Вынос (велосипедная часть) - Stem (bicycle part)

Перо стебель
классический цельный тип
Без резьбы стебель
показан с отверстием для кабеля

В стебель компонент на велосипед что соединяет руль к рулевая колонка велосипедной вилки. Иногда называют гусиная шея,[1] конструкция ствола принадлежит либо перо или безрезьбовой система, и каждая система совместима с соответствующими гарнитура и вилочные конструкции:

  • Перо: стержень вставляется в рулевая труба, который имеет резьбу и не выступает над гарнитурой.
  • Без резьбы: шток зажимает рулевая труба, который не имеет резьбы и выступает над гарнитурой.

Перо против безрезьбового

Хотя стержни обычно называют стержнями с гайкой или резьбой, речь идет о резьбе на резьбе. вилка рулевая труба. Для стержней Quill требуется рулевая колонка такой же длины, как у гарнитуры и рулевой колонки вместе взятых, и, следовательно, они должны соответствовать конкретной модели велосипеда. В безрезьбовых системах используется рулевая труба без резьбы, которая проходит в шток и может быть обрезана до необходимой длины, чтобы соответствовать высоте гарнитуры, рулевой трубки, выноса и любых прокладок, используемых для регулировки высоты руля.

Системы Quill предшествуют системам без резьбы. С появлением штоков без резьбы производителям больше не нужно предоставлять ряд вилок с резьбой для данной модели; Все вилки безрезьбовой системы имеют рулевую трубу одинаковой длины (длинную). Затем рулевые трубы обрезаются по длине, чтобы соответствовать установке. Для замены вилок без резьбы часто требуется меньше труда, чем для замены вилок с резьбой.

Стебли гусиных перьев

Стержни пиноли с клиновидными (слева) и конусообразными (справа) гайками расширителя.

Более старый из двух стилей выноса руля, гусиные, были в значительной степени вытеснены в качестве отраслевого стандарта на спортивные велосипеды. Однако они остаются стандартными для большинства универсальных велосипедов, независимо от цены, а также для менее дорогих спортивных мотоциклов и более дорогих мотоциклов. ретро велосипеды. Пиновый стержень требует резьбового рулевая труба вилки, чтобы она проходила через гарнитуру, но не выходила за ее пределы. Пиновый стержень входит во внутреннюю часть верхней части рулевой трубы и удерживается на месте клиновидной гайкой и болтом или конусообразной гайкой и болтом расширителя.[2] В случае гайки клиновидной формы нижняя часть штока срезается по диагонали, чтобы соответствовать клину, и болт притягивает клин к штоку, расширяясь внутрь рулевой трубы и удерживая шток на месте. В случае гайки расширителя нижняя часть стержня обрезана перпендикулярно ее длине, а также имеет две прорези, вырезанные параллельно ее длине. Конусообразная гайка расширителя подтягивается вверх болтом, заставляя стороны штока расширяться и давить на внутреннюю часть рулевой трубы, чтобы удерживать ее на месте.

  • Пиноль из кованого алюминия без съемной лицевой панели.

  • Стальной приварной гусиный вал без съемной лицевой панели.

  • Пиновый стержень со съемной лицевой панелью.

  • Регулируемый стержень пиноли со съемной лицевой панелью.

  • Пиновый вынос середины 1980-х годов со съемными лицевыми панелями и встроенной подвеской тормозного троса.

  • Регулируемый стержень пиноли.

  • Классическая дорожная гусиная ножка.

  • Стальной приварной гусиный вал без съемной лицевой панели.

  • Цельные гусиный стержень и руль.

  • Возможные варианты длины стержня.

Стебли без резьбы

Выносы без резьбы, более новые из двух стилей, широко популярны и имеют вытесненные стержни с гусиными перьями в качестве отраслевого стандарта для спортивных мотоциклов. Штоки без резьбы имеют модульную конструкцию, в которой шток зажимается вокруг внешней стороны верхней части рулевой трубы вилки, которая выступает над гарнитура. Штоки без резьбы обычно доступны длиной примерно до 130 миллиметров (5 дюймов).

У штоков без резьбы «звездочка» вбивается в шток без резьбы и удерживается на месте двумя зубчатыми фланцами. Верхняя крышка прикручивается болтами к звездообразной гайке и натягивается на нее, тем самым предварительно нагружая подшипники гарнитуры. (См .: фотографию Звездного ореха) В новых моделях вилок с рулевыми трубками из углеродного волокна вместо звездообразной гайки используется расширительная заглушка, которая после установки служит той же цели, что и звездчатая гайка, но не повреждает вилку из углеродного волокна, как звездчатый орех (по конструкции звездчатая гайка. впивается в окружающую трубу, которая, хотя и безопасна для алюминия, может ослабить углеродное волокно до точки отказа).

