USS Willimantic (ID-3549) - USS Willimantic (ID-3549)

СС Виллимантик (1918) .jpg
Виллимантик существование запущен как торговец грузовое судно на Тодд Драйдок и строительная компания в Сиэтл, Вашингтон 29 мая 1918 г. с ней поклон сильно украшенный и буксир Проспер, Сиэтл, в ожидании.
История
Имя:USS Виллимантик
Строитель:Тодд Драйдок и строительная компания, Сиэтл, Вашингтон
Запущено:29 мая 1918 г.
Завершенный:Октябрь 1918 г.
Приобретенный:2 ноября 1918 г.
Введен в эксплуатацию:2 ноября 1918 г.
Списано:21 апреля 1919 г.
Судьба:Перемещенный в Совет по доставке США 21 апреля 1919 г.
Примечания:В US Shipping Board и Морская комиссия США содержание под стражей 1919–1942 гг.
История
Имя:SS Виллимантик
Оператор:Лэмпорт и Холт Линия для MoWT
Приобретенный:начало 1942 г.
Не работает:24 июня 1942 г.
Судьба:потоплен обстрелом
Общие характеристики
Тип:Грузовое судно
Тоннаж:
  • 4,857 GRT
  • 4437 тонн под палубой
  • 2,992 NRT
Смещение:10 690 длинных тонн (10 862 т) нормальных
Длина:396 футов 0 дюймов (120,70 м)
Луч:53 футов 0 дюймов (16,15 м) ватерлиния
Проект:24 футов (7,3 м) на корме
Колоды:2
Установленная мощность:339 NHP
Движение:двигатель тройного расширения
Скорость:10.5 узлы (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч)
Дополнение:
  • 52 на службе ВМС США
  • 38 в торговом сервисе Великобритании
Датчики и
системы обработки:		подводная сигнализация

USS Виллимантик (ID-3549) был груз пароход. Она была построена в 1918 году и служила в ВМС США комиссии с 1918 по 1919 годы. объединенное Королевство Министерство военного транспорта в 1942 году и потоплен противником в июне того же года.

Строительство, приобретение и ввод в эксплуатацию

В Тодд Драйдок и строительная компания в Сиэтл, Вашингтон построен Виллимантик построен в 1918 году для Совет по судоходству США. Она была запущен 29 мая 1918 г. и завершен в октябре 1918 г. Это был нефтяной пароход с 339 NHP трехцилиндровый двигатель тройного расширения.[1]

2 ноября 1918 года Судоходный совет передал ее ВМС США на Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в Бремертон, Вашингтон, для военно-морской службы в Первая Мировая Война. ВМС присвоили ей регистрационный номер 3549 и заказанный ее в тот же день, что и USS Виллимантик (ID-3549) с Лейтенант командир Эрик Дж. Фроберг, USNRF, в команде. В Перемирие с Германией закончилась Первая мировая война девять дней спустя, 11 ноября 1918 года.

Обслуживание и вывод из эксплуатации в США

Присвоен Служба морских морских перевозок, Виллимантик завершенный ходовые испытания, затем погрузил груз в 6400 тонн муки и 14 декабря 1918 года вышел в море. Панамский канал и прибыл в Нью-Йорк 9 января 1919 г. После бункеровка, она покинула Нью-Йорк 21 января 1919 г., направляясь в Гибралтар, где она должна была ждать дальнейших приказов.

Все еще неся ее муку, Виллимантик прибыла в Гибралтар 7 февраля 1919 г., но пробыла там ненадолго, потому что немедленно получила приказ выпотрошить Фиуме на побережье Адриатическое море. Она добралась до Фиуме 18 февраля 1919 года и разгрузила муку, которую использовали для утоления голода в Восточная Европа после Первой мировой войны.

После почти месяца в Фиуме Виллимантик отправился 12 марта 1919 года в Гибралтар, загруженный только водой для балласт. Из Гибралтара она проследовала в Азорские острова а затем в Нью-Йорк, куда она прибыла 13 апреля 1919 года.

Виллимантик был выведен из эксплуатации в Нью-Йорке 21 апреля 1919 года. В тот же день военно-морской флот вернул его судоходному совету США. Снова Виллимантик, она оставалась под опекой Судоходного совета и его преемника, Морская комиссия США.

Обслуживание и потеря Соединенного Королевства

В начале 1942 г. во время Вторая Мировая Война Виллимантик была передана британскому MoWT, который передал ее под управление Лэмпорт и Холт Линия. Рано утром 24 июня 1942 г. примерно в 700 милях к юго-востоку от Бермуды, Немецкая подводная лодкаU-156 открыл огонь по Виллимантик с ней 10,5 см (4,1 дюйма) палубная пушка. В соответствии с Виллимантик's Второй офицер, Б.М. Меткалф, снаряд унесло Виллимантик'радиорубка и часть ее штурмовой рубки, убив двух ее радистов. Затем снаряд разрушил 2,5-дюймовый (6,4 см) DEMS пистолет на Виллимантик's какать.[2]

После очередного обстрела грузовое судно загорелось на миделе корабля, и его Мастер Л. Эверетт отдал приказ покинуть корабль. Снаряд попал в две портовые спасательные шлюпки, когда они спускались, и уничтожил их. В Третий офицер и способный моряк погибли, а еще один А.Б. получил осколочное ранение головы. Всего шесть членов комплектование корабля были убиты. Выжившие покинули корабль в двух спасательных шлюпках по правому борту.[2]

U-156'с командиром, Вернер Хартенштейн, взял в плен капитана Эверетта, дал второму офицеру Меткалфу карту и оставил две уцелевшие спасательные шлюпки под командованием Меткалфа и Первый офицер, М. Делани. Меткалф приказал своей команде поднять парус и взял курс на юго-юго-запад на Антигуа, примерно в 800 милях отсюда. Делейни сначала направился на запад, а затем повернул на юг.[3] U-156 затем продолжил тонуть Виллимантик с дальнейшим обстрелом.[4]

В лодке Меткалфа было 16 выживших, включая двух артиллеристов DEMS.[4] Через шесть дней они увидели 6778GRT норвежский язык теплоход, Тамерлан. Меткалф подал ей знак вспышки и норвежец ответил Лампа Aldis. Тамерлан спас пассажиров лодки Меткалфа и изменил курс, чтобы найти лодку Делани, которая, по оценке Меткалфа, находилась примерно в 20 милях к северо-северо-востоку. Но Тамерлан получил предупреждение о вражеских подводных лодках в районе и неохотно прекратил поиск. Семь дней спустя Тамерлан высадил выживших Меткалфа в Рио де Жанейро.

В лодке Делейни было 15 выживших, в том числе один наводчик DEMS. Через 12 дней после затопления они достигли Сен-Мартен в Малые Антильские острова.[4]

U-156 высадил капитана Эверетта в Лорьян. Остаток войны он провел в интернате Марлаг и Милаг Норд в северной Германии. Всего 32 из Виллимантик'Комплемент s 38 выжил.[4]

Примечания

  1. ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные лодки (PDF). Лондон: Регистр Ллойда. 1942–43. Получено 29 июн 2020.
  2. ^ а б Хитон 2004, п. 97.
  3. ^ Хитон 2004, п. 98.
  4. ^ а б c d Хельгасон, Гудмундур. "Виллимантик". uboat.net. Получено 29 июн 2020.

Рекомендации