Служба спасательных вертолетов Westpac Life Saver - Westpac Life Saver Rescue Helicopter Service

Информацию о новозеландской службе см. Auckland Rescue Helicopter Trust.

Служба спасательных вертолетов Westpac Life Saver
Ls1 crew.jpg
Спасательный экипаж в действии
Формирование1973
Головная организация
Surf Life Saving Australia
Дочерние компанииОхотничий регион SLSA Helicopter Rescue Service Limited

В Служба спасательных вертолетов Westpac Life Saver это вертолет спасательный серфинг служба, которая работает в Австралия.

Основана в 1973 г. Surf Life Saving Australia, а некоммерческая организация, сервис выполнил более 60 000 рейсов от переводы пациентов к поиск и спасение миссии. Спасательная вертолетная служба Westpac Life Saver - крупнейшая некоммерческая поисково-спасательная служба. авиационно-поисковая служба в Австралии. Его самолеты и обученные медицинские и операционные бригады быстро и эффективно реагируют на чрезвычайные ситуации, угрожающие жизни, здоровью и безопасности людей, вызванные неотложной медицинской помощью, болезнями, стихийными бедствиями, несчастными случаями или несчастными случаями.

Основным спонсором вертолетных услуг является Westpac, австралийское финансовое учреждение, которое также ведет операции в Новая Зеландия.

Роль

Когда контракт, спасательные вертолеты Westpac Life Saver Rescue Helicopters реагируют на чрезвычайные ситуации в самых густонаселенных регионах Австралии, охватывая сотни тысяч квадратных километров кустарников, горных хребтов, самых оживленных автомагистралей Австралии, а также побережья Новый Южный Уэльс, Квинсленд, Южная Австралия, Тасмания, Виктория и Западная Австралия.

Вертолетам поручено выполнять ряд различных задач:[нужна цитата ]

  • Поисково-спасательные миссии: поручено найти аварийный маяк активируется с сбитого самолета или судна в море.
  • Основные миссии: при несчастном случае на производстве, в рекреационных целях, в автомобильной аварии или стихийном бедствии им поручено поделиться своим медицинским опытом и оказать помощь в спасении жизни.
  • Вторичные миссии: поручено доставить пациента из загородной больницы в столичную больницу для оказания специализированной помощи.
  • Миссии восстановления: поставлено задание вытащить тело из недоступного места.

Организационная структура

Хотя служба работает под общим названием Westpac Life Saver Rescue Helicopter Service, автономный, но аффилированные некоммерческие организации предоставляют услуги для удовлетворения конкретных потребностей местных сообществ. Каждая организация управляемый Правлением с местным руководством и консультативный комитет. Соответствующие организации:

  • Охотничий регион SLSA Helicopter Rescue Service Limited[1][2]
  • Южный регион SLSA Helicopter Rescue Service Pty Ltd,[3] дочерняя компания Surf Life Saving Australia[4]
  • Северный регион SLSA Helicopter Rescue Service Pty Ltd,[5] дочерняя компания Surf Life Saving Australia[6]
  • Surf Lifesaving Queensland Inc.
  • Surf Life Saving South Australia Inc.
  • Тасманский авиационный фонд спасения[7]
  • Виктория спасает жизнь
  • Surf Life Saving Western Australia Inc.

Операции

Служба спасательных вертолетов Westpac Life Saver работает в шести штаты в Австралии. В большинстве штатов Служба заключает контракт на полеты вертолетов с бортовыми специалист врачи и парамедики.

В Новый Южный Уэльс, есть четыре оперативные базы и восемь спасательных самолетов. Вестпак 1 и Вестпак 2 расположены на базе в Ньюкасл. Эта база также выполняет функции руководителя операций для Tamworth услуги, где Вестпак 3 и Вестпак 4 расположены. В Сидней, Спасатель 21 основан; Спасатель 23 основан в Моруя; И в Лисмор обе Спасатель жизни 2 и Спасатель жизни 4 расположены. На базе Лисмор также находится третий вертолет Life Saver, купленный за возможную Кофс-Харбор основание. При поддержке главного спонсора, Westpac, Южный регион открыл летнюю базу в аэропорту Моруя в декабре 2010 года на три месяца. Всего за первый сезон было выполнено 67 миссий. Предыдущее лейбористское правительство[требуется разъяснение ] предоставил финансирование для возвращения Сиднея к круглосуточной работе (с 1 октября 2011 г.), а обслуживание южного побережья станет круглогодичным и дневным (с 1 декабря 2011 г.). В настоящее время Southern управляет двумя базами, охватывающими от Центрального побережья до викторианской границы.[нужна цитата ]