Специальные переходники могут позволить вилке с резьбой принять шток без резьбы.

  • Шток без резьбы со съемной лицевой панелью на гоночный велосипед держит руль падения.

  • Вынос со съемной лицевой панелью, удерживающий усатый руль, если смотреть сверху велосипеда.

  • Безрезьбовой вынос со съемной лицевой панелью на горном велосипеде.

  • Регулируемый безрезьбовой шток со съемной лицевой панелью.

Преимущества каждого типа

Преимущества безрезьбовой обработки:

  • Безрезьбовые стержни предлагают простой способ менять местами, переворачивать, смешивать и сочетать стержни, которые легко доступны в различных конфигурациях и вариантах конструкции, цвета, вылета и угла.
  • Штоки без резьбы позволяют использовать более легкие рулевые трубы из углеродного волокна или алюминиевого сплава и, следовательно, более легкий велосипед в целом.
  • Штоки без резьбы можно заменить одним гаечным ключом. (Для некоторых стержней гусиных перьев также можно использовать один шестигранный ключ.)
  • Центрирование безрезьбового стержня можно регулировать, не изменяя высоту руля.
  • Штоки без резьбы позволяют избежать внутреннего заедания или заедания, возможного с помощью клина или конического болта полого стержня.


Преимущества пера:

  • Стержни Quill позволяют точно регулировать высоту руля.
  • Стержни игл можно просто поднять, особенно в случае с длинными валами. Чтобы поднять или опустить гарнитуру без резьбы сверх заданного (проставочного) шага, требуется еще один шток.
  • Стержни Quill могут иметь более тонкий и гладкий вид по сравнению с многосекционными сочлененными стержнями без резьбы.
  • Стержни гусиных перьев можно снять, не повреждая гарнитуру.

Стволовая конструкция

Материалы

Стебли часто состоят из алюминиевый сплав, но также доступны в сталь, титан, углеродное волокно, и алюминиевый сплав, обернутый углеродным волокном.[3]

Крепление на руль

Стержни затягиваются и удерживают руль либо стяжными болтами, которые требуют «проталкивания» руля через вынос после снятия органов управления, аксессуаров и покрытия руля; или через съемные лицевые панели, также называемые опорными блоками, особенно на BMX велосипеды,[4] которые позволяют снимать руль с элементами управления, аксессуары или покрытие руля в целости и сохранности. Стержни с лицевыми панелями или опорными блоками известны как стержни с защелкой.[5]

Габаритные размеры

Стебли обычно имеют два Габаритные размеры которые влияют на посадку велосипеда: угол и длину вперед или удлинение. Стержни иглы могут также иметь высоту (выше минимальной отметки для вставки). Штоки также должны быть совместимы с размерами компонентов, которые они соединяют, а именно с диаметром зажима руля и диаметром рулевой трубы.

Угол

Для стержней дорожных гусениц угол обычно составляет 73 °, что приводит к тому, что вынос стержня почти параллелен земле. Некоторые стержни гусиных перьев также имеют другие углы, например 90 °, в результате чего шток направлен вперед и вверх.

Штанги нового типа для безрезьбовых гарнитур имеют широкий диапазон углов от 0 ° до 40 ° и могут быть перевернуты или перевернуты так, чтобы угол был направлен вверх или вниз. Так, например, шток 17 °, наклоненный вниз, имитирует угол типичного выноса пиноли дороги.

Существуют также модели стержней с гайками и без резьбы с регулируемыми углами, хотя такая регулировка часто происходит за счет некоторой потери жесткости.

Длина

Длина выноса определяет, насколько далеко впереди от рулевой колонки находится руль.

Минимальная вставка (гусиный стержень)

Каждому стержню Quill требуется минимальная длина, которую необходимо вставить в рулевую трубку гарнитуры, тем самым определяя максимальную длину, которая может выступать над рулевой трубой.

Диаметр рулевой трубы

Смотрите также: Велосипедная вилка

Шток должен соответствовать размерам рулевой трубы вилки. Регулирующие трубы бывают двух основных номинальных размеров: 1 дюйм и 1 дюйм.1⁄8". Реже 11⁄4"использовалась на некоторых горных велосипедах и тандемах, а теперь вернулась на вилки из углеродного волокна, и 11⁄2"находится на высоком уровне Велосипеды для скоростного спуска.

