинсленда объявило о пересмотренном плане проекта BaT (Автобусы и поезда) в качестве альтернативы предыдущему предложению Cross River Rail. Пересмотренный план предусматривал создание туннеля с внешним диаметром 14,8 м (13,5 м внутренним диаметром) 5,4 км (3,4 мили) для размещения как двухпутной железнодорожной линии на нижнем уровне, так и двухполосного автобуса наверху. Ожидается, что стоимость строительства составит 5 миллиардов долларов, строительство предполагается начать в 2015 году и завершить в 2021 году.^[12]^[13] Citytrain патронаж, согласно данным, увеличивался в среднем на 3,4% в год в период с 2006 по 2012 год по сравнению со среднегодовым приростом населения на 2,4% за тот же период, подтверждая прогнозы о том, что Меривал Бридж достигнет пропускной способности в период с 2016 по 2021 год. Однако это ограничение пропускной способности может быть излишне пессимистичным, поскольку данные до 2009 года, предоставленные Queensland Rail, были подвергнуты сомнению из-за двойного подсчета показателей патронажа.^[14]

Описание Проекта

Текущее предложенное в 2016 году железнодорожное сообщение протяженностью 10,2 км (6,3 мили) предполагает строительство нового туннеля протяженностью 5,9 км (3,7 мили) под дорогой. Река Брисбен и Центральный деловой район Брисбена, создание пяти новых вокзалов внутри города и увеличение основной пропускной способности железнодорожной сети. Выравнивание будет простираться от Dutton Park, через Boggo Road рядом с Автовокзал Богго Роуд, Woolloongabba, Альберт-стрит, Рома улица и Выставка к Bowen Hills.^[15] В декабре 2019 года начались работы по сносу Брисбенский транзитный центр.^[16]^[17]

Ожидается, что с оценкой капитальных затрат в 5,4 миллиарда долларов это будет крупнейший транспортный проект, когда-либо построенный в Квинсленде. Кроме того, в подробном экономическом обосновании проекта указывается, что проект приведет к затратам в размере 4,9 млрд долларов на дополнительные услуги и дополнительные проекты роста и 4,4 млрд долларов на затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание в течение 30-летнего периода.^[18] 13 июня 2017 года правительство Квинсленда выделило 2,8 миллиарда долларов на строительство железнодорожного сообщения.^[19] Оставшиеся 2,6 миллиарда долларов капитальных затрат и других проектных затрат предлагается выделить в будущих бюджетах. Infrastructure Australia отметила, что ранние разработки проектов легли в основу сметы проектных затрат и подвержены рискам зрелости проекта.^[4] Строительство началось в сентябре 2017 года, завершение планируется к 2024 году.^[20] В Правительство лейбористов заявила, что проект будет обеспечивать более 1500 рабочих мест каждый год во время строительства и стимулировать экономику Квинсленда на 70 миллионов долларов.^[21] В туннеле будет использоваться Европейская система управления поездом, и Автоматическая работа поезда. Он будет эксплуатироваться исключительно Подвижной состав нового поколения флот.

Строительство

В апреле 2016 года правительство Квинсленда объявило о создании Управления по доставке через реку через реку для реализации нового проекта.^[22] После завершения экономического обоснования в августе 2017 года строительство официально началось в сентябре 2017 года, когда начались работы по сносу несуществующего здания GoPrint в Вуллунгабба, чтобы освободить место для Cross River Rail.

В апреле 2019 года правительство Квинсленда назначило Группа CIMIC возглавил консорциум по реализации различных аспектов проекта. Консорциум начал работу в конце 2019 года, срок строительства - пять лет.^[23]^[24]

Предлагаемые станции

Будут построены четыре новых станции метро, а Выставочная станция будет расширен.^[25]

Boggo Road

Boggo Road в пригороде города Dutton Park будет загруженным транспортным узлом с прямой развязкой с предложенными Брисбен Метро. Станция обеспечит прямой пешеходный доступ к Больница принцессы Александры Предполагается, что в утренний пик через станцию пройдут 134 поезда.^[26]

Новое метро Станция Рома-стрит будет расширением существующей станции на уровне земли, которая обеспечит прямой доступ к существующей автобусной и железнодорожной сети, а также к предлагаемому метро Брисбена. Снос Брисбенский транзитный центр началось в декабре 2019 года, и его планируется частично перенести под землю у входов на подземную платформу.^[17] На участке разместится комплекс новых многоэтажных домов.^[29]

Выставка

Существующий Выставочная станция в пригороде Bowen Hills подвергнется обширной модернизации. В настоящее время станция открывается всего несколько раз в год, обслуживая специальные мероприятия, такие как Брисбен Экка проводился в Брисбен Шоуграундс. После модернизации станции она будет открыта круглый год с высокочастотными услугами связи с близлежащими жилыми районами.^[30]

Смотрите также

Брисбен Метро
Транспорт в Брисбене
Сеть железных дорог Квинсленда, Текущая железнодорожная сеть Брисбена

внешняя ссылка

Официальный веб-сайт

[1] Туннель БаТ списан, поскольку правительство ищет другую линию пересечения реки Брисбен Таймс 6 марта 2015 г.

