Железнодорожная станция Веднсбери Таун - Wednesbury Town railway station
Веднесбери Таун | |
|---|---|
 Сайт станции в 2003 году | |
| Место расположения | Веднесбери, Sandwell объединенное Королевство |
| Координаты | 52 ° 32′55 ″ с.ш. 2 ° 01′20 ″ з.д. / 52,5486 ° с.ш. 2,0222 ° з.д.Координаты: 52 ° 32′55 ″ с.ш. 2 ° 01′20 ″ з.д. / 52,5486 ° с.ш. 2,0222 ° з.д. |
| Ссылка на сетку | SO986945 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Южный Стаффордшир железная дорога |
| Предварительная группировка | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1850 | Открыт как Веднесбери |
| 1950 | Переименован в Веднесбери Таун |
| 1964 | Закрыт для обычных пассажиров |
| 1970 | Закрыт для измененных поездов, специальных предложений и железнодорожных туров |
Железнодорожная станция Веднсбери Таун была станция на Южный Стаффордшир Лайн.
История
Станция была открыта в 1850 году. Построена и обслуживалась Южный Стаффордшир железная дорога, который позже стал Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (путем объединения Лондон и Северо-Западная железная дорога ). Линия использовалась пассажирами в разумных пределах примерно до начала 1880-х годов, когда она начала проседать на нескольких станциях, в результате чего в 1887 году линия стала в основном только грузовой. Она оставалась открытой для грузовых перевозок, которые в то время были значительными, поскольку район стал высоко индустриализированным во времена расцвета Черная страна индустриальное прошлое. Он также служил конечной точкой Дарластонской петли, которая пролегала от Уолсолла до Веднсбери через Дарластон, и разветвлялась на сегодняшний день. Линия Уолсолл-Вулверхэмптон. Он был закрыт для пассажиров в 1880-х годах, а затем для грузовых и экскурсионных поездов в 1960-х. Сейчас это пешеходная дорожка между Дарластоном и Джеймс-Бридж, но она идет по направлению к Веднсбери.
По мере того как местная промышленность приходила в упадок, а автомобильный транспорт становился все более распространенным, станция перешла наВторая Мировая Война отклонить. Станция была известна как Веднсбери, пока ее не переименовали в Веднсбери «город» в 1950 году в рамках национализации. Британская железная дорога закрыл станцию через Буковый топор в 1964 г. из-за упадка грузовых и пассажирских перевозок.
Пока электрификация Главная линия западного побережья движение по бывшей линии GWR действительно значительно увеличилось, и открытие станции представляется вероятным, но как только Главная линия западного побережья были вновь открыты, отклоненные поезда были удалены, а количество дополнительных услуг быстро сократилось. Последний Paddington к Birkenhead поезд-экспресс проходила по линии в марте 1967 года, а после 1970 года обычно использовалась только товарными поездами.
Здания вокзала были снесены вскоре после их закрытия, но платформа осталась нетронутой более 50 лет спустя. Сигнальная будка все еще использовалась, когда участок линии Уолсолл-Раунд Дуб закрылся в марте 1993 года, но он был разрушен поджигатели в 1995 году. Железнодорожный переезд был отгорожен примерно в то же время, чтобы на соседней линии было построено метро Midland, хотя позже забор был разрушен, а линия между Ведсбери и Грейт-Бридж часто использовалась как маршрут для пешеходов и собак. ходунки.
С момента закрытия
Руины станции были отгорожены и частично застроены растущим Биффа завод по утилизации отходов к 2010 году. Завод был построен в 1990-х годах на одной из станций. парковки, а на другой стороне - здания нескольких малых предприятий.
Мидленд Метро
В рамках 15-летнего проекта восстановления стоимостью 1100000 фунтов стерлингов станция станет частью местной трамвайной сети, и линия будет вновь открыта между Уолсолл, Железнодорожная станция порта Дадли, Дадли вокзал и Торговый центр Merry Hill для трамваев на одном пути и для грузовых на другом. Грузовые суда продолжили бы прошлое Железнодорожная станция Brettell Lane и дальше к магистрали на улице Стоурбридж-Джанкшен.[1]
В марте 2011 года бизнес-план открытия линии между Стоурбриджем и Уолсоллом был представлен в Network Rail. Трамваи будут курсировать по линии Южного Стаффордшира через Веднсбери и Дадли, разделяя линию с товарными поездами.[2] Энди Стрит в ходе своей кампании мэра пообещал вновь открыть линию, однако сроки до сих пор не определены.[3]
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Уолсолл Линия закрыта, станция открыта | Лондон и Северо-Западная железная дорога Южный Стаффордшир железная дорога | Великий мост на север Линия и станция закрыты | ||
| Уолсолл Линия закрыта, станция открыта | Лондон и Северо-Западная железная дорога Дарластон Петля | Терминус |
Рекомендации
- ^ Чедвик, Эдвард (25 ноября 2010 г.). «Обнародованы планы по строительству 1,1 миллиарда метро в Уэст-Мидлендсе». Бирмингем Пост. В архиве из оригинала 25 декабря 2010 г.
- ^ "Поезд-трамвай от Стоурбриджа до Уолсолла находится на правильном пути". Stourbridge News. 23 марта 2011 г.. Получено 31 марта 2017.
- ^ url =http://www.birminghammail.co.uk/news/midlands-news/walsall-stourbridge-trains-run-again-12592078