В Квинсленд, Служба патрулирует юго-восток побережье, патрулирование пляжей, наблюдение за акулами и предупреждение, а также помощь Surf Lifesavers в воде и на пляже. Westpac также спонсирует три реактивных спасательных катера (JRB) в Квинсленде.[нужна цитата ]

В Виктория, спасательный вертолет Westpac Life Saver будет повторно представлен в предстоящем сезоне.[когда? ] Авиакомпания Westpac Aerial Service, которая в настоящее время состоит из Спасатель 7, неподвижное крыло Cessna 337 и Спасатель 8а также самолет с фиксированным крылом, Партенавиа П68-В, будет иметь повышенные возможности спасательного вертолета. Спасательный вертолет Westpac Lifesaver Rescue Helicopter будет проводить регулярное патрулирование и спасательные операции по всей Виктории. Служба будет работать в тесном сотрудничестве с добровольными пляжными патрулями, платными спасателями и оффшорными службами, а также готова помочь другим аварийным службам и государственным учреждениям. Служба также будет проводить просветительские и рекламные мероприятия в течение всего года и будет доступна круглосуточно и без выходных. Life Saving Victoria также тесно сотрудничает с полицейским авиакрылом и Спасательным отрядом Южного полуострова, что позволяет максимально быстро реагировать на вызовы службы экстренной помощи.[нужна цитата ]

В Тасмания, Служба оказывает экстренные услуги и имеет договор с Скорая помощь Тасмания так же хорошо как Тасманская полиция.[нужна цитата ]

В Южная Австралия, Служебные вертолеты патрулируют пляжи по выходным, праздничным дням и в рабочие дни в течение лета с ноября по март каждого года. Район его патрулирования - средне-южное побережье Аделаиды от North Haven к Normanville и Южное побережье от Парсонс-Бич до Мюррей Рот, включая Виктор Харбор, Порт-Эллиот, Миддлтон и Goolwa. Он работает вместе с другими службами поддержки Surf Lifesaving, включая Спасатель 2 и Спасатель 3, государственные реактивные спасательные лодки.[нужна цитата ]

Сервис начал работу в Западная Австралия в декабре 2008 года в Раус-Хеде, Фримантл, где патрулирует пляжи по выходным, праздничным дням и загруженным будням в летние месяцы. Сейчас он управляет двумя вертолетами: Perth Metropolitan Service и South West Service. Пертская столичная служба патрулирует от Мандуры до Янчепа и до острова Роттнест. Perth Service работает по выходным в сентябре и ежедневно с октября по апрель. Юго-западная служба была запущена в 2013 году в региональном аэропорту Басселтона и патрулирует районы между Банбери и заливом Хамелин. Он работает с сентября по апрель по выходным, праздничным дням и во время школьных каникул.[8]

Экипаж самолета

Помимо пилотов есть несколько специальных членов экипажа. Член экипажа помогает пилоту общаться; навигация; и приземление путем предоставления пилоту точного разрешения; безопасность вертолета; и управление спасательной лебедкой. В обязанности спасателя входит спуск с лебедки, взбирание скал и плавание. Спасательная бригада также отвечает за безопасность пассажиров во время пассажирских перевозок. Парамедики специальной группы доступа к пострадавшим (SCAT) обладают навыками в интенсивная терапия / Продвинутое жизнеобеспечение (БАС) и лечение травм; и иметь навыки доступа и лечения пациентов в трудных или удаленных местах. SCAT работают в тесном сотрудничестве с местными аккредитованными спасательными подразделениями для доступа, оценки, сортировки и лечения пациентов. При необходимости SCAT также может помочь при выписке пациента. Они обеспечивают уход за пациентами и несут ответственность за подготовку миссий по авиационной медицинской эвакуации, координацию действий с летным экипажем и другим медицинским персоналом, а также за связь со службами поиска. В нашу команду также входят врачи, имеющие специальную квалификацию в области неотложной помощи и восстановительной медицины. Это позволяет бригаде оказывать интенсивную помощь пациентам в любом месте, где это необходимо.

