Разлив нефти West Cork - West Cork oil spill

Координаты: 51 ° 21′15 ″ с.ш. 8 ° 17′08 ″ з.д. / 51,354130 ° с.ш.8,285561 ° з.д. / 51.354130; -8.285561

Разлив нефти West Cork находится в Ирландии
Разлив нефти West Cork
Точка, в которой разлив был первоначально обнаружен EMSA

В Разлив нефти West Cork был разлив нефти у южного побережья Ирландия. Впервые разлив был идентифицирован по Европейское агентство морской безопасности Система спутникового мониторинга CleanSeaNet, 14 февраля 2009 г.[1] An Ирландский воздушный корпус морская патрульная авиация подтвердила присутствие пятна в районе российского авианосца Адмирал Кузнецов который проходил дозаправку примерно в то же время. Британская береговая охрана и Министерство транспорта Ирландии согласились, что было разлито около 300 тонн нефти. Военно-морской флот России принял на себя ответственность за инцидент, но оспорил количество, заявив, что около 20-30 тонн было разлито либо при мытье палуб, либо при откачке трюмов авианосца. проливать. Разлив нефти дрейфовал на восток, и были опасения, что разлив разлится на побережье юго-восточной Ирландии или Уэльса, но он прекратился до этого.

Открытие

14 февраля 2009 г. Ирландская береговая охрана получил отчет Европейского агентства по безопасности на море (EMSA), указывающий на наличие загрязнения воды у южного побережья Ирландии.[2] EMSA CleanSeaNet Система произвела первоначальное обнаружение и сообщила о четырех отдельных сликах.[3][4] Береговая охрана отправила Ирландский воздушный корпус CASA CN-235 морской патрульный самолет для расследования, который подтвердил наличие нефти на поверхности моря в районе нефтяного танкера ВМФ России и Адмирал Кузнецов авианосец.[2][5] Разлив находился в международные воды 80 км (50 миль) к югу от Fastnet Rock, Самая юго-западная точка Ирландии, и простирается на площади размером 6,4 км (4 мили) на 8 км (5 миль).[6][7]

Российский авианосец Адмирал Кузнецов который стал причиной разлива (фотография 2012 г.)

16 февраля российский военно-морской атташе в Ирландии подтвердили, что перевозчик выполнял пополнение запасов топлива в море с российского танкера снабжения. Атташе подтвердил, что в настоящее время проводится внутреннее расследование причин инцидента, и сказал, что российское воздушное наблюдение посчитало, что около 300 тонн нефти было на поверхности моря, но не смог сказать, как это произошло, и было ли это результатом их операций по заправке.[2][8] ВМФ России не объяснил присутствие нефти, но начал внутреннее расследование по этому поводу.[2] Командир российских кораблей адмирал Королев заявил, что дозаправка проходила в обычном режиме и утечек не было.[9] ВМС России заявили, что готовы поделиться данными в попытке установить источник разлива, но заявили, что оно «не было катастрофическим по своему характеру и [не] представляло угрозы для прибрежной среды».[5][7] В Адмирал Кузнецов обычно сопровождается по крайней мере одним океаническим буксиром в случае поломки, в этом случае его также сопровождал Адмирал Чабаненко.[5][6] Авианосец направлялся в порт приписки после учений в Средиземном море, где 6 января на нем произошел пожар, в результате которого погиб один моряк.[6]

В Британская береговая охрана Первоначально количество разлитой нефти оценивалось примерно в 1000 тонн, позже было понижено до 522, а затем до 300 тонн, и эта цифра Департамент транспорта согласен с.[2][10][11] Если бы первоначальная оценка в 1000 тонн оказалась точной, то этот разлив нефти был бы крупнейшим, затронувшим Великобританию и Ирландию с момента Морская Императрица сел на мель рядом Милфорд-Хейвен в 1996 г.[6]

Плавное движение

Поздно 17 февраля 2009 г. было подтверждено, что разлив разделился на три потока, движущихся на восток вдоль южного побережья Ирландии, на расстоянии около 48–64 км (30–40 миль) от берега.[1][2] 18 февраля изменение характера ветра и неожиданная мягкая погода отодвинули нефтяное пятно, которое не сдвинулось существенно с вчерашнего вечера, дальше от берега.[12] Ирландская береговая охрана провела компьютерное моделирование разлива и ожидала, что нефть растворится или испарится. В зависимости от погодных условий разлив мог вымыться на юго-восточное побережье Ирландии в конце февраля и вскоре после этого поразить Уэльс.[6] Однако 20 февраля сообщалось, что разлив движется очень медленно на восток, и ирландская береговая охрана заявила, что возможно, что пятно может полностью обойти ирландское побережье из-за попутных ветров. К 23 февраля разлив двигался со скоростью всего пять морских миль в день и находился в 50 км (31 миле) к югу от гавани Корка и продолжал рассеиваться.[13] К 25 февраля ожидалось, что пятно отодвинется все дальше от ирландского побережья, продолжая рассредоточиваться и рассыпаться, и 27 февраля ирландская береговая охрана подтвердила, что теперь ожидается, что пятно рассеется до выхода на сушу, если не произойдет значительного изменения ожидаемого Погода.[14] EMSA продолжала следить за разливом до его полного рассеивания 8 марта.[15]

