Vias (железнодорожная компания) - Vias (rail company)

"ВИАС" перенаправляется сюда. Информацию о добровольной промышленной помощи Испании см. Добровольная промышленная помощь Испании. Для использования в других целях см. Виас (значения).
Эта статья о немецкой железнодорожной компании. Для канадского поставщика железнодорожных услуг см. По железной дороге.
Vias GmbH
Основан2005
Ключевые люди
Йохен Аулер, Герберт Хенер, Себастьян Ниссен
УслугиЖелезнодорожные перевозки
Количество работников
210 (2016)
Интернет сайтwww.vias-online.de

В Vias GmbH (стилизованный VIAS) - железнодорожная компания со штаб-квартирой во Франкфурте (Германия). Название компании произошло от латинского слова via for путь и письмо S для обслуживания. Он обслуживает железнодорожные перевозки в штатах Гессе, Рейнланд-Пфальц и Северный Рейн-Вестфалия.

Владельцы

Компания была основана в 2005 году Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Франкфурт-на-Майне (VGF, городская транспортная компания Франкфурта) и Rurtalbahn GmbH (RTB) из Дюрен при этом обе компании имеют равные доли участия.

В марте 2010 г. Датские государственные железные дороги объявила, что приобрела пакет акций VGF с помощью своей дочерней компании DSB Deutschland GmbH.[1]

История

22 октября 2010 г. в г. Дюрен Vias DN2011 GmbH был основан его акционерами, DSB Deutschland GmbH и R.A.T.H. GmbH с целью оказания железнодорожных услуг.[2] Эта компания была впервые зарегистрирована как Vias Odenwaldbahn GmbH 19 февраля 2014 г.[3] и переименовал Vias Rail GmbH 22 июня 2015 г.[4] Тем временем R.A.T.H. GmbH стала его единственным акционером. 13 декабря 2015 года компания Vias Rail GmbH приняла на себя услуги общественного транспорта в сети Оденвальд от Vias GmbH.[5]

Железнодорожные перевозки

Маршруты на Гессен и Рейнланд-Пфальц

Виас эксплуатировал около 210 км. Оденвальд вокзал сеть от имени Рейн-Майн-Феркерсвербунд (RMV) и состояние Баден-Вюртемберг с 11 декабря 2005 года. Восточный Рейн Железная дорога с 12 декабря 2010 г. и Пфунгштадт вокзал с 10 декабря 2011 года. Сейчас он работает по следующим направлениям:

ЧислоЖелезная дорога используетсяМаршрутКонтрактный периодПодвижной состав
РБ  10Таунус Железная дорога, Восточный Рейн Железная дорога, Нойвид – КобленцФранкфурт Hbf – Франкфурт-Хёхст – Майнц-Кастель – Wiesbaden Hbf – Eltville – Рюдесхайм (Рейн) - Лорх (Рейн) - Лорххаузен - Санкт-Гоарсхаузен - Кобленц Hbf – Нойвид2010-12-12 – 2023-09-12ФЛИРТОВАТЬ
РБ  86Оденвальд вокзалHanau Hbf - Зелигенштадт (Гесс) - Бабенхаузен (Гесс) – Groß-Umstadt Wiebelsbach2005-11-12 – 2027-11-12Итино / Alstom Coradia LINT 54[6]
RE  85Франкфурт Hbf - Offenbach Hbf - Hanau Hbf - Зелигенштадт (Hess) - Babenhausen (Hess) - Groß-Umstadt Wiebelsbach (-Höchst (Оденв) - Эрбах (Оденв) )
РБ  82Франкфурт Hbf - Дармштадт Норд – Райнхейм (Оденв) - Groß-Umstadt Wiebelsbach - Höchst (Оденв) - Эрбах (Оденв)Итино
RE  80Дармштадт Hbf - Дармштадт Норд - Райнхайм (Оденв) - Гросс-Умштадт Вибельсбах - Хёхст (Оденв) - Эрбах (Оденв)
РБ  81Darmstadt Hbf - Дармштадт Норд - Райнхайм (Оденв) - Грос-Умштадт Вибельсбах - Хёхст (Оденв) - Эрбах (Оденв) - Эбербах
РБ  66Пфунгштадт вокзалДармштадт Hbf - Дармштадт-Эберштадт – Pfungstadt2011-10-12 – 2027-11-12

Обозначение линий соответствует нумерация RMV.

Набор Vias Itino в Frankfurter Hauptbahnhof
Набор Vias FLIRT у входа в Станция Майнц-Кастель

С начала работы в Оденвальд, 22 новинка Bombardier Itino дизельные вагоны поставлены Fahrzeugmanagement Region Frankfurt RheinMain GmbH (fahma) для операций. Техническое обслуживание происходит в мастерской Odenwaldbahn-Infrastruktur GmbH в Michelstadt, где также находится операционный центр. Еще четыре комплекта того же типа были заказаны RMV в августе 2007 года из-за нехватки мощности и были доставлены весной 2010 года. Они также используются на Пфунгштадт вокзал, который был восстановлен в связи с изменением расписания на 2011/2012 гг.

