ВВС Франции Виши - Vichy French Air Force

В Воздушные силы (Французский: Armée de l'air), обычно называемый ВВС Виши (Armée de l'air de Vichy) или же Перемирие ВВС (Armée de l'Air de l'Armistice) была воздушной ветвью Армия перемирия из Виши Франция созданный после Падение Франции в июне 1940 г. ВВС Франции Виши существовали с декабря 1940 по декабрь 1942 г. и в основном служили для защиты территорий Франции Виши за рубежом.

История

Французские военно-воздушные силы Виши использовали тот же флаг, что и воздушная армия вплоть до поражения Франции. Чтобы отличаться от французских самолетов Виши, Свободные французские войска адаптировал Крест Лотарингии как их знаки отличия.

После поражения Франции маршал Анри-Филипп Петен подписал перемирие с Германией 22 июня 1940 года. Однако это не было концом для французских ВВС. Вскоре ветвь была разделена на два лагеря: тех, кто сбежал из Франции и присоединился к Силам Свободной Франции (Forces Françaises Libres), и тех, кто остался и улетел во французские ВВС по перемирию от имени правительства Виши. Первоначально немцы хотели полностью расформировать авиацию, а весь личный состав должен был быть демобилизован к середине сентября. Однако 3 июля 1940 г. Королевский флот атаковал французский флот, стоящий на якоре в алжирских портах Оран и Мерс-эль-Кебир. Возмущенные французы порвали все связи с англичанами. Немцы согласились на формирование французских ВВС Виши.

Июнь 1940 - декабрь 1942 г.

По аналогии с тем, что случилось с Германией после Первой мировой войны, французское правительство, теперь занимающее свое место в Виши, согласился принять условия Германии о сокращении армии и флота, которые будут достаточно сильны только для поддержания порядка во Франции и в ее колониях. Германия заказала военные самолеты, которые пережили битву за Францию, в том числе те, которые сейчас находятся в Тунис, Алжир и Марокко, должны были быть сданы либо полностью, либо уже разобранны, либо полностью уничтожены - опять же параллель тому, что постигло военно-воздушные силы Германии в 1919 году.

Однако военно-воздушные силы Виши были спасены от небытия из-за последствий события, которое могло испортить, если не полностью изменить, отношения между оккупированной Францией и Великобританией. Уинстон Черчилль не собирался позволять крупным кораблям ВМС Франции оставаться нетронутыми до тех пор, пока есть хоть какой-то шанс, что они станут дополнением к Кригсмарине (Немецкий флот).

Черчилль санкционировал план под кодовым названием "Операция Катапульта "- для британского военно-морского соединения (Сила H ) на основе Гибралтар плыть в гавань Мерс-эль-Кебир, возле Оран, в Алжире. Четыре крупных корабля и другие суда находились в Мерс-эль-Кебире, отряд H должен был убедить адмирала Марсель-Бруно Генсул не подчиняться приказам Виши и вывести свои корабли из войны в Европе; отправляясь в британские порты или во французские колонии на Дальнем Востоке или даже в (все еще нейтральные) Соединенные Штаты. Увертюра была категорически отвергнута, поэтому адмирал Королевского флота Джеймс Сомервилл отдал приказ уничтожить французские суда. В ходе атаки погибло 1297 французских моряков, один французский линкор был потоплен, а два других серьезно повреждены. Инцидент дискредитировал британцев в глазах французов и дал немцам инструмент пропаганды, изображая британцев настоящими врагами Франции. 18 июля французские военно-воздушные силы без особого энтузиазма бомбили Гибралтар в ответ на нападение на французский флот. Бомбардировка нанесла небольшой урон, но привела к первым жертвам.[1]

Виши и Берлин согласились, хотя и неохотно, что Armée de l'Air de Vichy (ВВС Франции Виши) все еще были необходимы на случай, если британцы снова атакуют интересы Франции - и, конечно же, для нападения на самих англичан. Геринг приказал, чтобы отныне все самолеты французских ВВС Виши идентифицировались по специальной маркировке на фюзеляже и оперении каждого из них. Первоначально задняя часть фюзеляжа и хвостовое оперение (за исключением руля направления) были окрашены в ярко-желтый цвет, хотя позже маркировка была изменена, и теперь она состояла из горизонтальных красных и желтых полос. Во всех случаях французский национальная маркировка (медальон на фюзеляже и триколор на хвостовом оперении) остались прежними.

