USS Kitty Hawk (АКВ-1) - USS Kitty Hawk (AKV-1)
 | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | USS кошачий коготь |
| Тезка: | Китти Хок, Северная Каролина |
| Строитель: | Sun Shipbuilding & Drydock Co., Честер, Пенсильвания |
| Выложено: | 1932, как SS Seatrain Нью-Йорк |
| Приобретенный: | 25 июня 1941 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 26 ноября 1941 г. как APV-1 (транспортно-авиационный перегон) |
| Списано: | 24 января 1946 г. |
| Переименовано: | кошачий коготь, 8 июля 1941 г. |
| Реклассифицировано: | АКВ-1 (Авиационный транспорт), 15 сентября 1943 г. |
| Поражены: | 24 января 1946 г. |
| Идентификация: | Номер ИМО: 5316911 |
| Судьба: | Возвращен владельцу 24 января 1946 г. |
| Положение дел: | Списан 1973 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Авиационный транспорт |
| Смещение: | 16 480 длинных тонн (16 740 т) при полной загрузке |
| Длина: | 478 футов (146 м) |
| Луч: | 63 футов 6 дюймов (19,35 м) |
| Проект: | 26 футов 4 дюйма (8,03 м) |
| Установленная мощность: | 8,800 shp (6600 кВт) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 17 кн (20 миль / ч; 31 км / ч) |
| Дополнение: | 245 офицеров и рядовых |
| Вооружение: | 1 × 5 дюймов (130 мм) / 38 кал. пистолет, 4 × 3 дюйма (76 мм) / 50 кал. орудия, 4 × 40 мм орудия (2 × 2), 24 × 20 мм AA пушки (8x2, 16x1) |
| На самолетах: | Перегонял различные самолеты, в основном истребители. |
USS кошачий коготь (АПВ-1 / АКВ-1), ранее SS Seatrain Нью-Йорк, был грузовым кораблем, который во время Вторая Мировая Война.
Seatrain Нью-Йорк был построен в 1932 году компанией Корпорация Sun Shipbuilding & Drydock из Честер, Пенсильвания за Линии сиденья, Inc. Она была приобретена ВМС США 25 июня 1941 г. и переименован кошачий коготь 8 июля. Она была названа в честь Китти Хок, Северная Каролина где Братья Райт совершил первый в мире полет с двигателем тяжелее воздуха 17 декабря 1903 года. Он был переоборудован в транспортный самолет компанией Tietjin & Land Dry Dock Corporation, Хобокен, Нью-Джерси и сдан в эксплуатацию 26 ноября 1941 г. Нью-Йоркская военно-морская верфь, с Командир Э. С. Роджерс в команде.
История обслуживания
1941–1942
После шейкдауна кошачий коготь отправился Нью-Йорк 16 декабря 1941 г., для Гавайи через Панамский канал самолетами для возмещения потерь США в Японская атака, и прибыл в Перл Харбор 8 февраля 1942 г. Она разгрузила свой самолет в Hickam Field и вернулся на материк 25 февраля. кошачий коготь вернулся в Перл-Харбор 17 мая. Прибыли отчеты разведки, свидетельствующие о приближении японского флота к Гавайские острова. Немедленно, кошачий коготь погрузил людей, вооружение и снаряжение 3-й батальон морской обороны и самолеты 21 и 45 морской авиагруппы и на максимальной скорости двинулись на усиление Мидуэй в сопровождении разрушитель Гвин. По пути, а PBY Каталина сообщил о подводной лодке в районе, которая Гвин уехал с тяжелым шквалом глубинные бомбы, позволяя кошачий коготь доставить свои жизненно важные бойцы и самолеты на Мидуэй 26 мая.
В сопровождении эсминцев Гвин и Сикард, кошачий коготь вылетел из Мидуэя 29 мая и прибыл Гонолулу 1 июня. 5 июня она узнала об американской победе в Битва за Мидуэй, который отбросил японское наступление с катастрофическими результатами для японских авианосных сил. В тот же день она отплыла в западное побережье, прибытие Сан Диего 13 июня.
кошачий коготь вернулся в Перл-Харбор 31 июля; груженые люди, техника и авиация 2-го эшелона 23-й авиагруппы морской пехоты; и установить курс на Порт Вила, Эфате, Новые Гебриды, прибытие 28 августа. Она пришвартовалась рядом с эскорт перевозчик Лонг-Айленд передача 40 самолетов, которые были немедленно катапультированы Лонг-Айленд и полетел прямо в бой на жестко оспариваемых Гуадалканал.