Кроме того, Виас также взял на себя RheingauLinie местная служба на Восточный Рейн Железная дорога между Нойвид, Кобленц Hbf (и Stadtmitte ), Wiesbaden Hbf и Франкфуртский Hauptbahnhof (линия 10 RMV) при изменении расписания 2010/2011 в декабре 2010 года. 5 трехместных и 14 четырехвагонных ФЛИРТОВАТЬ для его работы заказан электропривод.[7][8]

В декабре 2013 года VIAS Rail GmbH выиграла тендер на эксплуатацию железных дорог Оденвальд и Пфунгштадт. Новый контракт действует с декабря 2015 года на 12 лет. Существующие наборы Itino будут по-прежнему использоваться, хотя для некоторых поездок были внесены изменения в вместимость. На всех рейсах помимо машиниста присутствует как минимум один проводник поезда.[9]

Маршруты компании в Северный Рейн-Вестфалия

26 марта 2015 г. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr и Nahverkehr Rheinland (Местная транспортная ассоциация Рейнской области) объявила, что Виас будет управлять Северный Рейн-Вестфалия Региональные услуги RB 34 (Schwalm-Nette-Bahn из Mönchengladbach к Dalheim ) и северной части службы РБ 38 ( Erft-Bahn из Дюссельдорф через Гревенбройх к Бедбург ) от изменения расписания 10 декабря 2017 года.[10] RB 38 больше не будет использовать весь свой прежний маршрут из-за изменения расписания; вместо этого пассажирам пришлось бы пересаживаться в Бедбурге. Северная часть находится под управлением компании Vias и была переименована в RB 39. Транспортное объединение Рейнской области (Nahverkehr Rheinland- Местный транспорт Рейнской области) планирует электрифицировать южный участок (Бедбург-Кельн) и использовать его в качестве городской железной дороги, в то время как Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, транспортная администрация, которая управляет северным участком маршрута, отклонила электрификацию линии по «транспортно-экономическим соображениям». Двенадцать новых Alstom Coradia LINT комплекты (девять LINT 54H и три LINT 41H) работают на двух линиях. Контракт на эксплуатацию услуги был подписан с новым оператором Vias сроком на 12 лет 16 апреля 2015 года.[11]

Таким образом, с момента изменения расписания в декабре 2017 года Vias GmbH работает на следующих линиях в NRW:

ЧислоЖелезная дорога используетсяМаршрутКонтрактный периодПодвижной состав
РБ 34Schwalm-Nette-BahnMönchengladbach – Dalheim10.12.2017 – 09.12.2029Alstom Lint 41H
РБ 39Дюссель-Эрфт-БанДюссельдорф – Нойс – Гревенбройх – Бедбург10.12.2017 – 09.12.2029Alstom Lint 54H и 41H

Рекомендации

  1. ^ «DSB приобретает пятьдесят процентов немецкого оператора поездов» (Пресс-релиз). DSB. 4 марта 2010. Архивировано с оригинал 30 июня 2011 г.. Получено 15 апреля 2018.
  2. ^ Номер дела окружного суда Дюрена: HRB 6597, новые записи. Портал единого реестра государств, 17 июля 2013 г., доступ 10 сентября 2015 г.
  3. ^ Номер дела окружного суда Дюрена: HRB 6597, новые записи. Портал единого реестра государств, 5 марта 2014 г., доступ 10 сентября 2015 г.
  4. ^ Номер дела окружного суда Дюрена: HRB 6597, новые записи. Портал единого реестра государств, 9 июля 2015 г., по состоянию на 10 сентября 2015 г.
  5. ^ «ВИАС». Bahn-Report (на немецком). 33 (197): 28. 1 сентября 2015 г. ISSN  0178-4528.
  6. ^ "Zusätzliche Fahrzeuge auf der Odenwald-Bahn: ÖPNV-Mobilitätsportal" (на немецком). OREGmbH. Архивировано из оригинал 30 июня 2011 г.. Получено 15 апреля 2018.
  7. ^ "Der 500. Flirt für Vias". Eurailpress (на немецком). 26 сентября 2008 г. В архиве из оригинала 7 ноября 2017 г.
  8. ^ "FLIRT der Firma Stadler fährt ab 2010 am Rheinhein" (Пресс-релиз) (на немецком языке). VIAS GmbH. 25 сентября 2008 г. В архиве из оригинала 3 октября 2008 г.. Получено 15 апреля 2018.
  9. ^ "Die alten Betreiber sind auch die neuen Betreiber" (PDF) (Пресс-релиз) (на немецком языке). RMV. 17 декабря 2013. Архивировано с оригинал (PDF) 19 декабря 2013 г.. Получено 15 апреля 2018.
  10. ^ "VIAS übernimmt Erft-Schwalm-Netz - VRR und NVR vergeben RB 34 и RB 38-Nord (künftig RB 39) an neuen Betreiber" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. 26 марта 2015. Архивировано с оригинал 2 апреля 2015 г.. Получено 15 апреля 2018.
  11. ^ "VIAS übernimmt Erft-Schwalm-Netz - Verkehrsvertrag über zwölf Jahre mit neuem Betreiber abgeschlossen" (на немецком). Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. 18 апреля 2015 г.. Получено 15 апреля 2018.

внешняя ссылка