Крушение поезда Виареджо - Viareggio train derailment

Крушение в Виареджо
2009 Взрыв поезда Виареджо 01.jpg
Подробности
Дата29 июня 2009 г.
23:48 UTC + 2
Место расположенияЖелезнодорожная станция Виареджо,
Виареджо (LU )
Координаты43 ° 52′16,21 ″ с.ш. 10 ° 15′23,13 ″ в.д. / 43,8711694 ° с. Ш. 10,2564250 ° в. / 43.8711694; 10.2564250Координаты: 43 ° 52′16,21 ″ с.ш. 10 ° 15′23,13 ″ в.д. / 43,8711694 ° с. Ш. 10,2564250 ° в. / 43.8711694; 10.2564250
СтранаИталия
ЛинияПиза –Ла Специя –Генуя
ОператорFerrovie dello Stato (ФС) (локомотив) / GATX (вагоны)
Тип инцидентаКрушение
ПричинаНеисправная ось
Статистика
Поезда1
Пассажиры0
Летальные исходы32[1]
Пострадавший26[2]
ПовреждатьТерритория возле вокзала серьезно пострадала от пожара

В Крушение в Виареджо был крушение грузового поезда и последующий пожар, произошедший 29 июня 2009 г. в г. железнодорожная станция в Виареджо, Лукка, город в Центральная Италия с Тоскана область, край. Тридцать два человека погибли,[2][3] и еще двадцать шесть были ранены[1]

Подробности

Некоторые машины, припаркованные возле железнодорожной линии, горят

Товарный поезд № 50325 из г. Trecate к Гричиньяно,[4] буксируемый Локомотив класса Э655 E 655 175 с 14 цистерны[5] сошла с рельсов в Виареджо в 23:48 местное время (21:48 универсальное глобальное время ) 29 июня 2009 г.[6] Из 14 вагонов первый вагон зарегистрировал Polskie Koleje Państwowe, остальные 13 вагонов - Deutsche Bahn (БД)[7] Первый вагон, зарегистрированный в DB, ​​№ 338078182106, принадлежавший GATX Rail Austria GmbH сошел с рельсов на железнодорожной станции Виареджо. Повозка ударилась о платформу вокзала и перевернулась налево. Следующие четыре вагона также перевернулись, а два следующих сошли с рельсов, но остались стоять. Последние семь вагонов не сошли с рельсов, оставшись целыми на трассе.[6] Сошедшие с рельсов вагоны врезались в дома у железнодорожной линии.[8]

Часть вагонов принадлежала KVG Kesselwagen, подразделению GATX, и сдавалась в аренду ExxonMobil и ЭРГ (владельцы нефтеперерабатывающего завода, откуда ушел поезд),[9] как сообщалось, несли Сжиженный газ (СНГ).[10] Два из них взорвались и загорелись.[8] Сообщается, что семь человек погибли в результате обрушения дома.[8] Сообщается, что восьмой погибший ехал на скутер на дороге, примыкающей к железной дороге.[10] Был найден ребенок карбонизированный в машине перед домом, где он жил с родителями. Предполагается, что его родители посадили его в машину, чтобы спасти его, а затем вернулись в дом, чтобы спасти двух других детей.[11]

Два члена экипажа поезда получили легкие травмы в результате аварии. Большая территория[нечеткий ] города Виареджо был поврежден в результате последующих пожаров, вызванных вагонами, перевозившими сжиженный нефтяной газ самовозгорающийся.[8] Сообщается, что в аварии пострадали 26 человек.[2] Авария является крупнейшей железнодорожной аварией в Италии со времен столкновение двух поездов в Murazze di Vado возле Болонья 15 апреля 1978 г., в результате чего погибло 48 человек.[12] Сообщается, что в результате взрыва и пожара была разрушена целая улица.[13]

Последствия

Местные власти объявили чрезвычайное положение.[14] Около 1000 жителей Виареджо были эвакуированы из своих домов в результате аварии.[15] Премьер-министр Италии Сильвио Берлускони посетил Виареджо, чтобы «взять ситуацию под контроль», но получил крики «иди домой».[16] Доктор Энрико Петри, очевидец и врач местной больницы, сказал, что 36 человек были доставлены в больницу Версилия в Виареджо с ожогами 80–90%. Он сравнил последствия с терактом.[13] В результате аварии около 100 человек остались без крова.[14] Авария привела к прерыванию железнодорожного сообщения между Римом и Генуя.[16] Железнодорожный вокзал Виареджо был частично открыт 3 июля 2009 года.[17]

Причина

Direzione Generale per le Investigazioni Ferroviarie,[6] часть Ferrovie dello Stato (ФС) начало расследование причин аварии.[18] Итальянская полиция заявила, что причиной аварии могли быть поврежденные пути или проблема с тормозами в поезде.[8] Итальянский союз CGIL сообщается, что во всем виновато ветхое состояние подвижного состава;[16] за содержание вагона отвечал GATX.[19] В качестве возможной причины выясняется выход из строя оси сошедшего с рельсов вагона.[14][20] В ожидании официальных заключений следственных комиссий вероятная причина аварии связана с разрушением конструкции оси тележки первого сошедшего с рельсов вагона-цистерны. Министр транспорта Италии Альтеро Маттеоли сообщил парламенту Италии 1 июля, что причиной аварии могла быть неисправная ось.[17]

