Транспорт в Индианаполисе - Transportation in Indianapolis

Индианаполис обслуживается различными видами транспорта.

История

Вашингтон-стрит (Национальная дорога ) на Иллинойс-стрит в 1904 году, в одном квартале от Терминал Индианаполиса.

Индианаполис был основан на Белая река при неправильном предположении, что это будет главная транспортная артерия, но река оказалась труднопроходимой и слишком мелкой в ​​течение большей части года.[1] После парохода Роберт Ханна сел на мель вдоль реки в 1831 году, ни один пароход не вернулся в Индианаполис. Платформы продолжали перевозить товары по части реки, пока новые плотины не стали препятствовать их плаванию в ее водах.[2]

Первая крупная автомагистраль в США, финансируемая из федерального бюджета, Национальная дорога, достиг Индианаполиса в 1836 году,[1] за ним последовала железная дорога в 1847 году. К 1850 году восемь железных дорог сошлись в городе, положив конец его изоляции от остальной части страны и открыв новую эру роста.[3] Станция Союза Индианаполиса открыт в Оптовый район 20 сентября 1853 года первым в мире профсоюзная станция.[4] Компания Citizen's Street and Railway была основана в 1864 году и стала первой в городе трамвай, запряженный мулами линия.[5][6] К 1890 году начали курсировать электрические трамваи.[7] Открытый в 1904 г. Терминал Индианаполиса был самым большим междугородний станция в мире, обслуживающая 500 поездов ежедневно и 7 миллионов пассажиров ежегодно.[8] В конечном итоге, обреченный на автомобиль, терминал закрылся в 1941 году, а в 1957 году последовала трамвайная система.[9]

Индианаполис был домом для первых электрических каршеринг обслуживание в США, Bolloré Bluecar это BlueIndy. Операции начались в сентябре 2015 года и прекратились в мае 2020 года.[10][11] На пике услуг BlueIndy предоставила 200 электромобили и 92 зарядных станции по всему городу.[12]

Воздушный транспорт

Международный аэропорт Индианаполиса

Терминал полковника Х. Вейра Кука незадолго до открытия в 2008 году.

Международный аэропорт Индианаполиса, обозначенный как IND, является крупнейшим аэропортом Индианы и обслуживает Индианаполис Метрополис. В 2008 году был построен новый полузащитный терминал с 40 выходами и двумя вестибюлями. Есть также планы на будущее для третьей параллельной взлетно-посадочной полосы к югу от I-70.

Прочие объекты воздушного транспорта

Грузовые операции

FedEx Express, а грузовая авиакомпания, управляет своим национальным хабом из IND и является вторым по величине хабом после Superhub в Мемфис. FedEx продолжила расширение хаба вдоль межштатной автомагистрали 70, что позволило создать дополнительное пространство для съезда широкофюзеляжный самолет и способствовал увеличению количества прямых рейсов между IND и центрами FedEx в Европе и Азии.

Карголюкс, который выполняет рейсы в Чикаго О'Хара, Лос-Анджелес и Люксембург, также выполняет рейсы из IND.

Шоссе

Автомагистрали между штатами

Несколько автомагистралей обслуживают район Индианаполиса:

Шоссе США

Государственные дороги

Согласно данным за 1999 год, среди урбанизированных районов США с населением 1 000 000 человек и более Индианаполис занимал десятое место по количеству миль автострад на 1 000 жителей и восьмое место по количеству миль, эквивалентных автостраде, на 1 000 человек.[13]

Общественный транспорт

Троллейбусы на Уэст-Маркет-стрит выходят на Памятник солдатам и морякам в 1907 г.

В Корпорация общественного транспорта Индианаполиса, известный в местном масштабе как IndyGo, обеспечивает движение общественного транспорта в город. IndyGo была основана в 1975 году после того, как город Индианаполис перешел во владение частной компании Indianapolis Transit Systems, Inc. До 1997 года IndyGo назывался Metro. Служба пригородных поездов Центральной Индианы (CICS), финансируемая IndyGo для уменьшения загрязнения, обслуживает Индианаполис и окружающие округа.

Исторически в Индианаполисе была разветвленная сеть трамвайных маршрутов. В 1953 году в городе ходили последние трамваи. Троллейбусы совершили свой последний рейс по городу четыре года спустя, в 1957 году, оставив город полностью автобусной. Некоммерческая организация Downtown Indianapolis Streetcar Corp. изучает возможность использования трамвайной линии для обслуживания различных направлений в центре города.[14]

Отчет подготовлен Университет Пердью указали, что автобусы, работающие на топливе, содержащем 10 процентов биодизель могут помочь общественному транспорту в Индианаполисе снизить уровень загрязнения без ущерба для экономии топлива. В отчете также предлагается ввести больше гибридные дизель-электрические автобусы а топливо, содержащее 20 процентов биодизеля (BD20), еще больше снизит выбросы и потребление нефти.[15]

IndyGo's Красная линия это автобус скоростной транзит линия, идущая от Деревня Широкая Рябь на северной стороне к Университет Индианаполиса с южной стороны. Строительство началось в мае 2018 года, а линия открылась для обслуживания 1 сентября 2019 года с использованием всех электрических автобусов.[16] Это часть более крупного плана, известного как транзитный план округа Мэрион.[17]

Перемещение людей

Основная статья: Индианский университет Health People Mover
The Indian University Health People Mover в 2007 году.