Самолет

Следующие самолеты, базы и зона покрытия резюмируют деятельность Службы:

Все самолеты, вылетевшие из Ньюкасла / Хантера, Новой Англии / Северо-Запада и Лисмора / Северных рек, будут заменены. AgustaWestland AW139 начиная с базы в Ньюкасле 1 марта 2017 года. Операции в Ньюкасле были переведены из Бродмидоу в аэропорт Лейк-Маккуори, а на базе Бродмидоу остались служебные помещения и помещения для технического обслуживания.

Операция в Сиднее и Южном побережье заменила 2 MBB / Kawasaki BK 117 самолет с 2 Eurocopter AS365 Dauphin в августе 2020 года.

Вертолет Квинсленда Саншайн-Кост (VH-NVH) MBB Bo 105 был снят с эксплуатации в июле 2020 года, ожидает замены от (VH-NVF) Еврокоптер EC135 P2.

В настоящее время используется

СостояниеОбслуживаемые регионыПозывнойТип самолетаОснованиеПримечания
Новый Южный УэльсНьюкасл / ХантерВестпак 1[нужна цитата ]AgustaWestland AW139Лейк-Маккуори: аэропорт, Ньюкасл[9][10]
Вестпак 2[нужна цитата ][9][11][12][13]
Новая Англия / Северо-ЗападВестпак 3[нужна цитата ]Tamworth Аэропорт[9][14][15][16]
Северные реки и Юго-Восточный КвинслендВестпак 4[нужна цитата ]Лисмор Аэропорт[17][18][19]
Большой митрополит СиднейСпасатель 21[нужна цитата ]Eurocopter AS365 DauphinЛаперуза,
Национальный парк Ботани-Бэй		[20][21][22]
Южное побережьеСпасатель 23[нужна цитата ]Eurocopter AS365 DauphinМоруя Аэропорт[20][23][24]
КвинслендЗолотое побережьеСпасатель 45[нужна цитата ]Еврокоптер EC135Каррара[25][26][27]
Солнечный берегСпасатель 46[нужна цитата ]MBB Bo 105Caloundra Аэропорт[25][26]
Южная АвстралияСпасатель 1[нужна цитата ]Eurocopter AS355 Écureuil 2Аделаида аэропорт, Аделаида[28][29][30]
ТасманияСпасение 1[нужна цитата ]Кавасаки BK117Хобарт Аэропорт[31][32]
5[31][32]
ВикторияСпасатель 30[33]Еврокоптер EC135Barwon Heads Аэропорт, Джилонг, Мураббин Аэропорт, Мельбурн[34][35]
Западная АвстралияПертСпасатель 68
(или же "Джон Робертс АО")[нужна цитата ]		AgustaWestland AW119 КоалаRous Head, Фримантл[36][37]
Юго-ЗападСпасатель 69[нужна цитата ]Eurocopter AS350 ÉcureuilБасселтон Маргарет Ривер аэропорт[36][38]

Ранее эксплуатировался

Вертолетная служба скорой медицинской помощи в Новом Южном Уэльсе

С 1970-х годов вертолеты входят в состав парка Скорая помощь NSW. В SLSA принадлежащая компании Westpac Life Saver Rescue Helicopter Service (WLSRHS) начала получать финансирование от правительства штата Новый Южный Уэльс в 1978 году; с финансированием и постановкой задач, введенными в действие в 1989 году. К 2006 году в штате было девять вертолетов. Обзоры, проведенные службой скорой помощи штата Новый Южный Уэльс в 2004 и 2005 годах, выявили ряд системных недостатков в услугах, предоставляемых как WLSHRS, так и CareFlight,[39] предоставляется при сочетании государственного финансирования, корпоративного спонсорства и сбора средств. В течение 2006 года начался процесс конкурентных тендеров на поставку вертолетов в Большом Сиднее, который охватывает Сидней, Вуллонгонг и апельсин районы, а также другие места по всему Новому Южному Уэльсу. В декабре 2006 г. Джон Хацистергос, то Министр здравоохранения Нового Южного Уэльса объявил о решении правительства предоставить контракт на район Большого Сиднея Канадская вертолетная корпорация (CHC), которая уже предоставляла услуги в Вуллонгонге и Канберра, для начала с мая 2007 г .; фактическое расторжение контрактов на территорию Большого Сиднея, заключенных между WLSHRS и CareFlight.[39] Изменение контракта не повлияло на межгосударственные операции. Краткое изложение результатов конкурсных торгов приводится ниже:

Поставщики услуг скорой медицинской помощи на вертолетах в Новом Южном Уэльсе
Место расположенияПровайдер
(до мая 2007 г.)		Провайдер
(Июнь 2007 г. - май 2014 г.)
СиднейCareFlightCHC
SLSA (WLSHRS)
РебенокПолет
ВуллонгонгSLSA (WLSHRS),
по субподряду CHC 2005–2007		CHC
апельсинCareFlight
НьюкаслSLSA (WLSHRS)
Tamworth
Лисмор
КанберраSouthCare
Источник: Аудит эффективности: контракт на оказание экстренной медицинской помощи на вертолете (2010 г.), стр. 8.[39]

Решение назначить коммерческую корпорацию для оказания услуг вместо некоммерческих организаций привлекло значительное внимание средств массовой информации, общественности и политиков.[40][41][42][43] В результате Генеральный аудитор штата Новый Южный Уэльс был проинструктирован о проведении аудита эффективности процесса заключения контракта на оказание скорой медицинской помощи с вертолета, а также о том, были ли достигнуты удовлетворительные результаты для Большого Сиднея при заключении контракта с CHC. Отчитываясь в 2010 году, он обнаружил, что:[39][44]

"... процесс заключения контракта был удовлетворительным. Данные службы скорой помощи показывают, что работа CHC соответствует требованиям контракта, за исключением наличия вертолета Wollongong. [NSW] Способность [службы скорой помощи] доставить пациентов в нужную больницу в нужный момент улучшилась. Однако стоимость нового вертолетного контракта в Большом Сиднее в три раза выше, чем раньше ".

— Питер Ахтерстраат, генеральный аудитор Нового Южного Уэльса

В преддверии публикации отчета генерального аудитора в декабре 2009 года сообщалось, что CHC пытается продать свое австралийское авиационное подразделение после серии неудач, включая отказы двигателя, выпадение окон из самолета, отсутствие установленной системы кондиционирования воздуха. внутри кабины, а также задержки реагирования на места происшествий.[42]

В 2011, Джиллиан Скиннер, министр здравоохранения Нового Южного Уэльса, поручил провести стратегический обзор Службы скорой помощи Нового Южного Уэльса, включая ее авиамедицинские операции. Эрнст & Янг были привлечены, чтобы помочь с обзором; и представил окончательный отчет с 56 рекомендациями, которые были опубликованы для общественного обсуждения с декабря 2012 года до середины марта 2013 года. После рассмотрения 73 полученных материалов и дальнейших консультаций с клиническими и авиационными экспертами в 2013 году правительство штата Новый Южный Уэльс выпустило План реформирования службы поиска авиационной медицины (вращающееся крыло) в Новом Южном Уэльсе. Наряду с другими реформами, на текущую деятельность WLSHRS влияют две ключевые проблемы:[45]

  1. Вертолетный парк будет стандартизирован до двух типов вертолетов для государства, и новые вертолеты будут вводиться поэтапно в рамках процесса закупок и внедрения на более длительные сроки контрактов от 7 до 10 лет;
  2. NSW Health будет структурировать контракты на вертолеты вокруг двух регионов в пределах NSW, так что в каждом регионе будет один оператор, включая варианты договоренностей о консорциумах.

В декабре 2014 года было объявлено, что партнерство SLSA Северного региона и SLSA Охотничьего региона было успешным в тендере NSW Aeromedical Retrieval Network. В результате сервис переоборудуют на AgustaWestland AW139 вертолеты с начала 2017 года будут эксплуатироваться с баз существующей базы в Тамворте, а также с модернизированных баз в Лисморе и Ньюкасле[46].