29 июля 2009 года было проведено внеочередное сетевое собрание Сети национальных органов безопасности.[21] Он предложил членам распространять информацию, касающуюся проблем, связанных с осями типа А, железнодорожным операторам, владельцам и владельцам грузовых вагонов.[22]

Обвинение

В 2016–2017 годах судили тридцать три человека. Лукка в связи со сходом с рельсов. Десять человек были оправданы. Бывший Rete Ferroviaria Italiana (RFI) и текущие Леонардо Исполнительный директор Мауро Моретти и бывший генеральный директор RFI Микеле Марио Элла были осуждены. Моретти был приговорен к семи годам тюремного заключения за роль генерального директора RFI (2001-2006 гг.), Но оправдан как генеральный директор компании. Ferrovie dello Stato Italiane (ФС) (2006-2014). Элла была приговорена к семи с половиной годам заключения.[3][23]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Addio a Elisabeth la trentaduesima vittima". Il Tirreno (на итальянском). 22 декабря 2009 г. Архивировано с оригинал 25 декабря 2009 г.. Получено 22 декабря 2009.
  2. ^ а б c "Виареджо, Салгоно, 18 лет жизни". Рейтер (на итальянском). 2 июля 2009 г.. Получено 2 июля 2009.
  3. ^ а б «Суд Италии приговорил бывшего начальника железной дороги к 7 годам тюрьмы». Рейтер. 31 января 2017 г.. Получено 1 февраля 2017.
  4. ^ "Viareggio, treno esplode in stazione. E 'strage in fiamme auto e palazzi: 14 morti, 3 дисперсии". la Repubblica (на итальянском). 30 июня 2009 г. В архиве из оригинала 17 августа 2009 г.. Получено 1 июля 2009.
  5. ^ "Аэросъемка последствий взрыва поезда". Новости BBC. 30 июня 2009 г.. Получено 30 июн 2009.
  6. ^ а б c «УВЕДОМЛЕНИЕ О РАССЛЕДОВАНИИ». Европейское железнодорожное агентство. Получено 22 сентября 2009.
  7. ^ Ферровие делло Стато (30 июня 2009 г.). "Grave incidente nella stazione di Viareggio" (Пресс-релиз) (на итальянском языке). В архиве из оригинала 17 августа 2009 г.. Получено 1 июля 2009.
  8. ^ а б c d е «Итальянцы убиты при взрыве поезда». Новости BBC. 30 июня 2009 г.. Получено 30 июн 2009.
  9. ^ "Treno esploso, almeno 14 morti" (на итальянском). TGCOM. 30 июня 2009 г. В архиве из оригинала 17 августа 2009 г.. Получено 1 июля 2009.
  10. ^ а б «Смертельный взрыв бензобака поезда в Италии». Sky News. 30 июня 2009 г.. Получено 30 июн 2009.
  11. ^ "La tragedia dei bambini: uno salvato un altro carbonizzato in un'automobile". la Repubblica (на итальянском). 30 июня 2009 г. В архиве из оригинала 17 августа 2009 г.. Получено 30 июн 2009.
  12. ^ "Трагедия суи Бинари" (на итальянском). Quotidiano.net. 7 января 2004 г. Архивировано с оригинал 17 августа 2009 г.. Получено 2 июля 2009.
  13. ^ а б «Свидетель: убили моего двоюродного брата». Новости BBC. 30 июня 2009 г.. Получено 30 июн 2009.
  14. ^ а б c "Итальянский поезд в аду убивает 16 человек". AFP. 30 июня 2009 г.. Получено 30 июн 2009.[мертвая ссылка ]
  15. ^ «В аду в результате крушения рельса погибло 15 человек в северной Италии». ITN. 30 июня 2009 г. Архивировано с оригинал 3 июля 2009 г.. Получено 30 июн 2009.
  16. ^ а б c День, Майкл (1 июля 2009 г.). "'Апокалипсис на железной дороге в Тоскане ». Независимый. Лондон. В архиве из оригинала 17 августа 2009 г.. Получено 1 июля 2009.
  17. ^ а б «Число жертв крушения итальянского поезда - до 22 человек». BBC News Online. 3 июля 2009 г.. Получено 3 июля 2009.
  18. ^ В Италии FS - это орган по расследованию железнодорожных аварий В архиве 4 июля 2009 г. Wayback Machine
  19. ^ "Carro sviato: la manutenzione spettava alla società proprietaria" (на итальянском). Ferrovie dello Stato. В архиве из оригинала 17 августа 2009 г.. Получено 23 июля 2009.
  20. ^ "Incidente Viareggio, le foto dell'asse che ha ceduto". la Repubblica. 30 июня 2009 г. В архиве из оригинала 17 августа 2009 г.. Получено 2 июля 2009.
  21. ^ «Внеочередное сетевое собрание». Европейское железнодорожное агентство. Получено 22 сентября 2009.
  22. ^ «Сеть национальных органов безопасности (НГБ), созванная на внеочередном заседании 29 июля 2009 г.» (PDF). Европейское железнодорожное агентство. Архивировано из оригинал (PDF) 14 октября 2009 г.. Получено 22 сентября 2009.
  23. ^ «2 бывших железнодорожника осуждены за взрыв грузового поезда». Fox News. 31 января 2017 г.. Получено 1 февраля 2017.

внешняя ссылка