Татарский пролив - Strait of Tartary

Татарский пролив соединяет Охотское и Японское моря.

Татарский пролив или Татарский залив (русский: Татарский пролив; упрощенный китайский : 鞑靼 海峡; традиционный китайский : 韃靼 海峽; пиньинь : Dádá hǎixiá; Японский: 間 宮 海峡, романизированный: Мамия Кайкё, горит  «Пролив Мамия»; Корейский: 타타르 해협) это пролив в Тихий океан разделение русский остров Сахалин с материка Азия (Юго-Восток Россия ), подключив Охотское море на севере с Японское море на юге. Его длина составляет 900 километров (559 миль),[нужна цитата ] 4–20 м (13–66 футов) в глубину и 7,3 км (4,5 мили) в ширину в самом узком месте.

История

Побережья "Канала" Тартария "были нанесены на карту La Pérouse в 1787 году. Земля, прилегающая к нему с запада, в то время называлась "Китайская тартария "
Карта включая Татарский пролив

"Тартария "- это старое название, которое европейцы использовали для обозначения обширного региона, охватывающего Внутренняя Азия, Центральная Азия и Северная Азия. Топоним происходит от средневекового этнонима Татары, который применялся к различным Монгол полу-кочевые империи. Поскольку Маньчжуры ' подняться на известность в 1644 г. к ним стали относиться и «татары»,[1] а Маньчжурия (и Монголия) стала известна европейцам как «Китайская Тартария».[2] Соответственно, когда La Pérouse В 1787 г. нанесена на карту большую часть пролива между Сахалином и материковой частью «Китайской Татарии», водоем получил название Татарского пролива (или пролива, или залива).

Начало 18 в. Французская карта с изображением Пролив Фриза и Татарский пролив.

В Япония, пролив назван в честь Мамия Ринзо, который отправился в пролив в 1808 г.[3] которого имя было введено Филипп Франц фон Зибольд в его книге Nippon: Archiv zur Beschreibung von Japan (1832–54).

На российских картах самый короткий узкий участок пролива (южнее устья Амура) называется Невельского пролива, после Адмирала Геннадий Невельской, исследовавший местность в 1848 г .; водоем к северу оттуда, в который впадает Амур, - это Амурский лиман; а название «Татарский пролив» зарезервировано для самой большой части водоема к югу от Невельского пролива.

Татарский пролив был загадкой для европейских исследователей, поскольку при приближении с юга он становится все более мелким и выглядит как исток залива. В 1787 г. Лаперуза решил не рисковать и повернул на юг, хотя местные жители сказали ему, что Сахалин - это остров. В 1797 г. Уильям Бротон также решил, что Татарский залив - это залив, и повернул на юг. В 1805 г. Адам Иоганн фон Крузенштерн не смогли проникнуть в пролив с севера. Мамия Ринзо Путешествие 1808 года было мало известно европейцам. Геннадий Невельской прошли пролив с севера в 1848 году. Русские держали это в секрете и использовал это, чтобы уклониться британский флот во время Крымской войны.

Недавняя история

С-117 был Советский Подводная лодка класса "Щука" который был утерян 15 декабря 1952 г. или около того по неизвестным причинам в Татарском проливе в Японское море. Лодка могла столкнуться с надводный корабль или ударил моя. Все сорок семь членов экипажа погибли в результате инцидента.

Юго-восточная часть Татарского пролива была местом одного из самых напряженных инцидентов холодной войны, когда 1 сентября 1983 года рейс 007 Korean Air Lines, на борту которого находилось 269 человек, включая действующего конгрессмена США, Ларри Макдональд, заблудился в советском воздушном пространстве и был атакован советским перехватчиком Су-15 к западу от Остров Сахалин. Самолет упал на воду у единственной суши пролива, Остров Монерон. Интенсивные военно-морские поиски США с помощью японских и корейских судов была проведена на площади 225 квадратных миль (580 км2) район пролива к северу от острова Монерон.

Предложение 1956 года о дамбе

В 1956 году Советское правительство предложило дорога будут построены в Тертерском проливе, чтобы заблокировать попадание холодной воды в Японское море, что приведет к повышению температуры в районах вокруг Японского моря. Русские утверждали, что это повысит температуру Японского моря в среднем на 19,5 ° C (35 ° F).[4]

Транспорт

Ванино, здесь в начале мая 2008 года, является важным портом в Татарском проливе.

С 1973 г. Железнодорожный паром Ванино-Холмск работает через пролив, соединяя порт Ванино, Хабаровский край на материке с Холмск на острове Сахалин.[5][6]

Глядя на карту, можно было подумать, что Татарский пролив обеспечит удобное сообщение для лодок, отплывающих из Японское море к Охотское море, например от Ванино к Магадан. Однако, согласно САСКО которая управляет этой судоходной линией, их корабли редко ходят по этой дороге. Обычный зимний маршрут из Ванино в Магадан - через Пролив Цугару, и вокруг Хоккайдо; обычный летний маршрут - через Пролив Ла-Перуз и вокруг Сахалин. Только возвращаясь из Магадана в Ванино с небольшой загрузкой и при хорошей погоде, корабли будут идти по кратчайшему маршруту, т.е. Амурский лиман, Невельского пролива, и собственно Татарский пролив (который SASCO называет «Сахалинский пролив» - Сахалинский Пролив).[7]

А туннель под проливом для обеспечения автомобильного и / или железнодорожного сообщения между Сахалином и материком, было начато в Иосиф Сталин, но оставлен незавершенным после его смерти.[8] В последние годы политики вновь призывают к строительству туннеля или моста.[9]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Начиная с первой книги о маньчжурском завоевании: Мартино Мартини, De Bello Tartarico Historia. Антверпен 1654
  2. ^ Например, Жан-Батист Дю Гальд,
    Описание géographique, Historique, Chronologique, Politique, et Physique de l'empire de la Chine et de la Tartarie chinoise (La Haye: Х. Шерлеер, 1736 г.)
  3. ^ "ПРОЛИВ МАМИЯ РИНЗО, Азиатская Россия - Античные гравюры и старинные карты из". Vintage-Views.com. Архивировано из оригинал на 2008-11-21. Получено 2012-12-01.
  4. ^ Популярная механика. Июнь 1956. с.135. Получено 2012-12-01 - через Интернет-архив. 1954 г. «Популярная механика», январь.
  5. ^ [1] В архиве 11 июня 2011 г. Wayback Machine
  6. ^ Линия Ванино-Холмск (по-русски). Sasco.ru. Получено 2012-12-01.
  7. ^ Линия Ванино-Магадан (по-русски). Sasco.ru. 2012-11-15. Получено 2012-12-01.
  8. ^ «СТРОИТЕЛЬСТВО № 506». www.sakhalin.ru.
  9. ^ «Обнародован план строительства тоннеля на Сахалин». Санкт-Петербург Таймс. 28 ноября 2000 г.

внешние ссылки

Координаты: 52 ° 11′00 ″ с.ш. 141 ° 37′00 ″ в.д. / 52,18333 ° с. Ш. 141,61667 ° в. / 52.18333; 141.61667