Воздействие на окружающую среду

Разлив угрожал птицам, дельфинам, морским свиньям и тюленям, обитающим на южном побережье Ирландии.[6] В Ирландская ассоциация фермеров (IFA) Отдел аквакультуры обратился в соответствующие местные органы власти и Агентство по охране окружающей среды чтобы гарантировать, что фермеры, выращивающие моллюсков в графствах Корк, Wexford и Waterford были защищены, так как на эту территорию приходилось более 25% производства мидий и устриц в Ирландии.[1] В Борд Яскей Мхара (Ирландский совет по рыболовству) в качестве меры предосторожности проверил диких и выращиваемых моллюсков на южном побережье.[13] Как ирландские, так и российские власти заявили, что разлив не затронул рыболовные районы или прибрежные места обитания.[16]

Ответы

Британский и ирландский национальный ответ

HMS Глостер
LÉ Айслинг

И то и другое HMSГлостер, британский эсминец, и LÉАйслинг, Ирландская военно-морская служба судно отреагировало на место происшествия.[1] Пробы масла были взяты на анализ в британском Агентство морской и береговой охраны лаборатории (MCA) в Эдинбург, а Ирландия запросила образцы масел, перевозимых на борту российских судов, через Посольство России в Дублин.[6] Ирландская береговая охрана наняла буксир, Кельтский остров, оборудованный оборудованием для диспергирования нефти от Пробка -основанная компания для оказания помощи в операции по очистке.[2] Буксир оценил и попытался развернуть скиммеры 18 февраля, но директор береговой охраны Ирландии сказал, что международный опыт показывает, что успех может быть очень ограниченным. «Если это жидкое топливо не может быть распылено в течение первого дня после разлива, с ним очень трудно справиться, а его сбор в море составляет около 1%».[1] В Кельтский остров был остановлен к 26 февраля из-за небольшого успеха в добыче нефти.[17] Судно EMSA по реагированию на загрязнение для атлантического региона, Голуэй Фишер, также отправился в Корк, чтобы взять на борт оборудование по борьбе с загрязнением и остаться в режиме ожидания.[1] Лаборатория MCA подтвердила, что использованное масло было легкая сырая нефть 21 или 22 февраля и дальнейшие результаты, объявленные 26 февраля, показали, что нефть российского происхождения.[17][13]

Местные власти

Сообщалось, что правительства Великобритании и Ирландии разработали планы действий в чрезвычайных ситуациях для очистки всех пострадавших побережий.[18] Вымытая в Ирландии нефть должна была собираться механически местными властями с использованием бульдозеры и скиммеры с помощью и контролем береговой охраны.[2][19] К 23 февраля стало известно, что ни один из местных органов власти Уэксфорда, Уотерфорда или Корка не имел планов реагирования на загрязнение нефтью, как того требует закон, с 1999 года, но план Уэксфорда был почти завершен.[13]

ВМФ России

Корабли ВМФ России покинули район около 18 февраля, завершив дозаправку.[1] 20 февраля российские военные заявили, что, по их мнению, утечка могла произойти во время чистки палубы судна. Адмирал Кузнецов.[18] Для обсуждения последствий разлива они направили в Ирландию высокопоставленную дипломатическую делегацию, в которую вошли специалисты в этой области и вице-адмирал Вячеслав Попов, заместитель командующего ВМФ России.[13][14] Они познакомились с ирландцами Государственный министр для Департамент транспорта, Ноэль Ахерн, и представители береговой охраны Ирландии 23 февраля.[13][20] Обсуждения включали оценку стоимости восстановления нефти и определение ответственности за разлив.[13]

24 февраля, через 10 дней после первого разлива, российская делегация с крайним сожалением признала ответственность за инцидент.[21] Высокопоставленная российская военная делегация сообщила береговой охране Ирландии, что инцидент мог произойти, когда трюмы были случайно откачаны в 80 км к юго-востоку от Fastnet Rock.[21] Российское внутреннее расследование заявило, что причиной разлива стали «технические неисправности и человеческий фактор».[22] Правительства Ирландии и России по-прежнему расходятся во мнениях по поводу размера разлива, по оценкам России он составляет от 20 до 30 тонн.[11]