Почти три месяца спустя, 23 сентября 1940 года, ВВС Виши снова приняли участие в боевых действиях, когда британцы попытались взять Дакар, столица Французская Западная Африка (сейчас же Сенегал ). Как и в Мерс-эль-Кебире, после неудачной попытки убедить французов Виши присоединиться к делу союзников, британские силы и силы Свободной Франции атаковали силы Виши. Однако на этот раз вишистским французам удалось отразить атаку британских бомбардировщиков-торпедоносцев с авианосца. HMS Арк Ройал в течение нескольких дней боев с небольшими потерями на их стороне.

24 сентября в ответ на британскую атаку на Дакар ВВС Виши бомбили британские объекты в Гибралтар с французских баз в Северная Африка. Бомбардировки прекратились на следующий день - в тот же день, когда британцы вышли из Дакара - но только после того, как Гибралтар понес тяжелый ущерб.[нужна цитата ]

Сирийские подразделения ВВС Виши участвовали в боевых действиях против британцев с апреля 1941 г., когда 1941 Иракский государственный переворот ненадолго установил националист Рашид Али Аль-Гейлани в качестве премьер-министра, чтобы обеспечить жизненно важные запасы нефти в Киркук (под британским контролем с 1934 г.) на северо-востоке Ирак для профиОсь националисты, которые хотели изгнать британцев из страны. Тем не менее королевские воздушные силы (RAF) база в Хаббания противостояли националистам, а в мае англичане, Индийский и Содружество "Иракфорс "вторгся в Ирак через Басра. Последующий Англо-иракская война закончился тем, что в конце мая Иракские силы победили националистов и восстановили в Ираке поддерживающее союзников правительство.

Австралийские солдаты позируют с пленных Morane-Saulnier MS.406 бойцы на Аэродром Нейраб в Сирии в июле 1941 г.

Операции союзников во время англо-иракской войны включали атаки на базы ВВС Виши в Ливан и Сирия, служившие перевалочными пунктами для Regia Aeronautica и Люфтваффе единиц, летящих в Мосул поддержать иракского националиста переворот. Прежде чем кампания в Ираке закончилась, союзники решили атаковать силы Виши в Сирии и Ливане и оккупировать эти страны. В начале кампании французские ВВС Виши были относительно сильны. В 1940 году многие из самолетов, дислоцированных в Сирии и Ливане, были отправлены обратно во Францию. В результате у Vichy French осталось лишь несколько устаревших моделей. Однако, встревоженный растущей угрозой вторжения, Виши отправил группу истребителей из Алжира. После начала боевых действий еще три группы были переброшены из Франции и Северной Африки]. Это довело численность ВВС Виши в Ливане и Сирии до 289 самолетов, в том числе около 35. Девойтин D.520 истребители и некоторые новые, построенные в США Гленн Мартин 167 легкие бомбардировщики. Первоначально это давало вишистским французам численное преимущество над авиационными частями союзников.

Вторжение началось 8 июня 1941 года. RAF и Королевские ВВС Австралии (RAAF) эскадрильи начали прямые атаки на аэродромы Виши, уничтожив много французских самолетов на земле. D.520 из GC III / 6, II / 3 и военно-морские эскадрилья 1AC столкнулся с союзниками в воздушном бою, где они уничтожили 31 самолет над британскими и австралийскими самолетами, при этом потеряв 11 самолетов в воздушных боях и 24 - зенитный пожары, аварии и нападения на их аэродромы. Тем не мение, № 3 эскадрильи RAAF - который только что переоборудовали в новый Р-40 Томагавк I - заявлено, что пять D.520 уничтожены за потерю одного P-40 в воздушном бою.[2] Всего в ходе кампании было потеряно 179 самолетов Vichy, большинство из которых было уничтожено на земле.[3] В середине июля 1941 года, после тяжелых потерь, французские войска Виши сдали Сирию и Ливан союзникам.

Операция "Факел", 8–10 ноября 1942 г.

Последние крупные сражения с войсками союзников, в которых принимали участие ВВС Виши, произошли в Операция Факел, начат 8 ноября 1942 года как вторжение союзников в Северную Африку. Лицом к лицу ВМС США оперативная группа направилась в Марокко, состоящую из перевозчиков Рейнджер, Сангамон, Санти и Suwannee, частично были эскадрильями Виши, базировавшимися в Марракеш, Мекнес, Агадир, Касабланка и Рабат, который в совокупности мог собрать около 86 истребителей и 78 бомбардировщиков. В целом, самолет, возможно, был старым по сравнению с F4F Wildcats ВМС США, но все же был опасен и боеспособен в руках ветеранов боевых действий, которые участвовали в боях как против немцев, так и против британцев с начала войны.

