Беспосадочный полет - The Non-Stop Flight
| Беспосадочный полет | |
|---|---|
 Реклама журнала Non-Stop Flight | |
| Режиссер |
|
| Произведено | Пэт Пауэрс Эмори Джонсон |
| Написано | Эмили Джонсон Сюжет и сценарий |
| В главной роли |
|
| Кинематография | Гилберт Уоррентон |
| Цветовой процесс | Черное и белое |
| Распространяется | Офисы бронирования фильмов Америки |
Дата выхода |
|
Продолжительность | 6 катушки 60 минут |
| Страна | Соединенные Штаты Америки |
| Язык | Тихий (Английский интертитры ) |
Беспосадочный полет американец 1926 года тихий Мелодрама фильм режиссера Эмори Джонсон и представил актерский состав "Все звезды", в том числе Кнут Эриксон и Марселла Дейли. Эмили Джонсон Мать Эмори написала и рассказ, и сценарий.
Фильм был вдохновлен 1925 годом. ВМС США попытаться совершить беспосадочный полет на трех двухмоторных гидросамолетах с открытой кабиной между Сан - Франциско, Калифорния, и Гавайи. Один самолет, ПН-9 № 2, выпал еще до начала полета. Второй ПН-9, № 3, проехал всего 300 миль, прежде чем был вынужден приземлиться из-за механических проблем. Оставшийся PN-9 № 1 пролетел 1800 миль, прежде чем натолкнулся на шквалы дождя и не материализовался ожидаемый попутный ветер. ПН-9 №1 сбился с курса и не смог обнаружить судно-заправщик. Когда у них закончился запас топлива, они сделали принудительный Аварийная посадка на берегу океана.
Оказавшись в ловушке в море, команда построила парус из ткани крыла и отправилась на Гавайи. Девять дней спустя ВМС США спасают осажденную команду. Несмотря на то, что полет не достиг своей цели, их мучительные приключения захватили воображение и заголовки газет того времени.[1][2]
Эмили Джонсон построила свою историю, вращающуюся вокруг шведского морского капитана. Пока капитан находится в море, ревнивый соперник похищает его беременную жену. Когда он возвращается и обнаруживает, что она ушла, а их дом заброшен, он превращается в преступную жизнь. Он становится капитаном парохода, перевозящего контрабанду незаконных грузов в Мексику.
Во время плавания в Тихом океане его корабль обнаруживает остров. На острове живет отшельник и красивая молодая женщина. Два человека размахивают флагом бедствия. Спонтанно отчаявшийся экипаж гидросамолета летит по тому же острову. Все привозят на корабль. Разворачиваются гнусные обстоятельства, и наступает всеобщая открытость с предсказуемым концом.
Офисы бронирования фильмов Америки выпустил фильм 28 марта 1926 года.[3][4]
участок
Весной 1906 года капитан Ларс Ларсон и его жена Анна живут в скромном коттедже в портовом городке Laholm расположен на западной окраине Швеция. Анна ждет первого ребенка. Ларс собирает свой морской мешок для предстоящего морского путешествия. После того, как Ларс собирает вещи, они, взявшись за руки, выходят из дома и идут к пристани. После обмена прощаниями Ларс вспоминает подарок, который он купил для Анны. Он дает ей ожерелье с крестом и гравировкой «Ларс» на перекладине. Он целует ее и уходит. Мы видим мужчину сбоку, который с явным пренебрежением следит за любовными разговорами.
Наш загадочный человек - Карл Крюгер, капитан парохода Гретхен. Карл был бывшим поклонником любви Анны. После того, как Ларс отправляется в плавание, Карл крадется в коттедж Ларсона и удивляет Анну. Он пытается добиться своего, но Анна сопротивляется. Расстроенный Карл показывает скрытую записку.