Береговая охрана Ирландии выразила разочарование тем, что уведомление об инциденте загрязнения не было сделано раньше, поскольку это сделало бы распыление более эффективным и снизило бы потенциальный риск. Однако директор береговой охраны Ирландии Крис Рейнольдс сказал, что согласен с объяснениями делегации. Общая стоимость операции по мониторингу ирландским правительством оценивается в 250 000 евро. Были проведены двусторонние обсуждения относительно вклада России в покрытие этих расходов.[21]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г Сиггинс, Лорна (18 февраля 2009 г.). «Нефтяное пятно дрейфует к ирландскому побережью, поскольку тишина о загрязнении окружающей среды вредит усилиям по очистке». The Irish Times. Получено 18 февраля 2009.
  2. ^ а б c d е ж г час «Пресс-релиз береговой охраны - разлив нефти в пятидесяти милях к югу от Фастнета». Ирландский департамент транспорта. 17 февраля 2009 г.. Получено 17 февраля 2009.
  3. ^ Журнель, Марк (2009). «CleanSeaNet: Служба спутникового мониторинга для обнаружения морских разливов нефти и наблюдения в европейских водах» (PDF). Бюллетень Европейского агентства по безопасности на море. 104 (2): 51. Получено 2 февраля 2018.
  4. ^ Пелиццари, Сония (20 июня 2012 г.). CleanSeaNet: «Новое поколение» (PDF). Тромсё: Служба спутникового мониторинга EMSA Unit C3. п. 60. Получено 2 февраля 2018.
  5. ^ а б c «СМИ преувеличивают разлив нефти у побережья Ирландии». РИА Новости. 17 февраля 2009 г.. Получено 17 февраля 2009.
  6. ^ а б c d е ж г Смит, Льюис (17 февраля 2009 г.). «Огромное нефтяное пятно с российского корабля направляется к британскому побережью». Времена. Лондон. Получено 17 февраля 2009.
  7. ^ а б Суини, Конор (17 февраля 2009 г.). «Россия отрицает разлив нефти у побережья Ирландии». Рейтер. Получено 17 февраля 2009.
  8. ^ «Разлив нефти у берегов Ирландии может поразить ирландские, и валлийские берега (Update1)». Bloomberg.com. 17 февраля 2009 г.. Получено 17 февраля 2009.
  9. ^ "Ирландия борется из-за разлива нефти в российском флоте". Агентство Франс-Пресс. 17 февраля 2009 г.. Получено 18 февраля 2009.
  10. ^ «Нефтяное пятно может достичь Уэксфорда через 16 дней». Новости RTÉ. 17 февраля 2009 г.. Получено 17 февраля 2009.
  11. ^ а б «ВМФ России признает причинение ирландского нефтяного пятна». Ассошиэйтед Пресс. 27 февраля 2009 г.. Получено 28 февраля 2009.
  12. ^ «Мягкая погода может предотвратить катастрофу». Ассоциация прессы. 18 февраля 2009 г.. Получено 18 февраля 2009.
  13. ^ а б c d е ж г Сиггинс, Лорна (23 февраля 2009 г.). «Пятно легкого мазута может рассеяться». The Irish Times. Получено 23 февраля 2009.
  14. ^ а б «Графство безопасно от крупных разливов нефти». Wexford People. Wexford People. 25 февраля 2009 г.. Получено 26 февраля 2009.
  15. ^ «Примеры обнаружения разливов нефти: Адмирал Кузнецов, февраль 2009 г.». Европейское агентство морской безопасности. Получено 2 февраля 2018.
  16. ^ «Россия допускает утечку нефти из Ирландии». Шотландец. 28 февраля 2009 г.. Получено 28 февраля 2009.
  17. ^ а б «Российский флот признает вину за разлив нефти у берегов Ирландии». Агентство Франс-Пресс. 26 февраля 2009 г.. Получено 26 февраля 2009.
  18. ^ а б Сиггинс, Лорна (20 февраля 2009 г.). «Российская делегация обсудит нефтяное пятно». The Irish Times. Получено 18 февраля 2009.
  19. ^ «Новости относительно инцидента с загрязнением нефтью у побережья Fastnet Rock». Ирландский департамент транспорта. 17 февраля 2009 г.. Получено 18 февраля 2009.
  20. ^ Сиггинс, Лорна (21 февраля 2009 г.). «Нефтяное пятно вызывает критику аварийного планирования». The Irish Times. Получено 24 февраля 2009.
  21. ^ а б c Сиггинс, Лорна (24 февраля 2009 г.). «Российский флот виноват в нефтяном пятне у берегов». The Irish Times. Получено 24 февраля 2009.
  22. ^ «Россия допускает разлив нефти в Ирландии». Новости BBC. Новости BBC. 26 февраля 2009 г.. Получено 26 февраля 2009.