Sud-Ouest Bretagne - Sud-Ouest Bretagne - Wikipedia

S.O.30 Бретань
SO.30P Bretagne No 40 Aeronavale Palas jets BLA 09.55.jpg
SO.30P Аэронавале оснащены подкрыльными вспомогательными самолетами Palas на Blackbushe аэропорт в 1955 г.
РольАвиалайнер и военный транспорт
ПроизводительSud-Ouest
Первый полет26 февраля 1945 г.
Основные пользователиФранцузские авиалинии
ВВС Франции
Количество построенных45

В Sud-Ouest S.O.30 Bretagne был француз 1940-х авиалайнер построен Sud-Ouest.

Дизайн и развитие

В Бретань (Англ. "Бретань ") был разработан группой дизайнеров и инженеров, которые базировались в Канны с мая 1941 г. после вторжения во Францию. Конструкция предназначалась для гражданского транспорта средней грузоподъемности - двухмоторного свободнонесущего цельнометаллического моноплана со средним крылом. Прототип (обозначен S.O.30N) первый полет 26 февраля 1945 г.

История эксплуатации

Первоначальный серийный вариант получил обозначение S.O.30P Бретань с двумя версиями с разными двигателями. Самолет эксплуатировался с экипажем из пяти человек и мог перевозить от 30 до 43 пассажиров. Грузовая версия ( S.O.30C), с измененным салоном, усиленным полом и большой грузовой дверью. Самолет использовался как авиалайнер, но в основном французскими вооруженными силами как средний транспорт.

Некоторые самолеты оснащались двумя подкрыльевыми Turbomeca Palas турбореактивные двигатели для вспомогательной энергии. Другие самолеты использовались для испытаний двигателей, оснащенных SNECMA Atar 101 и построено по лицензии Роллс-Ройс Нене турбореактивные.

Варианты

S.O.30N
Прототип шасси с хвостовым колесом, c / n 01, построенный после перемирия 1940 года и хранившийся до послевоенного времени. Второй S.O.30R c / n 02 был построен в 1946 году и позже преобразован в испытательный стенд для реактивного авиалайнера S.O.30 Nene.
S.O.30R Беллатрикс
Два прототипа серийной модели шасси с передним колесом.
S.O.30C
грузовая версия, построенная с люками загрузочного люка.
С.О.30П-1
производственная версия с Pratt & Whitney R-2800-B43 двигатели.
С.О.30П-2
производственная версия с Pratt & Whitney R-2800-CA13 двигатели.
S.O.30 Нене
Один самолет переоборудован из S.O.30R c / n 02 для использования в качестве испытательного стенда, оснащен двумя Rolls-Royce Nenes.

Операторы

Военные операторы

 Франция

Гражданские операторы

 Алжир
 Франция
 Иран
 Марокко

Технические характеристики (С.О.30П-2)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1953–54[4], Французский послевоенный транспортный самолет[5], [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: 4
  • Емкость: 43 пассажира
  • Длина: 18,95 м (62 футов 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 26,9 м (88 футов 3 дюйма)
  • Высота: 5,9 м (19 футов 4 дюйма)
  • Площадь крыла: 86,2 м2 (928 кв. Футов)
  • Пустой вес: 14000 кг (30865 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 20250 кг (44644 ​​фунта)
  • Электростанция: 2 × Pratt & Whitney R-2800-CA18 18-цил. Радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 1815 кВт (2434 л.с.) каждый для взлета с впрыском воды
  • Электростанция: 2 × Turbomeca Palas опциональные турбореактивные ускорительные двигатели 1,47 кН (330 фунтов силы) под крыльями
  • Пропеллеры: 4-лопастные винты с постоянным числом оборотов с полным флюгированием

Спектакль

  • Максимальная скорость: 575 км / ч (357 миль / ч, 310 узлов)
  • Крейсерская скорость: 438 км / ч (272 миль / ч, 237 кН)
  • Классифицировать: 2,175 км (1,351 миль, 1,174 миль)
  • Практический потолок: 8000 м (26000 футов)
  • Скороподъемность: 6 м / с (1200 футов / мин)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания
  1. ^ а б c Страуд, 1966, стр. 203.
  2. ^ а б c d Страуд, 1966, стр. 202.
  3. ^ Страуд, 1966, стр. 202–203.
  4. ^ Бриджмен 1953, стр. 152–153.
  5. ^ Chillon, J .; Dubois, JP .; Вегг, Дж. (1980). Французский послевоенный транспортный самолет. Тонбридж: Эйр-Британия. С. 26–27. ISBN  0851300782.
  6. ^ Парментье, Бруно. "S.N.C.A.S.O. SO-30P 'Bretagne' série 2". Авиафранс (На французском). Получено 2 декабря 2017.
Библиография
  • Бриджмен, Леонард. Самолеты всего мира Джейн 1953–54. Лондон: Джейн's All The World's Aircraft Publishing Company, 1953.
  • Страуд, Джон. Европейский транспортный самолет с 1910 г.. Лондон: Патнэм, 1966.
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982–1985). Лондон: Орбис Паблишинг, 1985.

дальнейшее чтение

  • Бриджмен, Леонард, изд. (1947). Джейн - самолет всего мира, 1947. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., стр. 141c – 142c.