Первый из 4 AgustaWestland AW139 прибыл на спасательную базу Ньюкасл Вестпак 10 июня 2016 года.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Текущие реквизиты для ABN: 40 002 862 026». ABN Lookup. Правительство Австралии. 30 мая 2013 года. Получено 30 декабря 2013.
  2. ^ "Наши люди". О нас. Охотничий регион SLSA Helicopter Rescue Service Limited. 2011 г.. Получено 30 декабря 2013.
  3. ^ «Текущие реквизиты для ABN: 49 002 661 181». ABN Lookup. Правительство Австралии. 29 мая 2013. Получено 30 декабря 2013.
  4. ^ "Наша команда". О нас. Южный регион SLSA Helicopter Rescue Service Pty Ltd. 2012. Получено 30 декабря 2013.
  5. ^ «Текущие реквизиты для ABN: 25 003 171 373». ABN Lookup. Правительство Австралии. 29 мая 2013. Получено 30 декабря 2013.
  6. ^ «Наша доска». О нас. Северный регион SLSA Helicopter Rescue Service Pty Ltd. 2012. Получено 30 декабря 2013.
  7. ^ "Управляющая компания". Спасательная служба. Тасманский авиационный фонд спасения. Получено 31 декабря 2013.
  8. ^ https://www.mybeach.com.au/safety-rescue-services/lifesaving-services/westpac-lifesaver-rescue-helicopter-service/
  9. ^ а б c «Операции». Охотничий регион SLSA Helicopter Rescue Service Limited. 2011 г.. Получено 30 декабря 2013.
  10. ^ "Результаты поиска: Вертолет SN 33118". Реестр самолетов. Управление безопасности гражданской авиации. 15 декабря 2015 г.. Получено 31 декабря 2013.
  11. ^ NBN TV В архиве 18 августа 2011 г. Wayback Machine
  12. ^ "Результаты поиска: VH-WSR". Реестр самолетов. Управление безопасности гражданской авиации. 24 июня 2011 г.. Получено 31 декабря 2013.
  13. ^ "звонок 412ep: C / N 36233". Сайт истории вертолетов. Хорхе Газзола. 2013. Получено 31 декабря 2013.
  14. ^ Уотсон, Ретт (2 февраля 2007 г.). «Пилот Hero Westpac похвалил». Телеграф. Австралия. Получено 1 февраля 2012.
  15. ^ "Результаты поиска: VH-HRT". Реестр самолетов. Управление безопасности гражданской авиации. 16 марта 2007 г.. Получено 31 декабря 2013.
  16. ^ "kawasaki Heavy Industries BK117B-1: C / N 1034". Сайт истории вертолетов. Хорхе Газзола. 2013. Получено 31 декабря 2013.
  17. ^ «Наш самолет». Операции. Северный регион SLSA Helicopter Rescue Service Pty Ltd. 2012. Получено 1 февраля 2012.
  18. ^ "Результаты поиска: VH-LRC". Реестр самолетов. Управление безопасности гражданской авиации. 26 июня 2007 г.. Получено 31 декабря 2013.
  19. ^ "еврокоптер AS365N2 Dauphin 2: C / N 6422". Сайт истории вертолетов. Хорхе Газзола. 2013. Получено 31 декабря 2013.
  20. ^ а б «Наш Самолет». Операции. Южный регион SLSA Helicopter Rescue Service Pty Ltd. 2012. Получено 30 декабря 2013.
  21. ^ "Результаты поиска: VH-SLU". Реестр самолетов. Управление безопасности гражданской авиации. 24 июня 2006 г.. Получено 31 декабря 2013.
  22. ^ "kawasaki Heavy Industries BK117B-1: C / N 1065". Сайт истории вертолетов. Хорхе Газзола. 2013. Получено 31 декабря 2013.
  23. ^ "Результаты поиска: VH-SLA". Реестр самолетов. Управление безопасности гражданской авиации. 24 июня 2006 г.. Получено 31 декабря 2013.
  24. ^ "kawasaki Heavy Industries BK117B-1: C / N 1048". Сайт истории вертолетов. Хорхе Газзола. 2013. Получено 31 декабря 2013.