"Уважаемый Карл
Я нашла мужчину, которого люблю больше всего
Пожалуйста, забудь меня"
Эта записка - оригинал, который Анна отправила Карлу после разрыва их прежних отношений. Карл берет письмо и отрывает ту часть, на которой написано - Дорогой Карл. Он вставляет оставшуюся часть в ближайшую книгу. Анна кричит, когда понимает последствия обмана Карла. Ларс поверит, что она ушла от него к другому мужчине. Крюгер похищает Анну и заставляет ее сесть на борт «Гретхен». Лодка отчаливает и направляется в море.
Капитан Ларсон возвращается домой и находит свой дом в руинах. Ларс обнаруживает книгу с запиской Анны. Прочитав сообщение, он рыдает, а затем поджигает дом. Подпитываемый крайней горечью, Ларс превращается в пьяного бездельника и становится контрабандистом.
Мы переходим к 1925 году - военно-морской флот Соединенных Штатов совершает первый беспосадочный перелет из Сан-Франциско на Гавайи на трех гидросамолетах. Головным самолетом будет PN-9, которым командует Роджер Дэвис, а его заместитель лейтенант Джек Коннелл. Под шум шумов гидросамолеты отправляются на Гавайи. PN-9 находится на восьмом часу своего исторического полета. Как-то они попадают в сильный шторм. Сбитый с курса, мало топлива экипаж совершает вынужденную посадку в океане. После шести дней дрейфа они попадают на остров. Экипаж ведет разведку в поисках еды.
Много лет назад Ларс Ларсон - капитан парохода, переправляющего китайских рабочих в Веракрус. А Винг отвечает за пленных рабочих, контрабандиста опиума и человека, который платит капитану Ларсону. А Крыло подходит к капитану и заявляет, что он заплатит 2000 долларов, если Ларсон изменит курс, чтобы Крыло мог найти молодую наложницу. Ларсон соглашается не спускать глаз.
Лодка капитана Ларсона натыкается на тот же остров и начинает разведку. Вместе с Ах Крылом капитан видит пожилого мужчину и молодую девушку, размахивающих флагом бедствия. Крыло говорит Ларсону, что хочет девушку, и Ларсон соглашается пришвартовать лодку. Корабль спускает лодку, чтобы забрать девушку, отшельницу и экипаж гидросамолета. После загрузки пассажиров корабль садится на борт. Вскоре они попадают в мощный шторм.
Во время шторма Винг посещает каюту капитана и платит Ларсону деньги девушке. Крыло направляется к хижине девушки, чтобы забрать свой приз. Девушка (Мария), видя, что задумал Крыло, убегает в капитанскую каюту. Мари умоляет Ларсона защитить ее. Ларсон отказывается, и Винг преследует напуганную женщину. Лейтенант Джек Коннелл слышит крики Марии и бросается ей на помощь. В ходе последовавшего боя Коннелл нокаутирован.
Ах Крыло хватает Марию и убегает из каюты капитана. После того, как Крыло уходит, Ларс замечает ожерелье, лежащее на полу. Он поднимает безделушку и понимает, что это то же самое ожерелье, которое он подарил своей любимой Анне. Отшельник входит в каюту, и капитан Ларс прижимает его к источнику ожерелья.
Отшельник описывает день, когда Карл Крюгер похитил беременную Анну. После того, как корабль Крюгера отплыл с Анной, корабль попал в шквал. Корабль тонет всеми руками, кроме Анны и первого помощника капитана. Они направились к острову. Ребенок родился, а Анна умерла. Ларс понимает, что Мария - его дочь. Мария бежит к лейтенанту, и они оба покидают комнату.
Узнав, что Мария - его дочь, Ларс хватает пистолет и направляется в каюту Ахвинга. Во время противостояния Ах Винг убегает из каюты и направляется под корабль. Крыло освобождает китайских пленных, поручив им захватить корабль.
Лейтенант Коннелл будит команду, и повсюду вспыхивают бои. Несмотря на численное превосходство, экипаж корабля и флот продолжают сражаться.