Организация Health People Mover Университета Индианы ранее связала Медицинский факультет Университета Индианы с медицинскими центрами Университетская больница, Детская больница Райли, Методистская больница, и сопутствующие объекты на территории кампуса Университет Индианы - Университет Пердью Индианаполис (IUPUI). Он был закрыт в феврале 2019 года. человек движется иногда неточно описывался как монорельс, но по факту ездил на двойном конкретный балки с направляющими шириной с автомобиль.

Междугородний транспорт

Amtrak, национальная пассажирская железнодорожная система, обслуживает Индианаполис в Станция Союза Индианаполиса. Amtrak предоставляет трехнедельное обслуживание Кардинал к Чикаго, Нью-Йорк, и Вашингтон, округ Колумбия. В Hoosier State предоставлял услуги в Чикаго в дни, когда Cardinal не работает. Эта услуга прекратилась 30 июня 2019 года, поскольку финансирование этой услуги не было включено в государственный бюджет на 2019–2020 годы.

Линии борзых управляет автовокзалом в центре Юнион-Стейшн и в Центре наземного транспорта международного аэропорта Индианаполиса.[18] Мегабус также проходит из центра Индианаполиса, останавливаясь на улице Северная Алабама, рядом с Городской рынок Индианаполиса.[19]

Рекомендации

  1. ^ а б Баер, стр. 11, и Хайман, стр. 34.
  2. ^ Браун, стр. 20 и Эдвард А. Лири (1971). Индианаполис: История города. Индианаполис: Боббс-Меррилл. п.35.
  3. ^ Боденхамер и Бэрроуз, стр. 1480; Браун, стр. 34 и 52–53; Хейл, стр. 21; и Индианаполис, Прогулка во времени, п. 13.
  4. ^ "Железнодорожная станция Индианаполис Юнион". Откройте для себя наш маршрут путешествия, посвященного общему наследию. Вашингтон, округ Колумбия: Служба национальных парков.. Получено 11 августа, 2015.
  5. ^ Браун, стр. 50.
  6. ^ Сулгроув, стр. 134, 424–26.
  7. ^ Хейл, стр. 54.
  8. ^ «Транспорт в Индианаполисе: тогда и сейчас». Корпорация общественного транспорта Индианаполиса. Архивировано из оригинал 26 августа 2014 г.. Получено 28 августа, 2014.
  9. ^ О'Мэлли, Крис (27 августа 2011 г.). «Спекулянт ищет поддержки для 2-мильной трамвайной линии в центре города». Деловой журнал Индианаполиса. Получено 7 февраля, 2016.
  10. ^ Хван, Келли (12 февраля 2020 г.). «BlueIndy: эксперты взвешивают, почему не работал каршеринг». Звезда Индианаполиса. Получено 23 мая, 2020.
  11. ^ Бриггс, Джеймс (8 августа 2017 г.). «После непростого старта BlueIndy примиряется и завоевывает клиентов». Звезда Индианаполиса. Получено 21 августа, 2019.
  12. ^ Коломбо, Хейли (2 августа 2019 г.). «Четыре года спустя каршеринговый сервис Blue Indy все еще застрял в красном». Деловой журнал Индианаполиса. Получено 3 августа, 2019.
  13. ^ "Сборник фактов о автомагистралях и автомагистралях: указатель". www.publicpurpose.com. Получено 8 июня, 2019.
  14. ^ "Детали истории IBJ.com". Ibj.com. Получено 6 ноября, 2008.
  15. ^ «Emerging Energy News: Purdue: биодизель снижает выбросы углерода из автобусов». Energycurrent.com. Архивировано из оригинал 22 сентября 2008 г.. Получено 6 ноября, 2008.
  16. ^ "Обзор проекта". IndyGo Red Line. Получено 8 июня, 2019.
  17. ^ «Транзитный план | Улучшение автобусного сообщения продолжается». IndyGo. Получено 8 июня, 2019.
  18. ^ "Автовокзалы в Индианаполисе, IN | Greyhound". Борзая. Получено 8 июня, 2019.
  19. ^ «Автобусные остановки | Мегабус». us.megabus.com. Получено 8 июня, 2019.