Святошинско-Броварская линия - Sviatoshynsko–Brovarska line

Святошинско-Броварская линия
Киевская линия метро 1.svg
Киев сбл метро map.svg
Обзор
LocaleКиев, Украина
ТерминиАкадеммистечко
Лисова
Станции18
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаКиевский метрополитен
Оператор (ы)Киевский Метрополитен
История
Открыт6 ноября 1960 г.[1]
Технический
Длина линии22,64 км (14,07 миль)
Ширина колеи1520 мм (4 футов11 27⁄32 в)
Карта маршрута

Легенда
Академмистечко
Житомирская
Святошин
Святошин
железнодорожная станция
Нивки
Берестейская
•
Рубежовский
железнодорожная станция
Шулявская
Политехнический институт
Вокзальная
Строка 4 • •
Киев Пассажирский
железнодорожная станция
Университет
Театральная
Строка 3 (Золотые ворота )
Крещатик
Строка 2 (Майдан Незалежности )
Арсенальная
Днепр
Днепр
Гидропарк
Русановский канал
Левобережная
Строка 3 Строка 5 Скоростной трамвай •
Дарница Депо-1
Дарница
Черниговская
Лисова
Эта диаграмма:

В Святошинско-Броварская линия (украинец: Святошинсько-Броварська лінія) - первая строка Киевский метрополитен, датируемой 1960 годом.[1] Он включает в себя некоторые из наиболее исторически значимых станций системы, например Арсенальная, который на высоте 105,5 метра[2] самая глубокая в мире и следующая станция Днепр, который, хотя туннель следует за спуском, кажется выше уровня земли.

Все станции на восточном берегу Днепра наземные или надземные, это связано с аналогичным экспериментом, подобным московскому. Филёвская линия. Здесь более теплый украинский климат не позволил станциям серьезно пострадать, поэтому пристройки в 1968 и 1979 годах не могли уйти под землю. Пять оригинальных станций чрезвычайно красивы по архитектуре и декору, поскольку им удалось выжить. Никита Хрущев Борьба с декоративными «массовками».

Рубки Святошинско – Броварской линии Киев на оси восток-запад и в настоящее время включает 18 станций. На картах он обычно окрашен в красный цвет.

История

График

Сегмент[3]Дата открытияДлина
Вокзальная –Днепр6 ноября 1960 г.5.24 км
Вокзальная –Шулявская5 ноября 1963 г.3.24 км
Днепр –Дарница5 ноября 1965 г.4.15 км
Дарница –Черниговская4 ноября 1968 г.1,32 км
Шулявская –Святошин5 ноября 1971 г.4.23 км
Черниговская –Лисова5 декабря 1979 г.1,22 км
Театральная6 ноября 1987 г.Нет данных
Святошин –Академмистечко24 мая 2003 г.3.25 км
Общий:18 станций22.64 км

Изменение имени

СтанцияПредыдущее имя (имена)Годы
СвятошинСвятошино1971–1991
БерестейскаяЖовтнева1971–1993
ШулявскаяЗавод Бильшовик1963–1993
ТеатральнаяЛенинская1987–1993
ЧерниговскаяКомсомольская1968–1993
ЛисоваПионерская1979–1993

Станции

  1. Академмистечко
  2. Житомирская
  3. Святошин
  4. Нивки
  5. Берестейская
  6. Шулявская
  7. Политехнический институт
  8. Вокзальная
  9. Университет
  10. Театральная → Золотые ворота Строка 3
  11. Крещатик → Майдан Незалежности Строка 2
  12. Арсенальная
  13. Днепр
  14. Гидропарк
  15. Левобережная
  16. Дарница
  17. Черниговская
  18. Лисова

Переводы

Традиционная советская планировка метро предусматривала создание первой линии, которая в какой-то момент в будущем будет расширена и пересечена будущими запланированными линиями. В частности, на Святошинско-Броварской линии есть две пересадочные станции, хотя еще пара планируется подключить к будущим перспективным линиям метрополитена:

#Трансфер вВ
Киевская линия метро 2.svgОболонско – Теремковская линияКрещатик
Киевская линия метро 3.svgСырецко – Печерская линияТеатральная

Подвижной состав

Модернизированный поезд семейства E на линии Святошинско – Броварская.

Маршрут обслуживает Дарницкое депо (№ 1), хотя до 1965 года переоборудованное трамвайное депо находилось под Днепр станция использовалась, после завершения Метро Мост, депо демонтировано. В настоящее время на линию закреплено 28 пятивагонных поездов. Большинство из них - типа Е, Еж, Еж1, Эм-501 и Эма-502, построенные в конце 1960-х - начале 1970-х годов. Линия когда-то обслуживалась вагонами типа D, которые позже передали метрополитену Санкт-Петербурга. В 2014 году часть поездов была отремонтирована и переоборудована в поезда типа 81-7080 / 7081 или E-KM с новыми двигателями как внутри, так и снаружи.

Планы на будущее

Поскольку на линии находятся самые старые станции в системе, некоторые из них имеют тяжелые следы почти полувековой эксплуатации и необходимости ремонта. Сюда входит замена эскалаторов, освещения и в некоторых случаях отделка. В частности, это касается наземных станций, подверженных воздействию погодных условий. Один из которых Дарница которая в будущем станет важной пересадочной станцией для трех линий, недавно была полностью реконструирована с добавлением нового западного входа.

Другие проекты включают дополнительные новые входы для Вокзальная и запланированный на Театральная.

Рекомендации

  1. ^ а б 6 ноября Киевский метрополитен отмечает 58-летие, УНИАН (6 ноября 2018 г.)
  2. ^ "Арсенальная". Киевский Метрополитен (на украинском языке). Получено 14 апреля 2014.
  3. ^ «Святошинско-Броварская линия: Хронология строительства». Киевский Метрополитен (на украинском языке). Получено 14 апреля 2014.

внешняя ссылка