Тихоокеанский флот направил подводную лодку на поиски пропавших гидросамолетов. Подводный, чтобы избежать шторма. Во время поисков они видят драку на борту лодки Ларсона. Они решили помочь и всплыли. После всплытия подводная лодка выходит на воду. Вся команда садится на пароход, прежде чем потерять подлодку и помогает подавить восстание.
Китайские рабочие покорены и возвращены в Бриг. Ларсон выслеживает Ах Крыло и стреляет в него. Он возвращается в свои апартаменты и находит отшельника, который говорит, что Мария-капитан - ее отец. Мария улыбается и звонит Ларсу-Папе.
Спустя некоторое время отремонтированный гидросамолет PN9 приземляется в гавани Сан-Франциско. Толпа аплодирует. Капитан Ларс и его дочь находятся на берегу, приветствуя возвращающийся домой экипаж.
В ролях
В порядке появления:[5]
Актер Роль Кнут Эриксон Ларс Ларсон Марселла Дэйли Анна Ларсон (жена Лара) Дэвид Данбар Карл Крюгер (Шкипер «Гретхен») Фрэнк Хемфилл Ян Джонсон Джеймс Ван Ах крыло Харлан Хилтон Командир Роджер Дэвис Сесил Огден Лейтенант Джек Коннелл - пилот Skiles Ральф Поуп Ральф Поуп - пилот-штурман Отто Г. Станц Отис Станц - Главный радист Роберт Андерсон Nuts Swanson Джеймс Рольф младший Играет самого себя - мэр Сан-Франциско Вирджиния Фрай Мари Ларсон Уильям Сандерхольм Санг Хоп, слуга Ах Крыла Пегги О'Нил Ольга Нельсон Тошие Ичиока Extra (в титрах)
Тошия Мори родился Тошие Ичиока в 1912 году и впервые появился в нескольких японских и голливудских фильмах. немое кино. Этот фильм стал ее первой ролью в американском немом кино. Ей было 14 лет, и ее роль в титрах не значилась. С ее отчетливо азиатской выглядит и челка, она играла экзотических азиатских женщин в Немое кино и звукозаписи. В 1932 году Тошия стала единственной актрисой некавказского происхождения, выбранной в качестве ВАМПЫ Бэби Звезда, ежегодный список молодых и перспективных киноактрис. Она бросила кино в 1937 году.
Производство
Подготовка к производству
Вдохновение
Попытка 1925 г. ВМС США летать три Гидросамолеты, без остановок, между Сан-Пабло, Калифорния и Гавайи послужила мотивацией для истории Эмили Джонсон.
Несмотря на рейс Неспособность достичь Гавайи один гидросамолет ПН-9 № 1 установил рекорд гидросамолета класса С по количеству беспосадочных миль, пролетевших над Тихим океаном. Этот рекорд будет стоять пять лет.[6] Сентябрьский рейс произвел настоящий фурор, получив заголовки газет по всему миру.
PN-9 No 1 - морской гидросамолет с открытой кабиной, которым командует ВМС США. Командир Джон Роджерс. Самолет вылетел из спокойных вод Сан-Пабло, штат Калифорния, 31 августа 1925 года. 1 сентября летающая лодка пролетел 1841 милю. При низком запасе топлива экипаж совершил вынужденную посадку в Океане, оставив корабль на 450 миль от своей цели. Отчаявшаяся команда соорудила парус из ткани на крыле самолета и отправилась на Гавайи, полагая, что это дает им наилучшие шансы на выздоровление. В 16:00 10 сентября 1925 года, через девять дней после начала приключений, подводная лодка USS R-4 восстановлен экипаж.[7]
Экипаж из пяти человек пилотировал двухмоторный ПН-9 № 1 гидросамолет:
- Командир Джон Роджерс
- Лейтенант Байрон Дж. Коннелл
- Помощник механика-авиатора 1-го класса Уильям М. Боулин
- Старшина-радист 1-го класса Отис Дж. Станц
- Главный старшина Skiles Ральф Поуп
Задний план
Эмори Джонсон получил разрешение от ВМС США использовать актуальный ПН-9 №1 летающая лодка в его фильме.[8] Помимо использования оригинального самолета, он также получил полное содействие ВМС США в создании этого фотоигра. Военно-морской флот не только позволил Эмори снимать сцены полета, но и провел весь боевой флот состоящий из Дредноуты, Разрушители, и Подводные лодки Эмори снимет фильм.[9]
Эмори Джонсон публично опроверг опубликованные сообщения о том, что он намеревался сделать свой фильм политическим оружием. Джонсон подавил слухи о том, что он достиг определенных договоренностей с военно-морским департаментом для их полного одобрения. Джонсон также подавил слухи о том, что производство имело какое-либо значение в споре об авиации относительно полковника. Билли Митчелл в Вашингтоне.
