Станция Уилсон-авеню - Wilson Avenue station

 Уилсон-авеню
 
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
Верхняя платформа Wilson Av vc.jpg
Платформа южного направления
Статистика станции
АдресУилсон-авеню и Моффат-стрит
Бруклин, Нью-Йорк 11207
РайонБруклин
LocaleБушвик
Координаты40 ° 41′19 ″ с.ш. 73 ° 54′16 ″ з.д. / 40,6885 ° с.ш. 73,9044 ° з.д. / 40.6885; -73.9044Координаты: 40 ° 41′19 ″ с.ш. 73 ° 54′16 ″ з.д. / 40,6885 ° с.ш. 73,9044 ° з.д. / 40.6885; -73.9044
РазделениеB (BMT )
Линия   BMT Canarsie Line
Услуги   L  все время (все время)
СтруктураПовышенный (южный)
покрытый на уровне (север)
Уровни2
Платформы2 боковые платформы (По 1 на каждом уровне)
Треки2 (по 1 на каждом уровне)
Дополнительная информация
Открыт14 июля 1928 г.; 92 года назад (1928-07-14)
Код станции130[1]
ДоступныйЭта станция частично соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года. Частично ADA-доступный (только на север)
Беспроводное обслуживаниеНа этой станции есть Wi-Fi и сотовая связь.[2]
Возможен обратный трансферда
Трафик
20191,290,221[4] Снижаться 9.1%
Классифицировать325 из 424[4]
Последовательность станций
Следующий северHalsey Street: L  все время
Следующий соседняя станция в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями 1990 года северМиртл-Вайкофф-авеню: L  все время
Следующий югБушвик-авеню - Абердин-стрит: L  все время
Следующий соседняя станция в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями 1990 года югстанция недоступна в южном направлении
Следующая доступная станция в южном направлении: Canarsie – Rockaway Parkway: L  все время
Станция метро Wilson Avenue (двойная система BMT)
MPSСистема метро Нью-Йорка MPS
Ссылка NRHPНет.05000681[5]
Добавлено в NRHP6 июля 2005 г.

Уилсон-авеню это станция на BMT Canarsie Line из Метро Нью-Йорка. Расположен на пересечении Уилсон-авеню и Моффат-стрит в Бруклин, он обслуживается L тренироваться постоянно.

История

Схема дорожки
Легенда
Верхний уровень
NYCR
к Мост адских ворот
бывший Вечнозеленая ветвь
к Bushwick Av
Бэй Ридж Бранч
к Bay Ridge
Железная дорога
Метро
Нижний уровень
к Halsey St

Уилсон-авеню открылась 14 июля 1928 года как часть продолжения линии Канарси. Это расширение подключено Montrose Avenue, который открылся четыре года назад, чтобы Broadway Junction, который был западным концом уже действующей эстакады на Канарси.[6]

21 сентября 1984 г. Ирма Лозада, а Транспортная полиция Нью-Йорка офицер, был убит на заброшенном участке к югу от станции. Лозада была частью подразделения по борьбе с преступностью в простой одежде (PCAC), когда она была застрелена Дэррилом Джетером, цепным похитителем, который забрал ее служебное оружие, когда она пыталась арестовать его за кражу ожерелья у всадника. Лозада была первой женщиной-полицейским, убит в бою в Нью-Йорке.[7]

Реконструкция, стоимость которой составляет от трех до пяти миллионов долларов, позволила людям с ограниченными физическими возможностями попасть на нижнюю платформу, ведущую к Манхэттену. Закон об американцах с ограниченными возможностями 1990 года (ADA) по съезду от входа на Уилсон-авеню. Поднятая платформа, ведущая к Канарси, не была предложена для доступа ADA, поскольку было бы намного дороже добавить лифт до уровня, ведущего к Канарси.[8]

План станции

2FВ восточном направлении→ к Rockaway Parkway (Бушвик-авеню - Абердин-стрит ) →
Боковая платформа
граммЗападное направление← к Восьмая авеню (Halsey Street )
Боковая платформа Доступ для инвалидов / инвалидов
Уровень улицыЗдание вокзала, вход / выход, контроль платы за проезд, агент станции
Доступ для инвалидов / инвалидов Пандус для инвалидных колясок в тупике Уилсон-авеню к востоку от Моффат-стрит только для поездов, следующих на север
Вход с улицы до установки пандуса для инвалидных колясок и лестница, поднятая на одну ступеньку.