Он отплыл 4 октября за Сан-Франциско, выгрузили и погрузили груз, затем направились в Перл-Харбор, прибыв туда 20 октября. Загрузка крайне необходимого самолета для Армия США, она плыла к Пальмира Атолл, прибытие 30 октября. Там, в опасных условиях, она погрузила больше самолетов, грузов и пассажиров. Отплыв 2 ноября, она прибыла Дамби Бэй, Нумеа 10 ноября, где она подбирала людей из авиагруппы перевозчик флота Шершень после того, как их авианосец был потоплен на битва на островах Санта-Крус. Прибытие в Эспириту-Санто На Новые Гебриды 13 ноября она разряжена армейскими авиаторами и самолетами. кошачий коготь отбыл из Эспириту-Санто 22 ноября домой с 359 пассажирами и прибыл в Сан-Диего 7 декабря.
1943–1944
С людьми и оборудованием 12-й авиагруппы морской пехоты 4 января 1943 года он отправился в путь к Новым Гебридским островам, прибыв в Эспириту-Санто 22 января; но, поскольку воздушные налеты противника помешали выгрузке, она продолжила свой путь в Палликуло Бэй, более безопасное место; затем отправился в Ундина Бэй, Эфате, где закончилась разгрузка солдат, боеприпасов и самолетов 12-й авиагруппы морской пехоты. кошачий коготь вернулся в Сан-Диего 20 февраля.
С 20 февраля 1943 г. по 25 июня 1944 г. кошачий коготь совершил семь рейсов на Гавайи и семь на Юго-западная часть Тихого океана несущие жизненно важные самолеты, бойцов и боеприпасы для использования в продвижении к Япония. Корабль реклассифицирован АКВ-1 15 сентября 1943 года. Он вернулся на Западное побережье и прибыл в Сан-Франциско для капитального ремонта 5 августа 1944 года.
кошачий коготь погрузили пассажиров, самолеты и грузы в Сан-Диего и отплыли 29 августа на Finschhafen, Новая Гвинея; Зееадлер-Харбор, Манус, Адмиралтейские острова; Гуадалканал; и Эспириту-Санто, возвращающимся в Сан-Диего 12 октября 1944 года.
кошачий коготь отплыл прямо из Сан-Франциско в Манус, прибыв 12 ноября. Из Мануса она отправилась в Соломоновы острова для подбора людей из группы радиоуправляемых дронов: прибыл на Гуадалканал 26 ноября, Эспириту-Санто 30 ноября; затем отплыл в Перл-Харбор, прибыл 9 декабря. Два дня спустя она отплыла в Остров Мауи, где высадился блок управления РЛС.
1945–1946
После мелкого ремонта в Сан-Диего, кошачий коготь 7 января 1945 г. отправился в различные порты южной части Тихого океана; вернулся в Сан-Франциско 17 февраля; сделал быстрый поворот; и вернулся в передовой район, вернувшись на западное побережье 12 июня.
кошачий коготь получил известие об окончании боевых действий 13 августа 1945 года, находясь в Перл-Харборе. Базируясь из Перл-Харбора, она перевозила военные грузы на Маршалловы острова, то Марианские острова, а Филиппины. 24 ноября она вылетела из Перл-Харбора на Восточное побережье. кошачий коготь прибывший Байон, Нью-Джерси 15 декабря; посетил Норфолк, Вирджиния: списан в Нью-Йорке 24 января 1946 года; и в тот же день была возвращена ее владельцу, Seatrain Lines, Inc.
После войны
USS кошачий коготь был сдан в аренду United Fruit Company в день вывода из эксплуатации и возвращен первоначальным владельцам в мае 1946 года.[1] Вернулась к своему старому имени SS Seatrain Нью-Йорк в Честере, штат Пенсильвания, он оставался грузовым судном до тех пор, пока в марте 1973 года его не продали тайваньской компании Hua Eng Copper and Iron Industrial Company Limited для утилизации.[2]
Рекомендации
Библиография
- Бортон, Дональд Э. (1991). «Вопрос 23/90». Военный корабль Интернэшнл. XXVIII (3): 306–310. ISSN 0043-0374.
- Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.