Эмори Джонсон обратился к этим слухам, заявив:[10]
Я не буду играть в политику и не изображать пропаганду. Я рассчитываю воздать должное великому делу авиации, и особенно эпохальному прыжку на Гавайи, совершенному теми отважными военно-морскими авиаторами, которые оставили свои имена в неугасающем огне написанными в неугасающем огне на огромном своде Тихого океана.
Эмори Джонсон
24 января 1926 г.
Джонсон также привлек двух членов первоначальной команды PN-9 для съемок в фильме. Они бы изобразили то же самое роли в фильме они держались, когда служили в первоначальном составе экипажа, то есть Скилз Ральф Поуп в качестве летчика-штурмана и главный радист Отто Г. Станц.[11]
Сценарий
Эмили Джонсон написала рассказ и сценарий. Она родилась 3 июня 1867 г. в г. Гётеборг, Вестра Гёталанд, Швеция. Эмигрировав в Америку, она вышла замуж за Альфреда Йёнссона. Их единственный сын родился в 1894 году - Альфред Эмори Джонсон.
«Беспосадочный полет» - двадцатая история, разработанная Эмили Джонсон. Это станет девятой историей, которую ее сын Эмори Джонсон выбрал для производства. Закончив рассказ, она приступила к созданию сценария. Эта история вызвала для нее особый интерес, потому что в ней рассказывается история шведского морского капитана. История также берет свое начало на ее родной родине. Швеция.[12] Эмили Джонсон, когда она закончила рассказ и сценарий, было 59 лет.
Эмили Джонсон связала свою историю с оригинальным полетом, поэтому кажется, что полет является центральной темой. По правде говоря, полет ПН-9 становится второстепенным для заговора капитана дальнего плавания. Надеясь, что подробности полета остались свежими в памяти публики, сюжет и сценарий были отправлены в производство.
После завершения Беспосадочный полетЭмили Джонсон напишет историю для следующего спектакля своего сына - мартовского фильма 1927 г. Универсальный релиз Четвертая заповедь.[13]
Съемка и кинематография
Основная фотография и Экстерьеры были застрелены в Сан-Диего, Калифорния. Заключительные кадры были сняты в Сан - Франциско, Калифорния.[14] Антенна фотография была снята над Тихий океан при полном сотрудничестве ВМС США.[9] Финал отредактировал версия состояла из шести катушки и бегать примерно 71 минута.
Послепроизводственный этап
Выпуск
Фильм был выпущен 28 марта 1926 г. Офисы бронирования фильмов Америки.[15]
12 апреля 1926 года авторские права на фильм принадлежат R-C (Robertson-Cole) Pictures Corp с регистрационным номером LP22702. Авторские права на FBO Films были зарегистрированы с их оригинальными Британский владельцы. FBO было официальным названием компании Robertson-Cole Pictures Corp. по распространению фильмов. Джозеф П. Кеннеди-старший. прояснит это позже.[16]
Критический ответ
Фильм получил неоднозначные отзывы. Фильм понравился большинству мест в маленьких городках. Более крупные города не заметили своей мелодраматичностью и патриотизмом.
