Транспорт в Суиндоне - Transport in Swindon

Основная статья: Суиндон

Транспорт в Суиндоне, Англия и ее окрестности внесли непосредственный вклад в рост города и проникновение предприятий и промышленности.

Расположен на Коридор М4 и Великая западная железнодорожная магистраль Транспортное сообщение Суиндона соответствует потребностям растущего города.

Дорога

Исторический

Дальнейшая информация: История Суиндона
Исторические маршруты и места в Город Суиндон

Город Суиндон находится недалеко от перекрестка двух Римские дороги который проходил недалеко от места римского укрепленного города Дюрокорновий. Эрмин Уэй проходил к востоку от города и был маршрутом из Кориниум (Cirencester ) к Calleva Atrebatum (Силчестер ). Во-вторых, дорога от Cunetio (Mildenhall, около Мальборо) присоединился к Пути Эрмина возле Дуркорновиума.

Древний путь Риджуэй проходит к югу от города.

Магистрали

С расширением карьеров, а также введением Закон о магистрали (1706 г.) четыре основных подъезда к городу были превращены в магистрали между 1751–1775 гг.[1] К ним присоединились Суиндоны, чтобы Фарингдон дорога завершена в 1757 году, и Суиндон в Мальборо дорога в 1761 году.

Платные дома также были размещены на дорогах к Stratton St Margaret, Мальборо, Devizes, Вуттон Бассетт и Cricklade.

Жители Родборна Чейни и Лиддиардов вошли в Суиндон по шоссе, которое связывало Шоу и Раши Платт с воротами в Кингсхилле.

Размер сбора зависел от типа телеги, количества используемых лошадей и ширины колес (поскольку более узкие колеса наносили больший ущерб дороге).

Дороги и автомагистрали

Транспортные маршруты в Город Суиндон

Основные дороги вблизи Суиндона или проходящие через него:

  • Автомагистраль М4 - От Лондона до Южного Уэльса, развязки 15 и 16
  • A3102 - Суиндон Малмсбери
  • A346 - Суиндон в Ладгерсхолл
  • A361 / A4361 - Девон - Нортгемптоншир
  • A419 – Chiseldon к Whitminster, Глостершир
  • A420 - Бристоль в Оксфорд
  • A4259 - Суиндон в Ванборо

Карусели

Дальнейшая информация: Волшебная карусель (Суиндон)

Город славится своими карусели, вплоть до продажи ежегодных календарей с разными круговыми движениями на каждый месяц.[2] Самый заметный круговой перекресток - это Волшебная карусель который находится на пересечении улиц Дроув-Роуд, Куинз-Драйв и Флеминг-Уэй, недалеко от County Ground.

Официальное название этой кольцевой развязки - Острова графства, хотя вряд ли кто-либо, кроме официальных лиц, называл ее этим именем. Официальное название было изменено в конце 1990-х, чтобы соответствовать его популярному названию. Это тема популярной песни местной группы. XTC. Местные жители часто называют его разговорным названием «Трагическая кольцевая развязка» из-за множества дорожно-транспортных происшествий, которые происходят на нем, как правило, по вине водителей, не знакомых с его работой.[нужна цитата ] Аварии часто происходят в дни матчей Футбольный клуб "Суиндон Таун" и в выходные дни, когда увеличение трафика в эти периоды может быть фактором, вызывающим их.[нужна цитата ]

Камеры контроля скорости

В 2009 году Суиндон стал первым английским местным советом, отказавшимся от фиксированных камеры контроля скорости, утверждая, что стоимость 320 000 фунтов стерлингов в год не является эффективным способом снижения дорожно-транспортных происшествий. Мобильные камеры продолжают работать.[3] В течение четырех лет город стал самым безопасным для вождения городом в Великобритании, исходя из количества аварий на 1000 зарегистрированных транспортных средств. Советник Питер Гринхалг, член кабинета министров по вопросам преобразования совета, транспорта и стратегического планирования, связал это открытие с удалением камер контроля скорости и, как следствие, дополнительным финансированием безопасности дорожного движения, а также тесным сотрудничеством с полицией.[4]

Тренеры

Национальный экспресс управлять рядом служб из Суиндона, включая 222, которая начинается в Глостер и продолжает Хитроу и Гатвик аэропортов и 403, который курсирует между Ванна, Аэропорт Хитроу и Лондон

автобусов

Основная статья: Автобусы в Суиндон

Городские автобусы были введены в Суиндон в 1927 году после отказа от Канал Уилтс и Беркс. К 1929 году они сделали трамвайную сеть под управлением Swindon Corporation.