  25. ^ а б "Результаты поиска: Surf Life Saving Queensland". Реестр самолетов. Управление безопасности гражданской авиации. 28 мая 2013. Получено 31 декабря 2013.
  26. ^ а б «Вертолетно-спасательная служба Westpac Lifesaver». Спасение жизни. Surf Life Saving Queensland. 2013. Получено 30 декабря 2013.
  27. ^ "еврокоптер EC135P2: C / N 0331". Сайт истории вертолетов. Хорхе Газзола. 2013. Получено 31 декабря 2013.
  28. ^ Кин, Нил; Холланд, Малькольм (17 марта 2011 г.). «Великие белые виноваты в атаке на вейкбордера». Телеграф. Австралия. Получено 30 декабря 2013.
  29. ^ Секстон, Майк (5 декабря 2006 г.). «Исследования проливают новый свет на акул» (стенограмма). Отчет 7.30. Австралия: ABC TV. Получено 30 декабря 2013.
  30. ^ "Результаты поиска: VH-UTN". Реестр самолетов. Управление безопасности гражданской авиации. 29 мая 2006 г.. Получено 31 декабря 2013.
  31. ^ а б "Вертолет". Наш Самолет. Тасманский авиационный фонд спасения. Получено 31 декабря 2013.
  32. ^ а б "Результаты поиска: VH-EMS". Реестр самолетов. Управление безопасности гражданской авиации. 15 ноября 2013 г.. Получено 31 декабря 2013.
  33. ^ https://lsv.com.au/life-saving-services/westpac-lifesaver-rescue-helicopter-service/
  34. ^ "Спасательные вертолеты Westpac Lifesaver". Спасательные службы. Виктория спасает жизнь. 30 декабря 2013 г.. Получено 31 декабря 2013.
  35. ^ "Результаты поиска: ВХ-ЛСР". Реестр самолетов. Управление безопасности гражданской авиации. 19 января 2010 г.. Получено 31 декабря 2013.
  36. ^ а б «Вертолеты». Службы безопасности и спасения. Surf Life Saving Western Australia Inc. Получено 31 декабря 2013.
  37. ^ "Результаты поиска: VH-FOI". Реестр самолетов. Управление безопасности гражданской авиации. 30 ноября 2011 г.. Получено 31 декабря 2013.
  38. ^ "Результаты поиска: VH-ELR". Реестр самолетов. Управление безопасности гражданской авиации. 25 августа 2013 г.. Получено 31 декабря 2013.
  39. ^ а б c d Achterstraat, Peter; Генеральный аудитор Нового Южного Уэльса (сентябрь 2010 г.). «Аудит эффективности: договор об оказании экстренной медицинской помощи на вертолете» (PDF). Служба скорой помощи Нового Южного Уэльса. Получено 31 декабря 2013.
  40. ^ «Служба скорой помощи призывает Careflight вернуться к переговорам». ABC News. Австралия. 14 декабря 2006 г.. Получено 1 января 2013.
  41. ^ Боуман, Ребекка (11 декабря 2006 г.). «Турбулентность полета». Central Western Daily. Получено 1 января 2014.
  42. ^ а б Сикора, Кейт (11 декабря 2009 г.). «Государственная вертолетно-спасательная служба в воздухе». Дейли Телеграф. Австралия. Получено 1 февраля 2012.
  43. ^ Грегори, Елена (22 сентября 2012 г.). «Спасатели сражаются за выживание». Newcastle Herald. Получено 1 января 2013.
  44. ^ Кордерой, Эми (23 сентября 2010 г.). «Договор по вопросам аудита на услуги медицинского вертолета». Sydney Morning Herald. Получено 1 января 2014.
  45. ^ «План реформирования служб поиска авиационной медицины (вращающееся крыло) в Новом Южном Уэльсе» (PDF). Министерство здравоохранения. Правительство Нового Южного Уэльса. 2013. с. 15. Получено 1 января 2014.
  46. ^ Обнародованы планы вертолетной базы в Ньюкасле Ньюкасл Геральд.

внешняя ссылка