Майкл Л. Симмонс сделал рецензию на фильм в выпуске от 1 мая 1926 года. Фильм Daily[17]
Восхищение героическим экипажем до сих пор греет сердца американцев. . . своевременно. Однако подлинным контрастом с достоверностью сцен, показывающих полет гидросамолета, является вопиющий вымышленный элемент истории. Достойное отношение к теме было оставлено без внимания и стремлением предоставить сенсационные эпизоды.
Элемент романтики в некоторой степени анемичен, форты постановки - это "меллер" острые ощущения, которые доходят до сокрушительной кульминации. Для более доверчивой аудитории. Там, где им нравится мелодрама в толстых слоях, это будет более чем удовлетворено.
Фред рассмотрел фильм в номере журнала от 7 июля 1926 г. Разнообразие[18]
Мелодрама, построенная вокруг беспосадочного полета авиалайнера США. листовки из Сан-Франциско на Гавайи. Это просто обманщик, который, в лучшем случае, будет носить с собой в некоторых из небольших мясорубок, но не подходит для длительного использования, за исключением случаев, когда он входит в счет с двойной функцией.
Беспосадочный полет превращается в картину, где летчик ВМС спускается возле острова, так что бродячий пароход помогает им и потерпевшим кораблекрушение. Просто немного патриотической ерунды, которую можно заменить меллеровской. Многое о море и еженедельных новостях или оригинальном прыжке, вместе с некоторыми вставками, хорошо подобранными.
М. Т. Эндрюс рассмотрел фотоспектакль в номере журнала от 27 апреля 1926 г. Новости кино[19]
Одно из самых ярких событий современности неизбежно должно было попасть на экран. Эмили Джонсон написала драматический рассказ о путешествии в большой океан. Сюжет не совсем правдоподобен и не соответствует основной теме, заслуживающей более достойного рассмотрения.
После исключительно удачного первого ролика режиссер показывает проблески навыков и представляет персонажей, действие замедляется. Из окон открывается прекрасный вид на гидросамолет ВМФ ПН-9. Не слишком сильная романтика, но достаточно приятных ощущений, чтобы поддерживать интерес. Порадует среднего фаната. Подходит для жилых кварталов и небольших домов.
Ответ аудитории
FBO сосредоточилась на производстве и распространении фильмов для небольших городских площадок. Они подавали на этот рынок мелодрамы, боевики из незападных стран и комедийные шорты. Эти обзоры кинотеатров были критическими для такого дистрибьютора, как FBO. В отличие от многих крупных голливудских студий, у FBO не было собственных театров. Как и большинство независимых компаний, FBO зависела от того, чтобы владельцы кинотеатров арендовали их фильмы, чтобы компания показывала прибыль.
Это краткие опубликованные наблюдения владельцев кинотеатров. Владельцы кинотеатров подписывались на различные журналы о кино, читали отзывы кинокритиков, а затем читали отчеты владельца кинотеатра. Эти обзоры помогут им решить, был ли фильм потенциально прибыльным для их места проведения.
Дэвид-Сити, Небраска население 2,250[20]
Звездный состав. Очень приятное развлечение. Множество азарта. Тон, хорошо. Воскресенье или особенное, нет. Апелляция, 75%. Нарисуйте общий класс
Мелвилл, Луизиана население 1,000[20]
Все звезды составили, но все звезды были неизвестны. Одна из золотых облигаций FBO, и это пипец для любителей мелодрамы. Много хорошей игры и мир действия, с несколькими острыми ощущениями, которые заставляют их сидеть на своих местах - несколько великолепных фотографических снимков с самолета. Маленькие городки, этот пирог создан для вас. Воскресенье, да, особенное, не совсем. Обращение, очень сильное. Нарисуйте все типы.