Автобусы Swindon Corporation были преобразованы в Thamesdown Transport в 1974 году, когда изменились границы и название совета. Позже компания с ограниченной ответственностью в соответствии с Закон о транспорте 1985 г. с советом в качестве основного акционера и субсидии, Thamesdown Transport была крупнейшим оператором городских автобусов Суиндона. Он был продан в феврале 2017 г. Go-Ahead Group и ребрендинг Автобусная компания Суиндона.

Второй по возрасту оператор Суиндона после Thamesdown Transport - Дилижанс Запад, преемник Суиндонской ветви Бристольские трамваи основана в 1921 году. Ранее входила в состав Национальная автобусная компания и действуя под названием Swindon and District, он был приватизирован в 1986 году и вошел в состав Группа дилижансов в 1993 г.

Бывшее автобусное депо Дилижанс на Исткотт-Роуд было одобрено для строительства в качестве жилого участка. [5]

Железнодорожный

Трамваи

Видеть Swindon Corporation Трамваи

Поезда

Великая Западная железная дорога

Основные статьи: Великая Западная железная дорога и Swindon Works

Суиндон был выбран местом проведения Великая Западная железная дорога с Swindon Works В 1841 году произошло событие, которое привело к созданию Железнодорожного городка, известному как Нью-Суиндон, и, в конечном итоге, к слиянию с городом сегодня.[1]

Работы охватили участок площадью 320 акров (1,3 км.2) и стал центром создания Нью-Суиндона и притока более 10 000 новых жителей в следующие 50 лет. В период своего расцвета на железной дороге в Суиндоне работало более 14000 человек, а в главном цехе по изготовлению локомотивов - Магазин был на 11,25 акров (45 500 м2), одна из самых больших крытых площадей в мире.

Фабрика должна была быть в непосредственной близости от железной дороги, а рабочие должны были размещаться как можно ближе к ней.

Поскольку город Суиндон в то время находился на вершине холма более чем в миле, в 1841 году было предложено построить скромную Железнодорожную деревню из 300 домов. В строительстве начали использовать камень из карьеров Суиндона, а также камень, выкопанный во время бурения скважин. Коробчатый туннель К 1853 году было построено 243 дома, в городе проживало более 2500 человек. К середине 1860-х годов все 300 домов были построены.

Следовательно, был построен новый город, известный как Новый Суиндон. Этот город будет физически и административно отделен от Старого Суиндона до создания Swindon Corporation в 1900 году.

Суиндон железнодорожная станция был открыт в 1842 году, и до 1895 года здесь останавливались все проезжающие поезда минимум на 10 минут для смены локомотивов. Таким образом, на станции Суиндон были первые зарегистрированные буфеты для железных дорог.

В 1962 году строительство новых локомотивов в Суиндоне прекратилось. Ремонт локомотивов, вагонно-вагонная работа продолжалась, хотя прежняя вагонно-вагонная мастерская была продана. Все сооружения закрылись в 1986 году, но в настоящее время в одном здании Суиндонский музей паровой железной дороги. Офис инженеров в настоящее время является штаб-квартирой Английское наследие, а в специально построенном хранилище теперь находятся Архив английского наследия.

Большинство оставшихся построек используется как часть Swindon Designer Outlet Village.

Железная дорога Midland and South Western Junction

Основная статья: Железная дорога Midland and South Western Junction

Известный как Другая железная дорога Суиндона, то Железная дорога Midland and South Western Junction была основана в 1884 году и использовала поезда от Андовера до Челтнема. Станция находилась в Старом городе, Суиндон Таун, и теперь указан как Железнодорожный вокзал Старого города, Суиндон сайт, представляющий особый научный интерес.

GWR поглотила компанию до того, как железные дороги были национализированы в 1948 году. В 1961 году линия окончательно закрылась.

Сегодня

Первый Великий Вестерн работать Суиндон железнодорожная станция и большинство услуг, проходящих через город; Штаб-квартира компании находится на Милфорд-стрит.

Частые поезда в Лондон и Бристоль на Великая западная магистраль внесли вклад в большое количество пассажиры переезд в город.

В Золотая долина к Cheltenham Spa был сокращен до однопутного в 1968 году, но второй путь был восстановлен в 2014 году.[6] Это увеличило пропускную способность и устранило узкие места, чтобы обеспечить дальнейший рост агломерации Суиндон.

Суиндон хорошо обслуживается железнодорожными линиями дальнего следования, но не имеет никаких пригородных железнодорожных сообщений. Суиндон железнодорожная станция это единственная национальная железнодорожная станция в городе или его окрестностях. Тем, кто желает попасть в центр города из пригорода, следует использовать автобус или частный транспорт.