F4F атаковали аэродром в Рабат-Сале около 07.30 8-го и уничтожили девять бомбардировщиков LeO 451 из GB I / 22, в то время как полный состав транспортного подразделения различных типов был почти полностью уничтожен. В Касабланке пикирующим бомбардировщикам SBD удалось повредить французский линейный крейсер. Жан Барт, и F4F обстреляли бомбардировщики GB I / 32 на аэродроме Кэмп-Казес, некоторые из которых взорвались, когда они были готовы к взлету с уже находившимися на борту бомбами, таким образом гарантируя, что их миссия никогда не будет выполнена. Несколько пилотов F4F были сбиты и взяты в плен.

Количество победных самолетов противника, сбитых французскими летчиками-истребителями за день, составило семь подтвержденных и три вероятных, однако их потери считались большими - пять пилотов убиты, четыре ранены и 13 самолетов уничтожены либо в бою, либо на земле - если учесть, что GC II / 5, базирующийся в Касабланке, потерял только двух пилотов убитыми за всю шестинедельную кампанию во Франции двумя годами ранее. Между тем, F4F истребительной эскадрильи ВМС США VF-41 из USS Рейнджер обстреляли и уничтожили три построенных США Дуглас DB-7 бомбардировщики GB I / 32, которые заправлялись и перевооружались в Касабланке, оставив трех других неповрежденными.

Тем не менее, получив подкрепление двумя другими бомбардировщиками, GB I / 32 на следующее утро выполнил бомбардировку пляжей в Сафи, где высадилось больше американских солдат. Один из бомбардировщиков был поврежден и попытался совершить вынужденную посадку, но взорвался при контакте с землей, в результате чего погиб весь экипаж. Истребительная часть GC I / 5 потеряла в бою четырех пилотов в тот день (9 ноября), и именно в тот же день Судья (Уорент-офицер) Брессье удостоился чести стать последним пилотом ВВС Франции Виши, одержавшим боевую победу, в данном случае F4F из VF-9. Вскоре после этого 13 самолетов F4F атаковали аэродром в Медиуне и уничтожили в общей сложности 11 французских самолетов, в том числе шесть из GC II / 5.

Утром 10 ноября 1942 года у французских ВВС Виши в Марокко оставалось всего 37 боеготовых истребителей и 40 бомбардировщиков, чтобы противостоять F4F ВМС США. Медиуна снова подверглась нападению, и несколько истребителей остались гореть, а два разведывательных Potez были сбиты, один F4F, а другой SBD над аэродромом в Чичауа, где три F4F позже уничтожили еще четыре Potez в результате обстрела. атака.

В конце концов, присутствие вишистской Франции в Северной Африке в качестве союзника немцев прекратилось 11 ноября 1942 года, когда генерал Шарль Ногес Главнокомандующий вооруженными силами Виши потребовал прекращения огня, хотя это не помешало подразделению самолетов ВМС США атаковать аэродром в Марракеше и уничтожить несколько французских самолетов, очевидно, по инициативе командира подразделения. Как только просьба о прекращении огня была принята, война между союзниками и французами Виши подошла к концу.

«Факел» привел к победе союзников, хотя было справедливо сказать, что у французов не было другого выбора, кроме как вступить в бой с американцами, иначе американцы (и действительно) вступили бы в бой с ними, поскольку они были технически врагами. В результате 12 летчиков ВВС и 11 летчиков ВМС погибли в последние четыре дня боев между (вишистской) Францией и союзниками во время Второй мировой войны. Всего через две недели немцы вторглись в тогда еще неоккупированную зону французской метрополии и приказали полностью распустить французские вооруженные силы Виши 1 декабря 1942 года.

Командиры

Общий Жан К. Роматет: 23 сентября 1940 г. - 21 декабря 1942 г.

Самолет

(включает Vichy Aeronavale)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Эвакуация Гибралтара 1940 г." (PDF). друзья гибралтара. Январь 2016 г.
  2. ^ Браун, Рассел. Desert Warriors: австралийские пилоты P-40 на войне на Ближнем Востоке и в Северной Африке, 1941–1943 гг.. Мэриборо, Австралия: Banner Books, 1983, стр. 17. ISBN  1-875593-22-5.
  3. ^ Молло, Эндрю. 1981 г. Вооруженные силы Второй мировой войны, Корона, ISBN  0-517-54478-4, п. 146

дальнейшее чтение

  • Д'Абзак-Эпези, Клод (1998). L'Armée de l'air des années noires: Vichy, 1940-1944. Париж: Economica. ISBN  9782717836899.