Лаббок, Техас население 10,000[21]
Звездный состав. Отличная картинка. На этой картине мы сделали большой бизнес. Вы не ошибетесь, забронировав эту фотографию. Полный зал оба дня и всем довольны
Рочестер, Пенсильвания население 7,000[21]
Очень хорошая мягкая драма, но сценарий очень плохо построен. Отлично подходит для субботы. Бумага очень хорошая. Название должно привлечь их внимание. Тон "ОК". Хорошее обращение! Класс сухой смеси
Реклама и эксплуатация
Рекламная кампания этого фильма показала невысокие усилия по стандартам FBO по сравнению с предыдущими фильмами Эмори Джонсона. Инновационная реклама и эксплуатация стали брендом продукции Эмори Джонсона для FBO.
Фильмы Эмори снискали ему прозвище «Мастер мелодрамы». Другой титул Эмери - «Король эксплуатации» был в основном связан с его ассоциацией с гением эксплуатации FBO - директором по рекламе, рекламе и эксплуатации Нат Ротштейном.
Эксплуатация этого фильма принимала различные формы, в том числе:[22][17]
- Кинотеатры могли нанимать самолеты, чтобы летать над театром, сбрасывая парашюты с номером билета, который давал искателям право на пару мест в кинотеатре или товары.
- Grindhouses могли создавать бумажные гидросамолеты и развешивать их в холлах вместе с множеством воздушных шаров.
- Если поблизости находился пост ВМС США, владелец кинотеатра должен попытаться заручиться их сотрудничеством в рекламе фильма.
- Рекламируйте острые ощущения, которые каждый зритель испытает при просмотре фильма.
- Убедитесь, что газета подчеркнула, как командир Роджерс и его команда чуть не погибли в этом приключении.
- Подчеркнем, в фильме использовался реальный гидросамолет ВМС США PN-9 №1.
Это были обычные рекламные приемы двадцатых годов.
Суть в том, что рекламная кампания этого фильма не была новаторской. Он не стал пионером каких-либо новых методов в искусстве продвижения фильмов. Ему не хватало творческой рекламы и использования предыдущих фильмов Эмори Джонсона.
Статус сохранения
Отчет, подготовленный историком кино и архивистом Дэвидом Пирсом для Библиотека Конгресса претензии:
- 75% оригинальных фильмов немой эпохи.
- 14% из 10919 немых фильмов, выпущенных крупными студиями, существуют в исходном 35-мм или других форматах.
- 11% выживают в полнометражных зарубежных версиях или на фильмах с более низким качеством изображения.[23][24] Многие фильмы немой эпохи не выжили по причинам, изложенным в этой Википедии. страница.
Эмори Джонсон снял 13 фильмов - 11 были немыми, а 2 были Радиостанции. Беспосадочный полет был восьмым фильмом в контракте Эмори Джонсона на восемь картин с FBO. Исходная длина фильма указана на 6 барабанах. Согласно Библиотека Конгресса сайт этот фильм имеет статус - Полнота: завершена.[15]Фильм был преобразован в DVD и выпущен 10 декабря 2019 года. Фильм широко доступен у многих поставщиков.
Эмори Джонсон и FBO
FBO в основном специализируется на производстве и прокате малобюджетных фильмов. Эти фильмы были распространены на небольших площадках по всей территории Соединенных Штатов.[25] Средняя стоимость производства составляла от 50 000 до 75 000 долларов, что эквивалентно от 763 718 до 1145 577 долларов в 2019 году. FBO также произвела и распространила ограниченное количество крупнобюджетных Особенности продукция под маркой "Золотые облигации". В 1926 году у FBO было двенадцать выпусков золотых облигаций, включая Беспосадочный перелет.[26]
В 1923 году Эмили и Эмори Джонсон подписали продление контракта с FBO. В соглашении говорилось, что Эмори должен был сделать восемь аттракционов для FBO. В соглашении оговаривалось, что его предыдущие четыре фильма будут учитываться в общей сумме. FBO также согласились инвестировать два с половиной миллиона долларов (в сегодняшних деньгах - эквивалент 38 185 885 долларов в 2019 году) на оставшиеся четыре фильма.[27] Последние четыре фильма будут выпусками «Золотых облигаций», то есть высокобюджетными.