В Суиндон и Криклейд Железная дорога работает на небольшом участке бывшего Железная дорога Midland and South Western Junction маршрут для энтузиастов и туристов, курсирующий на паровозиках между Blunsdon железнодорожная станция и Железнодорожная станция Hayes Knoll.

Будущее

На главной линии Грейт-Вестерн есть планы увеличить количество путей до четырех между Суиндоном и Дидкотом. К 2016 году планируется обеспечить прямое железнодорожное сообщение с лондонским аэропортом Хитроу.[7]

Историческая железная дорога Суиндон и Криклейд должна продлиться на север до Криклейда и на юг в сторону холма Молден.

Каналы

Участок канала возле Rushey Platt, Суиндон
Дальнейшая информация: Канал Уилтс и Беркс и История Суиндона

В 1775 г. был принят парламентский акт, разрешивший строительство Канал Уилтс и Беркс, "водный путь, который соединит Кеннет и Эйвон канал в Семингтон, возле Trowbridge с река Темза в Abingdon.."[1] Он достиг Суиндона в 1804 году и Абингдона в 1810 году. Всего было создано 58 миль (93 км) водного пути.

В 1813 году был принят еще один парламентский акт, разрешающий канал Норт-Уилтс, предложение компании Thames & Severn Canal и компании Wilts & Berks Canal Company о соединении канала в Суиндоне с каналом Темза и канал Северн в Latton, недалеко от Криклейда. Состоит из 9 миль (14 км) водных путей и двенадцати замки, он был завершен в 1814 году. Два канала были объединены в 1821 году и объединены под эгидой Wilts & Berks Navigation Company.

Благодаря железным дорогам, обеспечивающим более быстрый и дешевый способ передвижения, к 1895 году канал практически не использовался. В 1908 году он был углублен, но вскоре объявлен разрушенным. Он был окончательно закрыт под Закон о закрытии канала Wilts & Berks 1914 года и частично залит.

Новый маршрут канала к югу от города находится в стадии разработки, первая секция будет открыта в Wichelstowe в 2011.[8]

Воздуха

Гражданские аэродромы существовали в непосредственной близости от Суиндона до середины 20-го века, с небольшим аэродромом в Южный Марстон (X2SO) прикреплен к Виккерс /Супермарин фабрика,[9] теперь сайт Honda.[10]Ближайший гражданский аэродром с бетонной взлетно-посадочной полосой теперь находится в Кембле, с основным международным воздушным сообщением через аэропорт Бристоля.[11]

Международные аэропорты

Местные аэродромы

Военные аэродромы

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Марк Чайлд (2002). Суиндон: иллюстрированная история. Соединенное Королевство: Издательство Breedon Books. ISBN  1-85983-322-5.
  2. ^ «Поездка туда и обратно по календарю города». Новости BBC. 4 сентября 2003 г.. Получено 17 января 2007.
  3. ^ «Городские рвы фиксированные камеры контроля скорости». Новости BBC. 31 июля 2009 г.
  4. ^ http://www.thisiswiltshire.co.uk/news/9604736.Town_tops_league_for_safest_driving/
  5. ^ «Свиндонский приход поддерживает пересмотренные планы строительства депо Дилижанс». Это Уилтшир. Получено 16 июля 2020.
  6. ^ «Завершено удвоение рельсов на 45 млн фунтов из Кембла». Wiltshire Gazette & Herald. 27 августа 2014 г.. Получено 27 августа 2014.
  7. ^ «Суиндон 2026» (PDF). Городской совет Суиндона. Архивировано из оригинал (PDF) 11 апреля 2006 г.. Получено 24 февраля 2008.
  8. ^ «Waterside Living приезжает в Суиндон с домами в New Canal Village». Уилтс энд Беркс Канал Траст. 10 апреля 2011 г. Архивировано с оригинал 17 июля 2011 г.. Получено 27 декабря 2017.
  9. ^ «Производство самолетов в Суиндоне». Наследие Суиндона. swindonweb.com. Получено 14 января 2007.
  10. ^ «Автомобильная промышленность в Суиндоне». Наследие Суиндона. swindonweb.com. Получено 14 января 2007.
  11. ^ «Посещение Суиндона - по воздуху». Городской совет Суиндона. Архивировано из оригинал 13 января 2007 г.. Получено 14 января 2007.
  12. ^ «Аэродром Редлендс». Redlands Airfield Ltd. Получено 14 января 2007.
  13. ^ Энтони Осборн (2004). «Небесные планы Джона для аэродрома». Рекламодатель Суиндона. Архивировано из оригинал 30 сентября 2007 г.. Получено 14 января 2007.
  14. ^ «Окси Парк». Аэродромы. ukga.com. Получено 14 января 2007.