Шток без резьбы должен соответствовать внешнему диаметру рулевой трубы; может использоваться уменьшающая шайба для соответствия 11⁄8«шток к 1-дюймовой рулевой трубе. С другой стороны, размер полого стержня должен соответствовать внутреннему диаметру рулевой трубы. Таким образом, стержень гусиного вала подходит для 11⁄8"рулевая труба имеет внешний диаметр 1 дюйм". Для рулевых труб диаметром 1 дюйм диаметр пиноли чаще всего составляет7⁄8"(22,2 мм), но некоторые старые американские велосипеды использовали 21,15 мм. В некоторых старых французских велосипедах использовались 25-миллиметровые рулевые трубы с игольными стержнями диаметром 22 мм.[6]

Диаметр ручки ручки

Как гусиные, так и безрезьбовые стержни бывают разных велосипедный руль диаметры зажима. Стандарт ISO на площадь зажима руля составляет 25,4 мм (1 дюйм), что используется на горных велосипедах и многих шоссейных рулях японского производства. Однако неофициальный итальянский стандарт составляет 26,0 мм, что является наиболее распространенным размером зажима для шоссейных шин. Существуют также промежуточные размеры, такие как 25,8 мм, чтобы попытаться достичь совместимости с ISO или итальянским штоком, и старый специфический для Cinelli размер 26,4 мм. На практике многие современные выносы со съемными лицевыми панелями допускают небольшие различия в диаметре зажимов руля, но более старый тип выноса с одним стяжным болтом должен быть точно подобран. Во времена гусиных стержней дорожный ствол можно было легко отличить по форме «7», но в настоящее время трудно отличить «дорожный» (26,0 мм) от «MTB» (25,4 мм) стержень. Производители часто не указывают размер зажима в рекламе или на упаковке.

BMX велосипеды обычно имеют размер зажима диаметром 22,2 мм.

Более поздним стандартом является зажим 31,8 мм (1,25 дюйма) как для MTB, так и для шоссейных шин. Он быстро заменяет предыдущее сочетание размеров, хотя другие аксессуары, такие как некоторые осветительные приборы или компьютерные кронштейны, также могут нуждаться в увеличенном размере, чтобы соответствовать более толстые стержни.Можно использовать стандартные тормозные рычаги, так как увеличен размер только центральной части зажима штока. Доступны прокладки для крепления штока 31,8 мм к штанге 25,4 или 26,0 мм, поэтому многие новые модели штоков имеют увеличенный размер -только.

Вложения

Некоторые выносы имеют отверстие в горизонтальной части для поддержки троса переднего тормоза на велосипедах с консольные тормоза такие как велосипеды для велокросса и старше горные велосипеды.

Вариации

Регулируемый

Некоторые необычные регулируемые выносы руля имеют блок зажима руля, установленный на подвижных салазках, что позволяет изменять настройки вперед и назад. Этот регулируемый вынос был разработан известным велосипедистом, Майор Тейлор, поэтому их иногда называют Майор Тейлор Аутригерс.

Подвеска

Пиновый стержень подвески из эластомера.
Softride параллелограммный подвес гусиный шток.

В свое время некоторые производители (Softride) продавали штоки подвески. Вынос Softride допускал до 3 дюймов путешествовать, использовал параллелограмм связь, и использовал полимер втулка и сталь винтовая пружина для амортизации.[7]

Шток кочегарки тандемный

Шток для кочегарки (задний райдер) на тандем аналогичен штоку безрезьбовой вилки и гарнитуры, но прижимается к капитанской (переднему) подседельный штырь. Шток этого типа может быть регулируемым по длине, при этом одна секция трубки выдвигается в другую.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Браун, Шелдон. «Глоссарий Шелдона Брауна: гусиная шея». Шелдон Браун. Получено 2008-01-01.
  2. ^ Браун, Шелдон. «Глоссарий Шелдона Брауна: клиновой болт». Шелдон Браун. Получено 2008-01-24.
  3. ^ «Шоссейный вынос Pro Vibe Carbon имеет конструкцию из алюминия 7050 с карбоновым покрытием». Получено 2009-01-26.
  4. ^ Браун, Шелдон. «Глоссарий Шелдона Брауна: блок подушки». Получено 2009-01-21.
  5. ^ Браун, Шелдон. «Глоссарий Шелдона Брауна: поп-топ». Получено 2009-01-21.
  6. ^ Браун, Шелдон. "Велосипедный словарь (стержень)".
  7. ^ "Выносы SoftRide: АЛЮМИНИЕВЫЙ ШТОК SOFTRIDE". Получено 2007-04-20.

внешние ссылки