Выпуск в марте 1926 г. Беспосадочный полет был восьмым фильмом режиссера Эмори Джонсон для FBO. Контракт Эмори Джонсона FBO был удовлетворен выпуском в марте 1926 года. Оказалось, что это будет последний фильм Эмори и Эмили Джонсон для FBO. В апреле 1926 года FBO решило истечь контракты Эмори и Эмили Джонсон. Причин не было указано.[28]
Эмори Джонсон На этом карьера кинематографа «Мастер мелодрамы», «Король эксплуатации» и «Герой рабочего класса» не закончилась. В июне 1926 года Эмори и его мать подписали новый контракт на восемь картин. Универсальный.[29] Эмори Джонсон продолжит снимать еще 5 фильмов, прежде чем его карьера угаснет.
Судьба ПН-9
После полета Командир Джон Роджерс был награжден назначением помощника начальника Бюро Аэронавтики. Позже Роджерс погиб в авиакатастрофе 27 августа 1926 года. Это произошло почти через год после завершения его исторического полета. На момент смерти ему было сорок пять лет.[30][31]
PN-9, совершив первый беспосадочный полет на Гавайи, гидросамолет был отремонтирован и вернулся в строй. Эмори Джонсон использовал это ремесло для создания своего эпического фильма. Позже в том же году гидросамолет попытался совершить еще один беспосадочный перелет в Южная Америка. На бис проблемы с двигателем снова вынудили самолет совершить вынужденную морскую посадку в Карибский бассейн. Экипаж дрейфовал несколько дней, прежде чем был спасен.
В своей книге «Нет права на ошибку» автор Дуайт Мессимер указывает на судьбу PN-9 № 1 после инцидента в Карибском бассейне, «потому что расстояние буксировки до берега было слишком большим, самолет был незаметно потоплен выстрелами, что представляло опасность для навигация ".[32]
Галерея
- Экипаж ПН-9 №1 под командованием командира Джона Роджерса.
Лейтенант Байрон Дж. Коннелл
RM1 / c Отис Г. Штанц
CPO Skiles R. Pope
MM1 / c Уильям М. Боулин
- Игроки, режиссер и писатель
Сесил Огден и Вирджиния Фрай
Кнут Эриксон
Тошия Мори
как Extra (в титрах)
Роберт Андерсон
как Nuts Swanson
Марселла Дэйли
Мэр Сан-Франциско
как он сам
Эмори Джонсон
Режиссер и продюсер
использованная литература
- ^ Завод морской авиации ПН № История эксплуатации
- ^ «Полет на Гавайские острова» в Джеймсе Лэнгленде (ред.), Альманах и ежегодник Chicago Daily News за 1926 год. Чикаго: Chicago Daily News Company, 1925; стр. 629.
- ^ «Беспосадочный перелет». www.tcm.com. Получено 31 марта, 2020.
- ^ "Эра немого: список прогрессивных немых фильмов". www.silentera.com.
- ^ "Беспосадочный перелет". catalog.afi.com. В AFI Каталог игровых фильмов. Получено 31 марта, 2020.
- ^ Новости морской авиации. Начальник военно-морских операций. 1988. С. 11–15.
- ^ Беспосадочный рейс командира Джона Роджера на Гавайи
- ^ «ПН-9 и двое членов экипажа должны находиться в» беспосадочном полете"". Новости кино. 13 февраля 1926 г. с. 787.
- ^ а б «Правительство великодушно предлагает использовать людей и разрушителей». Bakersfield Morning Echo (Бейкерсфилд, Калифорния). 7 февраля 1926 г. с. 8 - через газетах.com.
