Уиллис Лент - Willis Lent

Уиллис А. Лент
Уиллис А. Лент.JPG
Псевдоним (ы)"Пиллы"
Родившийся5 января 1904 г.
Вест-Роксбери, Массачусетс
Умер(1959-08-28)28 августа 1959 г.
Нью-Лондон, Коннектикут
Верность Соединенные Штаты
Служба/ответвлятьсяПечать Министерства военно-морского флота США.svg ВМС США
Годы службы1925–1955
КлассифицироватьUS-O8 insignia.svg Контр-адмирал
Команды проведеныUSSТритон (SS-201)
USSГренадер (SS-210)
Битвы / войныВторая Мировая Война
НаградыNavy Cross (2)
Легион Заслуги
Другая работаПодразделение электрических лодок
General Dynamics Corporation

Уиллис Эшфорд Лент (5 января 1904 г. - 28 августа 1959 г.), по прозвищу "Пилли" был контр-адмирал в ВМС США. Выполняя обязанности командира Тамбор подводная лодка класса USS Тритон[1] во время Второй мировой войны Великий пост произвел первую торпедную атаку на Японский войны.

Ранние годы

Великий пост родился в Вест-Роксбери, Массачусетс,[2] и закончил Военно-морская академия США в 1925 г.[3] 15 августа 1940 года он принял на себя командование Тритон (SS-201), как она была сдана в эксплуатацию.[1]

Первый патруль

С началом Второй мировой войны Лейтенант командир Великий пост и Тритон были назначены Подводная лодка 62.[4] Тритон совершил тренировочный круиз на Мидуэй с 30 августа по 15 сентября участвовал в локальных и флотских операциях в районе Гавайев. 19 ноября Лент направился на запад, чтобы провести боевое патрулирование, и прибыл. Остров Уэйк 26 ноября. 8 декабря он увидел клубы дыма, поднимающиеся над островом, но предположил, что это вызвано строительными работами, которые велись на берегу. В ту ночь, когда он всплыл, чтобы зарядить батареи, он был проинформирован по радио Уэйк, и Перл-Харбор подвергся бомбардировке, и ему было приказано держаться подальше от орудий Уэйка. На следующее утро Великий пост наблюдал, как японцы бомбили остров. Ночью 10 декабря он всплыл, заряжая батареи, когда вспышки света от Уэйка показали разрушитель или свет крейсер по параллельному курсу. Подводная лодка вырисовывалась на фоне луны, и вражеский корабль повернул навстречу. Великий пост пошел глубоким и начал уклончивые действия.

Когда японский корабль замедлил ход за кормой, Пост достиг 120 футов (40 м) и выстрелил четыре раза. Торпеды Mark XIV - вся его корма трубы, первые торпедные выстрелы американских подводных лодок времен Второй мировой войны[5] - на сонар подшипники[5] (в соответствии с довоенной доктриной).[6] Через 58 секунд он услышал глухой взрыв и решил, что попала одна торпеда, затем поднялся на 175 футов (50 м) и очистил территорию. (Потопления не зафиксировано, и Великому посту не приписали ни одного.)[7] После первоначального отражения 11 декабря японцы вернулись с двумя авианосцы, Хирю и Сурю; Отчасти благодаря неразберихе в Перл-Харборе, Пост не был проинформирован,[8] и Тритон не атаковал их, поэтому любой шанс задержать или предотвратить вторжение был упущен, как и шанс (всегда чрезвычайно редкий) потопить или повредить японский авианосец.[8] Он также не предпринял никаких усилий для эвакуации 350 морских пехотинцев.[8] 21 декабря ему было приказано вернуться на Гавайи и прибыть в Перл-Харбор 31 декабря.

Второй патруль

Великий пост, с exec Джон Холлингсворт,[9] был отправлен адмиралом Холка, COMSUBPAC, в Восточно-Китайское море в январе 1942 г.,[10] где он встретил грязную зимнюю погоду, патрулирующую между Нагасаки, Шанхай, Дайрен, и Корея. Пост сделал четырнадцать контактов, выпустив двенадцать торпед,[9] получение кредита на потопление двух судов общим весом 12000 тонн (уменьшено до 5982 тонн ЯНАК послевоенный)[11] Холерс похвалил, но придирался к «расточительным» торпедам Поста.[9] (столь же критично, как он был с Джо Гренфелл и Дэйв Уайт перед),[12] потому что производство из Ньюпорт Торпедо Станция резко отставал от использования.[13] Он также раскритиковал поста за отказ от последующих атак и излишнюю осторожность в отношении японских самолетов.[9] Однако это было следствием довоенной доктрины.[14]