Станция, спроектированная Роберт Риджуэй и Сквайр Дж. Викерс,[5] имеет некоторые функции, которых нет в других частях системы.[9] Он зажат между кладбищем Пресвятой Троицы, на востоке, и Нью-Йоркская соединительная железная дорога (NYCR) и железная дорога Лонг-Айленда (LIRR) Бэй Ридж Бранч, на запад. Два трека и два боковые платформы находятся на разные уровни, что делает Уилсон-авеню единственной станцией на линии Канарси, где это происходит.[9] Поскольку платформы находятся на разных уровнях, каждая имеет разный дизайн. Выходящий путь находится на невысокой возвышенной конструкции; непосредственно к югу от станции выездной путь проходит через Центральную авеню, а затем спускается в туннель в направлении Бушвик-авеню - Абердин-стрит. Путь въезда находится сразу под маршрутом выезда, и создается впечатление, что станция находится под землей, но на самом деле это улица.[9][10]

Платформа, идущая на север

У платформы Rockaway Parkway (верхний уровень) есть навес по всей длине платформы, поддерживаемой бежевым бетоном подпорная стена с изогнутыми зелеными опорами, отходящими от стены через равные промежутки.[9][10] Забор проходит вдоль рельсового пути платформы, идущей на юг, отделяя станцию ​​метро от кладбища Пресвятой Троицы, которое видно прямо через забор.[9][10] На платформе (нижний уровень), ведущей к Манхэттену, есть черепица и таблички с именами, что типично для станции метро Canarsie Line. Бетонная стена закрывает восточную сторону нижнего этажа.[9] Мозаичная полоса преимущественно зеленого цвета по краям с ярким разноцветным рисунком, всего 28 цветов. На стене у рельсов когда-то были плитки, соответствующие плиткам платформы, но эти плитки были удалены где-то после 1982 года, и в настоящее время стена у рельсов имеет такой же простой темный цвет, что и типичная стена туннеля метро Нью-Йорка.[9][10]

Выход

На станцию ​​есть один вход и выход, который находится в тупике у подножия Уилсон-авеню, к востоку от Моффат-стрит.[11] Ко входу на станцию ​​ведут пять ступенек,[9][10] а также пандус для инвалидных колясок.[12] Вход ведет прямо на платформу, идущую на север, с лестницей, ведущей на юг, на верхнем уровне.[9][10]

Рекомендации

  1. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  2. ^ «Беспроводное метро Нью-Йорка - активные станции». Транзитный беспроводной Wi-Fi. Проверено 13 ноября 2019 года.
  3. ^ «Факты и цифры: ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ а б «Факты и цифры: ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  5. ^ а б «НПС Фокус». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Получено 12 декабря, 2011.
  6. ^ «Последнее звено новой 14-й улицы метро будет открыто сегодня: сегодня днем ​​первый поезд будет отвезти официальных лиц - граждан на празднование». Brooklyn Daily Eagle. 14 июля 1928 г.. Получено 25 августа, 2015.
  7. ^ Деван, Шайла К. (22 сентября 2004 г.). «Воспоминание об убитом офицере и равенство опасности». Нью-Йорк Таймс (Нью-Йорк / регион). Получено 30 июня, 2016.
  8. ^ "Wilson L Stop Repair, чтобы сделать доступной только платформу ADA, ограниченную Манхэттеном". DNAinfo Нью-Йорк. Архивировано из оригинал 21 августа 2016 г.. Получено 7 июля, 2016.
  9. ^ а б c d е ж грамм час я "BMT Canarsie Line: Wilson Avenue". nycsubway.org. Получено 14 августа, 2016.
  10. ^ а б c d е ж Кокс, Иеремия. "Уилсон-авеню (слева) - ресторан" Метро ". subwaynut.com. Получено 14 августа, 2016.
  11. ^ «Карты окрестностей MTA: Ocean Hill» (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 20 июля, 2016.
  12. ^ «Доступные станции в сети MTA». web.mta.info. Столичное транспортное управление. Получено 29 ноября, 2016.

дальнейшее чтение

  • Stookey, Ли (1994). Керамика метро: история и иконография мозаичных и барельефных знаков и табличек в системе метро Нью-Йорка. Брэттлборо, Вт: Л. Стоки. ISBN  978-0-9635486-1-0. OCLC  31901471.

внешняя ссылка