- ^ "Эмори Джонсон утверждает, что фильм не является политическим". The Billings Gazette (Биллингс, Монтана). 24 января 1926 г. с. 19 - через газетах.com.
- ^ «Обслуживание экспонентов - ключевой элемент FBO. Политика продаж». Мир кино. 20 апреля 1926 г. с. 719.
- ^ «Беспосадочный рейс близится к завершению». Новости кино. 27 марта 1926 г. с. 1379.
- ^ «Весь выпуск посвящен Четвертой Заповеди». Универсальный еженедельник. Универсальные картинки. 30 октября 1926 г. С. 46–89.
- ^ "Продюсер кино здесь". The Fresno Morning Republican (Фресно, Калифорния). 13 февраля 1926 г. с. 11 - через газетах.com.
- ^ а б "Беспосадочный полет / Эмори Джонсон [фильм]". www.loc.gov/film-and-videos/. 1926.
- ^ «Кинофильмы с 1912 по 1939 год». Записи об авторских правах - Кинофильмы. 1951 г. Цитировать журнал требует
| журнал =(Помогите) - ^ а б «Беспосадочный перелет». Фильм Daily. 30 апреля 1926 г. с. 16.
- ^ «БЕСПЕРЕБОЙНЫЙ ПОЛЕТ». Разнообразие. 7 июля 1926 г. с. 17.
- ^ «Беспосадочный рейс близится к завершению». Новости кино. 27 апреля 1926 г. с. 1836 г.
- ^ а б "Прямо с плеч отчеты". Мир движущихся картинок. 31 июля 1926 г. с. 293.
- ^ а б "Прямо с плеч отчеты". Мир движущихся картинок. 11 сентября 1926 г. с. 115.
- ^ «Беспосадочный перелет». Новости кино. 27 марта 1926 г. с. 1379.
- ^ Пирс, Дэвид. «Выживание американских немых фильмов: 1912-1929» (PDF). Библиотека Конгресса. Совет по библиотечным и информационным ресурсам и Библиотека Конгресса. Получено 18 ноября, 2020.
- ^ Слайд, Энтони (2000). Нитраты не дождутся: история сохранения пленки в Соединенных Штатах. Макфарланд. п. 5. ISBN 978-0786408368. Получено 25 марта, 2013.
Часто утверждается, что 75 процентов всех американских немых фильмов ушли в прошлое и 50 процентов всех фильмов, снятых до 1950 года, потеряны, но такие цифры, как признают архивисты в частном порядке, были придуманы мгновенно, без статистической информации. чтобы поддержать их.
- ^ Ласки, Бетти (1984). RKO Самый большой маленький мажор из всех. Энглвуд Клиффс, Нью-Джерси: Прентис-Холл. п. 14. ISBN 0-13-781451-8.
- ^ "BOX OFFICE RECORD SECTION". Вестник экспонентов. Вестник участников выставки. 25 сентября 1926 г. с. 23.
- ^ "F.B.O. подписывает контракт с Эмори Джонсон для Eight Productions". Новости кино. Нью-Йорк, Motion Picture News, Inc., сентябрь – октябрь 1923 г. с. 1185.
- ^ «Эмори Джонсон покидает F.B.O.» Фильм Daily. 18 апреля 1926 г. с. 2.
- ^ "Голливуд Студия Сплетни". Хроники Сан-Франциско. 4 июня 1926 г. с. 11. - через генеалогический банк (требуется подписка)
- ^ «Джон Роджерс-командующий ВМС США». Веб-сайт Арлингтонского национального кладбища. Получено 8 апреля, 2020.
- ^ "АРМИЯ И Флот: Роджерс". www.time.com. 6 сентября 1926 г.. Получено 8 апреля, 2020.
- ^ «Американские самолеты: Завод морской авиации». Аэрофайл. Получено 3 октября, 2007.
внешние ссылки
Кино
1925 Полет