[inpr-2] а ^б "Cross River Rail". Инфраструктурные проекты. Штат Квинсленд. 9 мая 2017. Архивировано с оригинал 6 июля 2017 г.. Получено 19 июн 2017.

[qubu-3] Сара Фоглер; Стивен Уордилл (13 июня 2017 г.). «Бюджет Квинсленда: 2 миллиарда долларов для Cross River Rail». Курьерская почта. News Corp. Получено 19 июн 2017.

[:1-4] а ^б ^c «Резюме оценки проекта: Cross River Rail» (PDF).

[5] "Cross River Rail - ключ к транспортному будущему города". TransLink Transit Authority. 12 мая 2009 г. Архивировано с оригинал 1 декабря 2010 г.. Получено 11 ноября 2010.

[6] «Годовой и финансовый отчет компании Queensland Rail за 2015–16 годы» (PDF).

[nus-7] а ^б Тони Мур (13 июля 2010 г.). "Открыта новая станция метро Brisbane CBD". Брисбен Таймс. Fairfax Media. Получено 11 ноября 2010.

[futs-8] «Первая станция метро для Брисбена». RailStaff Publications Limited. 13 июля 2010 г.. Получено 15 ноября 2010.

[mhtm-9] а ^б Тони Мур (11 ноября 2010 г.). «Крупный отель уступит дорогу переправе через реку». Брисбен Таймс, Fairfax Media. Получено 11 ноября 2010.

[rltw-10] а ^б Тони Мур (15 сентября 2010 г.). «Железная дорога уничтожит 66 объектов». Брисбен Таймс. Fairfax Media. Получено 11 ноября 2010.

[ncrrdr-11] "Обнародованы подробности о новом переходе через реку в Брисбен". Новости ABC Online. Австралийская радиовещательная корпорация. 11 ноября 2010 г.. Получено 11 ноября 2010.

[12] Двухэтажный железнодорожный и автобусный туннель для Брисбена Railway Gazette International.

[13] «Подземный автобус и поезд». Управление главных дорог правительства Квинсленда. 22 ноября 2013 г.. Получено 5 декабря 2013.

[14] Правительство Австралии, Департамент инфраструктуры и транспорта, Отчет об исследовании, № 131, 2012 г., стр. 48

[15] Ремейкис, Эми. "Туннельное видение снова на столе для Брисбена". Брисбен Таймс. Получено 8 апреля 2016.

[16] Майкл Мэдиган; Сара Фоглер (26 февраля 2017 г.). «Министр инфраструктуры Джеки Трэд хочет, чтобы общественность внесла свой вклад в пересмотренное предложение Cross River Rail, которое сокращает расходы». The Sunday Mail. Получено 24 апреля 2017.

[TransitCentre-17] а ^б На улице Рома идет крупный снос здания компании Cross River Rail Министр по инновациям и развитию индустрии туризма и министр речных железных дорог 18 декабря 2019 г.

[18] Подробное экономическое обоснование компании Cross River Rail, 2016 г., Краткое изложение, стр. 30–32

[19] Марк Ладлоу (13 июня 2017 г.). «Бюджет Квинсленда на 2017 год: Анна Палащук отправится в одиночку на Cross River Rail». Австралийский финансовый обзор. Fairfax Media. Получено 19 июн 2017.

[todo-20] "Cross River Rail будет доминировать на выборах в Квинсленде". Курьерская почта. News Corp.17 июня 2017 г.. Получено 19 июн 2017.

[:0-21] «Труда построит Cross River Rail». Получено 13 июн 2017.

[22] «Представлен третий план переправы через реку в Брисбене». ABC News. Получено 8 апреля 2016.

[23] Раунд, Оливия (11 апреля 2019 г.). «Консорциум по развитию Cross River Rail в Брисбене, назначенный правительством Квинсленда». urban.com.au. Получено 1 мая 2019.

[24] Началось капитальное строительство Cross River Rail

[25] «Подвижный транспорт для всей SEQ». Cross River Rail. Получено 20 мая 2018.

[26] Boggo Road Station Cross City Rail

[27] Станция Woolloongabba Cross City Rail

[28] Станция Альберт-Стрит Cross River Rail

[29] Станция Рома-стрит Cross River Rail

[30] Выставочная станция Cross River Rail

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]