Станция New Lots Avenue (BMT Canarsie Line) - New Lots Avenue station (BMT Canarsie Line)

О станции на авеню New Lots и Livonia Avenue см. New Lots Avenue (IRT New Lots Line).

 New Lots Avenue
 
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит )
Новые лоты Av BMT jeh.JPG
Платформа южного направления
Статистика станции
АдресАвеню Нью Лотс и Авеню Ван Синдерен
Бруклин, Нью-Йорк 11207
РайонБруклин
LocaleBrownsville, Восточный Нью-Йорк
Координаты40 ° 39′32 ″ с.ш. 73 ° 53′58 ″ з.д. / 40,659025 ° с.ш. 73,899364 ° з.д. / 40.659025; -73.899364Координаты: 40 ° 39′32 ″ с.ш. 73 ° 53′58 ″ з.д. / 40,659025 ° с.ш. 73,899364 ° з.д. / 40.659025; -73.899364
РазделениеB (BMT )
Линия   BMT Canarsie Line
Услуги   L  все время (все время)
Транзитные соединения20 airtransportation.svg Автобусный транспорт Автобус NYCT: B15 к JFK аэропорт
СтруктураНабережная
Платформы2 боковые платформы
Треки2
Дополнительная информация
Открыт28 июля 1906 г.; 114 лет назад (28 июля 1906 г.)
Код станции136[1]
Возможен обратный трансферда
Трафик
20191,254,351[3] Снижаться 16.3%
Классифицировать328 из 424[3]
Последовательность станций
Следующий северЛивония авеню: L  все время
Следующий югВосточная 105-я улица: L  все время

New Lots Avenue это повышенный станция на BMT Canarsie Line из Метро Нью-Йорка. Находится на пересечении проспектов New Lots и Van Sinderen на границе Brownsville и Восточный Нью-Йорк, Бруклин,[4] он обслуживается L тренироваться постоянно.[5]

История

Эта станция открылась 28 июля 1906 года.

Платформа на Канарси была закрыта на реконструкцию со 2 декабря 1963 года по 2 апреля 1964 года, а платформа на Манхэттене была закрыта на реконструкцию со 2 апреля по 23 июля 1964 года.[6] Стоимость всего проекта составила 214 700 долларов. В рамках проекта деревянные платформы заменены бетонными, установлены навесы и люминесцентные лампы.[7][8]

В 2006–2007 годах станция была снова отремонтирована за 10,58 миллиона долларов.[9] Ремонт станции включал установку новых краев платформы с желтыми тактильными предупреждающими полосами, бежевые ветровые стекла и красные навесы (оба с зелеными рамками), а также установку произведений искусства.

План станции

[ ]
Схема дорожки
Легенда
к Ливония Av
к E 105 St
п
Уровень платформы		Боковая платформа
Западное направление← к Восьмая авеню (Ливония авеню )
В восточном направлении→ к Rockaway Parkway (Восточная 105-я улица ) →
Боковая платформа
MАнтресольТарифный контроль, агент станции, MetroCard машины
граммУровень улицыВыход / вход, здание вокзала
Вход на станцию ​​под мостом за путями.

Эта надземная станция имеет два пути и два выносных пути. боковые платформы.[10] Платформы имеют ветровые стекла и навесы по центру и заборы из плетеной проволоки с темно-серыми стальными рамами с обоих концов.

Работа радиостанции 2007 года называется 16 окон пользователя Eugene Tung.[11] Он имеет восемь витражей на лобовом стекле каждой платформы. Те, что на платформе, идущей к Манхэттену, изображают людей, занимающихся утренними делами, такими как завтрак и чистка зубов, а те, что на платформе, идущей в Канарси, изображают людей, занимающихся вечерними делами, такими как обед и подготовка ко сну. Это совпадает с обычными часами пик в метро, ​​когда большинство людей садятся на поезда на северной платформе, идущей в Манхэттен утром, и выходят из поездов на южной платформе, идущей из Манхэттена вечером.

К югу линия Канарси понижается, чтобы перейти на Восточная 105-я улица и Canarsie – Rockaway Parkway. К северу он становится возвышенным сооружением, Ливония авеню пока к западу от Broadway Junction.

Выход

Единственный вход на станцию ​​- через наземный вокзал под путями на юго-западном углу проспектов Ван Синдерен и Нью-Лотс.[12][4] Внутри жетонная будка, турникет банк и две лестницы на платформу, ведущую к Канарси, и одна на платформу, ведущую к Манхэттену, - все в их центрах.

Рекомендации

  1. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  2. ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  3. ^ а б «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ а б "Карта района Браунсвилл Оушен-Хилл Восток Нью-Йорка Ремсен Виллидж" (PDF). mta.info. Столичное управление транспорта. 2015 г.. Получено Второе октября, 2016.
  5. ^ "Расписание метро L, действует с 8 июня 2020 г." (PDF). Столичное транспортное управление. Получено 22 октября, 2020.
  6. ^ Бюллетень Нью-Йоркского отделения. Товарищество электрических железнодорожников. 6 (122). Декабрь 1963 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  7. ^ «Новый взгляд на платформу BMT». New York Daily News. 1 апреля 1964 г.. Получено 8 марта, 2019.
  8. ^ «Работа завершена, станция открыта». New York Daily News. 21 июля 1964 г.. Получено 8 марта, 2019.
  9. ^ Утвержденный бюджет MTA 2006 - Финансовый план на февраль - Часть 3 (PDF) (Отчет). Столичное управление транспорта. 2006. с. 46. ​​Архивировано с оригинал (PDF) 27 марта 2020 г.. Получено 27 марта, 2020.
  10. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC  49777633 - через Google Книги.
  11. ^ "MTA - Искусство и дизайн | Постоянное искусство NYCT". web.mta.info. Получено Второе октября, 2016.
  12. ^ "Карты окрестностей MTA: Браунсвилл" (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 19 июля, 2015.

внешняя ссылка