Третий патруль

После его возвращения Великий пост был передан в распоряжение Тамбор подводная лодка класса Гренадер (SS-210), вылетел в Восточно-Китайское море в апреле 1942 года.[15] Он обнаружил конвой из семи кораблей, включая «великолепный пассажирский грузовой корабль». Тайё Мару (14 500 тонн) (построен в Германии в 1911 году как Cap Finisterre ).[16] Пост выпустил четыре торпеды, две для воздействия, две для контакта; функция влияния не сработала, но два других затонули Тайё Мару, отправив с ней более тысячи нефтяников.[16] Пост затем дошел до 250 футов (76 м), где он пострадал 36 глубинные бомбы в течение следующих четырех часов, поэтому он не наблюдал за затоплением, и по возвращении в Перл-Харбор присоединился к хору жалоб на затопление. Марка XIV торпеда и ее взрыватель Mark VI. Ему вторил командир дивизии, Мармадюк О'Лири; Адмирал английский, COMSUBPAC (Замена Уитерс), «[S] tubbornly следуя политику своих предшественников й линий Gun Club», вместо того, чтобы обвинять его шкипер и экипажи.[17]

Величайшая возможность Великого поста была Сёкаку, который он должен был перехватить в Bungo Suido.[18] Нравиться Гар (SS-206), Эд Хатчинсон с[19] Грампус (SS-207), Чет Брутон с Гринлинг (SS-213), Джо Уиллингем с Таутог (SS-199),[20] Спайк Хоттель с Каракатица (SS-171), Боб Райс с Барабан (SS-228), Стэн Мозли с Поллак (SS-180), и Тритон (сейчас под К. К. Киркпатрик ),[21] Пост так и не увидел ее.[18]

Битва за Мидуэй

По пути дома,[22] с расшифровкой японского плана вторжения в Мидуэй Великий пост был переведен на второй[23] трех подводных патрульных линий, защищающих остров.[22] Его был один из восемнадцати[23] лодки вокруг острова, которые (кроме Наутилус ) не совершил ничего значительного во время битва. Действует к югу от НаутилусПост получил отчет о контакте с войсками, которые уже были вне досягаемости. В 08.37 он всплыл и направился к Мидуэю в надежде перехватить отступающих японцев, но был вынужден нырнуть из-за американских самолетов (которые все еще могли атаковать, поскольку Хариус научился),[24] и снова быстро всплыл, чтобы продолжить.[25]

Последующая военная карьера

Великий пост продолжал командовать беспокойными HOR -двигатель Хаддо (SS-255) с SubRon 12 в Англии[26] (который совершил десятки патрулей, но не причинил никакого ущерба)[27] а потом SubRon 16,[28] облегчение Tex McLean, который пошел в Школу подводных лодок.[28] Счет Великого поста составил 20 482 тонны.[29]

Послевоенный

В 1955 году, будучи награжденным двумя Военно-морские кресты и Легион Заслуги,[30] Пост в отставке и под продвижение надгробия закон[31] был сделан контр-адмиралом. Позже он работал с Подразделение электрических лодок корпорации General Dynamics.[3]

Примечания

  1. ^ а б Тритон в Словарь американских боевых кораблей
  2. ^ Холбрук 2007, п. 109
  3. ^ а б Уиллис Лент на Арлингтонском национальном кладбище, получено 2 марта 2008 г.
  4. ^ Блэр 1996, п. 83
  5. ^ а б Блэр, стр.105.
  6. ^ Блэр, стр 18 и 119.
  7. ^ Блэр 1996, стр.120, 901
  8. ^ а б c Блэр, стр.123.
  9. ^ а б c d Блэр, стр.208.
  10. ^ Блэр, 1996, с.205.
  11. ^ Блэр, с. 907.
  12. ^ Блэр, стр.120.
  13. ^ Блэр, стр.120-1.
  14. ^ Блэр, стр 19 и 57.
  15. ^ Блэр, стр.224–5.
  16. ^ а б Блэр, стр.226.
  17. ^ Блэр, стр. 227. Это можно только назвать неисполнение служебных обязанностей.
  18. ^ а б Блэр, стр.231.
  19. ^ Блэр, стр.212.
  20. ^ Уиллингем перенес круговой это почти затонуло Таутог атакуя силы вторжения. Блэр, стр.231.
  21. ^ После того, как Холлингсворта обошли и оставили в ярости. Блэр, стр.231.
  22. ^ а б Блэр, стр. 236.
  23. ^ а б Блэр, с.240.
  24. ^ В В-17 Члены экипажа утверждали, что это «японский крейсер, который затонул за пятнадцать секунд». Блэр, стр. 245.
  25. ^ Блэр, стр. 245.
  26. ^ Блэр, стр. 266.
  27. ^ Блэр, стр.893–9.
  28. ^ а б Блэр, стр.813.
  29. ^ Скорее меньше, чем 27000, которые ему приписывает Холбрук ...
  30. ^ Wartimepress.com: Награды, благодарности и поощрения - Уиллис А. Лент, USN
  31. ^ Блэр, стр.884.

Рекомендации

  • Блэр, Клей младший (1996), Тихая Победа, Нью-Йорк: Бантам.
  • Холбрук, С. Х. (2007), Никто не смелее - американские герои войны сегодня, Читать книги, ISBN  1-4067-4119-1.